Laděný výfuk pro BMW E92

Laděný výfuk pro BMW E92 je možné řešit jako samostatný zadní díl, systém Axle Back, středovou část s X-trubkou, přední potrubí nahrazující katalyzátor nebo jako kompletní sestavu Headers Back Package. Volba vhodného řešení závisí především na motorizaci, požadovaném zvuku, způsobu použití vozu a požadavcích na homologaci.

Pro BMW E92 jsou dostupné sportovní výfuky a komponenty pro různé motorizace, například pro BMW 325i a 330i s motory N52, stejně jako závodněji zaměřené varianty Racing a F1 Race Lightweight. U silničního vozu je důležité zohlednit také kompatibilitu s konkrétním motorem, průměr připojení, konstrukci celé výfukové soustavy a případnou homologaci ECE.

Co může laděný výfuk BMW E92 změnit

Základní vlastnosti výfuků REMUS: vysoce kvalitní komponenty z nerezové oceli, karbonu a titanu sytější sportovní zvuk a přesné zpracování optimalizace pro výkon konkrétního modelu vozu homologace ECE pro většinu modelů možnost výběru z široké nabídky koncovek výfuku.

Remus je tradiční rakouský výrobce sportovních výfuků, jehož historie sahá do roku 1990. Zaměřuje se na vývoj a výrobu sportovních výfuků pro automobily a motocykly, přičemž klade obrovský důraz na naladění výsledného zvuku.

Každá výfuková soustava je tak precizně odladěna v akustické komoře s cílem přizpůsobit zvukový projev možnostem každého vozu. Výsledkem tak je sportovní zvukový projev bez nežádoucích hluků a rezonancí, který je díky tomu komfortní i na delsích trasách.

Výběr podle části výfukové soustavy

Zadní díl výfuku

Zadní díl je obvykle nejjednodušší způsob, jak upravit vzhled a zvuk BMW E92 bez výměny celé výfukové soustavy. U vozů BMW řady 3 E92 Coupe 325i 2.5l 160 kW (N52) a 330i 3.0l 200 kW (N52) je k dispozici sportovní výfuk Remus levý s připojením vnitřní Ø 65 mm.

Parametry a specifikace . Motorizace 325i 2.5l 160 kW (N52), (připojení vnitřní Ø 65 mm), 330i 3.0l 200 kW (N52) . Typ výfuku sportovní výfuk . Upřesňujicí typ výfuku sportovní výfuk levý.

Pro výraznější sportovní projev jsou v nabídce také zadní díly Supersprint Racing s koncovkami o průměru 80 mm. Samostatné varianty jsou dostupné pro levou i pravou stranu a existují také provedení F1 Race Lightweight.

Axle Back systém

Axle Back Package, Race Supersprint 045110 představuje řešení zaměřené na zadní část výfuku. Pro sportovnější konfiguraci je k dispozici také Axle Back Package, F1 Race Supersprint 045120.

Axle Back "Sport" Package, with EEC Homologation Supersprint 635810 je varianta, která kombinuje sportovní charakter s homologací EEC. U silničního BMW E92 může být homologované řešení vhodnější než čistě závodní komponenty, pokud má vůz zůstat určený pro běžný provoz.

Středová část a X-trubka

Středová část ovlivňuje proudění spalin i výsledný zvuk a často se mění společně se zadními tlumiči. V nabídce jsou například kombinace „X-trubka“ + středový díl výfuku Supersprint 980703, „X-trubka“ + středová trubka Supersprint 980713, „X-trubka“ + středová trubka Supersprint 045113 a „X-trubka“ + středová trubka Supersprint 045103.

Samostatná X-Pipe Supersprint 644713 umožňuje zaměřit úpravu přímo na středovou část systému. Pro originální středový díl výfuku je určena sada spojovacích trubek Supersprint 980743.

Spojení pravé a levé větve může vyžadovat svařování, což platí pro spojovací trubku pravá - levá Supersprint 045122. Při výběru je proto nutné předem ověřit, zda jde o přímou náhradu konkrétní části, nebo o komponent určený k instalaci svařením.

Přední potrubí a náhrada katalyzátoru

Přední část výfuku má zásadní vliv na průchod spalin, teplotu i celkový charakter úpravy. Sada předních trubek Supersprint 980712 nahrazuje katalyzátor, stejně jako sada předních trubek pravá - levá Supersprint 045312.

Sada předních trubek, pravá - levá - nahrazuje hlavní katalyzátor, pro originální svody Supersprint 789312. Downpipe pravá - levá, která nahrazuje pre-kat, Supersprint 789311 je určena k instalaci svařením na originální výfukové svody.

