Bílá barva na motorku se používá při kompletní renovaci i opravách nádrží, blatníků, rámů a dalších kovových dílů. Pro kvalitní a odolný výsledek se obvykle používají dvousložkové akrylátové UHS laky s vysokým obsahem sušiny, dobrou kryvostí, vysokým leskem a odolností proti povětrnostním vlivům.
Při výběru bílé barvy je důležité rozlišit běžnou bílou, slonovou kost, bílou s perletí a odstíny odpovídající původním barevným standardům konkrétního motocyklu. Nabízené barvy jsou vyvinuté v našem ColorCentru tak aby odstín odpovídal původnímu provedení.
Jaký typ bílé barvy je vhodný na motorku
Obvykle se používají UHS 2komponentní akrylátové barvy s vysokým obsahem sušiny, které poskytují vysoký lesk, odolnost a stálost proti povětrnostním vlivům. Nabízené barvy jsou dvousložkové (2K) akrylátové UHS laky s vysokým obsahem sušiny.
Díky tomu mají dobrou kryvost, rovnoměrně se rozlévají a po vytvrzení vytváří pevný a odolný povrch. Barvy jsou vhodné jak pro kompletní renovace veteránů, tak pro běžné opravy rámů, nádrží, blatníků nebo menších dílů.
- odstíny vycházející z původních barev motocyklů (ČSN / RAL)
- vysoká kryvost - není nutné zbytečně vrstvit
- stálobarevnost a dobrá odolnost proti povětrnosti
- možnost profesionální i hobby aplikace
- kompatibilita s doporučenými tužidly a ředidly
K dispozici jsou varianty pro stříkací pistoli i 2K spreje pro menší práce. Jedná se o autolak, proto je lepší barvu vždy stříkat.
Bílé odstíny pro renovace motocyklů
Na motocyklech značek JAWA, ČZ, Simson a Manet se mohou používat odstíny odpovídající původním barevným standardům výrobců. V nabídce jsou oblíbené odstíny jako holubí modř, černá, světle modrá nebo slonová kost, které odpovídají původním barevným standardům výrobců.
U starších motocyklů nemusí být původní bílá skutečně čistě bílá. Může jít o teplejší odstín slonové kosti nebo o barvu s jemnou bílou perletí. Při renovaci proto nestačí vybírat pouze podle názvu barvy.
Barvu jsme na vzorníku nenašli a fotospekrometr nám to nedokázal načíst a vyhodnotit (to se bohužel stává), k tomu je také potřeba rovný podlad, což blatník na motorku není:). Na první pohled to vypadá jako slonová kost na nějakém veteránu, ale je v tom drobná bílá perleť.
Čistě bílá, slonová kost nebo perleť
Čistě bílý odstín
Čistě bílý odstín se hodí tam, kde má být výsledkem výrazná světlá barva bez viditelného barevného nádechu. U opravy jednoho dílu je však nutné počítat s tím, že nová barva může vedle staršího, zažloutlého nebo vybledlého laku působit odlišně.
Slonová kost
Slonová kost je teplejší odstín, který se často objevuje u historických motocyklů a veteránů. Její přesný vzhled může záviset na původním výrobním odstínu, stáří motocyklu, světelných podmínkách i zachování původního laku.
Bílá perleť
U bílé perleti může být obtížné dosáhnout stejného vzhledu pouze jednou vrstvou. V pondělí bychom zkusili stříknou vzorek odstínu s perletí, ale nejsem si jistá jestli se perleť tzv. neutopí.
V těchto případech se potom dělá to, že se perleť stříká jako 2. vrstva. aby vynikla a neztratila se. Tzn. nastříká se 1. vrstva béžová a po zaschnutí cca 10-20 minut se lehce zapráší perletí.
Pokud by to byl tento případ, museli by se udělat 2 spreje v různém odstínu. To zjistíme až po zkoušce.
