Názvy všech typů motocyklů a přehled jejich charakteristik

Motocykl je dvoukolový dopravní prostředek poháněný spalovacím nebo elektrickým motorem. Kola jsou umístěna za sebou a pohonná jednotka (motor a převodovka) mezi nimi.

Existuje 13 hlavních typů motocyklů: moped, skútr, naked, cruiser, sportovní motocykl, adventure, tourer, sports tourer, classic, retro, terénní motocykl, dual sport a custom. Všechny tyto různé typy motocyklů jsou dostupné s různými velikostmi motorů a každý výrobce může mít jemně odlišný pohled na každý styl.

Jak se motocykly rozdělují

Neexistuje žádný univerzální systém, ale motocykly stejné klasifikace mají obvykle podobné vlastnosti. Některé typy motocyklů jsou také vhodnější pro různé typy jízdy, proto je důležité vybrat si takový, který svou konstrukcí a technickými údaji odpovídá vašemu zamýšlenému použití.

Při hledání nového motocyklu se pravděpodobně setkáte se sedmi hlavními typy motocyklů - supersportovní, expediční, cestovní, silniční, do 125 ccm, skútry a terénní. Někdy také uslyšíte o sportovních cestovních motocyklech, ale ty jsou obvykle zahrnuté do kategorie cestovních motocyklů.

Moped

Tradičně typ motocyklu pro začátečníky, moped bude mít motor menší než 50 ccm. Slovo moped vzniklo pro popis „motorizovaného pedálového kola“, které má jak pedály na kole, tak malý motor.

Častěji se nyní používá jako termín pro popis 50 ccm motocyklu s průstupným rámem (nastupujete přes motocykl, místo přehození nohy přes něj, jako u většiny ostatních typů motocyklů). Obecně platí, že noví motorkáři zůstanou u strojů s menším objemem, zatímco se učí, a postupně přecházejí na větší motocykly, až získají nějaké zkušenosti s jízdou.

Tento motocykl je možná nejslavněji vyráběn italskou firmou Vespa. Zvěčněný v popkultuře ve filmech jako Roman Holiday a Quadrophenia může být vším pro všechny lidi; od symbolu 60. let cool až po praktický městský motocykl, který byl téměř jistě použit k doručení poslední pizzy, kterou jste si objednali.

Skútr

Také nejčastěji najdete ve městě, skútry mohou vypadat stejně jako mopedy - a jsou také ovládány nastupováním přes rám - klíčový rozdíl je v tom, že nejsou omezeny na 50 ccm motory.

Ve skutečnosti honda nyní vyrábí skútr s motorem 750 ccm, větším než některé čistě sportovní motocykly. Pohodlné, praktické, snadné na jízdu a skvělé pro manévrování v provozu, skútry jsou preferovány městskými dojíždějícími po celém světě.

Pokud vyjedete z města na část své jízdy, větší objemy motorů jsou také schopny vás pohánět rychlostmi dálnic. S plně automatickými převodovkami nemusíte myslet na spojku nebo řazení, stačí jen „otočit a jet“, často při držení vyhřívaných rukojetí a za nastavitelným štítem.

To ukazuje, že výrobci rozhodně považují skútry za celoroční motocykly, připravené čelit zablokovanému městu bez ohledu na počasí. X-ADV dokonale kombinuje všechny jízdní vlastnosti a výkon expedičního motocyklu, ale zároveň i schopnosti velkého skútru.

Naked a street motocykly

Naked motocykly (někdy také nazývané Streetfighters) dostaly svůj název díky minimálnímu designu. Nejčastěji mají rám, palivovou nádrž a motor a žádné další karosérie (větrný štít nebo kryty); téměř jako motocykl s odstraněným „oblečením“ - odtud název Naked.

Také jsou známé svou vzpřímenou jízdní polohou, což je lze vnímat jako „vstupní úroveň“ motocyklu pro novější motorkáře, snadný na jízdu, levnější na nákup a nabízí skvělý výhled na silnici před sebou.

Ačkoli nejsou navrženy pro čistou rychlost, díky své lehké váze a použití motorů s rozumnou kapacitou (600 ccm je populární velikost motoru v tomto typu motocyklu), jsou stále schopné uhánět po silnici slušnou rychlostí.

