Laděné výfuky pro Opel Insignia

Laděný výfuk pro Opel Insignia zlepšuje průtok výfukových plynů, dodává vozu sportovnější zvuk a může přispět k lepší dynamice jízdy i mírnému zlepšení výkonu motoru. Výběr konkrétního systému však závisí především na karoserii, motorizaci, typu pohonu, roku výroby a provedení zadního nárazníku.

Pro Opel Insignia jsou k dispozici sportovní zadní tlumiče, duplexní systémy s koncovkami na levé i pravé straně i kompletní nerezové catback výfuky. Některé varianty jsou určeny pro předfaceliftové vozy, jiné pro konkrétní motory, pohon předních nebo všech kol a nárazníky Sport, OPC, OPC Line nebo GSI.

Co laděný výfuk pro Opel Insignia přináší

Sportovní laděný výfuk Opel je laděný výfukový systém určený pro vozy Opel, který zlepšuje průtok výfukových plynů, což přispívá k lepší dynamice jízdy a mírnému zlepšení výkonu motoru. Tento výfuk poskytuje výrazně sportovnější zvuk, který podtrhuje energický a výkonný charakter vozů Opel.

Sportovní laděný výfuk Opel přináší hlubší a intenzivnější zvuk, což je ideální pro řidiče, kteří chtějí svému vozu Opel dodat sportovní nádech. Tento výfuk nejen vylepšuje zvukový projev, ale také zlepšuje vzhled vozu díky modernímu designu.

Sportovní tlumič výfuku Ulter je vynikající volbou pro řidiče, kteří chtějí zlepšit účinnost svého výfukového systému a zároveň vylepšit vzhled svého vozu. Tlumiče se vyznačují jemným basovým vrněním, které dodává sportovní nádech i sériovým vozům.

Materiály a konstrukce

Výfuk je vyroben z kvalitních materiálů, které zajišťují dlouhou životnost a odolnost vůči korozi, a poskytuje optimální výkon i při náročnějším používání. Tlumiče výfuku Ulter jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, která byla potažena vnější a vnitřní vrstvou hliníku (aluminizovaná ocel), aby byla zajištěna ochrana proti korozi.

Kromě toho byl tlumič natřen barvou, která je odolná vůči vysokým teplotám. Při výrobě koncovky tlumiče je použita leštěná nerezová ocel, která zajišťuje, že vizuální efekt zůstane na nejvyšší úrovni.

U nerezového catback systému TA Technix je materiálem tlumiče i koncovky nerezová ocel. Nerezové provedení je vhodné pro řidiče, kteří požadují zvýšenou odolnost proti korozi a výrazný vzhled koncovek.

Montáž a přizpůsobení vozu

Díky správným rozměrům, vhodným ohybům, přesně zvoleným průměrům trubek a montážním držákům se výrobek dokonale hodí k vozu a jeho instalace se omezuje na standardní výměnu bez nutnosti úprav.

Sportovní laděný nerezový výfuk TA Technix se montuje výměnou za originální díl bez nutnosti dalších úprav. U některých variant však může být nutné upravit otvory pro koncovky v zadním nárazníku.

U provedení s koncovkami na obou stranách vozu je nutné ověřit, zda má zadní nárazník odpovídající výřezy. U standardního zadního nárazníku může být nutné provést řezání nebo přestavbu na provedení Sport, OPC, OPC Line či GSI.

Duplexní výfuky a koncovky

Duplexní systém má koncovky výfuku umístěné na levé i pravé straně zadní části vozu. Toto řešení výrazně mění vzhled Opel Insignia a opticky zdůrazňuje šířku karoserie.

Sportovní tlumič Ulter má dvě duplexní koncovky oválného tvaru o rozměru 120×80 mm. Výrobek má homologaci a vyžaduje řezání do nárazníku.

U vybraného nerezového systému TA Technix je použita jedna rovná oválná koncovka o rozměru 90×120 mm s pertlem pro obě strany. Takové označení odpovídá duplexnímu uspořádání s koncovkou na levé i pravé straně.

Kompatibilita podle karoserie a pohonu

Výběr výfuku pro Opel Insignia se liší podle typu karoserie. V nabídce jsou varianty pro sedan, hatchback, fastback i Sports Tourer.

