Hrdlička a motocyklové závody: Josef Hrdlička na okruzích a Gustav Havel v historii českého motorsportu

Josef Hrdlička se v dodaných výsledcích objevuje jako závodník automobilových okruhových seriálů Porsche Sports Cup Deutschland, zatímco Gustav Havel patří k výrazným osobnostem československých motocyklových závodů a jeho jméno nese slavný hořický závod 300 zatáček Gustava Havla. Hrdličkovo jméno se zároveň objevuje mezi motocyklovými jezdci v historických výsledcích silničních závodů v Československu z roku 1956.

Nejvýraznější současné výsledky Josefa Hrdličky pocházejí z automobilových závodů Porsche: na Hockenheimringu získal třetí místo, na Red Bull Ringu se po dodatečné penalizaci soupeře posunul na celkové třetí místo a na Nürburgringu dokončil dvě jízdy na čtvrtém a pátém místě. Historický L. Hrdlička se v roce 1956 umístil například na šestém místě ve třídě 350 ccm při Slováckém okruhu ve Starém Městě a zvítězil ve třídě 350 ccm na Tišnovském okruhu.

Josef Hrdlička v Porsche Sports Cup Deutschland

Josef Hrdlička se mohl při úvodním letošním podniku Porsche Sports Cup Deutschland radovat z bronzového úspěchu. Jezdec stáje Jiřího Mičánka staršího dokončil druhý závod na Hockenheimringu jako třetí celkově. „Jsem spokojený. Ten výsledek je skvělý,“ pochvaloval si Hrdlička úvodní víkend sezony.

Ten mu nejprve přinesl čtvrtou příčku v první jízdě a poté bronzový výsledek ve druhém závodě. Těchto umístění dosáhl ve čtrnáctičlenném startovním poli, které kromě modelů Porsche 911 GT3 Cup 992 tvořily i vozy Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 982. Do obou půlhodinových závodů Hrdlička vyrážel jako čtvrtý.

V obou případech rozhodovaly o podobě startovního roštu časy zajeté v kvalifikaci. V tom prvním byly klíčové nejlepší výkony každého ze závodníků, u závěrečné jízdy hrály stěžejní roli druhé nejrychlejší časy. V prvním závodě Hrdlička svou pozici potvrdil, v té druhé si o jedno místo polepšil.

Využil odstoupení Joela Hohmanna, který startoval ze druhé pozice. Obě jízdy měly pro Hrdličku v zásadě poklidný průběh. „Zabojoval jsem si jenom trochu. Jinak byly karty jasně rozdány. Sice jsem se držel v chumlu, pořádně jsem si ale nezazávodil,“ popisuje český jezdec, jak se víkendové závody vyvíjely.

Třetí pozice ze druhého víkendového závodu sice představuje pro Josefa Hrdličku povzbuzení do dalších letošních bitev, rozhodně ale neusíná na vavřínech a stojí pevně nohama na zemi. „Na Hockenheimringu jsem se svezl poprvé po půlroce, takže se do toho opět potřebuji pořádně dostat a zrychlovat. Na konci loňského roku jsem zajížděl lepší časy než teď,“ uvědomuje si svěřenec Jiřího Mičánka staršího, pětadvacetinásobného mistra republiky v závodech na okruzích i do vrchu.

Příprava na další podniky

Další letošní závodní víkend se uskuteční už na konci tohoto měsíce. O víkendu 30.-31. května zavítá startovní pole do Oscherslebenu. Hrdlička do druhého podniku sezony vstoupí na třetí pozici průběžného pořadí.

Počítá ale s tím, že ve zbytku roku nebude snadné tuto pozici udržet. „Organizátoři slibují, že v Oscherslebenu bude konkurence ještě tvrdší,“ předesílá Hrdlička, který v kategorii Sprint Challenge GT3 závodí od roku 2024.

Na druhý závodní víkend se hodlá náležitě připravit. „Před sezonou jsme nemohli testovat kvůli velké revizi motoru, který jsme dostali zpátky relativně pozdě. Mezi závodními víkendy ale rozhodně budu trénovat,“ ujišťuje závodník stáje Mičánek Motorsport.

Na dráze se znovu objeví už 14. května. „Zúčastníme se Carbonia Cupu na Slovakia Ringu, který pojmeme jako přípravu,“ uzavírá.

Red Bull Ring: druhé celkové pódium sezony

Druhé celkové pódiové umístění v letošní sezoně Porsche Sports Cup Deutschland. Přesně to mohl oslavovat na rakouském Red Bull Ringu Josef Hrdlička. Jezdec stáje Mičánek Motorsport přitom po průjezdu cílem o svém bronzovém úspěchu vůbec nevěděl.

„Určitě jsem spokojen s tím, jak to celé dopadlo,“ měl na konci rakouského víkendu radost Hrdlička. Svěřenec pětadvacetinásobného mistra republiky v závodech na okruzích i do vrchu Jiřího Mičánka staršího se na celkové stupně vítězů Porsche Sports Cup Deutschland probojoval podruhé v kariéře.

Poprvé se mu to povedlo letos v květnu při úvodním podniku na Hockenheimringu. Tam dokončil na třetí pozici druhou víkendovou jízdu. Během druhého červencového víkendu v Rakousku to bylo stejné.

