Kolo Kellys Salamander: vlastnosti, vhodnost pro závody a možnosti modernizace

Kellys Salamander je klasický horský hardtail s hliníkovým rámem a odpruženou přední vidlicí, který se hodí především pro rekreační až sportovní jízdu, cyklostezky a lehčí terén. Pokud konstrukce rámu vyhovuje a cílem je pouze zlepšit funkčnost kola, lze uvažovat o výměně vidlice, brzd a některých komponentů, avšak rozsáhlejší modernizace staršího kola nemusí být ekonomicky výhodná.

Nejlepším řešením bývá koupit si nový bike jako celek. Přínos lepších brzd a vidlice více oceníte s novým, kvalitativně vyšším rámem, koly. Investice do takto podstatných samostatných částí je také nemalá. A pokud Vám Kellys kratší stavbou vyhovuje, zůstaňte rozhodně u něj.

Charakteristika kola Kellys Salamander

Pánský hardtail SALAMANDER v agresivním leč zajímavém designu. Třikrát zeslabovaný hliníkový rám kola byl vyroben hydroformní technologií. Přední odpružená vidlice ROCK SHOX Tora TK o zdvihu 100mm zvládne členitý terén.

kellys salamander je klasický 26" horský hardtail s hliníkovým rámem. Je osazen sadou Shimano Deore (přehazovačka 3x8 převodů), odpruženou vidlicí se zdvihem, brzdy Tektro. Rám využívá slitinu 6061 a geometrii zaměřenou na rekreační až sportovní jízd.

• Kategorie: MTB XC HT
• Průměr kol: 26"
• Rám: Kellys Alutec Avant 6061 - RRC Geometry (Race Ready Concept)
• Velikosti: 395mm (15.5") / 445mm (17.5") / 495mm (19.5") / 545mm (21.5")
• Typ kola: hardtail, tedy pevný rám s odpruženou vidlicí

Prodám lehké, hliníkové horské kolo kellys salamander na výborném řazení SHIMANO DEORE. Tento model patří do kategorie hardtail (pevný rám s odpruženou vidlicí).

Rám a geometrie

Rám: Kellys RideLite Premium / 6061 triple butted - RRCG (Race Ready Concept Geometry). Velikosti: 445mm (17.5") / 495mm (19.5") / 545mm (21.5").

Rám: Hliníková slitina Alutec 6061 s geometrií RRC (Race Read. Rám využívá slitinu 6061 a geometrii zaměřenou na rekreační až sportovní jízd.

Pokud Vám Kellys kratší stavbou vyhovuje, zůstaňte rozhodně u něj. Vhodná velikost rámu je přitom zásadní nejen pro pohodlí, ale také pro ovladatelnost kola při sportovní jízdě a v závodním terénu.

Odpružená vidlice

Přední odpružená vidlice ROCK SHOX Tora TK o zdvihu 100mm zvládne členitý terén. Vidlice: Rock Shox Tora TK / 100mm, coil / PopLoc Remote Lockout.

U jiných specifikací modelu se objevuje vidlice Rock Shox XC 32 TK, coil / TurnKey Lockout se zdvihem 100mm. Starší kolo může být vybaveno také odpruženou vidlicí RST Gila uzamykatelnou.

• Rock Shox Tora TK: zdvih 100mm, pružinové provedení a dálkové uzamykání PopLoc Remote Lockout
• Rock Shox XC 32 TK: pružinové provedení, TurnKey Lockout a zdvih 100mm
• RST Gila: odpružená a uzamykatelná vidlice

Při výměně vidlice nestačí sledovat pouze zdvih. Důležitá je kompatibilita s rámem, hlavovým složením, předním kolem, brzdou a způsobem uchycení předního náboje. Vidlice s výrazně jiným zdvihem by mohla změnit geometrii kola a jeho jízdní vlastnosti.

Brzdy a možnost přechodu na kotouče

Kolo Salamander je osazeno komponenty Shimano a V-brake brzdami Tektro. U další specifikace jsou uvedeny brzdy Tektro, brzdové páky Tektro.

