Auto Moto Sport Classic Special: průvodce světem automobilové a motocyklové historie

Auto Moto Sport Classic Special je tematicky zaměřený titul pro zájemce o automobilovou historii, oldtimery, youngtimery, automobilový sport i klasické motocykly. Přináší historické testy, srovnání, reportáže, rozhovory, informace o renovacích, aukcích a veteránských akcích.

Časopis auto motor a sport Classic je exkluzivní magazín určený všem fanouškům motoristické historie i nedávné minulosti. Vychází pod hlavičkou časopisu auto motor a sport a je zaměřený na segment oldtimerů a youngtimerů, který je v Evropě stále populárnější.

Co Auto Moto Sport Classic Special přináší

Auto motor a sport Classic je magazín, jenž pojednává o automobilové historii, ale zároveň oslovuje současné motoristy. Na své si přijdou nejen skuteční automobiloví nadšenci, ale i laická veřejnost.

Ve své obsahové skladbě využívá licenci německého časopisu Motor Klassik, ale větší část časopisu tvoří česká lokální témata, těžící z bohaté tuzemské historie vývoje a výroby automobilů a automobilového sportu. Díky tomu se jedná o publikaci na českém trhu ojedinělou co do kvality obsahu, fotografií, zpracování i tisku.

• Exkluzivní magazín určený všem fanouškům motoristické historie.
• Zaměřený na segment oldtimerů a youngtimerů, který je v Evropě stále populárnější.
• Na své si přijdou nejen skuteční automobiloví nadšenci, ale i laická veřejnost.
• Ojedinělý časopis co do kvality obsahu, fotografií, zpracování i tisku.

Historie časopisu a periodicita

Časopis AMS Classic neboli Auto motor a sport Classic je čtvrtletník vycházející od roku 2007. Magazín a jeho předplatné pojednává o automobilové historii, zároveň však oslovuje i současné motoristy.

Vydavatelem časopisu je společnost Mladá fronta, a. s., která se na českém trhu vyskytuje od roku 1945. Časopis a jeho předplatné využívá ke svému obsahu licenci německého časopisu Motor Klassik, a zároveň se zaměřuje i na místní témata, je tedy svým kvalitním obsahem v tomto oboru na českém trhu zcela jedinečný.

Oldtimery a youngtimery

Magazín a jeho předplatné také obsahuje spoustu krásných fotografií. Díky předplatnému časopisu AMS Classic budete pravidelně informováni o veteránských akcích, neuniknou Vám novinky ze světa oldtimerů a youngtimerů, v magazínu najdete také zajímavé reportáže, rozhovory, kalendář akcí a mnoho dalšího.

Témata jsou zpracována na profesionální úrovni. Obsah spojuje historický kontext s praktickým pohledem na automobily, které zajímají sběratele, účastníky veteránských akcí i motoristy hledající informace o konstrukci, jízdních vlastnostech a vývoji jednotlivých modelů.

Automobilová historie v tematických rubrikách

Historické testy a jízdní dojmy

Mezi typické materiály patří historické testy vozů, které ukazují, jak se jednotlivé modely chovaly v době svého vzniku. Fiat Coupé 20V Turbo je představen jako „220-PS-Provokation“.

Renault Twingo im historischen Test připomíná „Raum-Revolution auf vier Rädern“. Sein variables Raumwunder auf nur 3,43 Metern war legendär. Unser Test von 1992 verrät, wie sich der revolutionäre Franzose tatsächlich fuhr.

Dodge Viper im historischen Fahrbericht von 1993 představuje „Die Cobra der 90er mit V10 aus einem Pick-up“. Historické testy se věnují také luxusním limuzínám, například srovnání dvanáctiválcových vozů Mercedes-Benz 600 SEL a BMW 750iL.

Srovnávací testy a automobilové ikony

Titulní story jednoho z podzimních čísel přináší zajímavé srovnání tří ikon italské školy - Isa Grifo, Maserati Ghibli SS a malého Ferrari Dino, které jsou všechny v rukou českých majitelů.

