Ahoj, je tady někdo, kdo už řešil problém s parkovací brzdou. Přes zimu (jízda s pluhem) na mé kolce zarezlo ovládání parkovací brzdy. Nějak jsem nepochopil, jak vyndat ten domeček (brzdič) parkovací brzdy z kotouče. Připadá mě, že bez demontáže rozvodovky se k tomu nedostanu. Dělal to již někdo? CLIF> Díky za návod i fotodokumentaci. Je to jasné, tady udělali soudruzi špatné řešení. Udělám to stejně. Ještě jedno díky.
Potřeba demontáže a vyndání brzdiče - co radí diskuse
no to je peklo tohle potřebuji oddělat a rozhejbat celý brzdič na parkovací brzdě to musím oddělat diferák kudy tomu? má s tím někdo zkušenost?
plátek a mužeš řezat viz. jak sto udělal?
Formy a postupy pro výměnu a opravu EPB
Taky zbrousil plošky na klíč. Do fóra můžou přispívat pouze přihlášení uživatelé. Firma ZF TRW nedávno ohlásila výrobu své šedesátimilionté parkovací brzdy (EPB), namontované přímo na brzdovém třmenu. Tato událost zdůrazňuje úspěch ZF TRW ve výrobě dnes již páté generace EPB. ZF TRW v roce 2001 jako první uvedla na trh systém EPB. Elektrická parkovací brzda má za cíl udržet vozidlo jednak v kopci, tak i na rovné silnici. Tradičně tuto funkci plnila ruční parkovací brzda. U systému EPB aktivuje brzdový mechanismus řidič jedním tlačítkem.
V součastnosti se při výrobě aut využívají dva brzdné systémy. První, založený na mechanických lankách, které zatahují brzdu a druhý systém, nabízený ZF TRW, který je integrovaný do třmene EPB. V těchto integrovaných systémech je třmen elektrické parkovací brzdy kombinací hydraulicky ovládaných brzd a elektricky řízené parkovací brzdy. Systém EPB zahrnuje motor a převodovku umístěnou v pouzdru z plastické hmoty, která přebírá funkci parkovací brzdy, a je upevněna šrouby na tělese brzdového třmene. Parkovací brzdu aktivuje řidič spínačem ve vozidle.
Absence tradiční páky ruční brzdy tak umožnila získat další volné místo uvnitř automobilu. EPB je výsledkem neustále probíhajícího snažení ZF TRW o rozvoj technologií brzdění a zvyšování bezpečnosti a komfortu řidiče. EPB plně integruje brzdový systém a zvyšuje bezpečnost v krizových situacích. Asistenční funkce rozjezdu do kopce může být založena na systému EPB, a pomáhat řidiči při rozjezdu do stoupání, například v přeplněném vícepodlažním parkovišti.
Automatické ovládání a nouzové režimy
Pokud dojde k sepnutí tlačítka elektrické parkovací brzdy za jízd, systém to interpretuje jako nouzové brzdění. V takových případech se parkovací brzda aktivuje a uvolňuje ve velmi krátkých intervalech podobně jako ABS. ZF TRW nabízí několik verzí EPB; pro těžký užitkový segment (HCV) firma rozšiřuje nabídku o brzdové kotouče a třmeny a vytváří tak kompletní sortiment pro HCV. Nedávná komunikace také zmiňuje ocenění za systém EPB v Indii a plány na implementaci v roce 2017.
Při parkování na svahu nebo při přívěsu lze aktivovat maximální zabrzdění zatažením spínače 4. U vozidel s automatickou převodovkou je důležité, že při otevřených dveřích nebo v poruše ručního ovládání může být automatické zatažení deaktivováno z bezpečnostních důvodů, aby nedošlo k nechtěnému rozjezdu.
Diagnostika a řešení problémů
Pokud se objeví hlášení o poruše, je nutné zkontrolovat celý systém a případně kontaktovat servis. Před deaktivací parkovací brzdy je důležité zajistit, že vozidlo je stabilní a že jsou v bezpečném stavu, aby nedošlo k pohybu vozidla. V některých návodech se uvádí, že pro provedení diagnostiky lze propojit diagnostiku do vozidla a spustit funkci „Automatický test závad“, který zahrnuje odpojení ŘJ parkovací brzdy a následné načtení paměti závad. Kontrolují se též kontakty a stav motorku parkovací brzdy, včetně toho, zda není motor na místě poškozený nebo zaoxidovaný.
U některých modelů lze najít řešení, kdy ruční brzdu nahradí expanzku u nožní pumpy; zůstává funkční ABS pro ruční i nožní ovládání, avšak podmínkou ručního ovládání je klidová poloha nožní brzdy. Závady v řízení systému bývají signalizovány a vyžadují pečlivé provedení diagnostiky a případné zásahy na ŘJ parkovací brzdy i ABS.
Specifické poznámky k bezpečnosti a provozu
Elektronickou parkovací brzdu lze použít k znehybnění vozidla. Před tím, než opustíte vozidlo, zkontrolujte řádné zatažení pomocné parkovací brzdy. V některých případech se na displeji objeví varovné signály a upozornění, že automatická parkovací brzda byla uvolněna. Nikdy neopouštějte vozidlo bez opětovného zařazení polohy P a vypnutí motoru, zvláště pokud je vozidlo na svahu nebo s ručně aktivovanou brzdou.
Praktické shrnutí pro uživatele
Pro řešení problémů s parkovací brzdou je klíčové pochopit, že EPB kombinuje hydraulický brzdový systém s elektronickým ovládáním. Diagnostika a postupy se liší podle modelu vozidla a konkrétního provedení EPB, proto je vhodné vycházet z oficiálních návodů výrobce a konzultovat s autorizovaným servisem v případě zjištění poruchy či nutnosti demontáže třmenu a brzdiče.