Zatímco jednoduchost je základní pro tento typ motocyklu, naked sektor se v průběhu let hodně rozvinul a některé naked motocykly - již dříve zmíněné Streetfighters - jsou nyní v podstatě velmi blízké sportovním motocyklům bez krytů.

Pokud si vybíráte první motocykl, nejoblíbenější volbou pro nové jezdce je silniční stroj, který představuje přirozený vývoj od skútru. Lehká konstrukce s vysokými nároky na technické údaje je oblíbená u jezdců, kteří přesedají na svůj první motocykl s manuální spojkou.

Jedná se pravděpodobně o nejlepší motocykly pro začátečníky a na 35kW variantě mohou jezdit držitelé řidičského oprávnění skupiny A2. Jsou konstruovány pro všestranný výkon a snadné používání.

Silniční motocykly jsou často považovány za motocykly pro každodenní použití, protože jsou ideální pro jízdu v městském prostředí a na zpevněných cestách. Jsou ideální pro dojíždění do práce nebo kratší cesty a obecně nabízejí uvolněnou polohu a pohodlnou jízdu.

Příklady silničních a naked motocyklů

• CB300R
• CL500
• CMX500 Rebel
• CB650R
• CB750 Hornet
• CMX1100 Rebel

Jednoválcový čtyřventilový motor DOHC s výkonem 22,9 kW modelu CB300R při vysokých otáčkách pumpuje adrenalin. Minimalistický styl vystavuje na odiv techniku s černou povrchovou úpravou pomocí prémiových prvků, jako je osvětlení LED a LCD přístrojový panel.

Honda CL500 vyzařuje ikonický styl. Díky vysokým a širokým řídítkům pro optimální ovládání, osvětlení LED, displeji LCD, ovládání antihoppingové pomocné kluzné spojky, 12litrové palivové nádrži a mnohému dalšímu je připraven a čeká na držitele řidičského oprávnění skupiny A2.

Model CMX500 Rebel je dokonalým příkladem krásného „street“ motocyklu, který zvládne všechno, se syrovým, minimalistickým stylem a širokými vidlicemi pro hladší jízdu, ať už se rozhodnete vyrazit kamkoli. Má velmi nízké sedlo a uvolněnou jízdní polohu, takže je vhodný i pro menší jezdce.

Motocykl CB650R - s novinkami v oblasti stylu, odpružení a vybavení - je tu, aby vás vzal na nezapomenutelné dobrodružství ve městě. Mimořádně kompaktní a výkonný motocykl se podobá modelu CB1000R Neo Sports Café a disponuje výrazným výkonem a silným točivým momentem ve středních otáčkách 64 Nm.

CB750 Hornet je dvouválcový naháč nové generace s nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě, podvozkem s mimořádně precizními jízdními vlastnostmi, vysoce kvalitním zavěšením Showa a agresivním stylem streetfightera.

Model CMX1100 Rebel vzdává hold klasickým americkým motocyklům stylu „bobber“ se širokými pneumatikami z dob minulých, ale s moderními designovými detaily a uvolněnou jízdní polohou. Stvořen pro potěšení a nenucenou jízdu na delší vzdálenosti se snadným, hbitým ovládáním a plynulou odezvou motoru.

Cruiser

Cruiser je motocykl, na kterém sedíte dozadu, motocykl bublá mezi vašimi nohama, nohy jsou natažené dolů a lehce vpřed a můžete jezdit a sledovat, jak svět míjí. Nejste v žádném velkém spěchu kamkoliv a cesta je stejně důležitá jako cíl.

Nejčastěji spojováno s legendárním americkým výrobcem Harley Davidson, cruisery jsou dlouhé a nízké a vydávají hodně hluku - vizuálně i sluchově. Nízká výška sedadla je činí snadno ovladatelnými, zvláště vzhledem k jejich často poměrně vysoké celkové hmotnosti.

Obecně mají poměrně velké ccm motory, nicméně motory jsou laděny na točivý moment - někdy hovorově nazývaný „grunt“ - ne na čistou maximální rychlost. I když akcelerují velmi rychle, nejsou navrženy na rychlost, ale na pohodové ubíhání mil.