Do obou půlhodinových klání, které se obě uskutečnily během neděle, vyrazil jezdec stáje Mičánek Motorsport z páté pozice. Toto umístění mu po poklidném průběhu připadlo i v cíli. „Byl to více méně osamocený závod. Zvládli jsme ho ale dokončit bez problémů,“ shrnul Hrdlička své vystoupení.

Rozhodly pneumatiky a traťové limity

Do druhého závodu šel Hrdlička ze stejné pozice. Bylo ale zjevné, že tato jízda bude mít odlišnou dynamiku než ta předchozí. Pravidla totiž jezdcům zakazují měnit mezi prvním a druhým závodem obutí.

Mnohem větší roli proto sehrávalo opotřebení pneumatik a schopnost s nimi hospodařit. Hned v úvodních metrech dal Josef Hrdlička svým soupeřům najevo, že tentokrát už se s pátou příčkou nespokojí. „Hned po startu jsem předjel dvě auta,“ popisuje český jezdec vydařený vstup do závodu.

Na pódiových pozicích se ale dlouho neohřál. „Oba soupeři mě hned předjeli zpátky a já byl zase pátý,“ dodává. Tím ale neřekl Hrdlička poslední slovo. Po kolizi se soupeřem totiž odstoupil s poškozeným vozem vítěz úvodní jízdy Joel Hohmann.

Díky tomu se Hrdlička posunul na čtvrtou příčku. Stále ale zůstával ve hře i pódiový výsledek. „Zvládal jsem se držet jezdců přede mnou. Konce víkendů mívám vždycky nejlepší a na opotřebených pneumatikách zajíždím své nejrychlejší časy,“ vysvětluje Hrdlička, který nakonec na čtvrté pozici přijel i do cíle.

Přesto se ale jezdec stáje Mičánek Motorsport mohl podívat na stupně vítězů. Vyplatilo se mu totiž dodržování pravidel. Naopak jeden z jeho soupeřů Levin Gelf obdržel penalizaci za porušování traťových limitů.

Díky tomu se Hrdlička posunul ze čtvrté pozice na třetí. „Snažil jsem se v traťových limitech držet,“ říká Hrdlička, který se o tom, že dosáhl na pódiový výsledek, dozvěděl až po závodě při návratu do boxů.

„Když jsem jel do parc fermé, tak jsem předpokládal, že mě pošlou dozadu. Oni mě ale poslali na rošt, kde byla první tři auta,“ byl český jezdec příjemně překvapený.

Oblíbená trať a atmosféra Red Bull Ringu

Bronzový úspěch Hrdlička zaznamenal na své oblíbené trati. Dějiště Velké ceny Rakouska F1 řadí mezi své favority. „Loni jsem tu sice měl kolizi a dvakrát jsem dojel poslední, ale pořád je to má oblíbená trať.

Je rychlá, má skvělé zatáčky i převýšení. Užívám si to tu. Často navíc přijede i spousta mých kamarádů a rodina včetně dětí. Celý víkend se odehrává ve skvělé atmosféře,“ říká o 4 326 metrů dlouhé trati, která je tvořena 10 zatáčkami.

O další stupně vítězů bude český jezdec bojovat na konci léta. O víkendu 28.-30. srpna zamíří Porsche Sports Cup Deutschland na legendární belgický okruh Spa-Francorchamps.

Red Bull Ring podle výsledků Porsche Sprint Challenge Deutschland

Velmi spokojen opouštěl o víkend Red Bull Ring český závodník Josef Hrdlička. Ze dvou závodů Porsche Sprint Challenge Deutschland si vezl páté a třetí místo celkově - k tomu plnou náruč pohárů.

V rámci ADAC Racing Weekendu ve Spielbergu nastoupila také Porsche Sprint Challenge, které se i letos účastní Josef Hrdlička ze Sepekova u Milevska. Už to samo o sobě je za daných hospodářských okolností „výkon“ - jak potvrdilo relativně malé pole startujících.

Hrdlička nastoupil v poli GT3 s jeho senzačním Porsche 911 GT3 Cup a v boxem mu mimo jeho sehraného týmu nepomáhal nikdo jiný, než legendární Jiří Mičánek! Do závodů PSCC víkendu nastoupilo v Hrdličkově silné třídě 5 vozů GT3, k tomu 10 Porsche Cayman GT4.

V prvním dojel „Hrdla“ 5. a ve druhém bral mimo pohárů za prvenství v hodnocení ProAm také vyznamenání za třetí místo celkově. „S víkendem jsem spokojen. Bojuji zde z mladými tygry, kteří mají postup do Carrera Cupu před očima a proto jedou za zcela jiných předpokladů, než já se svým soukromým vozem.

Dokázal jsem jezdit vyrovnané časy a neudělal jsem žádnou chybu,“ shrnul povedené dna ve Štýrském vedru „Hrdla“. Odhodlaný poloamatér, který již v pondělí zase vede svůj autoservis, ztrácel na špičku jen málo nad sekundu na kolo, což zvláště v neděli vedlo k chybám soupeřů a ke krásnému bronzovému poháru.

Soukromník Hrdlička nyní přemýšlí o startu v českém šampionátu GT za 3 týdny v Mostě. Tento výborný sportovec a jeho vůz by jistě byli ohromným obohacením „Racing Journal Weekendu“ v severních Čechách - a především by to v pondělí neměl tak daleko do práce.

