Mistrovství a přebor ČR v motocyklovém sportu

Mistrovství a přebor České republiky v motocyklovém sportu zahrnují závody na přírodních okruzích, závodních tratích i soutěže historických motocyklů. Seriály nabízejí moderní silniční motocykly v několika kubaturách, klasické závodní stroje a souboje domácích jezdců s účastníky ze zahraničí.

Na přírodních okruzích se závodí například ve třídách 125 SP, 125 GP, Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, do 600 a nad 600, zatímco historické motocykly a kategorie Klasik si zachovávají statut přeboru ČR. Mistrovství a přebor pravidelně vrcholí na Masarykově okruhu v Brně v rámci Velké ceny Bohumila Staši.

Podoba českých motocyklových šampionátů

Na zasedání byla schválena důležitá a zásadní změna: od příští sezóny se moderní třídy na přírodních tratích pojedou jako Mezinárodní mistrovství České republiky silničních motocyklů na přírodních okruzích a už ne jako přebor. Jde o změnu, na kterou jezdci apelovali v několika předchozích sezónách.

Příští rok tak budeme mít dva šampionáty silničních motorek - Mezinárodní mistrovství ČR na závodních okruzích, který se pojede při Alpe Adria, a Mezinárodní mistrovství ČR na přírodních okruzích. U kategorie jízdy pravidelnosti historických závodních motocyklů a závodů klasik zůstává statut přeboru ČR.

Mezinárodní mistrovství České republiky silničních motocyklů - závodní okruhy se v příští sezóně opět pojede při závodech šampionátu Alpe Adria. Komise schválila třídy Supersport 300, Superstock 600, Superstock 1000, Superbike, Alpe Adria Cup 600 a 1000.

Pro příští rok tak skončila třída Supersport. Schválena byla také změna ve sportovních řádech, kdy se bude škrtat nejhorší výsledek sezóny.

Závody na přírodních okruzích

Letošní kalendář termínů Mistrovství České republiky a Přeboru na přírodních okruzích pod patronací Českomoravské asociace motocyklového sportu zahrnuje deset závodů v šesti podnicích. Finále seriálu se uskutečnilo na Automotodromu v Brně v rámci Velké ceny Bohumila Staši ve dnech 30. září - 2. října 2022.

Nejbližší boje o body do mistrovství a přeboru ČR se tedy uskuteční doslova o několik hodin na Dymokurském okruhu. Organizátoři s Road Racing Clubu již hlásí plné startovní rošty a zvou motocyklové příznivce na nejrychlejší přírodní okruh v České republice.

V roce 2022 se v Hořicích v Podkrkonoší uskutečnil již 63. ročník legendárního závodu 300 zatáček Gustava Havla, který každoročně přitahuje špičkové jezdce i tisíce fanoušků přírodních okruhů. Akce byla součástí Open mistrovství České republiky a Přeboru ČR na přírodních okruzích a nabídla atraktivní souboje napříč řadou kubatur.

Masarykův okruh hostil poslední podnik tuzemské motocyklové sezóny na přírodních okruzích. Velká cena Bohumila Staši nabídla účast stovek jezdců napříč současnými i historickými kategoriemi a kubaturami.

Výsledky sezóny 2022

V Trenčíně se odjely dva samostatně bodované závody a z vítězství se radovali především favorité jednotlivých tříd. Lukáš Fikker dvěma vítězstvími ve třídě 125 Sport production napodobil své výsledky z Jarní ceny Brna a na vedoucího jezdce seriálu Marka Zimu ztrácel jen třináct bodů.

Zima byl v Trenčíně druhý a čtvrtý. Dobré šance měl před posledními třemi závody sezóny i Pavel Fojtík, který v tabulce ztrácel dalších šest bodů.

125 SP

Titul mistra ČR ve třídě 125 SP za rok 2022 získal Lukáš Fikker. Třída tradičně nabízela těsné souboje, což dokládá i skutečnost, že Marek Zima se v předchozí sezóně stal mistrem s dvoubodovým náskokem před Lukášem Fikkerem.

125 GP

Třída 125 GP měla jasného favorita. Patrik Kolář zvítězil ve všech sedmi letošních závodech a před druhým v pořadí, Oldřichem Podlipným, měl v průběžném hodnocení 42bodový náskok.