• Opel Insignia FWD sedan 2008-2012.
• Opel Insignia FWD kombi 2008-2012.
• Opel Insignia 4x4 sedan a hatchback 2008-2012.
• Opel Insignia 4x4 kombi 2008-2012.
• Opel Insignia Sports Tourer.
• Opel Insignia Grand Sport a GSI.

U systémů pro pohon všech kol je nutné počítat s odlišným vedením výfukového potrubí a rozdílným uspořádáním zadní části podvozku. Některé výfuky jsou určeny pouze pro vozy s předním náhonem, zatímco jiné jsou vyvinuty výhradně pro varianty 4x4.

TA Technix catback pro Opel Insignia diesel

TA Technix sportovní nerezový catback duplex výfuk Opel Insignia diesel (G09, 08-13, předfacelift) kromě Sports Tourer, 1x 90x120 mm oválná nerezová koncovka s pertlem pro obě strany.

Výfuk pasuje na dieselové motory 2.0CDTi 118kW kód A20DTH. Výfuk pasuje pouze na vozy s předním náhonem a částicovým filtrem.

Výfuk nepasuje na Sports Tourer. Je určen pro předfaceliftové vozy Opel Insignia G09 z období 2008-2013 a jeho použití je omezeno na uvedenou motorizaci, pohon a konfiguraci s filtrem pevných částic.

Hlavní parametry TA Technix

• Sportovní laděný nerezový catback výfuk.
• Určení pro Opel Insignia diesel.
• Karoserie G09, roky 2008-2013, předfacelift.
• Motor 2.0 CDTi 118 kW, kód A20DTH.
• Pouze pohon předních kol.
• Určení pro vozy s částicovým filtrem.
• Není vhodný pro Sports Tourer.
• Tlumič z nerezové oceli.
• Koncovka z nerezové oceli.
• Oválná koncovka 90×120 mm.
• Koncovka s pertlem pro obě strany.
• Možná úprava otvorů v nárazníku.

Ulter Sport pro Opel Insignia

Sportovní laděný výfuk Ulter Sport je dostupný pro různé varianty Opel Insignia, včetně vozů s pohonem předních kol i všech kol, motorů 2.0 CDTI, 2.0 Turbo a vybraných verzí 2.8 V6 Turbo.

Pro Opel Insignia jsou uvedeny například sportovní výfuky pro 4x4 kombi 2008-2012 s motorem 2.0 CDTi 118 kW a 2.0 T 162 kW. K dispozici jsou také varianty pro 4x4 sedan a hatchback a pro vozy s předním pohonem.

Varianty pro Opel Insignia 4x4

• OPEL Insignia 4x4 COMBI 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-343/27-1.
• OPEL Insignia 4x4 COMBI 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-343/27-2.
• OPEL Insignia 4x4 COMBI 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-344/27-1.
• OPEL Insignia 4x4 COMBI 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-344/27-2.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK SEDAN 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-345/27-1.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK 5D 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-345/27-2.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK 5D 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-345/27-3.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK SEDAN 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-345/27-4.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK 5D 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-346/27-1.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK SEDAN 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-346/27-2.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK SEDAN 2008-2012 2,0 T 4x4 162kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-346/27-3.
• OPEL Insignia 4x4 SEDAN & HATCHBACK 5D 2008-2012 2,0 CDTi 4x4 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-346/27-4.

Varianty pro Opel Insignia s předním pohonem

• OPEL Insignia FWD COMBI 2008-2012 2.0 CDTi 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-347/27-1.
• OPEL Insignia FWD COMBI 2008-2012 2.0 CDTi 118kW - Sportovní výfuk ULTER SPORT 120-347/27 P-1.

Výfuky pro benzínové motory

Pro Opel Insignia jsou dostupné systémy pro motory 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 2.0 Turbo a 2.8 V6 Turbo. U benzínových variant se často rozlišuje nejen výkon motoru a typ pohonu, ale také provedení nárazníku.

Od 07/2008 jsou uvedeny varianty pro 2,0 l Turbo 162/184 kW 4x4, 2,8 l V6 Turbo 4x4 191 kW a OPC 2,8 l V6 Turbo 4x4 239 kW. Některé z nich jsou vhodné pro originální zadní nárazník OPC, jiné vyžadují úpravu standardního nárazníku bez výřezu.