Sportovní a supersportovní motocykly

Nejčistší výraz síly a rychlosti lze najít u sportovních motocyklů. Agresivní jsou téměř ve všech ohledech; jízdní pozice, dodávka výkonu, úhel naklánění i hluk ukazují, že tyto typy motocyklů nejsou pro začátečníky.

S poměry výkonu k hmotnosti, které nevidíte v žádné jiné třídě, budou předjíždět, předbrzďovat a předzatáčet všechny ostatní motocykly. Tradičně s objemem 600 ccm, někdy nazývané SuperSport, a 1000 ccm, často nazývané Superbikes, jsou tyto motocykly nyní tak rychlé a schopné, že vyžadují řadu elektronických asistentů motorkáře, aby je udržely na silnici.

Anti-wheelie, aby zastavily přední kolo při zrychlení, a kontrola trakce, omezující výkon na zadní kolo, aby se zabránilo skluzu, jsou základy. Sportovní motocykly nyní pravidelně mají elektronické dodatky, které před pár lety byly vyhrazeny pouze pro závodní motocykly.

Ve skutečnosti většina těchto motocyklů je navržena pro závody nebo je odvozena z nějaké formy závodění. S váhou na zápěstích a nohama schovanými pod sebou na vysokých nožních destičkách nejsou sportovní motocykly nikoho představou o pohodlí.

Navrženy pro použití v krátkých výbojích, nabízejí malý nebo žádný kompromis pro pohodlí, žádnou kapacitu pro přepravu zavazadel a často ani sedadlo pro spolujezdce. Moderní sportovní motocykly patří na trať a někdy jsou na veřejných silnicích trochu neodpouštějící.

Supersportovní motocykly

Supersportovní motocykl je ideální volbou, pokud požadujete výkon a sportovní přístup. Mají ergonomický design a sportovní jízdní polohu inspirovanou motocykly vyvinutými pro závody Moto GP.

Motory jsou vyladěny pro optimální výkon a mnoho zákazníků, kteří se rozhodnou jezdit na supersportovním motocyklu, je používá pro dny na okruhu nebo pro rychlé objetí několika kol na závodním okruhu.

Supersportovní motocykly jsou lehké a mají nízkou, agresivní jízdní polohu, která pomáhá dosahovat vyšších rychlostí. I když jsou díky tomu vzrušující volbou, doporučuje se, aby jezdci před nákupem supersportovního modelu získali určité zkušenosti.

• CBR500R
• CBR650R
• Fireblade CBR1000RR-R
• Fireblade CBR1000RR-R SP

CBR500R je motocykl kategorie A2 se skutečným závodním výkonem. Modernizované vidlice Showa USD poskytují vynikající ovladatelnost a cit pro sportovní jízdu a nové dvojité přední brzdy poskytují silný a progresivní brzdný výkon.

CBR650R je motocykl zrozený pro závodníky, se čtyřválcovým motorem s výjimečným točivým momentem a antihoppingovou spojkou umožňující rychlé řazení. Tento vzrušující stroj zdokonalil svou závodní DNA pro agresivní výkon na silnici.

CBR1000RR-R Fireblade vychází z našich závodních zkušeností. Nový, ohromující vysokoobrátkový řadový čtyřválcový motor je vybavený novinkami, které zvyšují zrychlení při výjezdu ze zatáčky a trakci zadního kola.

Špičkový model CBR1000RR-R inspirovaný Moto GP využívá i ty nejmenší detaily od techniků HRC, aby vznikl stroj, který dokáže vítězit na okruhu. Vysoce technické detaily včetně kompletního zavěšení Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) a brzd Brembo posouvají tento motocykl na novou úroveň.

Adventure a expediční motocykly

Adventure motocykly existují od počátku 80. let, ale zažily obrovský nárůst popularity v nultých letech po oceněném a velmi populárním televizním seriálu Long Way Round. Ve něm se filmová hvězda Ewan McGregor a jeho přítel Charlie Boorman rozhodli projet se kolem světa, vezmouce si jen to, co mohou nést na svých motocyklech.

