Jiný výraz pro motorku: synonyma, druhy a motorkářský slang

Jiný běžný výraz pro motorku je motocykl. Slovo „motorka“ označuje hovorově jednostopé motorové vozidlo, zatímco „motocykl“ je neutrální a spisovnější pojmenování.

V motorkářském slangu se pro oblíbenou motorku používají také výrazy kůň, kobyla, mazel, mařka, milášek nebo hatatitla. Konkrétní označení se však může lišit podle typu stroje, jeho vzhledu, značky, technického stavu nebo osobního vztahu jezdce k motocyklu.

Motorka, motocykl a další označení

Co znamená slovo motorka

Motorka je hovorové podstatné jméno ženského rodu. Významem je jednostopé motorové vozidlo.

Synonymem ve významu jednostopého motorového vozidla je motocykl. V běžné řeči se používá především slovo „motorka“, zatímco v odborném, úředním nebo neutrálním textu je vhodnější výraz „motocykl“.

Skloňování slova motorka

Slangová označení motorky podle typu a původu

Motorkářská mluva je značně pestrá a dá se označit jako motorkářský hantec nebo slang. Stejné vozidlo může mít několik přezdívek podle značky, země původu, konstrukce, motoru nebo způsobu používání.

• pekáč nebo fichtl - malý motocykl Jawa 50 Pionýr,
• kozi dech - český kultovní moped Stadion,
• chrchl, prdídlo, komár - malý motocykl s objemem do 50 cm³,
• rejže - motocykl japonské výroby,
• špagety - motocykl italské výroby,
• pjeknej krám - motocykl čínské výroby,
• piáno - stroj od výrobce Yamaha podle loga ladiček na klavír,
• jawasaki - motocykl české výroby s originálními úpravami svépomocí,
• rozzuřená sekačka - motocykl s vysokootáčkovým motorem o malém objemu,
• kladivo, buchar, rumpál - motocykl s velkoobjemovým jednoválcovým motorem, tedy singlem,
• dvóheligón, kadlák, knedlák, pumpa na močůvku - motocykl s dvouválcovým motorem, tedy twin nebo dual,
• zmrzlina, mixér, bruska, pila, yogurt - často kapotovaný motocykl se čtyřválcovým motorem.

Pro konkrétní modely se používají také expresivní označení. České označení kultovního motocyklu Yamaha YZF 1000 R1 zní „erjednawoep yco jede jako cip“, zatímco kultovní supersport Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa může být označen jako „harabuzna“ nebo „rychlejší než průjem“.

Slangové výrazy pro oblíbenou nebo nevzhlednou motorku

Vztah jezdce k motocyklu se ve slangu často odráží v použitém výrazu. Kladné označení může vyjadřovat obdiv, citový vztah nebo hrdost, zatímco záporné slovo obvykle upozorňuje na stáří, špatný stav nebo poruchovost stroje.

• kůň, kobyla, mazel, mařka, milášek, hatatitla - oblíbená motorka,
• lolitka - téměř zánovní motocykl nebo slečna,
• kundolap - pěkný motocykl, se kterým se snáze balí ženy,
• vražda, hujda, vydechlina, vrána, hajtra - hanlivé označení staršího nebo neudržovaného motocyklu,
• mr*ka, pyča - hanlivé označení stroje, často při potížích v bahně nebo jiném náročném terénu,
• vysavač - podle některých jezdců slabá motorka, často skútr s výkonem kolem 2 kW, podle jiných naopak brutální japonský čtyřválcový stroj.

Motorkářský slang pro jednotlivé typy motocyklů

Motorka není jediný druh jednostopého vozidla. Motocykly se rozlišují podle motoru, konstrukce, hmotnosti, objemu motoru i zamýšleného použití.

Silniční motorka

Silniční motorka je navržena pro asfaltové cesty a překonávání delších vzdáleností. Typická je pro ni štíhlá konstrukce a dobrá kapotáž.

Supersport

Supersport je vhodný pro motorkáře, kteří milují adrenalin a silný výkon. Výzorově se podobá silniční motorce, ale jeho úprava je sportovní a je určen především pro extrémně rychlou jízdu, například na závodním okruhu.