Výsledky PSCC Red Bull Ring

Nürburgring: čtvrté a páté místo v horku

Čtvrté místo v prvním závodě, páté v tom druhém. Těmito výsledky skončilo vystoupení Josefa Hrdličky při třetím letošním podniku Porsche Sports Cup Deutschland.

Jezdec stáje Mičánek Motorsport bojoval na Nürburgringu stejně jako jeho soupeři s extrémně horkým počasím. Už tak náročné podmínky mu navíc ztížil ještě více nefungující ventilátor. „To horko bylo strašné. Závodit v takových podmínkách je šílené,“ shrnul závodní víkend ve dvou větách Hrdlička.

Jezdec stáje Mičánek Motorsport se na Nürburgringu utkal se třináctkou konkurentů. Ta usedla nejenom do vozů Porsche 911 GT3 Cup, ale také do modelů Cayman GT4 RS Clubsport. Oba půlhodinové závody Hrdlička zahajoval z páté pozice.

Během úvodního klání, které se konalo v sobotu ráno, se ovšem dokázal posunout o jednu příčku vpřed a projel cílem jako čtvrtý. Své konečné umístění si zajistil už v úvodu.

„Svedli jsme souboj hned v první zatáčce,“ popisuje Hrdlička situaci, která se nakonec ukázala jako dramatická. „Byli jsme tam tři a šli jsme do sebe. Odnesl jsem to proraženými dveřmi.

Michal Perel dokonce odstoupil úplně, protože si poškodil kolo,“ říká Hrdlička o momentu, který rozhodl o jeho celkovém čtvrtém místě v cíli.

Podmínky na dráze byly tou dobou ještě snesitelné. „To bylo ještě dobré. Jeli jsme ráno, trať nebyla přehřátá a měl jsem čerstvé gumy. Takže to bylo v pohodě,“ shrnuje Hrdlička.

Opotřebené pneumatiky a nefungující ventilátor

V odpoledním závodě už se ale český jezdec musel spokojit s pátou pozicí. Zopakovat čtvrtou příčku tentokrát zkrátka nebylo v jeho silách.

„Podle pravidel musíme do druhého závodu nastoupit se stejnými pneumatikami jako v prvním. Tím, že Michal Perel první závod nejel, tak je mohl pošetřit a potom měl výhodu.

Na konci jezdil časy, které byly o sekundu na kolo rychlejší. Trať byla opravdu horká, klouzalo to. A já už navíc měl opotřebené pneumatiky,“ posteskl si svěřenec Jiřího Mičánka staršího, pětadvacetinásobného mistra republiky v závodech do vrchu i na okruzích.

Pneumatiky ovšem nebyly to jediné, co Hrdličku ve druhém sobotním závodě potrápilo. „V zaváděcím kole jsem zjistil, že mi nefunguje ventilátor.

Byl jsem tak půl hodiny zavřený v autě bez jakékoli ventilace a byl jsem pak opravdu rád, že jsem z toho vypadl. Vzduch měl 41 stupňů, trať 70 a já vylezl z auta, které mělo vevnitř snad 75.

Byla to brutální půlhodina,“ přiznává Hrdlička. Láhev s pitím, kterou si jezdci Porsche Sports Cup Deutschland obvykle na třicetiminutové závody do auta neberou, by se na Nürburgringu Hrdličkovi najednou hodila.

„Po závodě jsem vypil tři litry tekutin,“ říká Hrdlička. „Láhve s pitím si do auta vůbec nebereme. Běžně se sprintové závody dají odjet i bez toho, navíc se tím zvyšuje celková váha vozu, což je samozřejmě nevýhoda,“ vysvětluje Hrdlička.

Do závodní akce se Josef Hrdlička vrátí už brzy. Čtvrtý letošní podnik Porsche Sports Cup Deutschland se totiž koná o víkendu 11.-12. července na Red Bull Ringu.

V Rakousku se Hrdlička bude snažit navázat na výsledky nejenom ze třetího podniku na Nürburgringu, ale také z úvodního víkendu na Hockenheimringu. Tam se jezdec stáje Mičánek Motorsport prosadil dokonce na stupně vítězů.

Při druhém závodě skončil třetí, v prvním dojel na čtvrté pozici.

Gustav Havel a závod 300 zatáček v Hořicích

Gustav Havel's 300 turns is the Open Championship of the Czech Republic on natural circuits and the Championship of the Czech Republic on natural circuits, which has been held in Hořice in Podkrkonoší since 1936.

The name originated from the fact that after twelve laps of the race, a motorcyclist will complete exactly 312 turns on the Hořice racing circuit. Since 1968, the race has been named after Gustav Havel, a Czech racer who was one of the world’s top racers and tragically died in 1967 on his way to work.

Rallye Český Krumlov se svými náročnými a krásnými rychlostními zkouškami nebo legendárních 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích. To budou největší lákadla předposledního květnového víkendu.

Motocyklové závody jsou opět v převaze, takže začínáme jednostopými disciplínami.

300 zatáček jako fenomén přírodních okruhů

Už jen ten název rozbuší srdce každého motocyklového fanouška. 300 zatáček není jen závod, je to fenomén, který z poklidných Hořic udělá dvakrát do roka hlavním město přírodních okruhů.

