Těsnění spojky KTM EXC 200: výběr a správná montáž těsnění víka

Pro KTM EXC 200 je při demontáži spojkového víka nejbezpečnější použít nové těsnění víka spojky určené pro konkrétní rok a provedení motocyklu. Samotný silikon místo těsnění není vhodné řešení, protože se může vytlačit dovnitř motoru a ucpat olejové sítko nebo jiný průchod.

U modelu KTM EXC 200 se objevují těsnění víka spojky pro ročníky 1998-2016, přičemž konkrétní nabídky mohou rozlišovat také vnější a vnitřní těsnění. Před objednáním je proto nutné ověřit rok výroby, označení dílu a to, zda jde o vnější nebo vnitřní těsnění víka.

Jaké těsnění víka spojky je určeno pro KTM EXC 200

Těsnění víka spojky KTM 200 EXC je uváděno pro roky 1998-2016. Těsnění ProX s označením 19.G6218 nahrazuje OEM díl č. 50330027000.

Aplikace těsnění ProX zahrnuje KTM SX/EXC 125/144/150/200 1998-2015, Husaberg 125 2012-2014 a Husquarna TE 125 2014-2016.

Pro KTM EXC 200 2T jsou uváděny ročníky 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 a 2016.

V katalogu náhradních dílů pro KTM EXC 200 se těsnění víka spojky nachází v části Motor, Spojka, Těsnění víka spojky. Samostatně mohou být vedeny také položky Těsnění, jednotlivá a Těsnící sady.

Vnější a vnitřní těsnění

U některých katalogů jsou pro KTM EXC 200 uvedeny dvě samostatné položky: Těsnění Víka Spojky Vnější Athena a Těsnění Víka Spojky Vnitřní Athena.

Rozlišení na vnější a vnitřní těsnění je důležité, protože nesprávně zvolený díl nemusí odpovídat tvaru víka nebo těsnicí ploše. Pokud katalog nabízí více těsnění pro stejné označení motocyklu, je vhodné porovnat obrázek, rozměr, katalogové číslo a konstrukci demontovaného dílu.

Je možné použít pouze těsnicí silikon

Samotný silikon bych tam nedával. Když to uděláš jak já nemáš co zkazit.

Na samotnej silikon bych se taky vykašlal ale to nové těsnení bych jím jemně potřel je to špica a ani kapka neunikne.

těsnění máš vyrobeny za chvíli. silikon jsem dával jenom pod víko ventilu u NX 650, kde bylo plechové a nové stalo 800,-

Z uvedených zkušeností vyplývá, že samotný silikon není doporučovanou náhradou za správně vyrobené těsnění víka spojky. Těsnicí pasta může sloužit pouze jako velmi tenká pomocná vrstva na nepoškozeném těsnění, nikoli jako silná náhrada těsnění.

Proč není silná vrstva silikonu vhodná

ja myslel ze bych tam dal jenom ten silikon co pisete ale nevim co to udela kdyz to dotahnu a ono se to vytlaci dovnitr tak aby to treba zas neco nezacpalo treba to sitko.

těsnění spojky můžeš tam dát tmel na motory, ale rozumě, žádná extra vestva, jinak já bych si koupil za pár kaček těsnící papír příslušné tloušťky a vystřihnul si ho.

Při příliš velkém množství tmelu může být část materiálu vytlačena směrem dovnitř motoru. U spojkového víka je proto důležité zabránit tomu, aby se uvolněné zbytky dostaly k olejovému sítku nebo do mazacích cest.

Nejlepší řešení: nové těsnění

těsnění spojky nejlepší je dát nový těsnění ale stojí kolem 200Kč taky to znám

Vhodnou alternativou může být kopie originálu nebo těsnění od zavedeného výrobce, pokud přesně odpovídá danému motoru. V katalogu se pro KTM EXC 200 objevují například těsnění značek ProX, Athena, Namura, Moose Racing, Winderosa a Boyesen.