Naháč

Naháč má základní rám a motor odkrytý, protože nejsou schované pod kapotáží. Jeho rám a podvozek vycházejí z typu motocyklu supersport, ale nabízí více pohodlí při jízdě a je vhodný pro široké spektrum jezdců od začátečníků až po zkušené jezdce.

Cruiser a chopper

Cruiser nebo chopper má nižší posed jezdce, rozdílné rozměry kol a výrazný sklon přední vidlice. Choppery mají vysoká řídítka a stupačky umístěné před sedadlem jezdce.

Cruisery jsou stavěné tak, aby jezdec měl pohodlí i při malých rychlostech. Choppery mají základ v cruiseru, ale jsou osekané od všeho nepodstatného; typická je pro ně dlouhá vidlice a vysoko zvednutá řídítka.

Enduro

Enduro je speciálně navrženo do terénu. Poradí si s bahnem, horami i lesy a jeho schopnost překonávat různé překážky z něj činí volbu pro ty, kteří hledají vzrušení a dobrodružství v přírodě.

Enduro však může sloužit i na klasických cestách. Podvozek s vysokými zdvihy, homologace na silnice, registrační značka, světla a blinkry umožňují kombinovat jízdu v terénu s běžným provozem.

Cestovní enduro

Cestovní enduro je kompromisem pro každodenní ježdění. Větší kola a vyšší zdvihy odpružení umožňují kombinovat město, dálnici i polní cesty.

Cestovní motorka

Cestovní motorky se vyznačují kapotáží a vyššími plexi štíty, které chrání před nepřízní počasí. Jsou určené pro dlouhé hodiny za řídítky a delší cesty po okreskách i dálnicích.

Motocross

Motocrossovou motorku poznáte podle absence světlometu, blinkrů a zrcátek. Rám a podvozek jsou masivnější, aby zvládly tvrdé dopady z několikametrových skoků.

Café racer

Café racer je styl inspirovaný šedesátými lety v Londýně, kdy se závodilo mezi kavárnami. Vyznačuje se dlouhou úzkou stavbou, zadními stupačkami, nízko položenými řídítky a jednomístným sedlem.

Scrambler

Scramblery byly původně silniční stroje upravené pro jízdu v terénu. Měly výfuky vedené vrchem a špalíkové pneumatiky; moderní scramblery kombinují retro vzhled a univerzálnost.

Speciální označení: moped, skútr a elektrická motorka

Moped

Moped je něco mezi motocyklem a kolem a typický je pro něj malý motor. Není určen pro náročnou terénní jízdu ani vysoký výkon, ale hodí se do města a na krátké vzdálenosti.

Skútr

Skútr je lehký motocykl s automatickou převodovkou. Využívá se především k překonávání kratších vzdáleností ve městě nebo mezi obcemi a díky snadnému ovládání je oblíbený pro každodenní dojíždění.

Elektrická motorka

Elektrické motorky jsou poháněny elektrickým motorem a baterií. Jsou ekologickou alternativou ke klasickému motocyklu poháněnému benzínem a hodí se zejména pro městskou jízdu a kratší vzdálenosti.

Výrazy pro motorku podle motoru

Motocykly se mohou dělit na spalovací a elektrické. Spalovací motory se dále dělí na dvoutaktní a čtyřtaktní.

Dvoutaktní motorka

Dvoutaktní motor dokončuje cyklus spalování každé dva zdvihy pístu. Tyto motory mají jednoduchou konstrukci, snadnější údržbu a jsou lehčí než čtyřtaktní motory.

V motorkářském slangu se malému motocyklu říká například „chrchl“, „prdídlo“, „komár“, „pekáč“ nebo „fichtl“.

Čtyřtaktní motorka

Čtyřtaktní motor dokončuje cyklus spalování každé čtyři zdvihy pístu. Je těžší a vyžaduje náročnější údržbu, ale charakteristický je pro něj vyšší výkon.