S mixem jízd po silnici, jízd po nezpevněných cestách a plně terénních jízd musí adventure motocykl poskytovat silnou, vzpřímenou jízdní polohu, velký pohyb odpružení pro absorbování jakéhokoli terénu a velké palivové nádrže pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

Tyto motocykly mají úložnou kapacitu pro nářadí a vybavení a hrbolaté terénní pneumatiky, aby se zajistilo, že se dokážete dostat zpět z řeky, do které jste právě sami vjeli. Často mají zesílené rámové konstrukce a ochranné tyče, protože se můžete spolehnout na to, že motocykl občas spadne, když překračujete nepřátelský terén.

Nemusíte jezdit přes poušť Gobi, abyste použili adventure motocykl. Všechny vlastnosti, které je dělají skvělým strojem pro jízdu po podhorích horského masivu, platí stejně pro motorkáře, kteří se nikdy nevydávají daleko z veřejných silnic.

Jsou velmi populární jako touring motocykly; s kapacitou zavazadel, vynikající jízdní polohou pro dlouhé dny v sedle, robustní spolehlivostí, dlouhým dosahem a impozantní přítomností na silnici přitahují mnoho motorkářů do adventure sektoru, kteří nikdy neplánují jezdit terénně.

Expediční motocykly jsou všestranné stroje, které jsou díky velkým motorům ideální pro dlouhé cesty nebo každodenní dojíždění do práce. Obvykle jsou vysoké a mají mimořádně pohodlnou jízdní polohu - ideální pro dlouhé výlety.

Tyto motocykly mají obvykle větší světlou výšku, takže jsou schopné snáze zvládat náročný terén. Před povětrnostními vlivy vás chrání také velký čelní štít a aerodynamický kryt.

Rámy expedičních motocyklů jsou vysoké a mohou být těžší, protože mají více ochranných aerodynamických krytů. Těžší motocykly jsou skvěle ovladatelné ve vysokých rychlostech, takže mohou být ideální, pokud plánujete jízdu po dálnicích a volných silnicích.

Příklady adventure a expedičních motocyklů

• CRF300 Rally
• CB500X
• XL750 Transalp
• X-ADV
• CRF1100L Africa Twin

Modely CRF300 Rally a CRF300L jsou technicky propracované stroje nízké kubatury pro všestranné sportovně založené jezdce, kteří to myslí s ježděním vážně. Nabízejí schopnost cestování na dlouhé vzdálenosti v kombinaci s pohodlím a výkonností v terénu.

Z motocyklu CB500X vyzařuje drsnost a láká svým stylem k dobrodružství. Pochlubit se může špičkovým zdvihem odpružení a výkonnými brzdami.

Pro ty, kteří chtějí zažít dobrodružství, je Honda XL750 Transalp volbou střední váhy pro ty, kteří hledají celodenní cestovní komfort s terénními schopnostmi, s aerodynamickým krytem a štítem vytvořeným pro vynikající ochranu před větrem.

Náš nejprodávanější expediční motocykl Africa Twin je vybavený i pro nejnáročnější výpravy. Je perfektní pro jízdu v terénu za různých podmínek, s důrazným výkonem a černými detaily inspirovanými legendou Dakaru.

Tourer a cestovní motocykly

Pokud hledáte pohodlnou jízdu na delších cestách, ale neplánujete vyrazit do terénu, může pro vás být vhodný cestovní motocykl. Cestování znamená především trávení času na otevřené silnici, kde využijete pohodlí, skvělé technické údaje a úložný prostor.

Cestovní motocykly nabízejí skvělý zážitek také pro ty, kteří jezdí na sedadle spolujezdce. Mezi prvky a technickými údaji těchto motocyklů najdete motory s velkým objemem, ochranu před větrem, uvolněné vzpřímené sezení a velkoobjemové palivové nádrže.

Touring motocykly budou mít velké přední kryty, aby odklonily vítr a počasí kolem vás, takže sedíte zasazený v jakési vzduchové bublině. Vysoce pohodlné odpružení vyhladí nejhorší nárazy na silnici a úsporné - přesto výkonné - motory znamenají, že hodiny v sedle bez zastavení na palivo nebo na protáhnutí nohou jsou možné.

Pravé „mile eaters“ touring motocykly mají motory, které jsou stále výkonné, ale optimalizované pro efektivitu a dosah, což zajišťuje, že potřebujete méně zastávek na palivo. Touring motocykly zajišťují, že dorazíte co nejvíce uvolněně a bez stresu na vaši destinaci, ať už byla cesta jakkoliv dlouhá.