Alternativou jsou přední díly s kovovým katalyzátorem. Přední trubka, levá - s kovovým katalyzátorem Supersprint 980722 a přední trubka, pravá - s kovovým katalyzátorem Supersprint 980702 tvoří levé a pravé provedení této konfigurace.

Přední díl výfuku s metalickým katalyzátorem, pravá + levá Supersprint 045332 je řešením pro kompletní přední část s katalyzátorem. Downpipe s metalickým katalyzátorem WRC Supersprint 789321 je určena k instalaci svařením na originální výfukové svody.

Výfukové svody

Výfukové svody pravá - levá Supersprint 045301 představují nejrozsáhlejší zásah do přední části výfukového systému. Při jejich výměně je nutné posuzovat kompatibilitu s konkrétním motorem BMW E92 a návaznost na další části výfuku.

Kompletní konfigurace pro BMW E92

Kompletní výfukový systém lze sestavit z přední části, středové části a zadních tlumičů. Výhodou kompletního řešení je vzájemné sladění jednotlivých komponent, zatímco při kombinování různých výrobců a typů dílů je nutné ověřit jejich rozměry, uchycení a návaznost.

Headers Back Package, Touring Supersprint 635820, Headers Back Package, F1 Race Supersprint 045140 a Headers Back Package, Sport Supersprint 045130 pokrývají různé zaměření kompletní výfukové soustavy.

Konfigurace Touring je vhodná pro řidiče, kteří chtějí sportovnější charakter bez zbytečně výrazného projevu. Varianta F1 Race směřuje k maximálně závodnímu charakteru, zatímco provedení Sport představuje střed mezi každodenní použitelností a výraznějším zvukem.

Sportovní výfuk Remus pro BMW E92

Sportovní výfuk Remus levý je určen pro vozy BMW řada 3 E92 Coupe 325i 2.5l 160 kW (N52) a 330i 3.0l 200 kW (N52). Připojení má vnitřní Ø 65 mm.

Základní vlastnosti výfuků REMUS: vysoce kvalitní komponenty z nerezové oceli, karbonu a titanu sytější sportovní zvuk a přesné zpracování optimalizace pro výkon konkrétního modelu vozu homologace ECE pro většinu modelů možnost výběru z široké nabídky koncovek výfuku.

Každá výfuková soustava je tak precizně odladěna v akustické komoře s cílem přizpůsobit zvukový projev možnostem každého vozu. Výsledkem tak je sportovní zvukový projev bez nežádoucích hluků a rezonancí, který je díky tomu komfortní i na delsích trasách.

Sportovní výfuk Ulter Sport

Sportovní laděný výfuk Ulter Sport s dvojitou nerez koncovkou pro BMW E90, motorizace: 318i 95/105kW / 320i 110/125kW, r.v. 2005- , sedan, evropská homologace e24 - E homologace.

Správnou instalací sportovního tlumiče Ulter docílíte exkluzivního vzhledu, navýšení výkonu (3-5%) a unikátního zvuku motoru. Výfuky ULTER SPORT= prověřená kvalita již od roku 1990.

Ulter Sport používá pochromované tělo tlumiče s černým ochranným nástřikem a nerezovou koncovkou. Při výběru pro BMW E92 je však nutné ověřit, zda konkrétní díl odpovídá karoserii Coupé, dané motorizaci a uspořádání pravé a levé výfukové větve.

Homologace a použití na silnici

Homologace je důležitá především u vozu, který je používán v běžném silničním provozu. Sportovní charakter sám o sobě neznamená, že je daný díl vhodný pro každodenní provoz nebo že splňuje všechny požadavky pro konkrétní vozidlo.

U systému Axle Back „Sport“ je výslovně uvedena EEC homologace. U výfuků Remus jsou mezi základními vlastnostmi uvedeny homologace ECE pro většinu modelů.

Varianty označené Racing, F1 Race nebo Lightweight mohou být zaměřené především na sportovní použití. Před instalací je proto vhodné rozlišit, zda jde o homologovaný sportovní tlumič, náhradu katalyzátoru, downpipe, nebo závodní komponent určený k instalaci svařením.

Kompatibilita s motorizací BMW E92

BMW E92 se vyrábělo s více motorizacemi a jednotlivé výfukové díly nemusí být vzájemně zaměnitelné. Pro uvedený sportovní výfuk Remus jsou specifikovány motorizace 325i 2.5l 160 kW (N52) a 330i 3.0l 200 kW (N52).