Čtyřtaktní motory se často používají u sportovních, touringových a silničních motorek.

Motorkářský slang pro jezdce a spolujezdce

• batůžek, klíště, přísavka, přítulka, ledviňák - spolujezdec na motocyklu, často žena,
• chromař, křečák - jezdec na chopperu nebo cruiseru,
• hlinomaz, blatomajstr - očividně terénní jezdec na crossu nebo enduru,
• lama - neznalý začátečník nebo amatér,
• měkoň, šajzekace - člověk, který machruje, ale nakonec v rozhodující chvíli vyměkne,
• vyhryz - mozkově méně aktivní jedinec, tedy blbec,
• vopruz - velmi nepříjemná nebo otravná situace či člověk,
• negazující mrdal, přizdisráč - frajer chytrý jako rádio, který ve skutečnosti netáhne ani si nic nezkusí,
• asfaltomrdal - jezdec, který ještě nepoznal jízdu v přírodním terénu.

Výrazy pro motorkářskou výbavu a části motorky

• škopek, blembák, kokos, kakáč, helmice - bezpečnostní ochranná motocyklová přilba,
• noty, papíry - technický a řidičský průkaz,
• šavle, žďuchy, pumpy - přední teleskopické tlumiče,
• šaltrpáka, šajtrklacek - ovládací páka pro řazení převodových stupňů,
• sahara - lidové označení chladiče s větrákem,
• vercajk - sada nářadí k servisu a opravám, případně označení intimního nářadí,
• salám, masák - extrémně široká pneumatika,
• chlupatice, drápek - pneumatika s ostrým terénním vzorkem,
• šlupka, strupatice - sjetá pneumatika s nedostatečnou hloubkou dezénu,
• slick, holátko - pneumatika bez vzorku nebo dezénu,
• štafle - přední a zadní kolo nejsou v ose, často po havárii,
• kšanda - značně vytahaný sekundární řetěz s velkým průvěsem,
• kurvítko - nepotřebná součástka způsobující většinu závad a poruch,
• štěstíčko - součástky, které zbyly po servisu a evidentně nikde nechybí.

Výrazy pro palivo, tankování a technický stav

• béňo, ropa, krmivo, šnaps, beneli - palivo, nejčastěji benzín Natural 95,
• hladový nebo žebravý voko - kontrolka rezervy na palivoměru,
• voser, suchánek - nemít benzin,
• nakrmit, nacákat do otvoru - natankovat palivo,
• nějak se to žuje, mrdá - neurčitý popis závady nebo defektu na stroji,
• vehement, bazmek, hento - tvarově zajímavá součástka, jejíž název nebo funkce není známá,
• udělátko - přípravek sloužící k montáži nebo demontáži určité součástky,
• vyndák, nandák, ohejbák, rovnák - běžné nářadí k přesnému seřízení součástí.

Slang pro startování, přidávání plynu a řazení

• natoč to, nahrýzni to, nahňápni to, načerti to, powerwole - nastartovat motor,
• nadráždit mrdinu - nastartovat starší motocykl ve špatném stavu,
• knedl, kotel, krmelec, full knédl, dát napít - plný plyn,
• dát tomu čočku, cérez, čouda, karate, kopr, po kulách, vovsa, rvát za heft, plný koule, vzít za játra - pořádně přidat a zatížit motor,
• vrknout, zahókat do kotelny - přidat plyn, často při překonávání překážky nebo nerovnosti,
• nakopat, naházet, namlátit kvalty - rychle přeřazovat jednotlivé převodové stupně,
• forsáž, vodhrab - velmi prudké zrychlení nebo razantní rozjezd,
• dávit to - přetáčet motor do červeného pole otáčkoměru.

