Malé motocykly do 50 ccm nemusí na STK jen v některých případech

Malý motocykl do 50 ccm nemusí absolvovat STK tehdy, pokud jde o moped s konstrukční rychlostí do 50 km/h, který je vybaven šlapadly a nemá přidělenou registrační značku. Typickým příkladem může být Babetta s kartičkou místo technického průkazu a bez registrační značky.

Skútr nebo jiný motocykl do 50 ccm, který má běžnou registrační značku, však na pravidelnou technickou kontrolu musí. Pro vozidla kategorie L platí od 1. 10. 2018 lhůta šesti let od první registrace a následně pravidelné prohlídky každé čtyři roky.

Rozhodující není pouze objem motoru

Samotný objem 50 ccm tedy automaticky neznamená osvobození od STK. Rozhodující je především to, jak je vozidlo konstrukčně zařazené, zda má registrační značku a zda splňuje podmínky pro moped se šlapadly.

Skútr nebo moped 50 ccm se SPZ musí na STK a platí pro něj stejné lhůty jako pro velké motocykly, tedy šest let od novoty a potom každé čtyři roky. Starší vozidlo bez SPZ, například historická Babetta s kartičkou, na STK nemusí.

Pokud si nejste jistí, podívejte se do ORV - hledejte pole „druh vozidla“ nebo „kategorie“.

Co změnila novela od 1. října 2018

Změna zákona, která vyšla v platnost 1.10.2018 jistě potěší všechny motorkáře. Frekvence návštěv STK se u motocyklů snižuje, budou muset kontrolu podstoupit po 6 letech od nákupu nového stroje a pak ve čtyřletých intervalech.

Po novele zákona od 1. 10. 2018 musí na STK motocykl pouze jednou za 4 roky a nové motocykly čeká první STK až po šesti letech. Dříve platila povinnost provést pravidelnou technickou prohlídku každé 2 roky.

Změna se vztahuje na vozidla kategorie L, tedy také na motocykly, skútry a registrované malé motocykly. Nová pravidla se proto týkají jak strojů s objemem do 50 ccm, tak motocyklů s větším objemem.

Například koupíš novou motorku v roce 2024, první STK máš v roce 2030, pak vždy za čtyři roky.

Prodloužení platnosti u motocyklů, které už STK absolvovaly

Tato změna se ale vztahuje i na vozidla, která STK absolvovala již před účinností změny zákona, takže například motocykl, kterému by podle staré úpravy STK končila po dvou letech dnes ve skutečnosti končí až za dva roky.

Silniční vozidlo zapsané do registru silničních vozidel a přistavené k pravidelné technické prohlídce do 1. 10. 2018 tedy provozovatel přistaví k pravidelné technické prohlídce v termínu, který stanovuje novela zákona.

Pokud provozovatel o tento úkon nepožádá, lhůta následující technické prohlídky bude podle novely zákona rovněž prodloužena o 2 roky, a to bez ohledu na údaje vyznačené na kontrolní nálepce a v technickém průkazu silničního vozidla.

Provozovatel má možnost požádat na obecním úřadu obce s rozšířenou působností o vylepení kontrolní nálepky a provedení zápisu do technického průkazu silničního vozidla.

Doklady pro zápis prodloužené lhůty

• technický průkaz silničního vozidla,
• registrační značka,
• žádost používaná pro změnu ostatních údajů v registru silničních vozidel.

Tento úkon se provádí z důvodu změny zákona, není tedy vybírán žádný správní poplatek.

Malý motocykl, moped a skútr nejsou totéž

V běžné řeči se jako „malá motorka“ označují motocykly, mopedy i skútry do 50 ccm, právně však mezi nimi mohou být významné rozdíly. Pionýr nebo Simson s registrační značkou není z hlediska STK totéž co Babetta bez registrační značky.

Malou značku může dostat jen moped, tedy něco se šlapkami. U některých skútrů se v minulosti také objevovaly malé registrační značky, což ale nebylo správné, pokud skútr nesplňoval podmínky pro moped se šlapadly.

