Kontrola způsobilosti silničních vozidel v provozu

Kontrola způsobilosti silničních vozidel v provozu ověřuje, zda vozidlo splňuje technické a bezpečnostní požadavky pro provoz na pozemních komunikacích. Provádí se zejména pravidelnou technickou prohlídkou ve stanici technické kontroly, opakovanou technickou prohlídkou po zjištění závad a technickou silniční kontrolou prováděnou v provozu.

Silniční vozidlo nesmí být provozováno, pokud je technicky nezpůsobilé, nemá platné osvědčení o technické způsobilosti, není registrováno, nemá registrační značku, nemá sjednané pojištění odpovědnosti nebo jeho identifikační údaje neodpovídají údajům v registru silničních vozidel.

Právní rámec kontroly technické způsobilosti

Základní podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích upravuje zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Tento zákon upravuje registraci vozidel, technické požadavky na provoz silničních vozidel a zvláštních vozidel, schvalování jejich technické způsobilosti, práva a povinnosti vlastníků a provozovatelů vozidel, práva a povinnosti stanic technické kontroly a stanic měření emisí a kontroly technického stavu vozidel v provozu.

Podrobnosti o rozsahu a způsobu provádění technických prohlídek stanoví vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel. Tato vyhláška upravuje rozsah a způsob provádění technických prohlídek, identifikační údaje vozidla, kontrolní úkony, technické podmínky pro hodnocení výsledku technické prohlídky, způsob hodnocení výsledku technické prohlídky a způsob vyznačování provedení technických prohlídek.

Vyhláška dále upravuje vzory protokolu o technické prohlídce vozidla, záznamníku závad, protokolu o měření emisí vozidla a kontrolní nálepky technické způsobilosti vozidla, druhy stanic technické kontroly, požadavky na přístroje a další technické zařízení, požadavky na stavební uspořádání stanic technické kontroly a způsob metrologického zajištění přístrojů.

Co znamená technická způsobilost vozidla

Technická způsobilost znamená, že vozidlo svým technickým stavem, konstrukcí, vybavením a identifikačními údaji odpovídá požadavkům stanoveným právními předpisy a může být bezpečně používáno na pozemních komunikacích.

Silniční vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích, pokud pro závady v technickém stavu bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, poškozuje životní prostředí nad míru stanovenou prováděcím právním předpisem, provozovatel vozidla neprokáže jeho technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích způsobem stanoveným zákonem nebo byly na vozidle provedeny neschválené změny anebo zásahy do identifikátorů vozidla, například VIN.

Provozovatel silničního vozidla je povinen udržovat vozidlo v řádném technickém stavu podle pokynů pro obsluhu a údržbu stanovených výrobcem. Na opotřebení v provozu má vliv prostředí i samotný druh provozu vozidla.

Technici při konstrukci vozidel vycházejí z určitých parametrů, ke kterým potom volí i životnost jednotlivých dílů automobilu. Před každou jízdou je vhodné alespoň pohledem zkontrolovat stav vozidla, zda nevznikl někde problém, který by mohl být v rozporu se zákonným ustanovením.

Kdy je vozidlo nezpůsobilé k provozu

Provozovatel silničního motorového vozidla a přípojného vozidla nesmí provozovat na pozemních komunikacích vozidlo, které je technicky nezpůsobilé k provozu, které není zaregistrováno v registru silničních vozidel v České republice nebo v registru silničních vozidel jiného státu, které není opatřeno registrační značkou nebo registrační značkou jiného státu, k němuž není sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, které nemá platné osvědčení o technické způsobilosti vydané stanicí měření emisí a stanicí technické kontroly nebo které nemá identifikační údaje v souladu s údaji uvedenými v registru silničních vozidel.

Jsou-li na vozidle závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, nesmí být vozidlo užito v provozu na pozemních komunikacích, s výjimkou nouzového dojetí. Při nouzovém dojetí, které spočívá pouze v dojetí přiměřenou rychlostí na nejbližší místo, kde lze závadu odstranit, nesmí být ohroženy život, zdraví, majetek ani životní prostředí.

Technický stav silničních vozidel v provozu na pozemních komunikacích je oprávněna v rámci dohledu na bezpečnost silničního provozu kontrolovat Policie České republiky. Policista může zabránit v odjezdu vozidlu, které je technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.