No a poprvé to bude právě o tomto víkendu, když se koná už 63. pokračování 300 zatáček. Víc slov není potřeba.

Motocyklové závody v Československu v roce 1956

Před samotným seznamem silničních závodů pořádaných na našem území v roce 1956 opět stručný přehled důležitých událostí:

Českoslovenští tovární jezdci v mezinárodních závodech

Výsledky továrních jezdců ČZ Strakonice v závodech MS v roce 1956: GP Anglie TT, Clypse Course: 250cc: 5.F.Bartoš, 125: 6.V.Parus, Bartoš měl poruchu převodovky, GP Holandska, Assen: 125cc: 6.F.Bartoš, 13.V.Parus, 250cc: 6.J.Koštíř, F.Bartoš odstoupil pro poruchu motoru.

Jezdci Jawy F.Šťastný, G.Havel, M.Čada a F.Helikar v závodech odpadli pro poruchy motorů. V závodech MS 250 ccm se umístil František Bartoš celkově na 12.místě se 2 body, ve třídě 125 ccm figuruje na 16.místě, spolu s Václavem Parusem, oba 1 bod.

Jiří Koštíř v MS 250 celkově na 17.místě s 1.bodem. Mezinárodní závody: Bol d’Or 24 hodin, Monthléry, Francie, 350cc: 1.Klimt/Hamršmíd cestovní motocykly, 3.Šťastný/Havel sportovní motocykly, všichni Jawa 350.

Maďarsko, Budapešť - park Városliget, 500cc: 1.G.Havel, 3.F.Helikar, oba Jawa 500 OHC. Rakousko, dálniční okruh u Salzburgu, 125cc: 4.V.Parus, Bartoš odstoupil pro poruchu.

250cc: 1.F.Bartoš, J.Koštíř havaroval. Oba na nových motocyklech ČZ 250 OHC. 350cc: dle dobového tisku odpadli pro poruchy motorů soudruzi Šťastný, Havel na Jawách OHC a soudruh Čada na stroji ESO 350.

500cc: ze závodu pro poruchu motocyklu Jawa 500 OHC odstoupili všichni naši soudruzi: Šťastný, Havel, Helikar i Čada.

Cena Jadranu v Opatiji, Jugoslávie: 250cc: 2.J.Koštíř, 4.V.Kvěch, 350cc: 1.F.Šťastný, M.Čada ze třetího místa v polovině závodu zadřel motor.

500cc: 1.F.Šťastný, 2.M.Berkman, M.Čada opět odstoupil pro zadřený motor. Cenu Jadranu - závod družstev získalo Československo.

NSR-Norimberk, Norisring: 125cc: 1.F.Bartoš, 4.V.Parus oba ČZ OHC. 250cc: 1.F.Bartoš ČZ 250 OHC.

Motocykly ČZ a Jawa v sezoně 1956

Tovární jezdci ČZ Strakonice František Bartoš a Jiří Koštíř měli pro tuto sezónu nové motocykly ČZ 250 monoblok - jednoválec OHC. Na monobloku ČZ 125 OHC jeli Václav Parus a František Bartoš.

Karel Bojer závodil na vlastně upraveném dvoudobém stroji ČZ 175 s rotačním šoupátkem. Pražská Jawa se sídlem na Pankráci připravila pro své jezdce Františka Šťastného a Gustava Havla nové čtyřdobé dvouválcové motocykly OHC, pro třídy 350 a 500 ccm.

Z vyrobené série deseti nových dvouvačkových motocyklů Jawa 500 OHC, určených pro svazarmovské jezdce, byly tři tyto stroje přiděleny jezdcům Janu Janoušovi, Bořivoji Sedlákovi a Miroslavu Berkmanovi.

Osud zbylých motocyklů je nejasný, údajně byly předány Motokovu.

Bodování a zkratky

Bodování mistrovských závodů: 6,4,3,2,1 bod. Legenda: PČSR-Přebor ČSR, MEZ-mezinárodní závod, MP-místní podnik, OBL-oblastní podnik, FZ-finálový závod, HANDICAP- společný závod nejúspěšnějších jezdců všech tříd toho dne.

Kalendář silničních motocyklových závodů v Československu 1956

Staré Město, Terezín a Ostrava

14.-15.4.1956 - Staré Město: VI. „Slovácký okruh“, délka 4,4 km. Pořadatel OAMK Uherské Hradiště.

175cc: Parus zvítězil o 0,1 vteřiny. Šestý jezdec měl kolo ztráty. 250cc: Bartoš a Koštíř na nových motocyklech ČZ OHC dojeli s náskokem jednoho kola na třetího.

350: také Šťastný zvítězil o jedno kolo před ostatními jezdci. Havel musel odstoupit z druhého místa pro poruchu motoru. Třetí Holubec jel na bývalém Čadově Nortonu.

500cc: Havel opět z druhého místa musel pro poruchu odstoupit. Za Šťastným dojel druhý J.Koštíř na Matchlessu. Pátý Posekaný na ČZ OHC měl již kolo ztráty. Ze závodu odpadly 4 Jawy 500.