Patrik Kolář tak získal titul mistra ČR a obhájil prvenství z předchozího roku. V sezoně před závěrečnými závody vyhrál všech pět dosavadních závodů a vedl před Oldřichem Podlipným o 32 bodů.

250 Open

Marek Stibor se díky dvěma vítězstvím v Trenčíně dostal na čelo pořadí třídy 250 SP. Jeho konkurenty byli s nevelkou bodovou ztrátou Tomáš Gorka a Ivar Sliwka.

Po změně názvu třídy z 250 CCR na 250 Open získal titul mistra ČR za rok 2022 Marek Stibor.

Supersport 400

Když se na závodech objevil Dan Vysloužil, dalo se očekávat, že pohár za vítězství ve třídě Supersport 400 skončí právě v jeho rukou. V sobotu své poslání splnil, ale v neděli se musel sklonit před výkonem domácího Ľudovíta Krušiny.

Obhájce celkového prvenství z loňska si vítězstvím upevnil vedení v průběžném hodnocení seriálu, kde měl 42bodový náskok před Patrikem Horákem. Titul mistra ČR ve třídě 400 SSP za rok 2022 získal Ľudovít Krušina.

Obhájce titulu z roku 2021 ve třídě 400 Supersport Ľudovít Krušina vstoupil do sezony dvěma vítězstvími na Jarní ceně Brna, ale během sezony získal zdatného soupeře. Petr Plichta vyhrál v Kopčanech a Hričově a po špatném vstupu do sezony dokázal snížit Krušinův náskok na 21 bodů.

Twin a Supertwin

Stoupající tendenci měly výkony Jana Nehasila ve třídě Twin. V sobotu se po skvělém boji dočkal prvního vítězství v této třídě, v neděli byl druhý za Janem Markalousem.

Právě Markalous byl v čele tabulky s 33bodovým náskokem a Nehasil se posunul na druhé místo. Titul mistra ČR ve třídě Supertwin za rok 2022 získal Jan Markalous.

Také ve třídě Twin vedl obhájce titulu Jan Markalous. Sezonu zahájil dvěma třetími místy na Jarní ceně Brna, od té doby přidal další tři vítězství a vedl před Matúšem Ondruszem o 34 bodů.

Supermono

Vítězstvím v sobotním závodě v Trenčíně si na své dominantní časy v kategorii Supermono zavzpomínal Němec Daniel Zörnweg. V neděli ale závod nedokončil a zvítězil David Řezáč, který tak učinil důležitý krok k obhajobě loňského prvenství.

David Řezáč však nesměl ztratit ostražitost, protože Libor Kamenický se dvěma druhými místy v Trenčíně stále udržel ve hře o titul. Titul mistra ČR ve třídě Supermono za rok 2022 získal David Řezáč.

Petr Najman v sezoně vyhrál tři závody ve třídě Supermono, ale neúčast v Kopčanech a technická závada v prvním závodě v Hričově ho odsunuly na druhé místo průběžného pořadí s dvanáctibodovou ztrátou na Davida Řezáče.

Třída do 600 cm³

Zkušený pilot Marek Červený zažíval po návratu do třídy do 600 cm³ úspěšnou sezónu. Už měl téměř v kapse celkové prvenství v mezinárodním seriálu IRRC a dvěma vítězstvími v Trenčíně si předem zajistil i titul mistra ČR na přírodních okruzích.

Ve zbývajících závodech sezóny tak probíhal boj už jen o titul vicemistra, o který se měli utkat především Karel Brandtner a David Hanzalík. Titul mistra ČR ve třídě do 600 cm³ za rok 2022 získal Marek Červený.

Sezónu ve třídě do 600 cm³ nejlépe zahájil Igor Kaláb. Dvěma vítězstvími na Jarní ceně Brna potvrdil, že je králem této soutěže ve své třídě, ale mimo brněnský závod se tohoto stále výborného závodníka na dalších domácích závodech neuvidělo.

Dalšími třemi vítězstvími se ujal vedení v šampionátu Marek Červený. Druhé místo držel Petr Najman, který v Kopčanech nestartoval a jeho ztráta na Červeného byla 39 bodů.

Třída nad 600 cm³

Právě Slovák David Hanzalík se v Trenčíně probojoval na čelo tabulky ve třídě nad 600 cm³, kde měl jen jeden bod k dobru před Tomášem Borovkou. Jelikož se ve zbývajících závodech očekávala také účast Michala Práška a Karla Peška, závěr sezóny v nejpopulárnější třídě mohl být ještě pořádně napínavý.