Sports tourer

Podobně jako tourer je tento typ motocyklu nastaven pro pokrytí dlouhých vzdáleností - ale tentokrát s mírně více sportovním zaměřením. Používá mírně rychlejší verzi motoru toureru a s mírně agresivnější jízdní polohou.

Mírně závodivější zaměření je přítomno ve většině aspektů, ve srovnání se svým touring bratrem, včetně sportovnějších brzd, pevnějšího odpružení a pneumatik, které jsou nakloněné k poskytnutí trochu více přilnavosti než k dlouhověkosti preferované běžnými touring pneumatikami.

Pochopitelně sports tourer je stroj, na který mnoho motorkářů sportovních motocyklů přechází, když zestárnou, protože nabízí mnohé z výkonu sportovního motocyklu, na který jsou zvyklí, ale s mnohým z pohodlí toureru.

Příklady cestovních motocyklů

• NT1100
• GL1800 Gold Wing
• GL1800 Gold Wing Tour

Honda NT1100 je všestranný motocykl. Díky plně nastavitelnému výkonu motoru, štítu nastavitelnému v pěti směrech a 20litrové palivové nádrži s dojezdem 400 km není překvapením, že jde o jeden z našich nejoblíbenějších cestovních motocyklů.

Honda GL1800 Gold Wing nabízí také vše, co si od cestovního motocyklu můžete přát. Nabízí velký úložný prostor, šestiválcový motor a je ideální pro jízdu se spolujezdcem.

Model Gold Wing Tour není vlajkovou lodí mezi motocykly Honda pro nic za nic - nabízí nejvyšší úrovně výkonu a luxusu na silnicích ve městě i mimo město. Audiosystém a reproduktory poskytují čistý zvuk. Dvojitá mlhová světla LED zaručují skvělou viditelnost.

Motocykly o objemu 125 ccm

Motocykl o objemu 125 ccm je další skvělou volbou pro začátečníky. Stejně jako „street“ motocykly jsou i motocykly o objemu 125 ccm určeny spíše pro městské použití než pro jízdu v terénu nebo na dlouhé vzdálenosti.

Nabízejí působivou spotřebu paliva, takže mohou být skvělou volbou pro dojíždějící vyžadující motocykl, který zvládne každodenní používání. Mnoho motocyklů o objemu 125 ccm je také známých jako stroje pro začátečníky nebo motocykly pro řidičské oprávnění skupiny A1.

S motorem o objemu 125 ccm ušetříte nejen za palivo. Pojištění a servis mohou být také levnější než u jiných strojů. To dělá z motocyklů o objemu 125 ccm skvělou volbu, pokud chcete začít jezdit bez velkých nákladů.

Příklady motocyklů do 125 ccm

• CB125R
• Dax 125
• MSX 125

CB125R je sice malý motocykl, ale je s ním velká zábava, protože je vybaven čtyřventilovým jednoválcovým motorem DOHC s výkonem 1,2 kW a maximálním točivým momentem 1,6 Nm.

Dax 125, který se zrodil na konci 60. let, je zpět, zcela nový a lepší než kdykoli předtím. Rám, zavěšení a brzdy byly sice vylepšeny, ale podstata čisté zábavy zůstává u tohoto nadčasového klasického motocyklu Honda stejná.

Classic neboli klasické motocykly

Classic je široký termín, ale zhruba pokrývá motocykly, které jsou starší než 30 let. V širším pojetí by tento typ vintage motocyklu odkazoval na motocykly z ještě dřívější doby.

Classic motocykly nabídnou více pohlcující zážitek z fyzických šroubů a matiček stroje, s jejich drsnou inženýrskou jednoduchostí nabízející spojení s každým pulsem a vibrací motoru, bez ohledu na velikost.

Přicházejí s pochopením, že některé dny je třeba je donutit k životu, jsou jako jednoranné pušky v porovnání s dnešními laserovými řízenými střelami. Většina velkých moderních výrobců vyráběla motocykly již v 50. a 60. letech - honda a BMW jsou dva průmysloví giganti.

Horlivě kupované a prodávané nadšenci a znalci, kteří si váží jejich jednoduchosti a zkušenosti z vlastnictví, před jakoukoliv jednotlivou vynikající vlastností, klasické motocykly vyžadují odlišný přístup než moderní stroje.