Pravidelná technická prohlídka

Technická prohlídka se provádí v rozsahu plném nebo částečném. Plným rozsahem je provedení technické prohlídky v rozsahu všech kontrolních úkonů podle přílohy č. 1, které se vztahují na konstrukci a vybavení vozidla. Částečným rozsahem je provedení technické prohlídky jen v rozsahu vybraných kontrolních úkonů.

Pravidelná technická prohlídka se provádí v plném rozsahu. U vozidel kategorie L a elektromobilů se neprovádějí kontrolní úkony spojené s měřením emisí vozidel.

Technickou kontrolu musí pravidelně absolvovat všechna silniční vozidla registrovaná v České republice a ta, která jsou opatřena registrační značkou. Jedinou výjimkou jsou vozidla kategorie R.

Intervaly pravidelných technických prohlídek

U osobních automobilů se pravidelná technická prohlídka nejčastěji provádí každé dva roky. U nových vozidel je první technická vyžadována až po prvních čtyřech letech provozu a následně každé dva roky.

Interval se počítá od okamžiku první registrace vozidla. U vozidla dovezeného z jiného členského státu se lhůta odvíjí od jeho první registrace podle druhu vozidla.

Provozovatel dovezeného silničního vozidla, které bylo registrováno v zahraničí a nespadá do zvláštních lhůt pro vozidla dovezená z jiného členského státu, přistaví vozidlo k technické prohlídce před registrací silničního vozidla v České republice a potom pravidelně nejpozději ve lhůtách stanovených podle druhu silničního vozidla.

Druhy technických prohlídek

• Pravidelná technická prohlídka se provádí v plném rozsahu.
• Opakovaná technická prohlídka následuje po zjištění vážné nebo nebezpečné závady.
• Evidenční kontrola ověřuje shodu identifikačních a evidenčních údajů vozidla s doklady.
• Technická prohlídka na žádost se provádí v plném nebo částečném rozsahu podle požadavků žadatele.
• Technická prohlídka před registrací se provádí za účelem zápisu vozidla do registru vozidel.
• Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti se provádí u jednotlivě dovezených, vyrobených nebo přestavěných vozidel.
• Technická prohlídka ADR se týká silničních vozidel určených k přepravě nebezpečných věcí.
• Technická silniční kontrola se provádí u vozidla v provozu podle zákona o silničním provozu.

Jak technická prohlídka probíhá

Při technické prohlídce se neprovádí demontáž nebo odstranění jakékoliv části vozidla. Kontrola shody údajů se provádí porovnáním skutečného stavu vozidla a jeho identifikačních údajů s údaji uvedenými v registru silničních vozidel a v předložených dokladech.

Po příjezdu na STK se předloží potřebné dokumenty a vozidlo se přistaví ke kontrole. Mechanik obvykle provede kontrolu identifikace vozidla a podle potřeby měření emisí, po kterém následuje samotná technická prohlídka.

Kontrolní technik provádí kontrolu prostřednictvím stanovených kontrolních úkonů. Výsledek technické prohlídky se hodnotí podle nejzávažnější zjištěné závady.

Fyzická osoba je oprávněna být technické prohlídce přítomna. Přitom je povinna řídit se pokyny zaměstnanců provozovatele stanice technické kontroly pro zachování bezpečnosti.

Co se při kontrole vozidla zjišťuje

Kontrola zahrnuje identifikaci vozidla, technický stav jednotlivých systémů a konstrukčních částí, bezpečnostní vybavení, vliv vozidla na životní prostředí a přítomnost neschválených úprav.

• identifikátory vozu včetně VIN a registrační značky,
• nájezd kilometrů a stav počítače ujeté vzdálenosti,
• karoserie, její nosné části, koroze, doplňky, úpravy, ostré a nebezpečné hrany, zástěrky a kryty,
• výfukové potrubí, hlučnost, účinnost výfuku, katalyzátor a filtr pevných částic,
• motor, jeho homologace, výkon, úniky kapalin a elektromagnetické odrušení,
• kola, ráfky a pneumatiky, jejich rozměry, homologace, poškození, opotřebení a hloubka dezénu,
• světla, jejich funkčnost, zapojení, homologace a správné seřízení,
• řízení, geometrie a nadměrné vůle,
• brzdový systém, jeho technický stav, účinnost, stejnosměrnost a brzdové vedení,
• skla, jejich technický stav, homologace a zatmavení,
• podvozek, tlumiče, vůle, koroze a úniky kapalin,
• bezpečnostní pásy, airbagy a povinná výbava,
• emise podle měření a vystaveného protokolu,
• přítomnost nelegálních doplňků a neschválených změn.