Originální těsnění za 350 Kč neoriginal stálo 200 Kč nebo papír na těsnění a udělat si ho.

Uvedené ceny jsou pouze příklady z jednotlivých nabídek a při výběru je důležitější správné provedení, kompatibilita a tloušťka než samotná cena.

Vlastní výroba těsnění z těsnicího papíru

taky bych si koupil za pár kaček těsnící papír příslušné tloušťky a vystřihnul si ho.

Vlastní výroba je možná, ale těsnící papír musí mít příslušnou tloušťku a výsledný tvar musí přesně odpovídat těsnicí ploše víka. Otvory pro šrouby a všechny průchody musí být vyříznuty přesně, aby těsnění nezasahovalo do vnitřních částí motoru.

Pokud je k dispozici nové hotové těsnění pro konkrétní KTM EXC 200, je jeho použití jednodušší a snižuje riziko nepřesného vyříznutí nebo použití nevhodného materiálu.

Příprava těsnicích ploch

Hlavně pořádně očistit obě plochy.

Před montáží je třeba odstranit zbytky starého těsnění z víka i z dosedací plochy motoru. Plochy musí být čisté, suché a bez zbytků starého silikonu, oleje nebo nečistot, které by mohly způsobit netěsnost nebo nerovnoměrné dosednutí.

Čištění je nutné provádět opatrně, aby nedošlo k poškrábání nebo deformaci těsnicí plochy. Nerovnosti na dosedacích plochách mohou způsobit únik oleje i v případě, že je použito nové těsnění.

Použití oleje nebo silikonu na novém těsnění

Není špatné to mírně namazat olejem at se to přilepí a je tak jistota,že se to nikde nezhrne

Pokud se použije silikon, musí být vrstva opravdu slabá. Tak když nebude potrhaný tak ho jemně!!! ale opravdu jemně potři červeným silikonem jako když ho chceš přilepit né žádný žížaly.

Na original těsnění sem nanesl z obou stran slabou vrstvu červeného silikonu na motorové vany do 350°C ( ve velikosti zubní pasty za 65Kč v mototechně) zaklapl víko jemně dotáhl všechny šrouby a druhej den s citem dotáhnout . Ani kapička oleje neutekla.

Rozhodující je, aby silikon nevytvořil silnou souvislou vrstvu a nebyl vytlačen dovnitř. Pokud má těsnění správný tvar a těsnicí plochy jsou čisté a rovné, není nutné nanášet velké množství pomocné pasty.

Postup montáže těsnění víka spojky

1. Demontujte spojkové víko podle servisního postupu pro konkrétní KTM EXC 200.
2. Po demontáži zkontrolujte staré těsnění a těsnicí plochy víka i motoru.
3. Hlavně pořádně očistit obě plochy.
4. Ověřte, že nové těsnění odpovídá tvaru víka, otvorům pro šrouby a konkrétnímu ročníku motocyklu.
5. Není špatné to mírně namazat olejem at se to přilepí a je tak jistota,že se to nikde nezhrne
6. Pokud použijete silikon, naneste pouze slabou vrstvu na těsnění.
7. Silikon dát do injekční stříkačky a pak tenkou čárku po obvodu těsnění na každou stranu.
8. Víko nasaďte rovnoměrně, bez posouvání těsnění a bez násilného dotahování.
9. zaklapl víko jemně dotáhl všechny šrouby a druhej den s citem dotáhnout.
10. Po montáži zkontrolujte, zda nikde nevznikla mezera a zda se těsnění neposunulo do vnitřního prostoru.

Silikon dát do injekční stříkačky a pak tenkou čárku po obvodu těsnění na každou stranu.

Přeci jen když už to děláš tak si dej záležet než aby to pak teklo a dělal si to znovu.

Kontrola po montáži

Po opětovném sestavení je třeba zkontrolovat, zda z oblasti spojkového víka neuniká olej. Ani kapička oleje neutekla.

