Přesně tak. Nakonec proč ne? Vždyť ti praví motorkáři, jak víme, se mrazu, sněhu ani ledu nebojí. Odborníci ale připomínají, že přípravu na zimní ježdění není zrovna dobré ošidit. Jako první přijde zřejmě na řadu výběr vhodné přilby, ale jenom to stačit nebude. I ta nejlepší totiž nezabrání vniknutí studeného vzduchu pod ní. Takže bude vhodné nasadit ještě třeba kuklu nebo nákrčník. Kvalitní oblečení je pro zimní jízdy na motocyklu jistě základem. A mnoho firem nabízí i speciální modely právě do chladného období. Sáhněte však raději po oblečení sice z dražších, ale moderních materiálů, jaké využívají například vyznavači zimních outdoorových sportů nebo třeba horolezci… Vrchní vrstva bývá v tomto případě ušita z větru i otěru odolných tkanin. Ještě vyšší level potom představuje vyhřívané oblečení. Vypadá podobně jako běžná motorkářská „konfekce“, jen z nich vedou kabely pro napájení - buď z baterií, nebo přímo z motorek nebo čtyřkolek. S baterií vyhřejete oblečení asi tak na čtyři hodiny, a lze ji dobít i z běžné zásuvky na 220 V. A navíc. Doby klasických, často se lámajících topných drátků, jsou dnes také již za námi. Nahrazují je speciální polymery, například FabRoc, které vyhřejí tkaninu i bez drátků. A pokud můžete, obstarejte si na svůj motocykl nebo skútr i vhodné zimní pneumatiky. Zákon sice nic takového nepožaduje, ale problémy nastávají s pojišťovnami, pokud se mezi účastníky silničního provozu něco na sněhu a ledu stane. Speciální zimní pneumatiky určené pro motorky i skútry jsou k dostání například od značek Kenda, Anlas, Metzler, Heidenau nebo Michelin. Zimní pneumatiky pro jednostopá vozidla jsou měkčí a mají hlubší vzorek.
A když už budete pořádně vybaveni pro zimní motocyklové cestování, můžete směle vyrazit i na víkendový zimní motocyklový sraz. Tentokrát třeba na Elefantentreffen, neboli Elephant Rally, a to hned kousek od našich hranic. Totiž do Bavorského lesa, do údolí mezi městy Thurmansbang a Solla, v německé části Šumavy poblíž Pasova. Letošní sraz bude již 63. v pořadí, a to ve dnech 1. až 3. února 2019. Tradiční zimní setkávání motoristů odstartoval v roce 1956 Ernst Leverkus, když původně chtěl jen zákazníkům představit nové zimní pneumatiky pro motocykl Zündapp KS 601. Přezdívka se ujala, a Němci, s humorem sobě vlastním, se začali, už jako „sloni,“ scházet v zimě na motorkách každý rok. Motocykl Zündapp KS 601 zkonstruoval Ernst Schmidt, a v letech 1950 až 1957 se jich vyrobilo ve firmě Zündapp-Werke GmbH v Norimberku, téměř 5 000 kusů. Stroj byl dodáván s postranním vozíkem. Jen pro zajímavost - společnost Zündapp, jako významný německý výrobce motocyklů, byla založena Fritzem Neumeyerem a Friedrichem Kruppem už v roce 1917.