Mezi další vozy, které reprezentují snad nejkrásnější dobu automobilismu vůbec, patří Lancia Flaminia Cabriolet, Fiat 850 Vignale, Ford Anglia 105E, Ford Thunderbird nebo srovnání Maserati Mexico a Glasu 3000.

Anglickou školu malých sportovních aut reprezentuje srovnání MGB GT a Triumphu GT6, oba jsou z roku 1973. Historické testy se zaměřují také na vozy, které spojovaly sportovní charakter s každodenní použitelností.

Mercedes-Benz a luxusní automobily

Mercedes-Benz 600 SEL je představen v materiálu o dvojitém zasklení a klidném interiéru. Ein Klassiker erklärt, wie Dämmung und Motorlauf das Luxusgefühl prägen.

Mercedes S-Klasse Coupé 380-560 SEC (1979-1991) připomíná, jak jezdí Bruno Saccos privater Mercedes 560 SEC. Der C 126 war Bruno Saccos Lieblingsauto. Sein eigener 560 SEC gehört seit Kurzem zur Sammlung von Mercedes - und wir durften ans Steuer.

Klasické vozy Mercedes-Benz se objevují také v příběhu Mercedes 600 SEC Koenig Special. Darum ist dieser Neuaufbau ein Original. Ein Mercedes 600 SEC wird heute zum Koenig Special umgebaut. Er gilt offiziell als Original und nicht als Nachbau.

Technika, konstrukce a renovace

Z dalších zajímavých materiálů stojí za zmínku rozhodně aerodynamická Tatra 87 nebo příběh o renovaci proudnicové Škody Rapid z roku 1940, která probíhala v paneláku.

Rubrika Restaurierung se věnuje také přestavbě Porsche 911 Safari. Nach einer umfangreichen Restaurierung steht dieser 911 Safari zum Verkauf.

Restomod-Projekt von Mac Zaglewski představuje Audi Urquattro mit RS4-Technik - passt das? Další materiál vysvětluje, proč Brasilien einen alten Omega feiert.

Automobilový sport a veteránské soutěže

Automobilový sport tvoří důležitou součást obsahu Auto Moto Sport Classic Special. V rubrice Sport se dočtete nejen o soutěžním brouku nebo okruhovém Chevronu, ale také o redakční účasti na závodu Sachsen Classic.

Fünf Fahrzeuge der Sachsen Classic 2026 ukazují šíři startovního pole od sportovního vozu po limuzínu vyšší třídy. Vom Flügeltürer bis zum OSI-Ford.

Sachsen Classic 2026 - seien Sie dabei! přináší také nejlepší divácká místa pro fanoušky historických automobilů. Die Sachsen Classic hat sich längst im Veranstaltungskalender etabliert und eine große Fangemeinde aufgebaut. Das sind die Highlights an der Strecke.

Mezi další sportovní témata patří Luxembourg Classic Rallye 2026 a Röhrl und Geistdörfer endlich wieder vereint. Historie motorsportu se tak propojuje se současnými veteránskými soutěžemi a jízdami pravidelnosti.

Trh veteránů, aukce a hodnota automobilů

Desáté číslo „auto motor a sportu Classic“ vám ale rovněž pomůže k dobré orientaci na trhu veteránů, neboť přináší evropské ceny pro více než 2200 modelů, jež jsou doplněny o komentáře z domácího prostředí.

Rubrika Kaufberatung se věnuje například vývoji hodnoty modelu Opel Speedster 2.2. Warum dieser seltene Opel zur Wertanlage wird. Opel mit Lotus-Genen: Der Speedster ist auch mit Saugmotor ein Kauftipp. Erfahren Sie mehr zu Stärken, Schwächen und Preisen.