Kontrolní úkony, technické podmínky pro hodnocení výsledku technické prohlídky a způsob hodnocení výsledku technické prohlídky jsou stanoveny v příloze č. 1 vyhlášky.

Nejčastější závady zjišťované při technické prohlídce

Mezi časté důvody neúspěchu patří příliš opotřebené pneumatiky nebo jejich nesprávný rozměr, únik provozních kapalin, absence filtru pevných částic nebo katalyzátoru, zatmavená skla bez schválení a homologace, nefunkční světla, příliš hlučný výfuk, nefunkční katalyzátor a neschválené úpravy vozidla.

Technická prohlídka nemůže být provedena, brání-li tomu výrazné znečištění vozidla, vybavení vozidla poklicemi kol anebo ohrožuje-li technický stav vozidla zdraví nebo život kontrolního technika.

Osvětlení

Závadou v osvětlení vozidla je vždy, nesvítí-li potkávací nebo brzdové nebo zadní obrysové světlo alespoň na straně přivrácené do středu vozovky, nelze-li přepnout dálková světla na potkávací nebo způsobují-li světlomety oslnění.

Závadou je také, jsou-li dodatečně namontovány nebo upraveny svítilny svítící dopředu nepřerušovaně světlem jiné barvy než bílé, kromě předních svítilen do mlhy žluté barvy, nebo dozadu nepřerušovaně svítící světlem jiné barvy než červené.

Závadou je rovněž chybné zapojení svítilen nebo chybné propojení svítilen tažného vozidla a přípojného vozidla.

Skla

Závadou v zasklení vozidla je prasklé nebo poškozené čelní sklo ve stírané ploše o velikosti větší než 20 mm. Závadou je také zatemnění čelního skla na propustnost zjevně nižší než 75 % nebo zatemnění předního bočního skla na propustnost zjevně nižší než 70 %.

Výfuk a úniky kapalin

Závadou na výfukovém potrubí vozidla je netěsnost nebo neúplnost výfukového potrubí nebo zjevný zásah do tohoto potrubí mající vliv na vnější hluk vozidla.

Závadou, která ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a která má vliv na znečišťování životního prostředí, je zjevné unikání paliva, oleje nebo mazacích tuků.

Karoserie, podvozek, brzdy a řízení

Závadou na karoserii vozidla nebo na jeho podvozku je poškození nebo deformace karoserie nebo podvozku, včetně řízení a brzd, které může bezprostředně ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Jsou-li na vozidle závady na brzdovém systému, které znemožňují nebo by mohly znemožnit účinně zastavit vozidlo, například prasklé brzdové hadice, nebo hrubé závady na řídicím ústrojí, například zjevné deformace a nadměrné vůle, je vozidlo nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích.

Pneumatiky

Závadou na pneumatikách vozidla je, je-li hloubka dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů menší než 1,6 mm u vozidel všech kategorií a u mopedů menší než 1,0 mm.

Závadou je také, obnažuje-li trhlina nebo poškození pláště pneumatiky na jejím vnějším obvodu kostru pneumatiky nebo ji narušuje, nebo jsou-li namontovány pneumatiky různého rozměru na téže nápravě, nejde-li o nouzové dojetí.

Rozměry, hmotnost a jízdní souprava

Závadou, která ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, je překročení největší povolené hmotnosti vozidla nebo překročení největších povolených rozměrů vozidla nebo jízdní soupravy, není-li vozidlo v režimu zvláštního užívání pozemní komunikace podle zvláštního právního předpisu.

Závadou, která se týká spojení dvou nebo více vozidel do jízdní soupravy, je porušení požadavků na vzájemné zapojení vozidel do jízdních souprav.

Hodnocení závad

Po provedení kontroly je vystaven protokol o technické prohlídce, ve kterém jsou uvedeny případné závady. Závady se hodnotí jako lehké, vážné nebo nebezpečné.

Výsledek technické prohlídky se hodnotí podle nejzávažnější zjištěné závady. Jen vážné a nebezpečné závady, označované kódem B a C, mohou způsobit, že vozidlo není způsobilé k provozu na pozemních komunikacích.