Na které části motorky lze bílou barvu použít
Barvy jsou určeny pro kovové části, nádrže, plechy i rám. Barvy jsou vhodné jak pro kompletní renovace veteránů, tak pro běžné opravy rámů, nádrží, blatníků nebo menších dílů.
| Část motocyklu | Co je důležité |
|---|---|
| Nádrž | Povrch musí být dobře připravený, odmaštěný a opatřený vhodným základem. |
| Blatník | Je nutné odstranit rez, povrch sjednotit broušením a nanést plnič nebo základní nátěr. |
| Rám | Barva je určena také pro kovové části a rám, pokud je podklad správně připravený. |
| Plechy | Podklad je nutné očistit, odmastit, zbavit rzi a podle potřeby opatřit základním nátěrem. |
Příprava povrchu před bílým lakováním
Podklad musí být suchý, čistý a odmaštěný. Starý lak nebo rez je nutné odstranit, povrch sjednotit broušením a zbavit prachu.
Kvalitní příprava je základ výsledného vzhledu. Bílá barva zvýrazňuje nerovnosti, škrábance, stopy po broušení i nedostatečně opravená místa, proto je příprava podkladu stejně důležitá jako samotný nástřik.
Povrch je nutné očistit, odmastit, zbavit rzi (obrousit, chemicky odrezit) a případně použít základní nátěr (primer) před aplikací vrchní vrstvy.
Postup při opravě blatníku
Blatník stačí lehce přebrousit nebo pořádně odmastit a dát plnič. Ten také obrousíte už jen velmi lehce aby tam nezůstaly stopy po broušení a nastříkáte barvu.
Pokud opravujete autolak a chcete, aby byl výsledek jako od profesionála bez efektu "pomeranče", použijte plnič Motip.
Velmi kvalitní základní barvu ve spreji Motip naneste na čistý, suchý a odmaštěný povrch. Po 2 hodinách ho můžete přestříkat vrchní barvou.
- Podklad: na kov, na dřevo
- Schnutí: po 2 hodinách přelakovatelný a brousitelný
- Vlastnosti: velmi dobře krycí
- Vzhled: bílý
- Doporučujeme: protřepat alespoň 2 minuty
Míchání bílé dvousložkové barvy
Barvy jsou dvousložkové - před aplikací je nutné přidat odpovídající tužidlo a případně ředidlo dle doporučeného poměru výrobce. Správné ředění ovlivňuje rozliv barvy, schnutí i výsledný lesk.
Poměr míchání je vždy uveden na etiketě každého setu (2:1, 2 díly barvy a 1 díl tužidla). Důležité je dodržet doporučený poměr pro správné vytvrzení a vlastnosti.
U barev prodávaných jako set je vždy obsažena barva i tužidlo v odpovídajícím množství. Cílem je zjednodušit práci se 2složkovou barvou.
Používejte pouze doporučené ředidlo uvedené výrobcem. Nesprávné ředidlo může ovlivnit tvrdost a výdrž povrchu.
Nedoporučujeme ředit ničím jiným - hrozí poškození nátěru.
Nanášení bílé barvy na motorku
Barvu aplikujte ve více tenkých vrstvách pomocí stříkací pistole nebo 2K spreje. Mezi jednotlivými vrstvami dodržujte krátké odvětrání.
Ideální je pracovat při stabilní teplotě a bez zvýšené vlhkosti. Doporučuje se stříkací pistole pro rovnoměrný a kvalitní povrch.
Štěteček jen pro malé opravy škrábanců. K dispozici jsou také 2komponentní barvy ve spreji.
Jak malovat kapotáže motocyklu (návod)
Bezbarvý lak a ochranná vrstva
U některých systémů se bezbarvý lak používá jako ochranná vrstva nad barevným nástřikem, zejména u metalických a perleťových odstínů. U bílé barvy je nutné ověřit, zda konkrétní systém vyžaduje bezbarvý lak, nebo zda jde o finální 2K akrylátový povrch.
Jako konečná vrstva nástřiku metalízy lze použít lak na metalízu ve spreji. Vyznačuje se vysokou přilnavostí a vysokým leskem a je určen pro malé opravy.