Retro motocykly

Retro je důkladně moderní motocykl, ale stylizovaný tak, aby vypadal přesně jako stroje z éry classic motocyklů. Máte veškerý styl a pocit classic, ale s moderními motory, moderní spolehlivostí a moderními elektrickými systémy.

Retro motocykly si v posledních letech užívají stále větší podíl na trhu nových motocyklů. Oslovují lidi, kteří si pamatují jízdu na motocyklech velmi podobných těmto v mládí, ale možná nemají touhu nebo trpělivost udržovat skutečný klasik.

Tyto typy motocyklů by mohly být kategorizovány jako vintage pocit s moderní spolehlivostí. Do retro stylu mohou patřit také modely s prvky bobberu, café raceru nebo klasického roadsteru.

Terénní, motokrosové a dirtbike motocykly

Tento typ motocyklu je navržen pro použití zcela terénně. Obrovský pohyb odpružení, vysoké sedadlo, lehká váha a úzká konstrukce jsou určeny pro řítění lesy a tratěmi nebo závodění na speciálně postavených motokrosových tratích.

S velkými hrbolatými pneumatikami pro optimální přilnavost na volných nebo bahnitých površích mají tyto motocykly menší objem motoru, explozivní akceleraci a nemyslí na maximální rychlost nebo komfort.

Agilita a odolnost jsou klíčové, protože dirtbike se často přeskakuje přes překážky. Tento aspekt jejich designu je přirozeně vede k jejich použití jako „stunt“ motocykly na motocyklových show.

Terénní motocykly jsou skvělé pro jezdce, kteří chtějí zažít dobrodružství čistě v terénu; do této kategorie patří motokrosové motocykly a motocykly enduro.

Řada terénních motocyklů Honda je určena pro všechny jezdce, od mini motocyklu CRF50F pro začínající mladé jezdce až po CRF450R, který vyhrává mistrovství světa.

Dual sport motocykly

Dual sports motocykly jsou motocykly, které jsou pohodlné jak pro použití na silnici, tak terénně. Podobné v některých ohledech adventure motocyklům, i když obvykle mají menší motor, tento typ motocyklu obsazuje střední cestu pro lidi, kteří chtějí motocykl, který jim umožní jezdit terénně, ale nezklame je, pokud musí dělat i silniční práci.

Dlouhý pohyb odpružení a vysoká výška sedadla zrcadlí plně terénní motocykly, ale s silničně orientovanými pneumatikami a mírně pohodlnějším sedadlem mohou tyto motocykly také pokrýt silniční míle bez přílišného problému.

Jsou o něco pohodlnější při rychlosti než plnohodnotné MX motocykly. Oproti velkým adventure motocyklům bývají jednodušší, lehčí a vhodnější pro jezdce, kteří chtějí pravidelně střídat silnici a lehčí terén.

Custom motocykly

Custom označuje motocykly upravené podle individuálních představ majitele. Tato skupina zahrnuje několik výrazných stylů, jejichž hranice se mohou překrývat s kategoriemi cruiser, classic, retro nebo naked.

Chopper

Chopper je custom motocykl založený na výrazných konstrukčních úpravách, prodloužené přední části, odlišném posedu a osobitém vzhledu. Důležitější než univerzální praktičnost bývá individuální styl, proporce a vizuální působení stroje.

Bobber

Bobber je jednoduchý custom motocykl s odlehčeným vzhledem, kratšími blatníky a důrazem na čisté linie. Model CMX1100 Rebel vzdává hold klasickým americkým motocyklům stylu „bobber“ se širokými pneumatikami z dob minulých, ale s moderními designovými detaily a uvolněnou jízdní polohou.

Café racer

Café racer je stylově zaměřený motocykl inspirovaný sportovními stroji minulosti. Typická je snaha o lehký, jednoduchý a vizuálně kompaktní motocykl se sportovnějším posedem.

Rat bike

Rat bike je custom motocykl, u kterého se záměrně uplatňuje opotřebovaný, surový nebo nedokonale působící vzhled. Hodnota takového stroje spočívá především v osobitém charakteru, individuálních úpravách a funkčnosti.

Motocykly Jawa

Jawa je nejstarší fungující česká firma zabývající se výrobou motocyklů. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer.