Záleží na tom, jak máš skútr přihlášený. Pokud jako moped s malou RZ, tak s tím nikam nemusíš. Na takové moto se technická nedělá. U ostatních na STK musíš - nedělají se emise, dělá se pouze technická - dostaneš ji u skútru na 4 roky.

Motocykl do 50 cm3 musí mít technickou každé čtyři roky. U Babetty je situace odlišná, protože patří mezi mopedy a nemá registrační značku ani nemusí mít technickou, jen pojištění.

Pionýr se SPZ na STK musí

Pokud má pionýr, Simson nebo jiný motocykl do 50 ccm přidělenou běžnou registrační značku, povinnost STK trvá. Samotný fakt, že má motor objem 49,9 ccm, vozidlo od STK neosvobozuje.

Nové motorky jdou na technickou až po šesti letech a pak každé 4 roky. Pokud je to motka do 50 ccm, rychlosti 50 km/h a má šlapadla, tak na technickou nemusí vůbec; zákon to říká jasně.

U registrovaného pionýra tedy platí pravidla pro motocykly kategorie L. První pravidelná technická prohlídka následuje po šesti letech od první registrace a další prohlídky se opakují ve čtyřletých intervalech.

Emise se u motocyklů běžně neměří

Motocykly nepodstupují samostatné měření emisí jako osobní automobily. Pravidelné měření emisí se nevztahuje na motocykl, jehož provozní hmotnost je nižší než 400 kg.

Motorky nad 400 kg hmotnosti také nově nebudou muset absolvovat měření emisí, podobně jako mopedy.

U skútrů a motocyklů do 50 ccm tedy nerozhoduje, zda jde o dvoutaktní, nebo čtyřtaktní motor. Emise se u motocyklů nedělají; pokud má registrovaný stroj registrační značku, absolvuje pouze technickou kontrolu.

U všeho se dělá STK. Dělá se ale jen TK, EK ne. Pokud máš normální SPZ, tak STK děláš a emise neděláš.

Co se při STK motocyklu kontroluje

Silniční vozidla podléhají dle §39 zákona č. 56/2001 Sb. o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích pravidelným technickým prohlídkám.

Na STK se kontroluje technický stav vozidla a následně se vyhotovuje doklad o technickém stavu vozidla, vyznačuje se datum platnosti technické způsobilosti do technického průkazu vozidla a vylepuje se kontrolní nálepka na RZ vozidla.

Doklady potřebné pro pravidelnou technickou prohlídku

• technický průkaz vozidla,
• osvědčení o registraci vozidla, tedy malý technický průkaz,
• doklady o provedení měření emisí motoru silničního vozidla pouze v případech, kdy se měření vyžaduje,
• protokol o měření emisí ne starší 30 dnů, pokud se měření vyžaduje,
• platná revize plynového zařízení pouze u vozidla přestavěného na alternativní pohon LPG nebo CNG.

Na STK motocyklu si s sebou vezměte malý i velký technický průkaz.

Velký technický průkaz se od 1. 1. 2024 nevydává ani se na STK nevyžaduje - technik si vše načte z registru podle VIN.

Pravidla týkající se dokladů se mohou lišit podle toho, kdy byl doklad vydán a jaké doklady k vozidlu provozovatel má. Základním dokladem pro identifikaci registrovaného motocyklu je osvědčení o registraci vozidla.

Kontrola technického stavu motocyklu

Při příjezdu na stanici přijíždíš na motorce, ne na přívěsu. Kontrolují tě za jízdy i v klidu.

Technik obejde motorku, zkontroluje VIN, doklady a celkový stav. Následuje kontrola světel, při níž se na speciálním přístroji změří seřízení světlometu.

Kontroluje se také řízení, odpružení, úniky provozních kapalin a další konstrukční části motocyklu. Výsledkem je buď úspěšné absolvování kontroly, nebo seznam zjištěných závad.

Celá kontrola trvá typicky 10-20 minut, záleží na frontě a stavu motorky.