Výsledky: OBL-175: 1.V.Parus, 2.F.Bartoš, 3.K.Bojer, 4.S.Klátil, 5.V.Süssmilch, 6.M.Libecajt, 7.G.Erneš, 8.M.Vaindl, 9.V.Robenek, 10.F.Fert, 11.Z.Kadlčík, 12.V.Dlouhý, 13.K.Dorňák, 14.V.Arabáš

OBL-250: 1.F.Bartoš, 2.J.Koštíř, 3.V.Kvěch, 4.S.Malina, 5.J.Lukšík, 6.O.Jičínský, 7.J.Žípek, 8.J.Vaněk, 9.F.Novák, 10.K.Mojžíš, 11.M.Hrubý

OBL-350: 1.F.Šťastný, 2.A.Posekaný, 3.J.Holubec, 4.J.Makovička, 5.L.Baťovec, 6.L.Hrdlička, 7.E.Konečný

OBL-500: 1.F.Šťastný, 2.J.Koštíř, 3.J.Janouš, 4.B.Sedlák, 5.A.Posekaný, 6.J.Holubec, 7.K.Kostka, 8.J.Mrnuštík (-5 kol)

29.4.1956 - Terezín: VI. „Terezínský okruh“, délka 3 km. Výsledky bohužel nejsou známé…

Výsledky: MP-125: 1.? MP-175: 1.? MP-250: 1.? MP-350: 1.?

6.5.1956 - Ostrava: VIII. „Ostravský trojúhelník“. Okruh v okolí Komenského sadu, 2,8 km…

Výsledky: MP-125: 1.Z.Kadlčík, 2.B.Řezníček, 3.L.Kašper MP-175: 1.K.Dorňák, 2.R.Valenta, 3.R.Kočí MP-250: 1.J.Mrnuštík, 2.M.Jelínek, 3.F.Zezula MP-350: 1.E.Konečný, 2.A.Gorus, 3.V.Bártek

Spišská Nová Ves, Bratislava, Rosice a Vysoké Mýto

9.5.1956 - Spišská Nová Ves: III. „Rýchlostný okruh Kpt. Nálepku“. Okruh 1,6 km.

Výsledky: MP-175: 1.V.Lacina MP-250: 1.J.Molnár MP-350: 1.D.Luža, 2.J.Horváth

12.-13.5.1956 - Bratislava: X. „Bratislavský okruh“, délka 2,8 km. Trať okruhu vedla ulicemi města u Gottwaldova náměstí. Místních závodů se zúčastnili i jezdci z Maďarska na motocyklech Jawa 250.

OBL-250: z prvního místa musel pro závadu odstoupit F.Bartoš na tovární ČZ OHC, ze čtvrtého havaroval V.Parus na ČZ 125 OHC a zranil se…

Výsledky: MP-175: 1.M.Fiala, 2.D.Haranta, 3.F.Župančič MP-250: 1.J.Kudrna, 2.Feješ HUN, 3.A.Švarc OBL-250: 1.J.Koštíř, 2.V.Kvěch, 3.F.Helikar, 4.T.Smatlánek MP-350: 1.J.Horváth, 2.J.Morawitz, 3.J.Ejem

13.5.1956 - Rosice: VI. „O hornickou rubačku“. Okruh 3,4 km…

Výsledky: MP-175: 1.F.Fert, 2.M.Eyer, 3.V.Křepelka MP-250: 1.J.Hanák, 2.Peterka, 3.Motyčka MP-350: 1.A.Deraha, 2.F.Mrázek, 3.L.Hrdlička AUTA-750: 1.Vl.Hubáček

20.5.1956 - Vysoké Mýto: V. „O štít Vysokého Mýta“, okruh 3 km.

Výsledky: MP-175: 1.J.Sloup, 2.M.Eyer, 3.V.Křepelka MP-250: 1.J.Sloup, 2.J.Minx, 3.J.Kobes MP-350: 1.F.Mrázek, 2.L.Verner, 3.M.Kudrnáč FZ: 1.F.Mrázek, 2.J.Kobes, 3.M.Eyer

Kroměříž, Litomyšl a Mělník

26.-27.5.1956 - Kroměříž: VII. „Kroměřížský okruh“.

Výsledky: MP-125: 1.O.Krmíček, 2.E.Němčík, 3.Valášek MP-175: 1.K.Dorňák, 2.J.Rozmánek, 3.F.Fert MP-250: 1.J.Vaněk, 2.B.Kovář, 3.J.Mrnuštík MP-350: 1.A.Flanger, 2.M.Hečko, 3.V.Zapletal

26.-27.5.1956 - Litomyšl: II. „Cena města Litomyšle“. Okruh Litomyšl-Pohodlí-Osík, délka 11 km. První závod Přeboru ČSR na nově upravené silnici. 20 000 diváků.

350cc: ve 4.kole odpadl vedoucí Šťastný a v posledním kole i druhý J.Makovička. 500cc: F.Šťastný na Jawě OHC zvítězil o téměř 2,5 minuty před Koštířem na Matchlessu.