Opakovaná technická prohlídka

Opakovaná technická prohlídka se provádí při zjištění vážné nebo nebezpečné závady na silničním vozidle. Pokud se opakovaná technická prohlídka provede do 30 dnů od předchozí technické prohlídky, provede se v částečném rozsahu omezeném na kontrolu technického stavu a fungování těch částí vozidla, na kterých byla závada zjištěna.

Opakovaná technická prohlídka provedená po uplynutí více než 30 dnů od předchozí technické prohlídky se provede v plném rozsahu. Pokud je při opakované prohlídce zjištěna jiná zjevná vážná nebo nebezpečná závada, může být rozsah kontroly širší.

Jestliže jsou zjištěny vážné závady, dostane provozovatel dočasnou STK na 30 dnů. Když se do tohoto termínu dostaví na opakovanou kontrolu, vyjde kontrola levněji, než po 30 dnech, kdy se provádí kontrola plnohodnotná.

U nebezpečných závad je nutné zajistit odvoz z STK do servisu k odstranění závad na vlastní náklady a jeho dopravu zpět, i pokud se závady podařilo odstranit. Dokud není provedena nová kontrola, vůz se nesmí pohybovat na pozemních komunikacích.

V případě, kdy se závady odstranit nedají, zbývá provozovateli ekologická likvidace vozidla.

Doklady předkládané při technické prohlídce

Pravidelná technická prohlídka

• osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• protokol o měření emisí, pokud bylo měření emisí provedeno podle § 47 odst. 5 zákona č. 56/2001 Sb.

Opakovaná technická prohlídka

• osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu, případně potvrzení o jeho zadržení,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• protokol o měření emisí, pokud bylo měření emisí provedeno podle § 47 odst. 5 zákona č. 56/2001 Sb.,
• protokol o předchozí kontrole technického stavu silničního vozidla, při které byla zjištěna vážná nebo nebezpečná závada, pokud byla tato prohlídka provedena.

Evidenční kontrola

• osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován.

Technická prohlídka před registrací

• doklad o technické způsobilosti vozidla, kterým je technický průkaz,
• prohlášení o shodě, nebyl-li vydán technický průkaz,
• osvědčení o registraci vozidla vydané jiným členským státem a případně technický průkaz tohoto vozidla,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován.

Technická prohlídka na žádost

U technické prohlídky na žádost se předkládají pouze ty doklady, které mají vztah k požadovanému rozsahu technické prohlídky.

Evidenční kontrola vozidla

Evidenční kontrola vozidla je kontrola vozidla prováděná stanicí technické kontroly spočívající v porovnání údajů uvedených v technickém průkazu vozidla a v osvědčení o registraci vozidla se skutečnými údaji a stavem vozidla.

Evidenční kontrola je technická prohlídka vozidla v rozsahu kontrolních úkonů stanovených ve skupině kontrolních úkonů 0. Je účelově zaměřena na kontrolu souladu provedení vozidla s údaji uvedenými v technickém průkazu a v osvědčení o registraci vozidla, na kontrolu souladu provedení a umístění identifikačních údajů vozidla a na kontrolu stavu počítače ujeté vzdálenosti.

Identifikace vozidla znamená činnost, při níž stanice technické kontroly přezkoumává soulad identifikačních údajů s předloženou dokumentací k vozidlu, kterou je zejména osvědčení o registraci vozidla, technický průkaz, výpis technických údajů k vozidlu, COC list nebo jiný na roveň postavený dokument.

Identifikačním údajem je zejména identifikační číslo vozidla VIN a povinný štítek výrobce. Pro identifikaci vozidla je možné použít i číslo motoru, registrační značku, barvu, provedení vozidla nebo jiné podobné údaje, podle nichž lze určit jedinečnost vozidla.

Evidenční kontrola je součástí každé technické prohlídky podle § 3 odst. 1, 3, 4, 5 a 7 vyhlášky. Byl-li při evidenční kontrole předložen protokol o provedení opravy nebo výměny počítače ujeté vzdálenosti, zaznamenají se údaje obsažené v tomto protokolu do informačního systému technických prohlídek.

Kontrola identifikace a údaje v registru

Registr silničních vozidel obsahuje evidenci silničních vozidel, vlastníků a provozovatelů těchto vozidel, registračních značek, osvědčení o registraci a technických údajů schválených typů silničních vozidel.