Slang pro rychlost a styl jízdy

• potahat nebo povodit někoho - jet rychle a ukázat velký rozdíl ve výkonnosti nebo jezdeckém umění,
• zabrnkat, zapupat - jet volnou a pohodovou jízdou,
• kochačka, kadla kadla - pomalá rekreační jízda s prohlížením krajiny,
• okolo komína, koko - vyjížďka v malém okolí,
• šnekovat - zdržovat pomalou jízdou,
• orat, ofat - podniknout vyjížďku do přírody,
• zaprasit - jet naplno a velmi rychle,
• jet kládu, jet palici - velmi rychlá jízda sportovním nebo závodním stylem,
• jet kudlu, jet střelbu - jet velmi rychle a bez dostatečné opatrnosti,
• na kolínko, le[j]zat stupačku - projíždět zatáčku v maximálním možném náklonu,
• zaďák, na prdel - jízda po zadním kole, tedy wheelie,
• bárnec - pálení zadní pneumatiky na místě nebo při jízdě, tedy burnout.

Výrazy pro vyjížďky, překážky a povrch vozovky

• komáří roj - společná vyjížďka motocyklů malých kubatur,
• čicingstouns - kočičí hlavičky, tedy povrch vozovky z žulových kostek, který je nebezpečný na mokru,
• mejdlo - kluzký povrch vozovky, často při dešti, v mlze nebo v lesních úsecích,
• jama - větší díra nebo výtluk,
• rygól - příčná velká a dlouhá jáma, někdy téměř menší asfaltový příkop,
• past na mamuta - velká silniční nerovnost,
• šutr - větší kámen, často s ostrými hranami,
• balvan - prostorově výrazný kámen,
• poštěvák - hladký, oslizlý a klouzavý kámen nebo balvan, někdy zakrytý listím či trávou,
• slizoň - mokrá větev šikmo v trajektorii motocyklu,
• verbež - domácí nebo divoká zvířata menších rozměrů v trajektorii stroje,
• srnomut - srna, srnec nebo kolouch útočící na jezdce,
• sviňapes - agresivní a dotírající pes,
• pajšlflek - místo na vozovce pokryté vnitřnostmi a zbytky zvířete, které může klouzat,
• škarpa, pangejt - příkop podél vozovky.

Slang pro pád, nehodu a poškození

• šlajfovat, hamovat - ostře brzdit vším, co je možné,
• pangejtstory, jebl to do stróhy, melioflip - trefit příkop nebo brázdu a havarovat,
• chytit lišej - utrpět viditelné následky motonehody, většinou strupovitého charakteru,
• škarpstreet - efektní průjezd příkopem nebo levně upravená motorka po havárii,
• bebi, škubánek, šlic - nečekané větší poškození tělesné schránky,
• špra[j]c - zákeřné zaklínění se strojem nebo tělem o jiný předmět,
• skřipec - uváznutí části těla pod strojem,
• lisovna - velmi nepříjemné zaklínění s drtivými účinky,
• odložit, ustlat si, lehnout, hodit metlu - havarovat na motocyklu mírnějšího typu,
• lehár[o] - stylové a pěkné odložení motocyklu,
• vystoupit - opustit stroj za jízdy z vážných bezpečnostních důvodů,
• zahodit to - tvrdší varianta vystoupení ve vyšší rychlosti, často s poškozením stroje,
• rozvěsit se - havarovat se stromem,
• vopíchat se - projet křovím s trny, například šípky nebo ostružinami,
• kamašutra - dlouhý a tvrdý pád na kamenitém podkladu,
• jirmus - při výjezdu elegantně udělat 180 stupňů a převrátit se,
• stromflip - v prudkém kopci narazit předním kolem do stromu a převrátit se,
• saně - obě brzdy jsou naplno, ale stroj stále pokračuje v pohybu,
• zakysnout - dostat se do zdánlivě neřešitelné situace,
• vyšťavit se - ztratit energii, sílu a tělesné tekutiny,
• to je mrdat - jednoduché zhodnocení velmi špatné situace,
• fofrklacky - pomůcka k chůzi po havárii, tedy berle,
• na eunucha, kulebuch - prudký dopad rozkrokem na nádrž.

