Panove,diky vasim informacim uz jsme rozlouskli vice otazek ohledne opetovneho zprovozneni a renovace nasi jawicky. A mel bych jeste dotaz k sedlu. Jake sedlo by melo odpovidat typove jawa 350/354 r.v.1961? Lavice nebo kytara? Je to takovy prechod. U naseho stroje je to slozitejsi o to vic, protoze hned nekdy 70.letech probehla vymena ramu pry za ram stejneho typu( asi nehoda ),ale nesedi bryle k navarku na krku na visaci zamek. A pod sedlem bych rekl ze je navareny natrubek na zasouvaci FABKU k zamceni sedla. Nevím jak by melo vypadat uchyceni jen na sroub. Taky jsou tam kastliky uz zaklapaci zevnitr ( pod sedlem ). Celkove by melo asi vse sedet k poslednimu typu 354.04 pred prechodem na novou masku u 354.06. Ale ram je tam asi z .06 nebo dokonce panelky.To soudim podle toho, ze nesedi prave ty predni vidle.Ale airbox je tam na valcovy filtr. Dobrý den, mám dotaz ohledně sedel na jawku, turecké vs české, koukal jsem na nějaké a turecke je levnější, ale jak to je s pohodlností sedla, potřebuju něco na delší cesty. Nevím kvalitou zpracování, každopádně tvrdost výstelky molitanu rozhodně tvrdší. KAWAHAB> turek? Nech si udělat sedlo u Jirčíka, Bobrová na Vysočině? Super práce, ale něco to stojí a má možnost výběru výplně podle zátěže. Mám jeho sedlo na Kalifu a na ČZ. Ostatní sedla mě dělal známý čalouník a stojí za prd. Jawských werků jsem pár dohromady dával. Naposledy jsem pro kamaráda dával dohromady starou panelku (cca 4 roky zpět). Díly jsem nakupoval na standardních "postjawistických" internetových obchodech. Je mi jasné, že se z toho řada nostalgických jawařů a salonních vlastenců oprudí, ale většina dílů z Turecka je výrazně kvalitnější, než původní zásoby nebo čeští novovýrobci. Zvláště bych vyzdvihl kvalitu tureckého chromování ráfků a těsnost palivových kohoutů. P.S. Myslím to naprosto vážně. O té výplňi se diskutovalo , Zdenda to dlouze řešil. Otestoval bych ty výplně ze sedel z aut z vrakáče, dyk naco si to samé vozit od turka... Máš pravdu. Jirk_K> co vlastně chceš? Kvalitní pohodlné sedlo na dlouhé cestování, nebo levné? docent píše: Máš pravdu. Pokud je to tak kvalitnější a cenově výhodnější, tak to značí konec Jawazlatokopů v zemích postčeskoslovenských ... docent píše: Máš pravdu. docent> existuje někde nějaká porovnávací tabulka cena vs kvalita? Příklad - doutník - výrobce ten a ten, cena.... doutník turek - výrobce... ... Drakl> U těch doutníků po nějakém tom pátku provozu, škrkancích, teplota, speklý olej a.t. přes tu kvalitu falcu tloušťku plechu, chromu, celkově zpracování zvuk, zřejmě ten Bujak.s.k.. Miloš Ďaďo s.k je tak srovnatelný +- s Hadrávkem. předloňská nabídka..Pak. Něco česko, I dobré série.. 2 česko ,Turek lepší, horší, jistě se tam najde i lepší kousek v kvalitě komunistické JW.. No a samozřejmě hojně v tuzemsku přeprodávanaj Taiwan .. K tomu je ale škoda se vyjadřovat.. Drakl píše: docent> existuje někde nějaká porovnávací tabulka cena vs kvalita? Příklad - doutník - výrobce ten a ten, cena.... doutník turek - výrobce... ... Uvědomuješ si kurióznost svého dotazu? Ano. Jak jsem psal výše. Opakovaně jsem si to ověřil z vlastní zkušenosti i ze zkušeností starých fachmanů - mám na mysli "vyplétače" kol s mnohaletými zkušenostmi s chromem z Čech, Indie i Turecka. Dále fungující těsnící palivové kohouty z Turecka a sedlo vycpané molitanem vs. Posl. Jawablázni [1 ... díly jawa 350/634 , 250/559,353 - [23.8. 2026]JEN VOLAT !!!!! Prodám na 350/634 pravé výfukové koleno 600;zadní stupačky 250/kus, péracká již prodaná !!! přední dvouklíčový štít na 634 cena 1500; na Kývačku podsedlovka, zadní blatník se světly. Na ČZ 250 a 175 výfuk. Tlumiče na jawa Kývačka. Na ČZ 250 předválečná - kolo. jawa - [23.8. 2026]Prodám plechy , masku, blatniky přední zadní, podsedlove plechy asi spiš na 250-353 ,některe se někdo snažil napasovat na 350 kejvačku ,kaslíky rám s kyvkou a čepem opískovane v základu. Predám podsedlový nosník JAWA 250 350 panelka, kývačka - [23.8. 2026]kus 20-80eur. Jawa 250 590 sport - [22.8. Motorka je v původním stavu, žádná renovace ! Replikové díly jsou : sedlo, zadní světlo, vrchní díl masky a zrcátko, jinak vše původní. Jawa 250 350 dily - [22.8. Jawa 50 pionýr 550, 555 laminát - [22.8. Vyrobené podle originálů. Jawa CZ 250 350 kývačka půlbuben - poličky - [21.8. 