U pozdější specifikace modelu se objevují hydraulické kotoučové brzdy KLS Helix 7 Hydraulic Disc s kotouči 160mm vpředu i vzadu. Přední a zadní nába jsou Sram MTH-306 Disc a ráfky KLS Draft Disc 559 x 19.

Výměna V-brzd za kotoučové brzdy vyžaduje více než samotné brzdové třmeny a páky. Rám a vidlice musí mít příslušné úchyty pro kotoučové třmeny a kola musí mít náboje určené pro kotoučové rotory. Pokud současná vidlice nebo zadní část rámu úchyty nemají, montáž kotoučových brzd není jednoduchou výměnou komponentu.

Při přechodu na hydraulické kotoučové brzdy je nutné řešit také kompatibilitu brzdových pák s řazením, vedení hadic, velikost rotorů a prostor v rámu. Náboje a ráfky musí být vhodné pro daný typ kotoučového systému.

Pohon a řazení

Salamander se objevuje s několika různými konfiguracemi pohonu. U jedné specifikace je uvedeno řazení Shimano Alivio SL-M430 Rapidfire Plus, přesmykač Shimano Alivio M431 (34.9mm), přehazovačka Shimano Deore M591 a kazeta Shimano CS-HG20-9 (11-34).

Jiná specifikace uvádí řazení Shimano Alivio (11) / SL-M430 Rapidfire Plus, přesmykač Shimano Alivio (11) M431 (34.9mm), přehazovačku Shimano Deore XT M772 a kazetu Shimano CS-HG30-9 (11-34).

Uvažované komponenty SH LX nebo XT mohou zlepšit přesnost a odolnost řazení, ale samy o sobě z kola neudělají moderní závodní stroj. Před výměnou je vhodné posoudit stav celého pohonu, zejména kazety, řetězu, převodníků, lanek a bowdenů.

Kola, náboje a pláště

U specifikace s kotoučovými brzdami jsou uvedeny náboje Sram MTH-306 Disc (32 holes) vpředu i vzadu a ráfky KLS Draft Disc 559 x 19 (32 holes). Pláště jsou Schwalbe Rocket Ron Performance 57-559 (26 x 2.25).

U modelu s V-brzdami jsou uvedeny přední a zadní nába alloy / Shimano RM30 / (32 holes), ráfky Kellys Draft / 559 x 19 (32 holes) a pláště Schwalbe Rocket Ron Performance / 57-559 (26 x 2.25).

Další popis uvádí hliníkové náboje Shimano, ráfky hliník 559x19 a pláště 54-559, 26x2,10. Použité horské kolo Kellys Salamander 26", hliníkový rám 17,5", repasováno (proveden kompletní servis), plně pojízdné.

• Kola: 26"
• Ráfky: 559 x 19, 32 otvorů
• Pláště: 57-559, 26 x 2.25 nebo 54-559, 26 x 2,10
• Hmotnost u jedné specifikace: 13,2 kg
• Hmotnost u použitého kola: cca 15 kg

Pokud má kolo zůstat u V-brzd, není nutné měnit náboje kvůli brzdovému systému. Při přestavbě na kotouče však musí být použita kola s kotoučovými náboji, což znamená další náklady vedle vidlice, brzd a rotorů.

Komponenty pozdější specifikace

Specifikace modelu uvádí kliky KLS Race integrated (44x32x22), pedály KLS Master - alloy, hlavové složení KLS Expert integrated, představec KLS Expert (diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 7°), řídítka KLS Expert RiseBar (31.8mm), sedlovku KLS Expert (diam 30.9mm) a sedlo KLS Apex.

• Vidlice: Rock Shox XC 32 TK, coil / TurnKey Lockout
• Řazení: Shimano Alivio SL-M430 Rapidfire Plus
• Přesmykač: Shimano Alivio M431 (34.9mm)
• Přehazovačka: Shimano Deore M591
• Brzdy: KLS Helix 7 Hydraulic Disc, 160mm
• Náboje: Sram MTH-306 Disc, 32 otvorů
• Ráfky: KLS Draft Disc 559 x 19, 32 otvorů
• Pláště: Schwalbe Rocket Ron Performance 57-559, 26 x 2.25

Co má smysl na starším Salamanderu vyměnit

Nejdříve má smysl zkontrolovat stav rámu, vidlice, hlavového složení, nábojů, ráfků, pohonu a brzd. Pokud je kolo po servisu, vyčištěné, seřízené a připravené na sezónu bez jakýchkoliv dalších investic, není nutné měnit funkční komponenty pouze kvůli samotnému stáří.