G.Havel musel ze druhého místa zastavit v depu a dotankovat palivo…

Výsledky: PČSR-175: 1.K.Bojer, 2.F.Kročka, 3.V.Süssmilch, 4.M.Vališ, 5.V.Vaněk PČSR-250: 1.J.Koštíř, 2.J.Žípek, 3.M.Berkman, 4.J.Lukšík, 5.V.Kvěch

PČSR-350: 1.G.Havel, 2.R.Janka, 3.A.Deraha PČSR-500: 1.F.Šťastný, 2.J.Koštíř, 3.M.Berkman, 4.J.Janouš, 5.G.Havel

AUTA-750: 1.J.Štyler, 2.O.Šusta, 3.O.Bulíček AUTA-1100: 1.Pavelka, 2.A.Veřmiřovský, 3.K.Cejnar, 4.M.Přikryl

26.-27.5.1956 - Mělník: XI. „Mělnický okruh“, délka 4 km. Pořadatel OAMK Mělník. 250cc: teplický Jiří Beneš zvítězil s motocyklem ČZ 175 ccm…

Výsledky: OBL-125: 1.L.Drnek, 2.V.Vaněrka, 3.F.Dřevíkovský, 4.M.Selix, 5.B.Habal, 6.J.Vyskočil, 7.V.Vlasák, 8.O.Zálužanský, 9.V.Horyna, 10.V.Dudek

OBL-175: 1.J.Macháček, 2.J.Koutník, 3.J.Beneš, 4.J.Hájek, 5.V.Hábl, 6.J.Trousil, 7.L.Slavíček, 8.I.Škach, 9.Z.Novotný, 10.J.Láska

OBL-250: 1.J.Beneš, 2.J.Křížek, 3.J.Peroutka, 4.J.Švancar, 5.B.Lhotka, 6.J.Komberec, 7.F.Moulis, 8.R.Hurt, 9.J.Hubej, 10.A.Hamouz

OBL-350: 1.O.Kába, 2.L.Verner, 3.R.Schiffauer, 4.J.Švancar, 5.J.Křížek, 6.J.Peroutka, 7.I.Mucha, 8.V.Pergler, 9.J.Pelc, 10.K.Karban

Slavkov, Roudnice, Ústí nad Orlicí a Jiřetín

2.-3.6.1956 - Slavkov u Brna: VI. „Slavkovský okruh“, délka 2 km. Závody na 15 kol…

Výsledky: MP-175: 1.R.Zapletal, 2.M.Eyer, 3.F.Fert MP-250: 1.M.Eyer, 2.J.Rozmánek, 3.E.Quirenz MP-350: 1.V.Staša, 2.L.Hrdlička, 3.V.Zapletal AUTA-750: 1.?

3.6.1956 - Roudnice nad Labem: IV. „Roudnický okruh“. Pořadatel OAMK Roudnice nad Labem…

Výsledky: MP-125: 1.Z.Pospíšil MP-175: 1.J.Beneš MP-250: 1.J.Beneš MP-350: 1.J.Rašek

3.6.1956 - Ústí nad Orlicí: III. „O štít města Ústí nad Orlicí“. Městský okruh, délka 2 km…

Výsledky: MP-175: 1.Provazník MP-250: 1.J.Křížek, 2.?, 3.J.Minx MP-350: 1.F.Mrázek, 2.?, 3.J.Křížek

9.-10.6.1956 - Jiřetín pod Jedlovou: III. „Cena Rumburské vzpoury“, okruh Jiřetín-Horní Podluží, délka 6,1 km. Pořadatel OAMK Rumburk…

Výsledky: OBL-175: 1.J.Beneš, 2.V.Parus OBL-250: 1.M.Kudrnáč, 2.J.Beneš OBL-350: 1.M.Čada, 2.F.Helikar, 3.F.Šťastný AUTA-750: 1.V.Barcal, 2.A.Vávra, 3.J.Štyler

Krnov, Třebíč a Nitra

10.6.1956 - Krnov: VIII. „Stříbrný štít města Krnova“, okruh 3 km. Pořadatel OAMK Krnov. Závody motocyklů na 15 kol, automobily jely na 20 kol.

Výsledky: MP-175: 1.K.Dorňák, 2.Celindis, 3.Šimoník MP-250: 1.M.Hečko, 2.V.Vaněk, 3.Merta MP-350: 1.L.Panáček, 2.Kopečný, 3.A.Gorus AUTA-1100: 1.J.Vlček, 2.Čihák, 3.J.Valchař

10.6.1956 - Třebíč: IV. „Třebíčský okruh“, prodloužený okruh, délka 2,3 km…

Výsledky: MP-175: 1.J.Plánek, 2.M.Eyer, 3.Ložinský MP-250: 1.E.Quirenz, 2.J.Minx, 3.Z.Petrák MP-350: 1.O.Kába, 2.R.Schiffauer, 3.J.Rašek

10.6.1956 - Nitra: IX. „Nitrianský okruh“, městská trať 3,2 km…

Výsledky: MP-175: 1.F.Štrba, 2.L.Duboczy, 3.K.Rozbroj MP-250: 1.J.Adámek, 2.J.Polák, 3.F.Štrba MP-350: 1.J.Horváth, 2.V.Lacina, 3.A.Fáry

Osek, Dubnica nad Váhom a Hodonín

16.-17.6.1956 - Osek u Duchcova: II. „Osecký okruh“, délka 6,8 km. Pořadatel OAMK Duchcov. Závody na 10 kol.

250cc: Bartoš bez tovární ČZ OHC nejel, Parus na ČZ 175 odpadl pro poruchu. 350: bez továrních motocyklů Jawa nestartovali Havel ani Šťastný.

Vedoucí Koštíř na ČZ 250 OHC měl ke konci závodu pád a dojel bez stupačky a brzdy třetí. 500cc: Slavíček jel na stroji 350ccm.

