Oprava a renovace křížového závitu na staré motorce

Křížový nebo stržený závit v hlavě válce lze u staré motorky opravit závitovou vložkou, pokud je poškození ještě technicky opravitelné a v hlavě zůstává dostatek materiálu. Kompletní oprava závitu závitovou vložkou se provádí pro svíčky M14.

Oprava se týká například motocyklů JAWA, STADION, ČZ, PIONÝR, BABETTA, MANET, TATRAN, SIMSON a MZ. Pokud byla hlava už v minulosti opravována například nějakou vložkou a tudíž by v ní byl větší otvor, tak už další opravu provézt nelze.

Kdy je oprava závitu v hlavě válce potřebná

Poškozený závit pro svíčku může vzniknout při nesprávném nasazení svíčky, při jejím křížovém zašroubování, přílišným utažením nebo při opakované demontáži ve staré a opotřebované hlavě válce. Je nutné opravit zničený závit na svíčku motorky; zakázka zahrnuje odvrtání závitu a instalaci vložky.

Oprava závitu umožňuje zachovat původní hlavu válce v případech, kdy není nutné měnit celý díl. U historických motocyklů je zachování původních součástí důležité také z hlediska dobovosti a celkové hodnoty stroje.

Jak oprava závitu probíhá

Kompletní oprava závitu se provádí závitovou vložkou jen pro svíčky M14. Poškozený závit se odvrtá a následně se instaluje vložka určená pro opravu závitu.

Nová závitová vložka obnoví závitový otvor pro zapalovací svíčku a umožní opětovné použití hlavy válce, pokud její stav dovoluje další opracování. Součástí nabídky může být také nová svíčka dle nabídky od značek NGK a Brisk.

Pokud je v nabídce odpovídající díl, lze dodat také novou hlavu. Volba mezi opravou vložkou a výměnou celé hlavy závisí na rozsahu poškození a na tom, zda byla hlava v minulosti již převrtávána.

Omezení při opakované opravě

Pokud hlava už v minulosti byla opravována například nějakou vložkou a tudíž by v ní byl větší otvor, tak už další opravu provézt nelze. V takovém případě je nutné posoudit, zda lze použít jinou hlavu, nebo zda je možné získat odpovídající náhradní díl.

U historických motocyklů je při posuzování nutné zohlednit také konkrétní typ, rok výroby, původní provedení a dostupnost náhradních dílů. Během prohlídky je důležité sledovat také vhodnost dílů na Váš konkrétní typ motocyklu a jeho rok výroby.

Motocykly, u kterých se oprava provádí

Co dodat k opravě

Před odesláním nebo přinesením hlavy k opravě prosíme, aby byla očištěná od největších nečistot a odmaštěná. Čistá a odmaštěná součást usnadní její prohlídku a posouzení skutečného stavu poškozeného závitu.

Zakázku můžete přivézt přímo na prodejnu MOTO Votice, Pražská 237, Votice 259 01. Pokud se rozhodnete zakázku dodat k opravě přepravní společností dle vašeho výběru, zašlete ji na adresu MOTO Votice, Pražská 237, Votice 259 01.

Součástí zásilky má být objednávkový formulář k opravě. Pokud chcete spojit a zaslat zpět společně zakázku s objednávkou, kterou jste poslali přes E-shop, uveďte prosím do objednávkového formuláře číslo objednávky a do objednávky uveďte do poznámky, že zasíláte opravu a chcete tu objednávku s ní spojit při zpátečním zaslání.

Oprava závitu jako součást renovace staré motorky

U starého motocyklu se skutečný stav často ukáže až po rozborce. Proto je důležitá domluva, průběžná komunikace a rozumný rozsah práce.

Každý stroj řešíme podle jeho skutečného stavu. Někdy má smysl kompletní renovace, jindy oprava techniky a zachování původního vzhledu.

Renovace motocyklů zahrnuje kompletní i částečné renovace motocyklů Jawa, ČZ a dalších československých veteránů. Od rozborky po finální skládání a seřízení.