Motory 2.0 Turbo a 2.8 V6 Turbo

• Od 07/2008 - 2,0 l Turbo 162/184 kW 4x4 / 2,8 l V6 Turbo 4x4 191 kW / OPC 2,8 l V6 Turbo 4x4 239 kW vhodné pro originální zadní nárazník OPC - bez koncovky S certifikátem Kód: 991125A-X3.
• Od 07/2008 - 2,0 l Turbo 162/184kW 4x4 / 2,8 l V6 Turbo 4x4 191kW Standardní zadní nárazník bez výřezu je třeba upravit na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport nebo OPC S certifikátem. Kód: 991125-X3-X.
• 2.0l Turbo 162/184kW 4x4 / 2.8l V6 Turbo 4x4 191kW Koncovka výfuku není volitelná. vhodné pro originální zadní nárazník OPC S certifikátem. Kód: 991125-X3.
• Od roku 2013 - 2.0l Turbo 184kW 4x4 / nerezová ocel s homologací Kód: 991125C-X3-X.
• Sedan a hatchback allrad - 2.0l Turbo 162kW 4x4 - od r.v. 07/2008 Kód: 881123-HRTKA.

Pro některé benzínové verze jsou nabízeny také sportovní katalyzátory s 200 články. Tyto díly se instalují mezi přední katalyzátor a přední tlumič nebo mezi turbodmychadlo a přední tlumič výfuku.

• Od 07/2008 - 2,0l Turbo 162kW 4x4 Sedan a hatchback - 2,0l Turbo 162W 4x4 / 200článkový katalyzátor pro instalaci mezi přední katalyzátor a přední tlumič Nerezová ocel Bez homologace Kód: 881123-HRTKA.
• Od 07/2008 - 2,0l Turbo 162kW Sedan a hatchback - pohon předních kol 2,0l Turbo 162kW / 200článkový katalyzátor, k instalaci mezi přední katalyzátor a přední tlumič Bez certifikátu Kód: 881122-HRTKA.
• Hatchback, pohon všech kol, od 07/2009 - 2,8 l V6 Turbo 4x4, 191/239 kW Sports Tourer, pohon všech kol, od 07/2009 - 2,8 l V6 Turbo 4x4, 191/239 kW 200článkový sportovní katalyzátor pro instalaci mezi předkatalyzátor a přední tlumič / nerezová ocel Bez certifikátu. Kód: 981125-X3-HRTKA.
• Opel Insignia sedan a hatchback s pohonem všech kol od 07/2008 - 2,0 l Turbo 184 kW (B20NHT) Opel Insignia Sports kombi s pohonem všech kol od 07/2008 - 2.0l Turbo 184kW (B20NHT) Opel Insignia Country kombi s pohonem všech kol od roku 2013 - 2.0l Turbo 184kW (B20NHT) pro montáž mezi turbodmychadlo a přední tlumič výfuku / s 200článkovým sportovním katalyzátorem. bez homologace Kód: 981125T-X3-DPKA.

Výfuky pro dieselové motory

U dieselových motorů Opel Insignia je nutné věnovat pozornost především přítomnosti filtru pevných částic, výkonu motoru, typu pohonu a konstrukci nárazníku. Jednotlivé systémy se liší podle toho, zda jde o přední nebo všechna poháněná kola.

Pro pohon předních kol jsou uvedeny varianty pro motory 2.0 CDTI s výkony 81, 88, 96, 103, 118, 120 kW a pro 2.0 CDTI BiTurbo 143 kW. Pro pohon všech kol jsou uvedeny samostatné systémy pro 2.0 CDTI 118/120 kW a 2.0 CDTI BiTurbo 143 kW.

