Od ledna 2013 může každý držitel řidičského oprávnění skupiny B (vozidlo do 3,5 tuny) vyrazit na silnici i v sedle skútru s automatickou převodovkou s objemem motoru do 125 kubických centimetrů. Skútry můžeme vídat na našich silnicích velmi často. Lidé si je pořizují pro zábavu, nebo z praktických důvodů jako doplněk k autu třeba pro cestu do práce. Dalším důvodem je také fakt, že kvůli skútru nemusíte znovu zamířit do autoškoly.
Co je potřeba vědět na začátku
Víte, jak se skútr startuje? Moderní skútry mají startér, tedy fungují na zmáčknutí tlačítka. Na paměti ale mějte fakt, že konstrukčně je to vyřešeno při startování tak, že musíte mít zmáčknutou brzdu, aby se skútr samovolně nerozjel. Zpřísnily se postihy za jízdu na motocyklu bez ochranné přilby.
Do pohybu se skútr dá až při přidání plynu. Na skútru se neřadí rychlostní stupně. Nepracujete se spojkou, skútry jsou vybaveny variátorem. Po rozjezdu dejte nohy co nejdříve na plotny pod sebe, o nic pak nezavadíte.
Jak začít a na co si dát pozor
Základem je vnímat, že jízda na skútru vyžaduje jiné rozložení váhy a určité zvládnutí pohybů. Je důležité si osahat mašinku a osvojit si její reakce v klidu, ideálně na uzavřené ploše před jízdou na silnici. Náš tip: typ skútru vybírejte podle své velikosti; neřešte výkon, ale rozměry - hlavně dbejte na to, abyste mohli v klidu došlápnout na zem.
Nejdůležitější je postupně nabírat zkušenosti. Před první jízdou na silnici si vyčleňte dva dny na nacvičení na uzavřené ploše. První den vše zkoušejte, dokud nebudete mít dojem, že už skútr docela zvládáte. Pak se jděte vyspat a v dalším dnu se vraťte na cvičiště a všechno si zopakujte. Platí, že zkušenost se musí v těle a hlavně v hlavě „roležet“. Náš tip: berte někoho s sebou, kdo vám v případě potřeby pomůže; kamarád pomůže i tím, že vidí vaše nedostatky z pohledu diváka; mějte trpělivost, žádný učený z nebe nespadl.
Klíčové dovednosti při jízdě na skútru
Brzdy jsou nejvíce důležité. Ta nejdůležitější operace, kterou si zkoušejte do nekonečna a do omrzení. Skútry mají (na rozdíl od motorek) obě brzdy na páčky na rukou, což je dobře, protože v prstech je daleko větší cit. U skútrů také odbržďujete menší váhu. Náš tip: žádný hrrrr. Zkoušejte si brzdy lehce s citem, poznejte jejich reakci; kombinujte přední i zadní, každá z nich má jiné vlastnosti; zbrklá reakce může znamenat smyk (u strojů bez ABS) - vyzkoušejte si i to.
Další cvičení zahrnují kuželky - promatávat mezi nimi a učit se ovládání. Při otáčení na malém prostoru si pomozte nohou „dole“, pomůžete tak těžišti motorky; nebojte se u skútrů náklonů, moderní gumy to ustojí; vyzkoušejte i průjezd „opičí“ dráhou v minimální rychlosti, pro rozvoj citlivosti na stabilitu. Spolujezdec - odpovědnost za přepravovanou osobu převezměte až ve chvíli, kdy si budete 100% věřit; nuťte spolujezdce, ať se vás drží a nevlají za vámi ve větru; spolujezdec zaslouží stejné ochranné prvky jako jezdec.
Nepanikařit. Pořád platí poučka - „kam se koukáš, tam taky jedeš.“ Skútr se v krizových situacích chová podobně jako auto; pokud potřebujete co nejrychleji zastavit, použijte obě brzdy najednou. Dále je třeba myslet na výbavu a viditelnost: světlejší barvy oděvu pro lepší viditelnost, helmy s reflexními prvky, kvalitní obuv a rukavice pro ochranu končetin. Moderní vybavení a jeho výběr je pro bezpečnou jízdu klíčový.
Bezpečnostní doporučení a tipy pro začínající
Začněte s vyvažováním a stabilitou, pokračujte cviky na nízké rychlosti a postupně se rozjíždějte. Před jízdou na silnici si vyčleňte dva dny na nacvičení na uzavřené ploše; na cvičišti znovu zopakujte vše, co jste se naučili. Nezapomeňte na náležitou výbavu a ochranné prvky pro vás i spolujezdce. Při jízdě na skútru si dávejte pozor na klouzání na vlhkém povrchu a na to, že brzdění a řízení vyžaduje koordinaci a předvídavost.
Na závěr: pokud chcete jezdit na skútru s objemem motoru do 125 cm3 a s automatickým převodem, můžete tak učinit i s řidičským průkazem skupiny B. Vyberte si odpovídající výbavu, dodržujte zásady bezpečné jízdy a překážky řešte včas bez náhlých akcí. Vždy myslete na to, že jízda na skútru vyžaduje stejné principy pozornosti jako jízda autem, jen s důrazem na nižší hmotnost a odlišnou ovladatelnost stroje.