Motocykly „pro každého“ (Motorrad für Jedermann), jak zněl firemní slogan, skútry nebo i koloběžky však začala vyrábět mnohem později. Používáme cookies, abychom ti umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost. Každý z nás, kdo jezdí na motorce, tak má občas chuť si nastartovat v zimě svojí motorku a zažít ten zvuk a nadýchat se toho božského spáleného benzínu. Jestli ale chceš, aby tvoje baterie byla na jaře ve 100% stavu, je potřeba dodržet pár základních věcí. Když budeš startovat v mínusových teplotách, tak baterie dostává pěkně zabrat. Navíc u starších motorek, kde se používá ke startu sytič a nechytne potvora na poprvé, tak tímto startem odebereš baterii hodně šťávy. Počítej s tím, že se baterie při cca 2minutách běžení motoru spíš vybíjí, alternátor nemá šanci baterii za tak krátkou dobu dobít na hodnotu baterie před startem. Aby se správně dobila, je potřeba s motorkou jet minimálně 30km. Další problém je, že motorka se ohřeje a poté rychle zchladí a při mrazivém počasí se sráží voda, která způsobuje korozi především ve spojích u šroubů, ale hlavně zevnitř výfuku. Ve studené garáži nikdy nezapomeň vyndat baterii, kterou je dobré uložit do temné místnosti s teplotou cca 10°C (nejlepší je špajz). Baterii každý měsíc je potřeba minimálně jednou nabít. My používáme udržovací zdroj a zároveň nabíječku FULBAT, která baterku udržuje a v případě nutnosti sama dobije. Jestli máš teplou garáž jako my, kde je v zimě minimálně +10°C, nemusíš baterii vyndavat z motorky nebo skútra. U nabíječky v balení najdeš prodlužovací mezikus, který jednoduše přiděláš na póly baterky. Pohodlné je to v tom, že nemusíš během sezony při dobíjení baterku vyndavat, ale jednoduše vytáhneš tento kabel spod sedla a připojíš na nabíječku. Můžeš ji tam nechat klidně celou zimu, protože tato nabíječka má funkci udržovacího zdroje, která ti hlídá napětí v baterii, a když klesne pod určitou mez, tak se sama zapne a při dobití zase vypne. Odběr el.proudu je minimální a navíc má nabíječka pojistku proti velkému přepětí. Typy nabíječek se liší, jiná je na olověné nalévací baterie a u bezúdržbových tzv. gelových a lithiových baterií je potřeba mít impulsní nabíječku. Hodně lidí si myslí, že když si koupí bezúdržbovou baterii, tak se o ni nemusí starat, tak to je přátelé pěkná blbost. Vždycky a za všech podmínek ji musíš minimálně jednou za měsíc zkontrolovat a nabít!
Proč? Když se řeknou Alpy, nejspíš každý motorkář si vybaví legendární Grossglocknerstrasse. Tentokrát pro vás máme tipy na jiné alpské silnice. S krásným povrchem, plné zatáček a dechberoucími výhledy. Dálniční známka na 10 dní vyjde na 4,60 €. Chcete se ubytovat co nejlevněji? Přespěte v kempu - pro vyhledání využijte stránku camping.info. 1. den: První den vyrazte směrem na Salzburg - pěkná motorkářská trasa vede přes Klatovy, Železnou Rudu a Pasov. Tady se můžete zastavit v historickém centru a užít si plavbu po Dunaji. V Salcburku máte spoustu možností, co podniknout - navštivte zámek Hellbrunn, Mirabell, Mozartův rodný dům nebo vyjeďte na vyhlídku na Mönchsberg. 2. den: Ráno vyrazte k Wolfgangsee - můžete se osvěžit koupáním v krásném jezeře, vyjet lanovkou na Schafberg nebo si užít relax v lázních Bad Ischl. A hlavně ve vesnici Strobl začíná Postalmstrasse, jedna z nejkrásnějších panoramatických cest v rakouských Alpách. Za vjezd zaplatíte 7 €. Objevte i další jezera v okolí - Attersee nebo Traunsee. 3. den: Přesuňte se na jih do městečka Ramsau am Dachstein, odkud jezdí lanovka na dachsteinský ledovec. Tady si užijete nádherné výhledy na nejvyšší rakouské vrcholky. Navíc tu na vás čeká dobrodružství v podobě visutého mostu, prosklené vyhlídky a ledové jeskyně. Jen pár kilometrů od Ramsau najedete na silnici vedoucí k horskému průsmyku Sölk Pass. Připravte na stoupání přes 1 100 m na 25 km. Z vrcholu pokračujte směrem na jih a ubytujte se v okolí městečka Gmünd. 4. den: Odsud je to coby kamenem dohodil k začátku vyhlídkové silnice Nockalmstrasse. Denní vjezd stojí 17 €. Na 34 km a nespočtu serpentin vás zavede do srdce pohoří Nockberge, v překladu Knedlíkových hor. Vrcholky jsou zaoblenější, pokryté lesy a pastvinami. Zbytek dne můžete vyrazit k jezerům Millstätter See nebo ještě více na jih k Pressegger See - nejteplejší jezero Rakouska (teploty až 28 °C). Nocleh můžete spojit s návštěvou vinic, například Weingut Taggenbrunn. 5. den: Dlouhá cesta zpět domů: Packeralpe, Linc a zpět do ČR. Gastrotipy na výlet na motorce v Rakousku: v Salcburku Mozartovy koule v cukrárně Fürst, pod Dachsteinem trhanec Kaiserschmarrn, Kärntner Kasnudeln v jižních Korutanech. A dále: Německá Alpenstrasse vede klikatými alpskými scenériemi.