Výrazy pro terén, bahno a orientaci

• udělat se do mokra - nezvládnout průjezd brodem nebo velkou louží,
• krpál - příkrý kopec, který se obtížně vychází i vyjíždí,
• krpál jako kráva - kopec s extrémním sklonem, po kterém se obtížně leze i po čtyřech,
• skopec, dokopec - označení kopce podle směru jízdy,
• sračky - měkký a klouzavý bahnitý podklad,
• bažina - oblast plná bahna,
• zarochat - vyhledat bahno a zamaskovat motorku i sebe,
• zamrdané jak jetel - oblečení i motorka jsou zcela od bahna,
• vyhnít - zapadnout do bahna, zašpinit se a nemoci ven,
• rychna - velmi nepříjemný zápach, často v bažinách,
• houbařit - ztratit se v lese,
• brambořit - ztratit orientaci v polním terénu.

Další slangové výrazy z motorkářského prostředí

• šlapalisti - cyklisté motající se po silnici,
• plechovka, pixla - osobní automobil,
• bradavice, pupenec, mikrovlnka - policejní radar měřící rychlost,
• benga, cajti, chlupatí, švestky, čerti, fízlboys - uniformovaní policisté,
• nažhavit pekelníky - ujíždět policejní hlídce,
• vylágrovat - zcela opotřebit motorku, součástku nebo spolujezdce,
• hafo - velké množství, když je toho opravdu hodně,
• kantáre - být silně ovlivněný alkoholem,
• nakáry, našrot, našlupku - být nepřiměřeně opilý až úplně rozbitý,
• vylejt hada, s pískem, vyhudrovat pelikána, vyvenčit hlemýždě nebo slimouše - vymočit se,
• dát válec, špinku, kouřovou, dýmku, zpopelnit - dát si přestávku na vykouření cigarety,
• chálka, žřaso, žracák - přestávka na jídlo nebo občerstvení,
• kotletka - velmi pěkná motorka nebo slečna,
• ukáž kozy - nesmělý pokus motorkáře o seznámení se ženou,
• ať tě vozí, kdo tě šuká - zdvořilé odmítnutí spolujezdce nebo nesmělé naznačení odměny za svezení.

Řidičská oprávnění pro motorky

Výraz „motorka“ může označovat velmi různá vozidla. Při jízdě proto nestačí vědět, že člověk má řidičský průkaz. Rozhoduje konkrétní skupina oprávnění, věk řidiče, výkon stroje, objem motoru, poměr výkonu k hmotnosti a někdy také typ převodovky.

Skupina AM

Skupina AM je nejnižší motocyklové oprávnění. Lze ji získat od 15 let a je určena pro nejpomalejší motorová vozidla s konstrukční rychlostí vyšší než 25 km/h, ale nejvýše 45 km/h.

Protože lze skupinu AM získat už v 15 letech, je k udělení oprávnění potřeba písemný souhlas zákonného zástupce. Jakékoli řidičské oprávnění kromě skupiny T opravňuje také k řízení vozidel skupiny AM.

Skupina A1

Skupina A1 je typická pro lehké motocykly a lze ji získat od 16 let. Motocykl může mít nejvýše 125 cm³, výkon maximálně 11 kW a poměr výkonu k hmotnosti nesmí překročit 0,1 kW/kg.

Do skupiny A1 patří také tříkolová motorová vozidla s výkonem nejvýše 15 kW. Samotný objem motoru tedy nestačí; u stopětadvacítky je potřeba sledovat také výkon a poměr výkonu k hmotnosti.

Skupina A2

Skupinu A2 lze získat od 18 let. Opravňuje k řízení motocyklů s výkonem nejvýše 35 kW a poměrem výkonu k hmotnosti maximálně 0,2 kW/kg.

Motorka nesmí být upravena ze stroje, který měl více než dvojnásobný výkon. Nestačí tedy silnou motorku pouze papírově omezit na 35 kW; důležitý je také její původní výkon.

Skupina A

Skupina A je nejvyšší motocyklové oprávnění a umožňuje řídit motocykly bez výkonového omezení. Běžně ji lze získat od 24 let, případně už od 20 let, pokud je člověk nejméně dva roky držitelem oprávnění skupiny A2.