U vozidla se v registru uvádí registrační značka, datum první registrace, stát poslední registrace, údaje o vlastníkovi a provozovateli, identifikační číslo VIN, údaje o výrobci, motoru a karoserii, typ, výkon a zdvihový objem motoru, palivo, barva, rozměry, hmotnosti, počet náprav, emisní údaje a údaje o technických prohlídkách a technické způsobilosti silničního vozidla.

Kontrola shody údajů se provádí porovnáním skutečného stavu vozidla a jeho identifikačních údajů s údaji uvedenými v registru silničních vozidel a v dokladech. Při technické prohlídce se kontrolují také snímky vozidla, identifikační číslo VIN, výrobní štítek vozidla a stav počítače ujeté vzdálenosti.

Měření emisí

U vozidel, u kterých je měření emisí vyžadováno, se předkládá protokol o měření emisí, pokud bylo měření provedeno podle § 47 odst. 5 zákona č. 56/2001 Sb.

U vozidel kategorie L a elektromobilů se neprovádějí kontrolní úkony spojené s měřením emisí vozidel.

Stanice měření emisí předává do informačního systému technických prohlídek údaje dokumentující přítomnost vozidla ve stanici měření emisí, včetně snímků vozidla, identifikačního čísla VIN, výrobního štítku a stavu počítače ujeté vzdálenosti.

Do systému se předávají také údaje o zahájení a provedení měření emisí, které se vkládají automaticky pomocí čárových kódů přidělených kontrolnímu technikovi a konkrétnímu číslu protokolu prováděného měření emisí.

Záznamy o technické prohlídce

Výsledek hodnocení technické způsobilosti vozidla a dobu platnosti technické způsobilosti vozidla vyznačuje stanice technické kontroly záznamem do informačního systému technických prohlídek a do protokolu o technické prohlídce.

Od 1. 1. 2024 se informace o provedené technické kontrole či měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu. Tyto údaje včetně data příští technické prohlídky jsou evidovány online.

Měsíc a rok provedení příští pravidelné technické prohlídky silničního vozidla se na kontrolní nálepce vyznačí perforací. Kontrolní nálepku technické způsobilosti vozidla perforuje a umisťuje podle výsledku technické prohlídky kontrolní technik stanice technické kontroly na zadní tabulku registrační značky.

Stanice technické kontroly vkládají do informačního systému aktuální informace o prováděných technických prohlídkách. Údaje o vozidle, zjištěných závadách a výsledku hodnocení technické způsobilosti se vkládají na základě dokumentace, záznamníku závad a výpisů z měřicích přístrojů.

Technická silniční kontrola v provozu

Technická silniční kontrola se provádí přímo u vozidla v provozu na pozemních komunikacích. Ministerstvo dopravy může poskytnout pouze tu část odpovědi, kterou má ve své gesci, zatímco běžné silniční kontroly v praxi provádí Policie České republiky.

Z hlediska působnosti Ministerstva dopravy se běžná silniční kontrola řídí zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, případně předpisy, na které tento zákon odkazuje. Kontrola může souviset také s dalšími předpisy v působnosti jiných resortů.

Kdo může vozidlo zastavit

• policista ve stejnokroji,
• vojenský policista ve stejnokroji,
• strážník obecní policie ve stejnokroji v zákonem vymezených případech,
• celník ve stejnokroji při výkonu činností v rozsahu stanoveném zvláštními právními předpisy,
• příslušník Generální inspekce bezpečnostních sborů,
• zaměstnanec provozovatele dráhy v blízkosti železničního přejezdu,
• účastník dopravní nehody,
• dopravce hromadné dopravy, vyžadují-li to provozní nebo jiné závažné důvody,
• zaměstnanec vykonávající práce spojené se správou, údržbou, měřením, opravami a výstavbou pozemní komunikace,
• další osoby v případech stanovených zákonem.

Bezvýjimečné oprávnění zastavovat vozidla přísluší policistovi České republiky a vojenskému policistovi. Strážník obecní policie nemůže například provádět namátkové silniční kontroly bez zákonem stanoveného důvodu.

Doklady při silniční kontrole

Řidič motorového vozidla musí mít při řízení u sebe řidičský průkaz a osvědčení o registraci vozidla. Kromě toho musí mít u sebe doklad o sjednaném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.