Kontrola hlavy válce při renovaci

Váš motocykl kompletně rozebereme, každý díl prohlédneme (poškození, opotřebení, koroze) a rozhodneme, zda je dále použitelný, nebo zda bude nahrazen dílem novým.

Pokud není nový díl dostupný (nevyrábí se a dodavatelé ho také nemají), pokusíme se díl opravit nebo sehnat jiný použitelný. Po prohlídce všech dílů konečně určíme přesnou cenu renovace motocyklu.

Součástí kompletní restaurace nebo renovace motocyklu je i generální oprava motoru. Opravíme motory JAWA a ČZ, malé padesátky i dvouválcové „třiapůly.” Vše pečlivě zkontrolujeme, zajistíme chemické čistění a opravíme klikové hřídele.

Válce vybrousíme přímo v naší brusírně, ať je proces rychlejší a vám neujede kus sezóny! Starší díly nebo motorky, které jste delší dobu nepoužívali, potřebují pravidelnou kontrolu a údržbu.

Další práce při renovaci historického motocyklu

Motor

Repase motorů zahrnuje dvoutaktní Jawy a ČZ 125-350 ccm se zárukou. Generální oprava motoru je součástí kompletní restaurace nebo renovace motocyklu.

Vidlice, pérování a tlumiče

Rozebereme, vyčistíme a kontrolujeme rovnost a činné plochy, jestli nejsou vyrezlé nebo poškrábané. Pokud jsou nějak poškozené, opravujeme je zbroušením na opravný rozměr a znovu naneseme tvrdochrom, nebo vyměníme celé trubky.

Vyměníme gufera a pouzdra, které přestružíme na správný rozměr, a vodítka. Zkontrolujeme stav pružin a následně zkompletujeme. Nakonec naléváme nový olej.

Elektroinstalace

Elektroinstalaci natahujeme vždy novou, staré kabely bývají ztvrdlé, zoxidované a různě poškozené. Pokud si zákazník nepřeje jinak, vše zapojujeme dle původního schématu.

Pokud si budete přát místo původního zapalování nové VAPE, provedeme jen nutné úpravy důležité pro jeho instalaci.

Kola, pneumatiky a brzdy

Při renovaci kol se v drtivé většině případů kupují nové ráfky a výplet. Středy kol vizuálně kontrolujeme, vyměníme ložiska a stočíme činnou plochu brzd.

Hliníkové středy se vyčistí, kovové povrchově upraví, čistíme, leštíme mechanicko-chemicky, chromujeme a lakujeme. Brzdové obložení se dává vždy nové.

Pneumatiky a duše zpravidla nazouváme nové. Staré ponecháváme pouze tehdy, pokud nebude motocykl provozován a na písemné přání zákazníka.

Hliníkové díly a hlavy válců

Úprava se týká všech dílů vyrobených ze slitin hliníku, tedy karterů, vík, hlav, válců, štítů a středů kol, páček, přepínačů a zátek.

Technologie mechanicko-chemického čištění hliníku umožňuje docílit původního vzhledu odlitků bez zbytečného lesku a úbytku materiálu z dílu. Poškozené díly jsme schopni svařit a opravit.

Spojovací materiál

U spojovacího materiálu probíhají různé povrchové úpravy dle typu motocyklu a roku výroby, například nikl, černění, chrom nebo zinek.

Při restaurování vzácnějších motocyklů nebo motocyklů s atypickými šrouby se snažíme všechny použitelné šrouby opravit, znovu povrchově upravit a zachovat. Neopravitelné se snažíme nahradit šrouby, které jsou co možná nejvíce podobné originálním.

Rozhodnutí mezi opravou a výměnou

Ne každá stará motorka potřebuje nový lak. Často má původní stav větší hodnotu. Stejný přístup platí také pro hlavu válce a další motorové díly: pokud je původní součást použitelná, může být vhodnější její odborná oprava než nahrazení novým nebo nepůvodním dílem.

Někdy dává smysl zachovat patinu a pouze opravit důležité partie nebo se pustit do kompletní renovace. Záleží na tom, jaký výsledek od motorky čekáte.