Pneumatiky a kola

Na motorce v každém případě používejte kola a pneumatiky schválené v technickém průkazu. Chcete-li svůj stroj osadit koly s odlišným průměrem či šířkou ráfku, budete muset požádat o zápis změny do TP.

Motocyklové pneumatiky nesmí mít praskliny ani příliš sjetý dezén. Zákonný limit pro moto pneumatiky je 1,6 mm, pro mopedy 1 mm.

Zkontrolujte také, zda vám nechybí dráty u kol.

Osvětlení

Všechna světla na motorce musí mít patřičnou homologaci. Technici při STK na motorku kontrolují také správné umístění, zapojení, montáž, seřízení a barvu osvětlení.

Samozřejmostí by měl být bezvadný stav světel. Dejte si pozor na prasklý nebo jinak poškozený kryt, který by zasahoval do funkce osvětlení.

Výfuk a hluk

Výfuk motocyklu musí být homologovaný. Mezi časté problémy, kvůli kterým motorka na STK neprojde, patří použití nehomologovaných náhradních dílů, nadměrný hluk výfuku a velké emise výfukových plynů.

Chystáte-li se tedy vyměnit výfuk nebo jeho jednotlivé části, musí mít povolení pro použití na pozemních komunikacích. Výjimkou mají motocykly uvedené do provozu před datem 1. 7. 2001.

Aftermarket výfuky jsou v pořádku, pokud mají homologaci; výfuky označené „race only“ nebo „not for road use“ na STK neprojdou. Homologaci poznáš podle ECE čísla na dílu nebo v dokumentaci.

Zpětná zrcátka

Zpětná zrcátka patří mezi důležité bezpečnostní prvky motocyklu, proto se i na jejich stav klade při STK velký důraz.

Zpětné zrcátko musí být homologované a správně seřízené. Zrcátka s nálepkami, netypickým zakřivením nebo domácí kutilskou úpravou neprojdou.

Ostré hrany a vyčnívající části

Zkontrolujte, jestli jsou všechny součástky pevně připevněné a nikde nic netrčí. Blatníky, rámy, hrany plexiskla, přídavné kufry a další vyčnívající nebo ostré části motorky jsou častým problémem, kvůli kterému můžete mít na STK problémy.

Přídavná světla, blinkry a plexi musí být pevně uchycené, homologované a nesmí vytvářet ostré hrany ani vyčnívající části hrozící zraněním.

Úpravy skútru nebo motocyklu do 50 ccm

Objem motoru zapsaný v dokladech musí odpovídat skutečnému schválenému provedení vozidla. Pokud je ve skútru například namontovaný válec o objemu 70 ccm, zatímco v dokladech je uvedeno 50 ccm, jde o úpravu, která může znamenat nesoulad se schváleným technickým stavem.

Na STK může technik kontrolovat identifikační údaje, stav vozidla, homologaci použitých dílů a jejich bezpečné uchycení. To, že některé konstrukční úpravy nemusí být při běžné kontrole odhaleny, neznamená, že jsou povolené.

Obecné pravidlo je jednoduché: pokud díl nesplňuje technické, bezpečnostní a environmentální normy platné v ČR nebo EU, na STK s ním neprojdeš.

Co se stane, když motorka STK neprojde

Dostaneš protokol se seznamem závad. Rozlišují se lehké, vážné a nebezpečné závady.

• Lehké závady: motorka projde, ale závady musíš odstranit.
• Vážné závady: STK neprošlo, máš lhůtu na opravu a musíš se vrátit na opakovanou kontrolu.
• Nebezpečné závady: motorka nesmí jezdit a musíš ji odvézt na opravárnu.

Nejčastější důvody propadnutí jsou opotřebené pneumatiky, vadná světla, špatně seřízený světlomet nebo vůle v řízení.

Pokud STK neprojdete, byl k tomu pádný důvod. V případě, že by špatný technický stav motorky neodhalila STK, dostali byste dříve či později pokutu při silniční kontrole, nebo byste riskovali nepříjemnou nehodu.