Skupina A zahrnuje také oprávnění pro skupiny A1 a A2. Kdo má nejvyšší motocyklové oprávnění, může řídit i lehčí motocykly spadající do nižších skupin.

Řidičské oprávnění B

Skupina B opravňuje také k řízení vozidel skupiny A1, ovšem pouze s automatickou převodovkou. Řidič osobního auta může řídit vhodný skútr do 125 cm³ a 11 kW, pokud má automatickou převodovku a splňuje zařazení do skupiny A1.

Motocykl s manuální převodovkou do této výhody nespadá. Nejbezpečnější je ověřit údaje v technickém průkazu a porovnat je s konkrétním řidičským oprávněním.

Jak vybrat správný typ motorky

Výběr motorky začíná u toho, co od stroje očekáváte. Každý typ nabízí jiný druh zážitků, a proto je dobré před pořízením zjistit, zda vás láká město, dlouhé cestování, sportovní jízda, nebo terén.

Jako začátečník je důležité začít spíše s menší a lehčí motorkou, osvojit si základy ovládání a získat zkušenosti před přechodem na větší a výkonnější stroj.

Mnohem rozumnější je koupit si lehčí, objemově menší stroj, dokonale si na něm vypilovat styl a až po čase přesedlat na silnější kubaturu. Silná a těžká motorka může začátečníkovi ztížit správný rozvoj jezdecké techniky.

Na co myslet při výběru

• Dosáhnu bezpečně na zem?
• Jsem schopný motorku sám zvednout, když mi upadne?
• Odpovídá motorka mému řidičskému oprávnění?
• Je vhodná pro město, dlouhé cesty, okruh nebo terén?
• Vyhovuje mi její hmotnost, výkon a ergonomie?
• Jak náročný a častý bude její servis?

Postavit motocykl zpět na kola bez cizí pomoci je základ bezpečnosti. Pokud jezdec nedosáhne celými chodidly na zem, může se naučit bezpečně stát na jedné noze; pomoci mohou také výškově nastavitelná nebo snížená sedla.

Bezpečnost a motorkářská kultura

Motorkářství je vzrušující, krásný a zábavný sport nebo hobby, ale může být také velmi nebezpečné. Nezbytná jsou proto bezpečnostní opatření, vhodná výbava a pojištění.

Nejdůležitější součástí výbavy je správná motocyklová přilba. Je povinná a především nezbytná; jízda bez ní je hazard se životem. Jinou výstroj potřebuje jezdec na enduru a jinou na supersportu.

Motocyklisté patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Kampaň „Hele, motorka!“ upozorňuje na to, že řidiči automobilů motocyklisty často přehlížejí, a připomíná potřebu věnovat jim v provozu větší pozornost.

Filozofie kampaně pracuje s principem, že říct si nahlas „Hele, motorka!“, když nějakou vidíme, napomáhá našemu mozku lépe ukotvit přítomnost motorkářů v provozu do podvědomí. Tím se mozek stává vůči motorkám pozornější a riziko jejich přehlédnutí řidičem se snižuje.

Motorkářská pořekadla a hlášky

• Nejde o cíl, jde o cestu.
• Vezmeme to zkratkou, je to sice dál, ale zato horší cestou.
• Jak se o koně postaráš, tak tě povozí.
• Lepší ztratit vteřinu v životě než život ve vteřině.
• Kdo je připraven, není překvapen.
• Správný motorkář smrdí a je špinavý.
• Objem ničím nenahradíš.
• Kde je vůle, je i cesta.
• Kdo nepadá, jezdí pod svoje možnosti.
• Čára není zeď!
• Kdo jezdí v sedě, je pomalý.
• Kdo brzdí, prohrává.
• I pád na držku je vlastně krokem vpřed.
• Strom fakt neuhne.
• Kam nevidím, tam nespěchám.
• Co neubrzdíš, neukecáš, ale bolí.
• V nouzi poznáš přátele.
• Mít přednost nestačí.
• Dej přednost hovadu.
• Na velikosti opravdu záleží.

tags: #jiny #vyraz #pro #motorku