V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je akciová společnost Jihostroj Velešín. Dále existuje firma JAWA Divišov a.s., která se zabývá výrobou plochodrážních speciálů a sídlí v Divišově.

Historické modely Jawa

• Jawa 500 OHV
• Jawa 175 Villiers
• Jawa 350 SV
• Jawa 250
• Jawa 100 - Robot
• Jawa 250 Duplex Blok
• Jawa 350 - OHV Speciál
• Jawa 250 - Pérák
• Jawa 500 OHC
• Jawa 50 Pionýr
• Jawa 555
• Jawa 250 - Kývačka
• Jawa 350 - Californian
• Jawa 634
• Jawa 350 - 638
• Jawa 639
• Jawa 640
• Dandy 50
• Dandy 125
• Jawa 650 Classic
• Jawa 650 Dakar
• Jawa 650 Style
• Jawa Sportard

Roku 1929 tak vznikla firma JAWA. Název JAWA vznikl spojením začátečních písmen JAneček a WAnderer. Jawa měla velmi silnou konkurenci, přesto se mezi Čechy stala oblíbenou.

Motocykl Jawa 175 Villiers měl rám vlastní konstrukce. Díky jednoduché konstrukci byl motocykl prodáván za velmi výhodnou cenu 4590 korun. Stal se velmi oblíbeným a rozšířeným.

Jawa 250 - Pérák byla první poválečnou premiérou Jawy. Byl představen v roce 1946 na autosalonu v Paříži. Patřil k nejlepším motocyklům ve své kategorii.

Vlastní kapitolou je výroba malého motocyklu Pionýr na Slovensku. Ta začala v roce 1954 modelem Jawa 50 Pionýr přezdívaný Pařez. Motocykl byl výjimečný centrální pružicí jednotkou a motorem jako součást rámu.

Poté byl přestavěn na model Jawa 555 s kryty na kolena a kapotáží sedla protáhlou v nosič. Později byly vyráběny populární modely 05, 20, 21 a 23 Mustang, které byly dvoumístné a vynikaly zvýšeným výkonem.

Revoluční zadní odpružení motocyklu Jawa 250 - Pérák mělo stále drobné chyby. Ty byly odstraněny na modelu Jawa 250 - Kývačka, který měl dvousedlo a pozměněnou kapotáž světlometu.

Z modelu Jawa 250 vychází také Jawa 350 - Californian, který se vyznačuje vysokým výkonem a odděleným mazáním oilmaster. Roku 1974 byl uveden do výroby model Jawa 634.

Motocykl 634 byl zmodernizován a vznikla tak Jawa 350 - 638. Motor má zdvojené ložisko klikové hřídele, motor z lehké slitiny, elektronické zapalování a nový karburátor se sytičem.

Motocykl Jawa 639 se velmi podobá „šestsettřicetosmičce“, má ale přední kotoučovou brzdu a kapotáž. V roce 1994 vznikla Jawa 640, která se od Jawy 639 liší především designem a přední kotoučovou brzdou.

Od roku 2004 jsou v produkci jawy motocykly o objemu 650 ccm ROTAX, a to cruiser Classic, cestovní enduro Dakar a roadster Style. Nejnovějším modelem v nabídce značky je model Sportard s motorem Minarelli o objemu 660 ccm, který Jawa uvedla na trh v roce 2011.

Dne 15. 11. 2018 byla představena první nová indická Jawa, která vznikla pod křídly společnosti Mahindra a která byla vybavena motorem o objemu 300 kubíků.

Známé značky a názvy motocyklů

Mezi nejobsáhlejší značky motocyklů patří Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley-Davidson, Ducati, KTM, Aprilia, Moto Guzzi a Kymco.

Mezi další známé značky patří BMW, Triumph, Husqvarna, Jawa, Peugeot, Indian, Vespa, Piaggio, Benelli, Brixton, Malaguti, SWM, Zero Motorcycles a Moto Morini.

Výběr konkrétního motocyklu závisí především na zamýšleném použití, zkušenostech jezdce, požadovaném výkonu, pohodlí, velikosti, možnosti přepravy spolujezdce a poměru mezi silničními a terénními jízdami.

tags: #nazvy #vsech #motocyklu