U některých vozidel musí mít řidič také doklad o poslední technické silniční kontrole, byla-li provedena na území jiného členského státu, a doklad o poslední pravidelné technické prohlídce, jde-li o vozidlo registrované v jiném členském státě.

Řidiči starší 65 let musí navíc při silniční kontrole předložit doklad o zdravotní způsobilosti řídit vozidlo. Při rutinní silniční kontrole však řidiči nejsou povinni předkládat občanský průkaz.

Kontrola technického stavu policií

Policie České republiky je oprávněna v rámci dohledu na bezpečnost silničního provozu kontrolovat technický stav silničních vozidel v provozu na pozemních komunikacích.

Policista může přikázat řidiči motorového vozidla vhodné místo k odstavení vozidla a zabránit mu v jízdě použitím technického prostředku k zabránění odjezdu vozidla nebo odtažením vozidla, jestliže je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu.

Policista může zabránit v odjezdu také v případě, kdy vozidlo svými rozměry, rozměry jízdní soupravy nebo nákladu, největší povolenou hmotností, největší povolenou hmotností jízdní soupravy nebo největší povolenou hmotností na nápravu překračuje hodnoty stanovené zvláštním právním předpisem.

Zadržení dokladů a zákaz další jízdy

Policista je oprávněn zabránit řidiči v odjezdu zejména tehdy, pokud řidič bezprostředně předtím zavinil dopravní nehodu s usmrcením nebo těžkou újmou na zdraví, ujel z místa dopravní nehody, řídil pod vlivem alkoholu nebo jiné návykové látky, odmítl dechovou zkoušku nebo lékařské vyšetření, řídil bez příslušného řidičského oprávnění nebo řídil přes uložený zákaz řízení.

Policista je oprávněn zadržet řidičský průkaz, jestliže řidič ujel z místa dopravní nehody, řídil motorové vozidlo pod vlivem alkoholu nebo jiné návykové látky, odmítl dechovou zkoušku nebo lékařské vyšetření, řídil bez příslušného řidičského oprávnění nebo řídil přes uložený zákaz řízení.

Policista, který zadržel řidičský průkaz, poučí držitele řidičského průkazu o důsledku zadržení řidičského průkazu a vydá mu písemné potvrzení o zadržení řidičského průkazu. Po dobu zadržení řidičského průkazu nesmí držitel řidičského oprávnění řídit motorové vozidlo.

Kontrola přetížení a přepravy nebezpečných věcí

Technická prohlídka silničních vozidel určených k přepravě nebezpečných věcí zahrnuje kontrolu plnění požadavků stanovených mezinárodní smlouvou upravující mezinárodní silniční přepravu nebezpečných věcí.

U těchto vozidel se předkládá doklad o provedených prvních nebo periodických zkouškách pevné nebo výměnné nástavby podle dohody ADR, doklad o zkoušce těsnosti nástavby podle dohody ADR a osvědčení ADR, pokud již bylo dříve vozidlu vydáno.

Jedná-li se o cisternu, musí být v certifikátu vydaném po 31. prosince 2002 uveden vždy kód cisterny a případně zvláštní ustanovení, která tato cisterna splňuje.

Jedním z cílů Inspekce silniční dopravy je zabránit poškozování veřejných komunikací přetíženými kamiony. Dalším cílem je zvýšení bezpečnosti na silnicích a dálnicích, zefektivnění kontroly řidičů a prevence neférovosti podnikání v kamionové dopravě.

Praktická kontrola vozidla před jízdou

Před každou jízdou je vhodné prověřit funkčnost všech světel, funkčnost brzd, případné úniky kapalin, nahuštění a správnost rozměrů pneumatik a hloubku dezénu.

Řidič by měl zkontrolovat také stav čelního skla, registrační značku, funkci bezpečnostních pásů, povinnou výbavu, upevnění nákladu a případné poškození karoserie nebo podvozku.

Na vozidle by neměly být nelegální doplňky, neschválené úpravy, nepovolené zatmavení skel ani zařízení, která mění hlučnost nebo emisní vlastnosti vozidla.

Pokud je vozidlo starší nebo má známé vady, může být před pravidelnou technickou prohlídkou účelné provést kontrolu technického stavu v autoservisu a odstranit závady, které by bránily úspěšnému absolvování technické prohlídky.

tags: #kontrola #zpusobilosti #silnicnich #vozidel #v #provozu