V závodě sportovních aut došlo k havárii plzeňského jezdce Brilla na voze Minor v zatáčce u obce Dolní Háj. Po smyku vyjel z tratě a zranil několik diváků…

Výsledky: OBL-175: 1.K.Bojer, 2.V.Süssmilch, 3.V.Vaněk OBL-250: 1.Koštíř, 2.J.Žípek, 3.J.Lukšík, 5.Milar

OBL-350: 1.P.Slavíček, 2.J.Makovička, 3.J.Koštíř OBL-500: 1.F.Šťastný, 2.G.Havel, 3.J.Janouš, 5.P.Slavíček

AUTA-750: 1.Vl.Barcal, 2.A.Vávra, 3.O.Šusta

17.6.1956 - Dubnica nad Váhom: III. „Dubnická čižma“, okruh 3 km. Bohužel výsledky nejsou známy…

Výsledky: MP-175: 1.? MP-250: 1.? MP-350: 1.?

17.6.1956 - Hodonín: „Okruh Hodonínem“, délka 3 km. Bohužel výsledky nejsou známé…

Výsledky: MP-125: 1.? MP-175: 1.? MP-250: 1.? MP-350: 1.?

Znojmo, Louny a Bratislava

23.-24.6.1956 - Znojmo: X. „Cena města Znojma“, nový okruh dlouhý 5,2 km v Dobšicích. Závody na 12 kol.

250cc: brněnský Janka na startu ztratil 18 vteřin, v cíli dojel na 6.místě. 500cc: Štajner odpadl z druhého místa pro defekt zadní pneu.

Výsledky: OBL-175: 1.K.Bojer, 2.V.Süssmilch, 3.S.Klátil OBL-250: 1.V.Kvěch, 2.J.Žípek, 3.T.Smatlánek, 4.Bedrna, 6.R.Janka

OBL-350: 1.R.Janka, 2.M.Novosad, 3.O.Kába OBL-500: 1.J.Janouš, 2.J.Bílý, 3.J.Michálek, 4.J.Makovička, 5.R.Janka

AUTA-750: 1.J.Brokeš, 2.A.Gbelec, 3.F.Kameš, 4.Hodač, 5.Kyněra

24.6.1956 - Louny: VII. „Lounský triangl“, okruh 7,1 km…

Výsledky: MP-175: 1.F.Boček MP-250: 1.J.Průša MP-350: 1.R.Schiffauer AUTA-750: 1.?

24.6.1956 - Bratislava: I. „Okruh na Mlýnských Nivách“…

Výsledky: MP-125: 1.O.Krmíček, 2.F.Dohnálek, 3.M.Šobáň MP-175: 1.M.Fiala, 2.K.Rozbroj, 3.I.Juráš MP-250: 1.J.Molnár, 2.J.Kudrna, 3.B.Kovář MP-350: 1.D.Luža, 2.J.Molnár, 3.Z.Loukota

Jihlava, Kdyně a Dvůr Králové nad Labem

30.6-1.7.1956 - Jihlava: III. „Cena Českomoravské vysočiny“. Okruh 3,8 km, převýšení 42 m. Závody na 16 kol.

Třídy 250 a 500 ccm jely společný závod s minutovým odstupem s oddělenou klasifikací. 175cc: Karel Bojer dokončil závod s prasklým držákem přední vidlice…

Výsledky: OBL-175: 1.K.Bojer, 2.V.Süssmilch, 3.S.Klátil, 4.Kaštan, 5.F.Kročka OBL-250: 1.S.Malina, 2.V.Valtera, 3.J.Žípek, 4.Bedrna

OBL-350: 1.O.Kába, 2.J.Holubec, 3.S.Malina, 4.P.Slavíček mn OBL-500: 1.M.Berkman, 2.L.Štajner, 3.J.Michálek, 4.J.Bílý, 5.J.Janouš

AUTA-1100: 1.J.Vlček, 2.Tenora, 3.Kameš, 4.Hovorka AUTA-750: 1.Barcal, 2.A.Gbelec, 3.O.Šusta

1.7.1956 - Kdyně: I. „Kdyňský okruh“, délka 3,3 km…

Výsledky: MP-175: 1.J.Trousil, 2.J.Outrata, 3.F.Šimek MP-250: 1.L.Milar, 2.L.Pluhař, 3.V.Kukla MP-350: 1.L.Milar, 2.E.Stránský, 3.D.Kráčmer

8.7.1956 - Dvůr Králové nad Labem: V. „Královédvorský trojúhelník“. Okruh 3 km…

Výsledky: MP-175: 1.J.Beneš, 2.M.Fiala MP-250: 1.M.Kudrnáč, 2.J.Blažek, 3.J.Kurka MP-350: 1.O.Kába, 2.V.Rain, 3.A.Mazourek SIDE: 1.Šaroch/Mošna, 2.Novotný/Novotný, 3.Hampl/Palička

Gottwaldov, Jičín, Tišnov, Cheb a Staré Město

8.7.1956 - Gottwaldov: VI. „Gottwaldovský okruh“, délka 3,7 km…

Výsledky: MP-125: 1.B.Řezníček, 2.O.Krmíček, 3.L.Kašper MP-175: 1.K.Dorňák, 2.J.Rozmánek, 3.F.Fert MP-250: 1.J.Mrnuštík, 2.J.Vaněk, 3.O.Hloch MP-350: 1.F.Mrázek, 2.L.Hrdlička, 3.E.Konečný

13.-15.7.1956 - Jičín: V. „Cena Prachovských skal“. Okruh 14,5 km. 40 000 diváků, déšť. Na silnici Turnov-Jičín-Sobotka byl nový asfaltový povrch.