Dieselové varianty s předním pohonem

• Fastback a hatchback od 07/2008 pohon předních kol - 2.0l CDTI 81/88/96/103/118/120kW / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW vhodné pro originální zadní OPC s homologací Kód: 991121.
• Sedan a hatchback od 07/2008, pohon předních kol -2,0 l CDTI 81/88/96/103/118/120 kW / 2,0 l CDTI BiTurbo 143 kW Standardní zadní nárazník bez výřezu je třeba upravit na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport nebo OPC S certifikátem. Kód: 991121-X.
• Sports Tourer od 03/2009 - pohon předních kol - 2.0l CDTI 81/88/96/103/118/120kW / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW - pohon předních kol Standardní část zadního nárazníku bez výřezu musí být vyříznuta nebo přestavěna na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport, nebo OPC Line paket. s certifikátem. Kód: 991121A-X.
• Sports Tourer od 03/2009 - pohon předních kol 2.0l CDTI 81/88/96/103/118/120kW / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW vhodné pro originální zadní OPC - bez koncovky s homologací Kód: 991121A.

Dieselové varianty s pohonem všech kol

• Od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 Standardní zadní nárazník bez výřezu je třeba upravit na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport nebo OPC S certifikátem. Kód: 991124-X3-X.
• Od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 Standardní zadní nárazník bez výřezu musí být vyříznuta nebo přestavěna na sportovní, při objednávce uveďte, zda máte standardní zadní nárazník nebo paket OPC. s homologací. Kód: 991124A-X3-X.
• Od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 vhodné pro originální zadní nárazník OPC S certifikátem. Kód: 991124-X3.
• od roku 2013 - 2.0l CDTI 120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 s homologací Kód: 881124CD-X.
• 4x4 od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW Standardní zadní nárazník bez výřezu je třeba upravit na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport nebo OPC S certifikátem. Kód: 971124D-X3-X.
• Od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 Standardní zadní nárazník bez výřezu musí být vyříznut nebo přestavěn na sportovní, při objednávce uveďte, zda máte standardní zadní nárazník nebo paket OPC. s homologací. Kód: 971124AD-X3-X.
• Od roku 2010 - 2.0l CDTI 118/120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 vhodné pro originální zadní nárazník OPC S certifikátem. Kód: 971124D-X3.
• od roku 2013 - 2.0l CDTI 120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 / nerezová ocel s homologací Kód: 991124C-X.

Kompatibilita se zadním nárazníkem

Zadní nárazník je při výběru laděného výfuku stejně důležitý jako motor a pohon. Výstupy potrubí musí odpovídat tvaru difuzoru a umístění výřezů v nárazníku.

U některých variant je výfuk vhodný pro originální zadní nárazník OPC. Jiné systémy jsou určeny pro standardní nárazník, který musí být upraven, vyříznut nebo přestavěn na Sport.

• Standardní zadní nárazník bez výřezu musí být upraven na Sport.
• Standardní část zadního nárazníku bez výřezu musí být vyříznuta nebo přestavěna na Sport.
• Výfuk může být vhodný pro originální zadní nárazník OPC.
• U některých variant jsou vývody potrubí určeny pro originální lištu v zadním nárazníku.
• U některých systémů je koncovka výfuku pevně daná a nelze ji zvolit.
• U vybraných variant je zadní tlumič vyroben skrytý pro standardní nárazník.

Nárazník Sport, OPC a OPC Line

Od 07/2008 - 2,0 l Turbo 162/184 kW 4x4 / 2,8 l V6 Turbo 4x4 191 kW Standardní zadní nárazník bez výřezu je nutné vyříznout nebo přestavět na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o Sport zadní nárazník nebo paket OPC Line S certifikátem. Kód: 971125AD-X3-X.

2.0l Turbo 162/184kW 4x4 / 2.8l V6 Turbo 4x4 191kW Standardní zadní nárazník bez výřezu je třeba upravit na Sport. Při objednávce prosím uveďte, zda se jedná o zadní nárazník Sport nebo OPC S certifikátem. Kód: 971125D-X3-X.

Pro některé varianty jsou k dispozici také systémy určené pro originální zadní nárazník OPC, například pro Opel Insignia 4x4 s motory 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo nebo 2.0 CDTI.

Nárazník GSI a difuzor CSR

U novějších variant Opel Insignia se objevují systémy určené pouze pro originální zadní nárazník GSI. U některých dalších variant je možné použít také difuzor CSR, pokud je tato konfigurace uvedena při objednávce.