V Trenčíně se dvěma vítězstvími blýskl Tomáš Tóth, který mohl ještě promluvit do výsledků konečného pořadí. Titul mistra ČR ve třídě nad 600 cm³ za rok 2022 nakonec získal Tomáš Borovka.

Ve třídě nad 600 cm³ byla situace mnohem složitější. Karel Pešek si rychle zvykal na přírodní okruhy a byl také v čele tabulky, ale protože jeho účast byla kvůli termínové kolizi s mezinárodním mistrovstvím nepravidelná, jeho čtrnáctibodový náskok před Tomášem Borovkou prakticky nic neznamenal.

Obhájce loňského prvenství Michal Prášek také trpěl termínovými kolizemi, takže kromě Borovky mohli této situace využít i Jiří Petrla, Petr Plichta nebo David Hanzalík.

Přebor ČR historických motocyklů

Ve třídě Klasik 175 si svůj další titul přeborníka zajistil Miloš Thér. V klasických třídách se dařilo favoritům, někde byla situace zcela jasná, jinde se očekával boj až do konce sezóny.

Ve třídě Klasik 250 si Jaromír Tázler musel dávat pozor na Petra Čadka, který zvítězil v posledních čtyřech závodech a Tázlerovi se výrazně přiblížil. Titul přeborníka ČR za rok 2022 získal Jaromír Tázler.

Dalšími dvěma vítězstvími v Trenčíně ve třídě Klasik 350 potvrdil roli favorita Vítězslav Hatan, ačkoli v Jiřím Švihnosovi měl silného soupeře a o celkovém vítězi se rozhodovalo v závěru sezóny. Přeborníkem ČR se stal Vítězslav Hatan.

Stejně tak Tomáš Venc ve třídě Klasik 500 a Josef Prášek ve třídě Klasik 750 měli v čele průběžného pořadí určitý náskok, ale klidný spánek zatím mít nemohli. Přeborníky ČR za rok 2022 se stali Tomáš Venc ve třídě Klasik 500 a Marek Stibor ve třídě Klasik 750.

Kalendář přírodních okruhů

Komise schválila kalendář závodů na sezónu 2019, který zahrnoval podniky ve Starém Městě, Hořicích, Jičíně, Radvanicích, Těrlicku, Nepomuku, Branné a Hradci Králové.

Závodní okruhy a šampionát Alpe Adria

Velká silnice se v příští sezóně měla jet při závodech šampionátu Alpe Adria. Na základě spolupráce se slovenskou motocyklovou federací se podařilo vyjednat předsezónní testování na Slovakiaringu.

To mělo být pro všechny držitele závodních licencí AČR zdarma, takže si mohl před sezónou přijet každý vyzkoušet své stroje. Testování bylo naplánováno na duben, ale přesný termín měl být ještě upřesněn.

Pozor si museli dát závodníci, kteří měli jen národní licenci, protože jim na Slovensku neplatilo pojištění. Ti, kteří si zařídili mezinárodní licenci, to řešit nemuseli.

Kromě toho se komise SZM snažila vyjednat jednodenní testování v Mostě, které mělo proběhnout ještě před závody Alpe Adria na této trati. Novinkou v kalendáři byla také Cena Československa, která se měla jet v říjnu na Slovakiaringu ve spolupráci se slovenskou motocyklovou federací.

Závody měly být vypsány na stejné třídy jako při Alpe Adria. Na tyto závody, stejně tak na závody AA v Mostě, byli zváni všichni jezdci, včetně těch ze závodů na přírodních tratích.

I když se jim to do jejich šampionátu nehodnotilo, mohli poměřit své síly s ostatními závodníky. Schválený kalendář MMČR na závodních okruzích zahrnoval Slovakiaring, Assen, Pannoniaring, Oschersleben, Grobnik, Most a závěrečnou Cenu Československa na Slovakiaringu.

Rozvoj mladých jezdců a miniracing

Pod záštitou Autoklubu České republiky vznikl tým ACCR Czech Talent Team na podporu mladých talentovaných závodníků. Komise SZM může do tohoto týmu doporučit jednotlivé kandidáty, nicméně o jejich schválení rozhoduje prezídium AČR.