Bezpečnost a praktické tipy pro jízdu v zimě
Víte, že: Mějte na paměti, že ne všechny motocykly jsou vhodné do chladných podmínek. Navíc někteří motorkáři nemají správnou výbavu ani na léto, natož na zimní jízdu. V konečném důsledku platí, že jízdu na motorce byste nikdy neměli brát na lehkou váhu, a to v jakémkoli ročním období. Pokud chtějí zůstat v bezpečí, měli by motorkáři přizpůsobit své oblečení, styl jízdy i nastavení motorky. Zimní jízda na motorce je zábavná a vzrušující, ale je potřeba zohlednit několik důležitých faktorů, které se v jiných částech roku řeší mnohem méně. V tomto průvodci nabízíme důležité tipy, jak zůstat v bezpečí při jízdě na motorce v chladném počasí, proto čtěte dál a objevte, co dělat a čemu se vyhnout.
Otázka: Můžete v zimě jezdit na motorce? Ano, zimní jízda na motorce je ve většině částí světa zcela možná. Nicméně extrémní podmínky dokážou prověřit i nejlépe vybavené motorkáře, proto je v takových případech často nejlepší zimní jízdu na motorce úplně vynechat. Motorkáři by měli vždy přijmout rozumná opatření a vyrazit na silnici jen tehdy, když jsou oni i jejich stroj řádně vybaveni a na cestu připraveni.
Tipy pro jízdu na motorce v zimě: 6 věcí, které dělat zahrnují mimo jiné: upravit své oblečení na jízdu, před jízdou zkontrolovat tlak v pneumatikách, dbát na viditelnost skrz přilbu, nechat motorku zahřát, přizpůsobit styl jízdy povětrnostním podmínkám a zvýšit viditelnost pro ostatní účastníky provozu.
5 věcí, kterým se vyhnout: nepředpokládat stav vozovky, nespoléhat příliš na letní pneumatiky, nespoléhat příliš na brzdy, nevyjíždět bez zimní výbavy a nejezdit za měnících se podmínek bez úpravy jízdního stylu.
Jízda po sněhu a ledu obecně není doporučována; pokud ji musíte zkusit, volte posypané úseky a snižte rychlost. Led je zvláště nebezpečný a vyžaduje zvláštní opatrnost; vždy zvažte alternativní dopravu nebo zůstaňte na místě, pokud narazíte na náledí. Před vyjetím zkontrolujte blízké silnice, zda se netvoří náledí, a buďte připraveni na proměnlivé počasí.
Jak zazimovat motocykl a co sledovat?
Někdo zmiňuje důležitost zazimování: Motorku důkladně zazimovat před samotným ustájením do garáže. Čím více práce, tím méně problémů na jaře. Zazimování zahrnuje kontrolu palivového systému, doplnění paliva, použití stabilizátoru paliva, mytí motorky, promazání řetězu, kontrolu chladicí kapaliny a dalších kapalných součástí. Dále je klíčové vyhnout se startování během zimy, aby se omezila kondenzace vody uvnitř motoru.
Pokud je vaše garáž vyhřívaná, můžete používat inteligentní nabíječku, která baterii udržuje a v případě potřeby ji dobije. Baterie by se neměla nechat na mraze a měla by být dobíjena každé 14 dní. Při dlouhé odstávce je vhodné použít vyhřívanou garáž a pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Po zazimování motocyklu je zajištěna jeho připravenost na jaro a minimalizují se náklady na opravy způsobené působením mrazu a vody na motor.
Pro návštěvníky Rakouska platí obecná pravidla provozu a povinná výbava jsou obdobná jako v ČR: lékárnička v nepropustném obalu, reflexní vesta pro řidiče i spolujezdce, helma, a v některých případech i doplňky. Dále platí euroní pojištění a zákonné požadavky na rychlost a pohon vozidel. Před cestou si ověřte aktuální dopravní omezení na plánované trase a nezapomínejte na cestovní pojištění, které zahrnuje léčebné výlohy, odpovědnost za škodu a asistenci při poruše motorky. Také si připravte doklady včetně řidičského průkazu, technického průkazu a potvrzení o zapůjčení vozidla, pokud nejede vaše vozidlo z vaší registrace.
Rakousko je známé důsledným dodržováním dopravních předpisů a vysokou ohleduplností mezi účastníky silničního provozu. Konec motorkářské sezony pro většinu jezdců, s výjimkou těch nejskalnějších, již nastal. Nejdůležitější je motorku dobře zazimovat před samotným ustájením do garáže. Po správném zazimování je jízda na jaře snazší a méně nákladná. Závěrem platí: bezpečnost na zimních cestách vyžaduje respektování podmínek, kvalitní výbavu a promyšlené plánování trasy.