U dalších komponent je nutné ověřit konkrétní provedení pravé a levé větve, umístění katalyzátorů, typ svodů, průměr připojení a způsob uchycení. Některé produkty jsou určeny pro originální svody, jiné pro originální středový díl výfuku a další vyžadují svařování.

Pro správnou volbu je důležité znát přesnou motorizaci, výkonovou variantu, rok výroby, typ karoserie a současné úpravy výfukového systému. U vozů s již upraveným výfukem nemusí být možné bez dalších zásahů použít komponent určený pro zcela originální konfiguraci.

Zvuk, komfort a rezonance

Hlavním důvodem pro instalaci laděného výfuku bývá sytější sportovní zvuk a výraznější akustický projev motoru. Příliš otevřená nebo nevhodně zkombinovaná soustava však může zvýšit hlučnost a způsobit nežádoucí rezonance v kabině.

Remus klade obrovský důraz na naladění výsledného zvuku. Každá výfuková soustava je tak precizně odladěna v akustické komoře s cílem přizpůsobit zvukový projev možnostem každého vozu.

Výsledkem tak je sportovní zvukový projev bez nežádoucích hluků a rezonancí, který je díky tomu komfortní i na delsích trasách. Pro každodenní BMW E92 proto může být vhodnější Touring nebo homologované Sport řešení než čistě závodní konfigurace.

Materiály a zpracování

Základní vlastnosti výfuků REMUS: vysoce kvalitní komponenty z nerezové oceli, karbonu a titanu sytější sportovní zvuk a přesné zpracování optimalizace pro výkon konkrétního modelu vozu homologace ECE pro většinu modelů možnost výběru z široké nabídky koncovek výfuku.

U sportovního výfuku Ulter Sport je uvedeno pochromované tělo tlumiče s černým ochranným nástřikem a nerezová koncovka. Zvolený materiál ovlivňuje odolnost proti korozi, hmotnost, vzhled i dlouhodobou životnost výfukové soustavy.

Montáž laděného výfuku BMW E92

Montáž závisí na tom, zda jde o zadní tlumič, středovou trubku, X-trubku, downpipe, přední potrubí nebo kompletní systém. Některé komponenty jsou konstruované jako náhrada původního dílu, jiné jsou určeny k instalaci svařením.

Downpipe pravá - levá, která nahrazuje pre-kat, Supersprint 789311 je určena k instalaci svařením na originální výfukové svody. Spojovací trubka pravá - levá Supersprint 045122 má rovněž uvedenou instalaci svařováním.

Před montáží je nutné zkontrolovat stav závěsů, tepelných štítů, přírub, senzorů a okolních dílů. Správná poloha výfuku je důležitá nejen kvůli těsnosti, ale také kvůli vzdálenosti od podlahy, nárazníku a teplotně citlivých komponent.

Jak zvolit vhodnou konfiguraci

• Pro změnu zvuku bez rozsáhlé přestavby je vhodný samostatný zadní díl výfuku.
• Pro sportovní vzhled a výraznější projev lze zvolit Axle Back systém.
• Pro změnu charakteru proudění ve střední části se používá X-trubka nebo kombinace X-trubky se středovou trubkou.
• Při požadavku na změnu přední části lze použít přední potrubí, downpipe nebo komponent s metalickým katalyzátorem.
• Pro kompletní přestavbu je určena sestava Headers Back Package v provedení Touring, Sport nebo F1 Race.
• U silničního BMW E92 je vhodné upřednostnit řešení s uvedenou homologací ECE nebo EEC, pokud odpovídá konkrétní motorizaci.
• U komponent s označením Racing, F1 Race nebo Lightweight je nutné ověřit jejich určení a případná omezení pro běžný provoz.

Přehled dostupných komponent Supersprint

Nejčastější chyby při výběru

Nejčastější chybou je výběr dílu pouze podle označení BMW E92 bez ověření motorizace. Stejná karoserie může mít odlišné vedení výfuku, jiný počet katalyzátorů, rozdílné průměry připojení a jiné umístění tlumičů.

Další problém vzniká při kombinaci závodních a silničních komponent. Náhrada katalyzátoru, downpipe nebo svařovaný díl může vyžadovat další úpravy a nemusí mít stejné vlastnosti jako homologovaný zadní tlumič.

Před objednáním je proto nutné porovnat přesnou motorizaci, typ výfukové větve, požadovaný způsob montáže a určení vozu. U produktů určených pro levou nebo pravou stranu je třeba ověřit, zda je zapotřebí jeden díl, pár, nebo kompletní sada.

tags: #ladeny #vyfuk #bmw #e92