U použitého kola mohou být potřebné nové díly, pokud jsou opotřebované. U jedné repasované specifikace jsou uvedeny nová lanka, bowdeny, pláště a gripy. Stav a kompletace viz foto.

1. zkontrolovat rám a vidlici;
2. prověřit vůle v hlavovém složení a nábojích;
3. zkontrolovat opotřebení ráfků a plášťů;
4. posoudit stav řetězu, kazety a převodníků;
5. zkontrolovat funkci brzd a stav brzdových špalíků nebo destiček;
6. teprve poté rozhodnout o výměně vidlice, brzd nebo celých kol.

Pokud je hlavním cílem závod, mohou být důležité také celková hmotnost, tuhost kol, stav plášťů, funkce uzamykání vidlice a přesnost řazení. Samotná výměna brzd nemusí přinést odpovídající zlepšení, pokud zůstanou původní kola, vidlice a další zásadní části kola.

Nové kolo, nebo modernizace?

Soudím, že nejlepším řešením by skutečně bylo koupit si nový bike jako celek. Přínos lepších brzd a vidlice více oceníte s novým, kvalitativně vyšším rámem, koly. Investice do takto podstatných samostatných částí je také nemalá.

U staršího kola se při přestavbě postupně přidávají náklady na vidlici, brzdy, náboje nebo celá kola, rotory, řazení a servis. Výsledkem přitom zůstává původní rám a část původního osazení. Pokud konstrukce rámu vyhovuje, může být rozumné ponechat jej pro běžné ježdění a sportovní použití, ale rozsáhlou přestavbu je vhodné porovnat s cenou celého kola v kvalitativně vyšší třídě.

Pro běžné ježdění, cyklostezky i lehčí terén je Salamander použitelný. Kolo je vhodné na běžné ježdění, cyklostezky i lehčí terén. Pro náročnější závodní použití bude důležitý nejen typ brzd a vidlice, ale celkový stav, geometrie, kola, hmotnost a vzájemná kompatibilita všech komponentů.

Orientace podle současných nabídek použitých kol

Současné nabídky ukazují, že Kellys Salamander se objevuje v různých stavech a s různým osazením. U některých kol je uveden hliníkový rám, odpružená vidlice a řazení Shimano Deore, u jiných kotoučové brzdy nebo kompletní servis.

Uvedené nabídky se liší stavem, rokem, výbavou i provedením brzd, proto samotná cena neumožňuje přímé srovnání. Některé nabídky popisují kolo jako zachovalé nebo po servisu, jiné uvádějí pouze základní výbavu a stav odpovídající použití.

Vhodnost pro závodní použití

Salamander může posloužit jako základ pro sportovní jízdu, pokud jezdec ocení jeho kratší stavbu a rám je ve velmi dobrém technickém stavu. Před závodem je důležité mít spolehlivou vidlici, správně seřízené brzdy, funkční řazení, pevná kola a pláště odpovídající terénu.

Výměna vidlice a brzd může zlepšit kontrolu kola, ale výsledná kvalita bude stále záviset na celém systému. Přechod z V-brzd na kotoučové brzdy vyžaduje kompatibilní rám, vidlici a kola, takže může být výhodnější pořídit celé kolo, které má kotoučové brzdy, odpovídající náboje a vhodně sladěnou vidlici s rámem.

Pokud konstrukce rámu mi velmi vyhovuje, může být Kellys Salamander ponechán jako základ, ale před investicí je nutné porovnat rozsah plánovaných úprav s cenou jiného kola do cenové hladiny cca 25 000 Kč. Přínos lepších brzd a vidlice více oceníte s novým, kvalitativně vyšším rámem, koly.

tags: #kolo #kellys #salamander