Podmínkami měly být například postup do Red Bull MotoGP Rookies Cupu, juniorského mistrovství světa Moto3 či mistrovství světa Superbiků ve třídě Supersport 300. V příští sezóně měli v šampionátu mistrovství světa Superbiků ve třídě Supersport 300 startovat Vojtěch Schwarz a Oliver König.

Po výroční konferenci komise SZM, kde se hodně diskutovalo o „malé silnici“, přišel Aleš Eder s novým konceptem pro nadcházející tři sezóny. Hlavní změnou bylo snížení startovného a zkrácení závodního víkendu na jeden den, přičemž končil nefunkční Mezinárodní šampionát JIMC.

Zároveň došlo na rozdělení kubatur na dvě skupiny: Mini moto a Mini GP, kde mohou závodit i motocykly Ohvale. Díky tomu by neměly být závodní víkendy tak časově a finančně náročné pro rodiny mladých jezdců a tím pádem by se měly lépe naplnit jednotlivé závodní třídy.

Komise SZM zároveň pracovala na podpoře jezdeckých akademií, které se věnují rozvoji mladých začínajících závodníků. Byla podporována Smrž Academy, přičemž stejné možnosti byly nabídnuty i Lukášovi Peškovi a Petrovi Klugovi.

Pravidla, licence a spolupráce s jezdci

Na webu Autoklubu ČR byl spuštěn systém žádostí o licence na sezónu 2019. Ti, kteří licence potřebovali již od ledna, měli všechno stihnout.

Na webu Autoklubu ČR byla vyvěšena obecná pravidla pro reprezentaci, co musí jezdci udělat pro to, aby mohli být reprezentantem motoristického sportu. Bez přihlášky nebylo možné udělit finanční podporu na reprezentaci.

Plánem pro silniční motocyklovou reprezentaci bylo rozdělit ji na širší a užší reprezentaci. Do širší reprezentace měli spadat výjimeční jezdci, kteří se účastní různých mezinárodních šampionátů, jako jsou CEV, CIV, BSB, IRRC, TT, Alpe Adria a další.

Užší motocyklová reprezentace se měla rozdělit na juniory a seniory, kde byla věková hranice 18 let. To mělo být určeno pro jezdce, kteří startují v mistrovství světa nebo Evropy.

Předseda komise Matěj Smrž navrhl všem členům komise, že by se během příští sezóny alespoň jednou sešli se zástupci týmů a jezdců z jednotlivých disciplín. První setkání mohlo proběhnout hned před sezónou a další v průběhu roku s tím, aby si obě strany mohly vyslechnout návrhy a požadavky pro další vývoj motocyklového sportu u nás.

Sezóna 2023

Na slavnostním vyhlášení nejúspěšnějších závodníků Mistrovství a přeboru České republiky pod patronátem Českomoravské asociace motocyklového sportu se vyhlašovalo za dvě sezóny, protože rok předtím se závodníci kvůli pandemickým opatřením setkat nemohli.

Vyhlášení se zúčastnil i prezident Českomoravské asociace motocyklového sportu Karel Abraham starší a další hosté, kteří zároveň předali poháry nejúspěšnějším závodníkům obou sezon. Na místo přijeli i mnozí členové jejich týmů.

Předběžný kalendář mistrovství a přeboru ČR CAMS 2023 zahrnoval podniky v Brně, Kopčanech, Dolném Hričově, na Slovakia Ringu, v Trenčíně a v Dymokurech. Sezóna měla začít Jarní cenou v Brně a vyvrcholit Velkou cenou Bohumila Staši na Masarykově okruhu.

Po roční přestávce se na Automotodrom Brno vrátil tradiční motocyklový podnik. Jarní cena Brna otevřela tuzemskou road racingovou sezonu a návrat oblíbeného motocyklového víkendu přišel po rozsáhlé rekonstrukci dráhy.

Český road racing tak spojuje rychlost závodních okruhů s atmosférou přírodních tratí, historickou tradicí tříd Klasik a systematickou podporou mladých jezdců. Právě kombinace těsných bodových soubojů, různorodých motocyklů a známých podniků udržuje Mistrovství a přebor ČR mezi nejvýraznějšími domácími motocyklovými soutěžemi.

tags: #mistrovstvi #a #prebor #cr #moto