Při opravdu vážných technických problémech by vám policie dokonce mohla odebrat technický průkaz. Jízdou s technicky nezpůsobilou motorkou také riskujete krácení pojistného v případě nehody.

Povinná výbava motocyklu

Povinná výbava pro motocykly zahrnuje jednu náhradní pojistku, po jedné náhradní žárovce od každého druhu žárovek používaných pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci vozidla a nářadí k jejich výměně.

Součástí povinné výbavy je také příslušný druh lékárničky pro poskytnutí první pomoci.

• jedna náhradní pojistka,
• náhradní žárovky používané pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci,
• nářadí k výměně žárovek,
• příslušný druh lékárničky.

Reflexní vesta a lékárnička mohou být při kontrole prakticky ověřovány podle konkrétního vybavení a požadavků stanice, proto je vhodné mít je na motocyklu k dispozici.

STK a sezónní odstavení motocyklu

Pokud chceš v zimě motorku nepoužívat, platnost STK tím automaticky nezaniká ani se neodkládá. Pokud máš značku na motorce, musíš mít platnou STK.

Pokud chceš legálně přerušit povinnost mít platnou STK a zároveň ušetřit na povinném ručení, jedinou cestou je dát značky do depozitu, tedy dočasné vyřazení vozidla z provozu.

Po vyřazení ti STK ani povinné ručení běžet nemusí, ale motorka nesmí jezdit po veřejných komunikacích. Žádná jiná forma prodloužení nebo odložení STK kvůli sezónnímu charakteru provozu neexistuje.

Jízda s prošlou STK

Jezdit s prošlou STK je přestupek. Pokud ti STK vyprší a pojedeš s ní na pozemní komunikaci, můžeš dostat pokutu.

Pokud si nejste jistí technickým stavem svého motocyklu, zajeďte ještě před STK do motoservisu, kde dají motorku do pořádku.

Datum příští kontroly najdeš v ORV nebo na nálepce na SPZ, pokud ti ji stanice dala.

Nejčastější otázky

Musí Babetta na STK?

Babetta bez registrační značky, která je vedena jako moped se šlapadly, na pravidelnou STK nemusí. Musíte však mít sjednáno povinné ručení a s sebou vozit doklad vystavený při koupi Babetty, tedy takovou kartičku.

Musí pionýr s registrační značkou na STK?

Ano. Pionýr se SPZ je registrovaný motocykl a musí absolvovat pravidelnou technickou kontrolu. Pro motocykl do 50 ccm platí první STK po šesti letech od první registrace a potom každé čtyři roky.

Musí skútr do 50 ccm na STK?

Pokud má skútr běžnou registrační značku, na STK musí. Pokud jde skutečně o moped se šlapadly bez registrační značky, pravidelnou STK absolvovat nemusí.

Rozhoduje, zda má skútr dvoutaktní nebo čtyřtaktní motor?

Ne. To, zda je motor dvoutaktní nebo čtyřtaktní, nemá vliv na povinnost STK ani na samostatné měření emisí u motocyklů.

Musí motocykl do 50 ccm na měření emisí?

Ne. U motocyklů se samostatné měření emisí běžně neprovádí, takže při STK registrovaného motocyklu do 50 ccm absolvuješ pouze technickou kontrolu.

Musí majitel jet na STK osobně?

Nemusíš být ty konkrétně, ale motorka musí být schopná jízdy a musí ji přivézt někdo s platným řidičským průkazem příslušné kategorie.

Je možné objednat termín STK předem?

Ano, většina stanic umožňuje rezervaci online nebo telefonicky. Vyplatí se to zejména na začátku sezóny, kdy jsou fronty.

Je možné absolvovat STK na libovolné stanici?

Ano, STK můžeš absolvovat na jakékoliv stanici technické kontroly v ČR, bez ohledu na to, kde je motorka registrovaná.

tags: #male #motocykly #do #50 #ccm #nemusi