Kohout paliva benzínu pro pitbike reguluje přívod paliva z nádrže do karburátoru, umožňuje jeho otevření a uzavření a u některých provedení také přepnutí na rezervu. Při výběru je nutné ověřit především způsob montáže, rozměr závitu nebo průměr palivové hadičky, směr vývodu a případnou přítomnost sítka.
Palivový ventil (kohout) slouží k regulaci paliva, je namontován na palivovou nádrž. Ventil se ovládá páčkou a má většinou tři polohy, kterými jsou ON, OFF, a RES (rezerva). Palivový kohout na nádrž se sítkem je vhodný pro nádrže, kde se palivový kohout šroubuje, a používá se mimo jiné na čtyřkolku, pitbike, elektrocentrály a motokola.
Účel palivového kohoutu
Palivové kohouty motocyklu jsou klíčovým prvkem v palivovém systému, který reguluje tok paliva z nádrže do karburátoru nebo vstřikovacího systému. Palivové kohouty se používají k otevírání a uzavírání toku paliva.
Umožňují řidiči kontrolu nad tím, kdy palivo může proudit do motoru, a také mohou sloužit jako bezpečnostní prvek v případě, že je třeba palivový tok zastavit, například při údržbě nebo v případě nehody. Klasický (ručně ovládaný) palivový ventil - kohout, který se montuje mezi palivovou nádrž a karburátor, pákou otevírá, zavírá a přepíná přívod paliva včetně polohy rezervy.
Palivový ventil, tzv. palivový kohout, otevírá, uzavírá a přepíná přívod paliva z nádrže do karburátoru. Při odstavení motoru umožňuje palivo uzavřít, čímž omezuje jeho další přítok do karburátoru.
Typy palivových kohoutů pro pitbike
Ruční palivový kohout
Manuální palivové kohouty vyžadují, aby je řidič otočil ručně do polohy otevřeno nebo zavřeno. Mohou také obsahovat střední polohu, která umožňuje palivu volně proudit, když je motor v chodu, ale zastaví tok, když je motor vypnutý.
Ventil se ovládá páčkou a má většinou tři polohy, kterými jsou ON, OFF, a RES (rezerva). Poloha ON slouží k běžnému přívodu paliva, poloha OFF k uzavření přívodu a poloha RES k využití rezervní části paliva.
Vakuový palivový kohout
Vakuové palivové kohouty používají vakuum vytvořené běžícím motorem k automatickému otevření palivového toku. Když je motor vypnutý, vakuum se rozpadne a kohout se automaticky zavře, čímž se zastaví tok paliva.
Elektrický palivový kohout
Některé moderní motocykly používají elektricky ovládané kohouty, které mohou být integrovány do celkového elektronického systému vozidla. Pro běžný pitbike s karburátorem se však používá především mechanický kohout ovládaný páčkou.
Způsob montáže
Kohout šroubovaný přímo do nádrže
Palivový kohout na nádrž se sítkem je určen pro nádrže, kde se palivový kohout šroubuje. Tento palivový kohout - ventil se montuje přímo na palivovou nádrž a součástí je i sítko pro zachycení nečistot.
Palivový ventil na ATV, pitbike, čínské moto: závit M10 x 1,25 mm. Palivový ventil, tzv. benzínový kohout, se závitem M10 v pravém provedení se šroubuje do palivové nádrže a otvírá nebo uzavírá přívod paliva do karburátoru.
Palivový ventil, tzv. palivový kohout, se závitem M14 na uchycení do nádrže otevírá, uzavírá a přepíná přívod paliva z nádrže do karburátoru. Palivový ventil (benzínový kohout) se závitem M16 a integrovaným sítkovým filtrem otevírá, zavírá, případně přepíná přívod paliva z nádrže do karburátoru a zachytává nečistoty.
Kohout montovaný na palivovou hadičku
Palivový kohout na hadičku se montuje přímo na palivovou hadičku mezi nádrž a karburátor. Používá se pro minibike, minicross, dětskou čtyřkolku a pitbike.
Palivový ventil (benzínový kohout) s vývody 7 a 12 mm uzavírá a otevírá přívod paliva z nádrže do karburátoru a obvykle obsahuje i základní sítko. Palivový ventil (benzínový kohout) se závitem M10 v rovném provedení uzavírá a otevírá přívod paliva z nádrže do karburátoru a obvykle obsahuje i základní sítko.
Závity, vývody a provedení
| Provedení | Charakteristika |
|---|---|
| M10 | Palivový ventil se závitem M10 v rovném nebo pravém provedení. |
| M10 x 1,25 mm | Palivový ventil na ATV, pitbike a čínské moto. |
| M14 | Palivový kohout se závitem M14 na uchycení do nádrže. |
| M16 | Palivový ventil se závitem M16, také s integrovaným sítkovým filtrem nebo dlouhým filtrem. |
| Vývody 7 a 12 mm | Palivový ventil s různými průměry vývodů pro palivovou hadičku. |
Palivový ventil (benzínový kohout) se závitem M16 uzavírá a otevírá přívod paliva z nádrže do karburátoru a obvykle obsahuje i základní sítko. Palivový ventil (benzínový kohout) se závitem M16 a dlouhým filtrem uzavírá a otevírá přívod paliva z nádrže do karburátoru a zároveň zachytává nečistoty.
