Zdarec chlapci prosím vás o radu... chcu se zeptat jak je to teda s tím fichtlem může se od těch 15 nebo nemůže? Nebo co by se stalo kdybych je někde potkal? Poradí někdo?? :) dík moc..
Ahoj .. no hele to mi připomíná se skupinou "B" můžu řídít 555 ? je to sice 49,9ccm ale konstrukční rychlost je do 50kmh.. jak to tedy je?
Jawa 50/550 PionýrJawa 50/550VýrobcePovažské strojárneTaké nazývanáPařezVýroba1955-1958NástupceJawa 50/555, 05, 20, 21 sport a 23 Mustang. Je to jednosedlavý motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem o objemu 50 cm³ uloženým naležato.
Je prvním modelem z vývojové řady, pokračující dále typy Jawa 50/555, 05, 20, 21 sport a 23 Mustang. Autorem jeho konstrukce byl Josef Josíf spolu s J. Křivkou, M. Kubíčkem, J. Šťastným, J. Mrázem a K. Marešem. Měl být pokračovatelem motocyklu Jawa 100 Robot.
Přední kolo je zavěšeno na teleskopické vidlici, zadní kolo na vlečné kyvné vidlici odpružené jednou centrální pružinou. Prototyp Pionýra byl vyroben v Praze, sériová výroba byla ale na Slovensku v Považských strojírnach, kde byl motocykl přepracován. Sedlo je oválného tvaru připomínající pařez a Pařez se stal lidovým názvem motocyklu.
1. 2. 3. ↑ Jawa 50/550 Pionýr | Katalog motocyklů a motokatalog na Motorkáři.cz. Představena historická fakta a popis konstrukce, která utvářela povědomí o fichtlích a jejich rychlostních limitech.
V souvislostech pojmenování: Pionýr, fichtl, pařez - výrazové zrcadlo doby, kdy malé motorky sloužily širokým vrstvám obyvatelstva. Názvosloví a technické detaily zůstávají klíčové pro pochopení, proč se mopedové a malé motocykly často interpretují jako cestovní prostředky s omezením rychlosti.
Rychlost a řidičské oprávnění: co znamenají konstrukční rychlosti pro B a AM?
Řízení motocyklů s konstrukční rychlostí do 45 km/h a dvoukolových vozidel do 50 cm3 bylo v různých obdobích vnímáno různě v rámci pravidel řízení. Z textů a diskuzí vyplývá, že „B“ zahrnuje i motocykl do 50 cm3 a rychlosti do 45 km/h pro některé kombinace jízdy a řízení, a že kontexty se mohou lišit podle typu stroje a aktuálních pravidel.
Také se uvádí, že „S22“ a další modely mohou mít ovlivněné konstrukční rychlosti. Diskuse a historické poznámky ukazují, že řidičský průkaz a pravomoci se měnily v průběhu let a podle toho, co je napsáno v řidičáku a jaké kardinalní údaje motoru jsou v technickém průkazu uvedeny.
V souvislostech vývoje unifikované řady a rychlostí je důležité sledovat, že původní specifikace 50 cm3 a 65-75 km/h se v různých obdobích lišily v důsledku homologací a legislativních změn. Pionýr a jeho varianty reprezentují historický rámec pro to, jaké rychlosti byly považovány za bezpečné a vhodné pro řízení s různými typy řidičských oprávnění.
Co říká historická dokumentace a diskuse uživatelů?
„AM, B1, B“ v některých popisech zahrnují i vozidla do 50 cm3 a rychlosti do 45 km/h a druhé části popisují možnost řídit i mopedy s rychlostí nad 45 km/h, pokud řidičský průkaz tuto kombinaci umožňuje. Rozdíly vycházejí z toho, zda jde o automobilovou skupinu B, nebo o starší a novější harmonizované karty a kódy. V praxi to znamená, že pokud někdo má v řidičáku B, může řídit jen motocykly s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h a dvoukolová se spal. motorem do 50ccm či jiné varianty uvedené v moderní legislativě.
Další vyjádření uvádí, že s B mohou jezdit jiště i motocykly do 125 ccm jen s automatickou převodovkou, a že pionýry a stadiony lze řídit s B, pokud mají charakteristiku do 50 cm3 a do 45 km/h, a nad 50 cm3 do 125 ccm jen s automatem. Tyto poznámky ukazují, jak složitá a různorodá bývá praxe v různých zemích a obdobích, a proč se lidé často zajímají o konstrukční rychlosti a jejich dopad na hodnocení oprávnění.
Historie a vývoj Jawa Pionýr: z“pařez” k moderní replikám
Jawa pionýr (hovorově fichtl) je motocykl, který se v Československu vyráběl od padesátých let 20. století. Prvním a zároveň nejstarším typem je 550 „pařez“. Dalším typem je 555, který má také jedno sedadlo, ale za ním je plechový nosič. Nejrozšířenější byly typy 05, 20 a 21 sport s modernější karoserií a zlepšeným motorem, který měl vyšší výkon (3,5 kW). Jawa 20 je motocykl vybavený ochrannými plechy a podlahou, připomínající Vespu, ale není to klasický skútr. Jawa 21 sport konstrukčně vychází z typu 20.
Rozsáhlé dějiny ukazují, jak se během let měnily styly, konstrukce a legislativní podmínky pro tyto malé stroje. Pionýr zůstal pojmem, který vyjadřuje kulturu a historii, a srozumitelnost pro současné zájemce je částečně zachována prostřednictvím moderních replik a homologací, které umožňují užívat podobných strojů pod novými regulemi.