Kolik barvy je potřeba
Množství závisí na velikosti dílů, počtu vrstev a zkušenosti lakýrníka. Nejoblíbenější je set o velikosti 0,45 l barvy + tužidla.
Pro jeden blatník může být zapotřebí menší množství než pro celou nádrž, několik dílů nebo kompletní renovaci motocyklu. U složitějšího odstínu může být nutné připravit dvě různé barvy.
Cena za domíchaný sprej je 399,- Kč, pokud by se museli připravit 2 odstíny tak 399,- x 2ks. To vám bude na ten blatník stačit.
Budete potřebovat bezbarvý lak , smirek a plnič.
Vytvrzení a první používání motorky
U 2komponentních barev trvá kompletní vytvrzení obvykle 24 až 48 hodin (v závislosti na teplotě a vlhkosti). Po 6-12 hodinách bývá povrch oschlý, ale plnou odolnost získá později.
Nově natřený povrch by neměl být v prvních dnech vystaven zbytečnému mechanickému zatížení, agresivním čisticím prostředkům ani mytí vysokým tlakem.
Údržba bíle lakované motorky
Vyhněte se mytí tlakem v prvních dnech. Používejte jemné čisticí prostředky bez agresivních chemikálií.
Pravidelně voskujte, aby se udržela ochrana a lesk. Kvalitní UHS / 2komponentní barvy obsahují aditiva zvyšující odolnost vůči UV záření, olejům a drobným škrábancům.
Případné přechody lze rozleštit brusnou pastou - ale až po úplném vytvrzení nové barvy.
Bezpečnost při práci se sprejem a lakem
Barvu ve spreji používejte pouze venku nebo v dobře větraných prostorech. Chraňte ji před teplem, jiskrami, otevřeným ohněm a horkými povrchy.
Extrémně hořlavý aerosol. Nádoba je pod tlakem: při zahřátí se může roztrhnout. Způsobuje podráždění očí. Může způsobit ospalost nebo závratě.
Nepropichujte ani nespalujte nádobu, a to ani po použití. Nestříkejte do ohně nebo jiných zdrojů zapálení a nekuřte při práci.
Zamezte vdechování aerosolů. Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle.
Při zasažení očí několik minut vyplachujte vodou, vyjměte čočky, jsou-li nasazeny a jdou-li vyjmout snadno, a pokračujte ve vyplachování.
Chraňte nádobu před slunečními paprsky a nevystavujte ji teplotě přesahující 50°C/122°F. Obsah/nádobu likvidujte v souladu s místními, regionálními, národními předpisy.
Nejčastější otázky k bílé barvě na motorku
Jaký typ barvy je vhodný na motorky?
Obvykle se používají UHS 2komponentní akrylátové barvy s vysokým obsahem sušiny, které poskytují vysoký lesk, odolnost a stálost proti povětrnostním vlivům.
Jsou tyto barvy originální od výrobce motorek?
Ano - máme v nabídce originální odstíny pro značky jako Jawa, ČZ, Manet, včetně originálních RAL/čísel používaných při výrobě starších modelů.
Jak barvu aplikovat?
Doporučuje se stříkací pistole pro rovnoměrný a kvalitní povrch. Štěteček jen pro malé opravy škrábanců.
Lze bílou barvu tónovat do jiného odstínu?
Při individuálním odstínu může být nutné připravit vzorek a ověřit, zda odpovídá původnímu laku. U specifických odstínů nemusí fotospektrometr barvu načíst a vyhodnotit.
Jak řešit rozdíl mezi novou a starou barvou?
Případné přechody lze rozleštit brusnou pastou - ale až po úplném vytvrzení nové barvy.
Je možné bílou barvu použít na nádrž, ráfky, plechy nebo rám?
Ano - barvy jsou určeny pro kovové části, nádrže, plechy i rám. Povrch je však nutné dobře připravit (odmaštění, leštění, vhodný základ).