Palivový ventil (kohout) v dlouhém provedení se dvěma odbočkami slouží k ovládání přívodu paliva z nádrže do karburátoru a k jeho uzavření při odstavení. Palivový kohout se může lišit také tvarem těla, orientací vývodu a délkou filtru, proto samotný údaj o závitu nemusí k výběru vždy stačit.
Sítko a palivový filtr
Sítko integrované v palivovém kohoutu zachytává hrubé nečistoty, které by se jinak mohly dostat do palivové hadičky a karburátoru. Palivový ventil se závitem M16 a integrovaným sítkovým filtrem otevírá, zavírá, případně přepíná přívod paliva z nádrže do karburátoru a zachytává nečistoty.
Palivový ventil na minibike otevírá, uzavírá a případně přepíná přívod paliva z nádrže do karburátoru a obvykle obsahuje sítko na hrubé nečistoty. Dlouhý filtr sahá dále do nádrže a může zachytávat nečistoty z větší části palivového prostoru.
Samostatná sada palivového filtru a palivového ventilu umožňuje filtrovat palivo před jeho vstupem do karburátoru. Filtr zachytává nečistoty z paliva a ventil řídí jeho průtok do karburátoru.
Sada palivového filtru a palivového ventilu obsahuje ventil, který otevírá a uzavírá přívod paliva z nádrže do karburátoru, a filtr, který zachytává nečistoty a vodu dřív, než se dostanou do karburátoru.
Netěsnost a opotřebení
V těle palivového ventilu se nachází těsnění, které se časem a působením benzínu opotřebuje, tehdy palivový ventil začíná téci a propouštět palivo. Netěsnící nebo zaseknutý ventil je důvodem k výměně nebo kontrole vnitřního těsnění.
Gumová vložka do palivového ventilu (kohoutu) slouží jako těsnění a řídí průtok paliva v jednotlivých polohách páčky. Opotřebovaná nebo ztvrdlá vložka způsobuje prosakování.
Gumové těsnění o průměru 8 mm pod palivový ventil (kohout) minibiku utěsňuje spoj mezi ventilem a nádrží, aby neprosakovalo palivo. Ztvrdlé nebo popraskané těsnění způsobuje netěsnost spoje mezi ventilem a nádrží.
Jak vybrat správný kohout pro pitbike
Palivové kohouty nejsou univerzální a musí být vybrány podle konkrétního modelu a značky motocyklu. Při výběru je nutné porovnat původní díl s novým kohoutem, zejména závit, počet vývodů, orientaci vývodu, délku sítka a způsob upevnění.
- Způsob montáže: ověřte, zda se kohout šroubuje přímo do nádrže, nebo se montuje mezi nádrž a karburátor na palivovou hadičku.
- Rozměr závitu: porovnejte závit M10, M10 x 1,25 mm, M14 nebo M16 podle původního dílu a nádrže.
- Průměr hadičky: u kohoutů montovaných na hadičku ověřte vývody 7 a 12 mm nebo jiný odpovídající rozměr.
- Tvar a směr vývodu: zkontrolujte rovné, pravé nebo dlouhé provedení, aby hadička nebyla zalomená.
- Filtrace: vyberte provedení se základním sítkem, integrovaným sítkovým filtrem nebo dlouhým filtrem podle konstrukce nádrže.
- Ovládání: ověřte, zda pitbike používá běžný ruční kohout, vakuový kohout nebo jiné provedení.
- Těsnění: při montáži zkontrolujte stav těsnění pod kohoutem a případně použijte nové.
Materiály a konstrukce se mohou lišit, ale všechny by měly poskytovat spolehlivou a dlouhodobou službu. Palivový ventil vyrobený pro konkrétní karburátor může být vhodnou náhradou, pokud odpovídá připojení k nádrži a palivové hadičce.
Montáž a kontrola po výměně
Před demontáží je nutné zastavit přívod paliva a připravit se na zachycení benzínu. Po nasazení nebo našroubování nového kohoutu je třeba zkontrolovat těsnost spoje a správné vedení palivové hadičky.
Po otevření kohoutu musí palivo proudit do karburátoru, zatímco v poloze OFF musí být přívod uzavřen. U provedení s polohou RES je třeba ověřit také přepnutí na rezervní přívod.
Pokud palivový ventil propouští palivo i v uzavřené poloze, je nutné zkontrolovat těsnění, gumovou vložku, nečistoty uvnitř kohoutu a stav dosedacích ploch. Netěsnící nebo zanesený ventil je vhodné nahradit odpovídajícím dílem.
Nejčastější provedení náhradních dílů
| Provedení | Využití |
|---|---|
| Palivový kohout se sítkem | Nádrže, kde se kohout šroubuje přímo do nádrže. |
| Palivový ventil M10 | Pitbike, ATV a čínské motocykly podle odpovídajícího závitu. |
| Palivový ventil M16 | Nádrže s uchycením M16, také s integrovaným nebo dlouhým filtrem. |
| Palivový kohout na hadičku | Montáž mezi nádrž a karburátor. |
| Ventil se dvěma odbočkami | Ovládání přívodu paliva z nádrže do karburátoru v dlouhém provedení. |
| Gumová vložka nebo těsnění | Oprava těsnosti původního palivového ventilu nebo spoje s nádrží. |
Palivový kohout je určen pro regulaci benzínu mezi nádrží a karburátorem, proto musí odpovídat konkrétní konstrukci pitbiku. Správně zvolený závit, vývod, sítko a těsnění jsou základní podmínkou bezpečného a spolehlivého provozu palivového systému.