• Od roku 06/2018 - 1,6 l Turbo 147 kW Pasuje pouze na originální zadní nárazník GSI / Koncovku výfuku nelze vybrat, vývody trubek pro originální obložení v zadním nárazníku S certifikátem. Kód: 991114TGL-X3.
• od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW k dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce s homologací Kód: 971114TD-X3-X.
• Rok 06/2017-06/2018 - 2.0l Turbo 4x4 191kW Pasuje pouze na originální zadní nárazník GSI / Koncovku výfuku nelze zvolit, výfukové koncovky jsou pro originální lištu v zadním nárazníku s homologací Kód: 971115TD-X3.
• Rok 06/2017-06/2018 - 2.0l Turbo 4x4 191kW Vhodné pouze pro originální zadní nárazník GSI / Koncovku nelze zvolit, vývody potrubí pro originální zadní nárazník. s homologací Kód: 971115TGLD-X3.

Novější Opel Insignia: motory 1.5, 1.6 a 2.0 Turbo

Pro vozy vyrobené od roku 2017 jsou uvedeny samostatné varianty pro motory 1.5 Turbo, 1.6 Turbo a 2.0 Turbo. Tyto systémy zohledňují rozdíly mezi standardním zadním nárazníkem, nárazníkem GSI a difuzorem CSR.

• Rok 06/2017-07/2018 - 1.5l Turbo 103/121kW bez filtru pevných částic/bez standardního výřezu v zadním nárazníku. Nárazník musí být vyříznut / musí být použit držák výfuku na straně spolujezdce K dispozici také pro nárazník CSR, uveďte prosím při objednávce. s homologací Kód: 991113T-X3-X.
• Rok 06/2017-07/2018 - 1.5l Turbo 103/121kW bez filtru pevných částic/bez standardního výřezu v zadním difuzoru Koncovku nelze zvolit, zadní tlumič výfuku se vyrábí skrytý pro standardní zadní část. K dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce. s homologací Kód: 991113T-X3.
• Rok 06/2017-07/2018 - 1.5l Turbo 103/121kW bez filtru pevných částic - s pohonem předních kol Difuzor musí být vyříznut K dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce s homologací Kód: 971113ATD-X3-X.
• Rok 06/2017-07/2018 - 1.5l Turbo 103/121kW bez filtru pevných částic/bez standardního výřezu v zadním difuzoru vhodné pouze pro originální zadní nárazník GSI / Koncovku nelze zvolit. s homologací Kód: 971113TGLD-X3.
• Rok 06/2017-07/2018 - 1.5l Turbo 103/121kW bez filtru pevných částic/bez standardního výřezu v zadním difuzoru Difuzor musí být vyříznut. K dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce. S homologací Kód: 971113TD-X3-X.

Pro motory 1.6 Turbo jsou uvedeny systémy od roku 2018 s výkonem 147 kW. Některé varianty jsou určeny pro pohon předních kol, jiné pro konkrétní provedení zadního nárazníku GSI.

• Od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW - s pohonem předních kol Vhodné pouze pro originální zadní nárazník GSI / Koncovku nelze zvolit, vývody potrubí pro originální obložení zadní nárazník. s homologací Kód: 991114TGL-X3.
• Od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW - s pohonem předních kol od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 147kW - s pohonem předních kol Vhodné pouze pro originální zadní nárazník GSI / Koncovku nelze zvolit. s homologací Kód: 971114TGLD-X3.
• od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW k dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce s homologací Kód: 991114T-X3-X.
• Od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW - s pohonem předních kol Koncovka není volitelná, zadní tlumič výfuku se vyrábí skrytý pro standardní nárazník. (k dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce.) Nerezová ocel s homologací Kód: 991114AT-X3.

Výfuky pro Opel Insignia od roku 2020

Pro Opel Insignia od roku 2020 jsou uvedeny systémy pro motor 2.0 Turbo 147 kW s pohonem předních kol a pro motor 2.0 Turbo 169 kW s pohonem všech kol.

• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 4x4 169kW Koncovky nelze zvolit, s homologací Kód: 991116T-X3.
• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 4x4 169kW Koncovky nelze zvolit, vývody potrubí jsou pro originální verzi zadního nárazníku. s homologací Kód: 991116AT-X3.
• od modelového roku 03/2020 2.0l Turbo 4x4 169kW Výfukové potrubí nelze zvolit, vývody potrubí pro originální obložení v zadním nárazníku Nerezová ocel s homologací ES -není vhodný a schválený pro dovážená vozidla ze zemí mimo EU- Kód: 971116ATD-X3.
• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 4x4 169kW Koncovky nelze zvolit, s homologací Kód: 971116TD-X3.
• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 147kW - s pohonem předních kol s homologací Kód: 971114TD-X3-X.