Celkově odpadlo ze závodů 45 strojů pro poruchy. Třídy 125 a 175 jely společný závod, celkem 29 jezdců. 250cc: hustý déšť, na startu 25 jezdců.

350cc: vedoucí F.Šťastný musel v 7.kole pro poruchu zpomalit a v dalším kole odstoupit. Vítězný Maďar Reisz jel na stroji AJS. 350cc: odpadlo 15 jezdců.

500cc: Ir Wods si při pádu obnovil zranění klíční kosti, Jan Bílý se při pádu lehce zranil. Zvítězil Šťastný, třetí Čada na něj ztratil 1,5 minuty…

Výsledky: MEZ-125: 1.S.Malina CS, 2.J.Žípek CS, 3.I.Reisz H, 4.M.Scherer H, 5.Z.Hamar H

MEZ+PČSR-250: 1.F.Bartoš CS, 2.H.Hallmeier NSR, 3.F.Kläger NSR, 4.H.Kassner NSR, 5.S.Malina CS, 6.V.Kvěch CS

MEZ+PČSR-350: 1.J.Reisz H, 2.G.Havel CS, 3.M.Čada CS, 4.F.Kläger NSR, 5.Hoetzer NSR, 6.L.Scerkuti H, 7.A.Posekaný CS, 8.L.Štajner CS, 9.J.Jakoubek CS, 10.Kubánek CS

MEZ+PČSR-500: 1.F.Šťastný CS, 2.G.Havel CS, 3.M.Čada CS, 4.M.Berkman CS, 5.G.Kurucz H, 6.B.Szalkay H, 7.A.Posekaný CS, 8.F.Messerli SUI, 9.J.Janouš CS

14.-15.7.1956 - Tišnov: II. „Tišnovský okruh“, délka 3,4 km, obrácený směr. Ve třídě 350ccm se jelo mezikrajové utkání Brno-Pardubice ve kterém zvítězili Pardubice 39:32 bodů…

Výsledky: MP-175: 1.M.Korejs, 2.O.Bříza, 3.L.Pecha, 4.J.Severa, 5.B.Florián, 6.V.Valeš, 7.M.Bedřich MP-250: 1.J.Nečas, 2.C.Jašek, 3.J.Skrutský, 4.J.Hanák, 5.Z.Knap, 6.P.Sojka, 7.E.Kos, 8.Motyčka, 9.J.Málek, 10.L.Jelínek

MP-350: 1.L.Hrdlička, 2.L.Kašpar, 3.Vávra, 4.M.Zelený, 5.J.Brázda, 6.L.Jelínek, 7.Bis, 8.L.Turek, 9.M.Pojer, 10.Loukota AUTA-750: 1.Vl.Hubáček, 2.J.Brokeš, 3.J.Tenora, 4.M.Mičík, 5.M.Jurča

15.7.1956 - Cheb: VII. „Chebský okruh“…

Výsledky: MP-175: 1.F.Boček MP-250: 1.J.Plánek MP-350: 1.J.Vlček

21.-22.7.1956 - Staré Město: VII. „Slovácký okruh“, délka 4,4 km. Pořadatel OAMK Uherské Hradiště.

V závodech tříd 125cc, 250cc a 500cc měl vždy čtvrtý jezdec kolo ztrátu. Výsledky: PČSR-175: 1.S.Malina, 2.K.Bojer, 3.B.Řezníček, 4.M.Vališ, 5.Z.Kadlčík

PČSR-250: 1.F.Bartoš, 2.J.Koštíř, 3.V.Kvěch, 4.V.Parus, 5.R.Janka PČSR-350: 1.F.Šťastný, 2.J.Koštíř, 3.F.Bartoš, 4.M.Čada, 5.A.Posekaný

PČSR-500: 1.M.Čada, 2.M.Berkman, 3.J.Simandl, 4.J.Michálek, 5.K.Kostka

Kaplice, Bučovice a Přerov

22.7.1956 - Kaplice: I. ročník závodu. Okruh dlouhý 5,5 km…

Výsledky: MP-175: 1.F.Brabec MP-250: 1.J.Křížek, 2.J.Sloup, 3.F.Šimek

22.7.1956 - Bučovice: IV. „Rychlostní okruh města Bučovice“, délka 2,2 km…

Výsledky: MP-175: 1.R.Zapletal, 2.F.Fert, 3.Bříza MP-250: 1.J.Hanák, 2.E.Quirenz, 3.J.Zelený MP-350: 1.A.Deraha, 2.L.Hrdlička, 3.V.Staša HANDICAP: 1.J.Hanák, 2.M.Eyer, 3.F.Fert

29.7.1956 - Přerov: VII. „Hanácký okruh“, délka 2,1 km. Bohužel výsledky nejsou známy…

Výsledky: MP-175: 1.?

tags: #hrdlicka #motocyklove #zavody