Pokud se objeví únik, není vhodné pouze zvenku přidávat další silikon. Je nutné zjistit, zda je těsnění správně usazené, zda nejsou těsnicí plochy znečištěné nebo poškozené a zda nebylo těsnění při montáži posunuto nebo natrženo.

Jak vybrat správný díl

Před výběrem ověřte model KTM EXC 200, rok výroby, typ těsnění a označení výrobce. U některých nabídek se liší rozsah kompatibility, například KTM SX/EXC 125/144/150/200 1998-2015, zatímco jiné uvádějí KTM 200 EXC rok 98-16.

Pro KTM EXC 200 2T 2012, KTM EXC 200 2T 2013, KTM EXC 200 2T 2014, KTM EXC 200 2T 2015 a KTM EXC 200 2T 2016 je třeba věnovat pozornost rozsahu uvedenému u konkrétního výrobku. Stejně tak je nutné ověřit starší ročníky 1998-2007, protože některé nabídky mají užší rozsah kompatibility.

Pokud znáte výrobní číslo hledaného dílu, můžete využít rychlé vyhledávání.

Jaká má být tloušťka těsnění

ja nevite jak silny ma byt to těsněni?

Přesná tloušťka musí odpovídat původnímu těsnění nebo specifikaci pro konkrétní provedení motoru. Při výrobě vlastního těsnění je proto nutné použít těsnící papír příslušné tloušťky.

Pokud není tloušťka jistá, je vhodnější použít hotové těsnění určené pro konkrétní KTM EXC 200 než ji odhadovat. Nesprávná tloušťka může ovlivnit dosednutí víka a polohu součástí, které jsou na víku nebo uvnitř motoru.

Souvislost těsnění s olejovým sítkem a spojkou

Taky sem víko rozdělával kvuli čištění olejovýho sejtka (filtru). Original těsnění za 350 Kč neoriginal stálo 200 Kč nebo papír na těsnění a udělat si ho.

Demontáž spojkového víka může souviset také s čištěním olejového sítka nebo filtru. V takovém případě je důležité zabránit tomu, aby se zbytky tmelu dostaly do prostoru, kterým proudí olej.

Právě proto je vhodnější nové přesné těsnění než silná vrstva silikonu. Těsnění má po dotažení vytvořit definovanou těsnicí vrstvu, zatímco nadbytečný tmel se může vytlačit mimo dosedací plochu.

Nejčastější chyby při výměně těsnění

• Použití samotného silikonu místo správného těsnění.
• Nanesení příliš silné vrstvy tmelu.
• Nedostatečné očištění obou těsnicích ploch.
• Použití těsnicího papíru s nesprávnou tloušťkou.
• Nesprávné vyříznutí otvorů v domácím těsnění.
• Záměna vnějšího a vnitřního těsnění.
• Výběr dílu bez ověření roku výroby a kompatibility.
• Silné nebo nerovnoměrné dotažení víka.
• Kontrola pouze vnějšího okraje bez ověření, zda se tmel nevytlačil dovnitř.

Vhodné varianty pro KTM EXC 200

Pro KTM EXC 200 se v nabídkách objevují Těsnění víka spojky Athena, Těsnění víka spojky Namura, Těsnění víka spojky Moose Racing, Těsnění krytu spojky Winderos a Těsnění krytu spojky ProX.

U výrobku ProX je uvedena aplikace KTM SX/EXC 125/144/150/200 1998-2015. U nabídky Těsnění víka spojky KTM 200 EXC je uveden rozsah rok 98-16.

Pokud se rozsah ročníků u jednotlivých nabídek liší, nelze vybírat pouze podle názvu výrobku. Rozhodující je shoda katalogového čísla, tvaru, provedení víka a roku konkrétního motocyklu.

tags: #ktm #exc #200 #tesneni #spojka