Homologace, certifikace a provoz na silnici

Výrobek splňuje požadavky na hlasitost v souladu s předpisy pro provoz na pozemních komunikacích, když zbytek výfuku zůstává v sériové specifikaci. U jednotlivých systémů je však nutné ověřit, zda konkrétní varianta disponuje homologací nebo certifikátem.

V nabídce jsou varianty s homologací, varianty s certifikátem i díly bez certifikátu. Některé sportovní katalyzátory a části určené pro instalaci mezi turbodmychadlo a přední tlumič jsou výslovně uvedeny jako bez homologace.

U systémů s homologací je důležité dodržet předepsanou konfiguraci vozu, pro kterou je výfuk určen. Rozhodující mohou být motorizace, výkon, rok výroby, pohon, typ karoserie i provedení zadního nárazníku.

Příklady variant s homologací

• od roku 2013 - 2.0l CDTI 120kW 4x4 / 2.0l CDTI BiTurbo 143kW 4x4 s homologací Kód: 881124CD-X.
• Od roku 2013 - 2.0l Turbo 184kW 4x4 / nerezová ocel s homologací Kód: 991125C-X3-X.
• Od roku 06/2018 - 1.6l Turbo 147kW k dispozici také pro difuzor CSR, uveďte prosím při objednávce s homologací Kód: 991114T-X3-X.
• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 4x4 169kW Koncovky nelze zvolit, s homologací Kód: 991116T-X3.
• od roku 03/2020 - 2.0l Turbo 4x4 169kW Koncovky nelze zvolit, vývody potrubí jsou pro originální verzi zadního nárazníku. s homologací Kód: 991116AT-X3.

Jak vybrat správný výfuk pro Opel Insignia

Před výběrem je nutné nejprve určit rok výroby a generaci vozu. U starších předfaceliftových modelů se mohou lišit systémy pro vozy z let 2008-2013 od pozdějších variant po faceliftu nebo od novějších modelových řad.

1. Ověřte typ karoserie: sedan, hatchback, fastback nebo Sports Tourer.
2. Určete typ pohonu: přední náhon nebo 4x4.
3. Zkontrolujte přesné označení motoru a jeho výkon.
4. Ověřte přítomnost filtru pevných částic u dieselového motoru.
5. Zjistěte provedení zadního nárazníku: standardní, Sport, OPC, OPC Line nebo GSI.
6. Porovnejte tvar, počet a rozměr koncovek.
7. Ověřte, zda je nutné řezání nebo úprava nárazníku.
8. Zkontrolujte, zda má konkrétní varianta homologaci nebo certifikát.

U dieselového Opel Insignia 2.0 CDTi 118 kW s předním pohonem, filtrem pevných částic a karoserií mimo Sports Tourer odpovídá uvedeným požadavkům TA Technix sportovní nerezový catback duplex výfuk pro motor A20DTH.

U vozů s pohonem všech kol je nutné použít systém určený přímo pro 4x4, protože vedení výfuku, prostor pod podlahou a napojení zadní části se mohou lišit od variant s předním pohonem.

Nejčastější rozdíly mezi variantami

Praktické vlastnosti sportovního výfuku

Sportovní výfuk mění především zvukový projev a vzhled vozu. Hlubší zvuk a oválné nebo dvojité koncovky mohou dodat sériové Opel Insignia výraznější sportovní charakter.

Správně zvolený systém musí současně respektovat konstrukci motoru, zachování potřebných emisních prvků a kompatibilitu se zadním nárazníkem. U dieselových vozů je důležité, aby výfuk odpovídal konfiguraci s filtrem pevných částic, pokud je tato podmínka pro danou variantu uvedena.

U systémů určených jako standardní výměna se instalace omezuje na nahrazení původního dílu. U duplexních variant nebo systémů určených pro nárazník bez výřezů může být nutná úprava karoserie nebo difuzoru.

tags: #ladene #vyfuky #opel #insignia