Rubrika Auktionen & Events sleduje významné aukce a historické automobily s mimořádným příběhem. Honda NSX von Ayrton Senna zu verkaufen. Das könnte der teuerste NSX der Welt werden. RM Sotheby's versteigert am 31.10.2026 einen Honda NSX, den Senna fuhr.

Mezi další aukční témata patří Supersportwagen-Preise bei Monterey-Auktion a Polizei-Porsche bricht Rekord. Dieser 911 Targa ist der teuerste der Welt.

Podzimní číslo věnované šedesátým létům

Právě v těchto dnech přichází na novinové stánky příznivci automobilové historie už netrpělivě očekávané podzimní vydání magazínu „auto motor a sport Classic“. Nosným tématem podzimního čísla jsou tentokrát automobily ze zlaté éry - tedy ze šedesátých let.

Těm je věnováno téměř padesát stran z celkových 132, vše jen za 99 korun. Titulní story přináší zajímavé srovnání tří ikon italské školy - Isa Grifo, Maserati Ghibli SS a malého Ferrari Dino, které jsou všechny v rukou českých majitelů.

Mezi další vozy, které reprezentují snad nejkrásnější dobu automobilismu vůbec, patří Lancia Flaminia Cabriolet, Fiat 850 Vignale, Ford Anglia 105E, Ford Thunderbird nebo srovnání Maserati Mexico a Glasu 3000.

Youngtimery v Auto Moto Sport Classic

Mezi youngtimery vyčnívá článek pojednávající o Datsunu 240Z a jeho evoluci v podobě modelu 260Z nebo příběh o Mercedesu W114 s benzinovým šestiválcem.

Youngtimery v časopisu představují spojení historického významu a relativně moderní techniky. Vedle jednotlivých modelů se pozornost věnuje jejich konstrukci, vývoji, jízdním vlastnostem, originalitě a postavení na trhu klasických vozidel.

Veteránské akce a organizace srazů

V neposlední řadě vám Tomáš a Zuzana Pavlíkovi, kteří stojí za Veteránským rojením v Lobči a závody v Sosnové, prozradí, jak zorganizovat dobrý veteránský sraz.

Kalendář akcí a reportáže z veteránských setkání rozšiřují historický obsah o praktický pohled na komunitu kolem klasických automobilů. Čtenář tak získává informace nejen o automobilech, ale také o soutěžích, srazech a způsobech, jak se do veteránského dění zapojit.

Motocyklová část světa klasických vozidel

Do širšího světa Auto Moto Sport Classic patří také historické motocykly. Výraznou skupinu tvoří italské stroje značek Maserati, Ducati, MV Agusta, Mondial, Moto Morini, Motobi a Rumi.

Maserati jako výrobce motocyklů

1955 MASERATI 160 T4 L je vzácný kompaktní cestovní motocykl s objemem 158 cm³, vzduchem chlazeným jednoválcovým čtyřtaktním motorem, rozvodem OHV, čtyřstupňovou převodovkou a charakteristickým tlumičem výfuku ve tvaru trojzubce.

Maserati 125 Turismo Veloce byla sportovnější, výkonnější varianta řady 125 cm³, navržená s ohledem na silniční závody. Její motor měl objem 125 cm³ a šlo o jednoválcový dvoutakt.

Maserati 125 T2 je historický lehký dvoutaktní motocykl vyráběný dceřinou společností Fabbrica Candele e Accumulatori Maserati v Itálii v padesátých letech. Dnes jde o vzácný sběratelský předmět, protože Maserati vyrábělo motocykly pouze krátce v období od roku 1953 do roku 1960.

Ducati a desmodromický rozvod

Ducati 450 Mk3 Desmo je klasický vzduchem chlazený jednoválcový motocykl vyráběný v letech 1969 až 1974, který je vysoce ceněn pro inovativní desmodromický systém rozvodu.

Motor OHC měl výkon 27 hp při 7 000 otáčkách za minutu a desmodromický systém umožňoval vyšší a spolehlivější otáčky motoru tím, že mechanicky otevíral i zavíral ventily bez běžných pružin.