Průběh renovace motocyklu

Příjem zakázky

Po předchozí telefonické či emailové komunikaci se domluvíme na termínu, kdy nám Váš motocykl dovezete, nebo kdy si pro něj máme přijet. Prohlédneme spolu Váš stroj a odhadneme předběžnou cenu renovace, bohužel celkovou cenu dokážeme spočítat až po rozebrání a prohlédnutí každého dílu.

Pokud budete s předběžnou cenou souhlasit, sepíšeme zakázkový list s přesným popisem motocyklu a práce, která se má provést, a smlouvu o renovaci. Převezmeme zálohu na renovaci a motocykl si nafotíme.

Rozebrání a kontrola

Váš motocykl kompletně rozebereme a každý díl prohlédneme z hlediska poškození, opotřebení a koroze. U hlavy válce se posuzuje také stav otvoru pro svíčku a možnost další opravy závitovou vložkou.

Co se ukáže, průběžně konzultujeme s majitelem a hledáme vhodné řešení. Řekneme si, jestli půjde jen o zprovoznění, motor, elektroinstalaci, brzdy, kola, nebo celkovou stavbu od základu.

Dokumentace a komunikace

Fotodokumentaci provádíme v průběhu celé renovace a fotky průběžně vkládáme na internet. Můžete tak kdykoliv nahlédnout, jak se vše vyvíjí a ukázat zrod nového motocyklu i přátelům.

S fotografiemi popisujícími aktuální stav renovace Vašeho motocyklu Vám zasíláme i průběžný finanční stav renovace.

Skládání a seřízení

Spasování je velmi důležitá část, při které si motocykl poskládáme ještě před lakováním. Spasování motocyklu provádíme, když nám zákazník doveze motocykl rozložený v krabicích a my nevíme, jestli dané díly na sebe budou pasovat.

Spasování je důležité také tehdy, když se motocykl skládá za 2, 3, 4 nebo více motorek, když jsou použity replikové díly, když byl motocykl v minulosti nabouraný, když bylo provedeno velké množství klempířských prací nebo když motocyklu chyběly díly, které se dokupovaly.

Výsledkem nemá být jen naleštěná motorka, ale funkční stroj, na kterém se dá znovu s radostí jezdit.

Zprovoznění po delším stání

První start bez kontroly může napáchat víc škody než užitku. Karburátor a zapalování jsou základ, aby to vrčelo. Spojka a brzdy jsou nutnost, abyste se hned neváleli.

Je nutné zkontrolovat také netěsnosti a elektroinstalaci. Starší díly nebo motorky, které jste delší dobu nepoužívali, potřebují pravidelnou kontrolu a údržbu.

Seřízení, zajíždění a předání

Před prvním nastartováním je vždy motocykl seřízen do základního zajížděcího nastavení. Toto nastavení však není univerzální a povede se ho doladit během prvních cca 50 km, ale i dále se musí stále měnit.

Seřízení motocyklu je individuální a zabere hodně času. Zajetí znamená najetí cca 150 km.

Jakmile jsou všechny předchozí kroky splněny, zákazník si motocykl prohlédne, provede zkušební jízdu a vyřeší se případné reklamace. Při předání obdrží také fotodokumentaci, návod, jak s motocyklem jezdit do najetí potřebných kilometrů, a zbylé staré díly.

Co je vhodné uvést při konzultaci

Pro posouzení opravy je vhodné uvést typ motocyklu, přibližný rok výroby a popis poškození. Pomoci mohou také fotografie hlavy válce, otvoru pro svíčku a celé motorky.

Stačí pár fotek motorky, model, přibližný rok výroby a představa, co s ní chcete řešit. Podle dobových pramenů, katalogů a zkušeností ověříme, jak má daný model a ročník správně vypadat.

Pokud si nejste jistí, zda má renovace smysl, pošlete fotky, popis a základní informace. Pomůžeme odhadnout rozumný další postup.

tags: #krizovy #zavit #na #starou #motorku