Ducati 200 Elite z roku 1959 patří mezi významné rané modely značky. Vznikla zvětšením oblíbeného motoru o objemu 175 cm³ na 204 cm³, přičemž zvětšení vrtání o 5 mm přineslo výkon přibližně 18 hp při 7 500 otáčkách za minutu.

Tento vzduchem chlazený jednoválcový čtyřtaktní motocykl s rozvodem SOHC a čtyřstupňovou převodovkou měl elegantní tvary a odhadovanou nejvyšší rychlost 135-145 km/h.

Ducati 200 Elite je klasický lehký sportovní motocykl vyráběný v letech 1959 až 1965, známý ikonickou palivovou nádrží ve tvaru „jelly mould“, obratným ovládáním a robustním jednoválcovým motorem.

Ducati 175 Sport je klasický lehký motocykl vyráběný v letech 1957 až 1962. Proslul výkonným jednoválcovým motorem OHC navrženým Fabiem Taglionim a charakteristickou nádrží „jelly mould“ s prohlubněmi pro paže, které umožňovaly jezdci přikrčit se a přiblížit k motocyklu kvůli lepší aerodynamice.

Ducati 125 Sport je historický motocykl odvozený od závodního stroje, který navrhl Fabio Taglioni a jehož výroba začala přibližně v roce 1957. Vznikl na základě poptávky po silniční verzi úspěšného vytrvalostního závodního motocyklu „Marianna“ Gran Sport 125.

MV Agusta, Mondial, Moto Morini, Motobi a Rumi

MV Agusta 235 Tevere je vzácný klasický italský motocykl vyráběný v letech 1959 až 1961. V Itálii bylo vyrobeno přibližně 1 000 kusů, což z něj dnes činí vyhledávaný sběratelský motocykl.

Jeho motor měl objem 231,7 cm³ a šlo o čtyřtaktní jednoválec s rozvodem OHV a vahadly. Mezi další historické motocykly značky patří MV Agusta 175 CS Discovolante, MV Agusta 350 S Elettronica a MV Agusta 125 T R A.

FB Mondial 200 Extra Lusso, označovaný také jako Extralusso, je klasický italský sportovní motocykl z poloviny padesátých let. Je známý kvalitní konstrukcí, elegantním designem a jednoválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 200 cm³ s rozvodem OHV.

Motobi 200 Spring Lasting byl vzácný inovativní dvouválcový dvoutaktní motocykl o objemu 200 cm³ z počátku padesátých let. Proslul charakteristickým motorem ve tvaru vejce, který navrhl Giuseppe Benelli po odchodu ze společnosti Benelli a založení vlastního podniku MotoBi.

Motocykl nabízel výkon přibližně 9 hp a nejvyšší rychlost 65 mph. Rumi 125 Turismo Lusso připomíná historii italské společnosti Donnino Rumi, která přešla od výroby textilních strojů k unikátním motocyklům a skútrům o objemu 125 cm³.

Motocykly Rumi z padesátých let byly známé horizontálními dvouválcovými motory, pokročilou technikou včetně deflektorových pístů a výrazným uměleckým designem.

Speciální katalog Auto Motor Sport Spezial

Auto Motor Sport Spezial: Autokatalog je prestižní časopis pro všechny automobilové nadšence a přináší komplexní přehled nejnovějších modelů na trhu.

V tomto speciálním katalogu najdete podrobné technické specifikace, ceny, hodnocení a srovnání automobilů různých značek a kategorií, od kompaktních městských vozů přes luxusní SUV až po sportovní automobily.

Je to cenný průvodce pro motoristy, kteří hledají spolehlivé informace o nejnovějších trendech v automobilovém průmyslu, a praktický zdroj pro každého, kdo zvažuje pořízení nového automobilu.

tags: #auto #moto #sport #classic #special