2026]Prodam originální poličky pod sedlo mezi podsedlové plechy na velkou kejvačku půlbuben jawa ČZ 250 350 353 354. Stav viz foto, v případě zájmu zašlu další. K renovaci bez záruky. Jawa sport 250 typ 590, 350 typ 361 - [21.8. Stav viz foto. Jawa ČZ kývačka 125, 175, 250 - [21.8. Jawa kývačka 250 a 350, panelka 250 a 350 - [21.8. Jawa 250/353 kývačka díly - [21.8. Jawa 250 350 kývačka panelka originál zadní madlo nový chrom - [21.8. Chrom prošel správnými postupy mědění nikl chrom. Nebude se loupat ani reznout jako druhovyroba. Predám podsedlové plechy JAWA 350/360 361 - [21.8. Predám ĽAVÝ PLECH podsedlové plechy JAWA 250/353 kývačka/kus - [21.8. 2026]kus 40eur. Predám podsedlový nosník JAWA ČZ 125 175 250 - [21.8. 2026]kus 10-50eur. Jawa ČZ kývačka půlbuben - poličky - [20.8. 2026]Prodam originální zachovale poličky pod sedlo mezi podsedlove plechy v původní barvě na otevřené saní na velkou kejvacku pulbuben jawa ČZ 250 350 353 354. Stav viz foto, v případě zájmu zašlu další. K renovaci bez záruky. Lemovka na kryt se dá koupit, motousti, jelinek, MVdily už nevím. Gumové vodítka normálně roztáhni na nýty, taky jsem s tím lehce bojoval. [Kadel] 15.09.2020 Ahoj, pravý kryt řetězu měl stejný průměr (180 mm), ale šířka rozpěrky s plechem byla u starého 15,4 mm, u nového je cca 13,5 mm. Tím se vyřešilo dotažení matice na čepu rozety. A nový kryt řetězu je o cca 6 mm širší, takže se do něj rozeta s obouma krytama vejde (tedy lehce škrtá levý kryt rozety, ale až kryt řetězu vystředím gumovým těsněním, snad to bude dobré). Ještě bych se rád zeptal ...
Naprosto klíčové body z diskusí shrnují, že existují různé typy sedel a jejich uchycení pro Jawu 250/353/354 a panelky (kývačka, lavice). Hlavní rozdíly bývají: způsob uchycení (na šroub vs. speciální objímky), tvar sedla (lavice vs. kytara), a zda sedlo zapadá do určitého rámu a masky podle roku a verze (354.04, 354.06, panelka). Diskuse dále zmiňují, že turecká sedla často bývají levnější a tvrdší výplní, zatímco české mají jiné parametry zpracování; výsledná volba je tedy otázkou pohodlí a kompatibility s konkrétními díly rámu a krytů.
Vhodné typy sedel pro Jawa 350/354 a panelky
V otázkách ohledně vhodnosti sedla pro typ Jawa 350/354 r.v. 1961 a srovnání lavice versus kytara se v diskuzích objevují dvě hlavní trajektorie: řada názorů doporučuje kratší lavici na starší verze a panelkový systém uchycení bývá zmiňován jako alternativní řešení u určitých rámových variant. Podle zmíněných poznatků by mělo sedlo odpovídat poslednímu typu 354.04 před přechodem na novou masku u 354.06, avšak skutečná instalace často závisí na tom, zda je ram z roku 0.6 nebo panelky, a zda je ram vyroben z některého z dílů verze 0.6 či panelky. Když se pod sedlem nachází navařený trubek pro zasouvání FABKU k zamčení sedla, znamená to specifické řešení uchycení, které nemusí být kompatibilní se standardními šroubovými úchyty.
Uchycení sedla podle typu rámu a masky
Touha po kompatibilitě vede k vyvázání, že: ram a ruky musí odpovídat typu panelky, lavice nebo kyvky. Důležitý je i postup při výměně dílů, kdy některé sedla vyžadují speciální objímky a drážky na zámek, a kovové díly musí být v souladu s rámy 353/04 a 354/06. Diskutovaná témata zahrnují i to, že některé varianty držáků sedla mohou mít modifikace pro panelku nebo kývačku, a že držák sedla bývá na panelce odlišný než u kývačky.
Jak poznat kvalitní sedlo pro delší cesty
Diskuse naznačují, že turecká sedla bývají levnější a srovnávatelná s kvalitou češtiny jen obtížně, ale výplně a materiály se liší, což ovlivňuje pohodlí na dlouhé cesty. Někteří uživatelé doporučují nechat si sedlo vyrobit na míru čalouníkem, nebo vyzkoušet výplně podle zátěže; zkušební varianta bývá dražší, ale může nabídnout lepší komfort.
Jaké konkrétní díly a jejich kompatibilita bývají diskutované
V rámci diskuzí se často řeší: podsedlový nosník, poličky pod sedlo, kryt řetězu, víko rozety, rozpěrka a drážky pro závity. Uvedené komentáře zmiňují, že některé díly vycházejí z různých verzí (353/03,04; 559; panelka; kývačka) a je potřeba ověřit rozměry rozpěry (typicky kolem 14-15,4 mm) a tvar víka rozety.
- Upevnění sedla šroubem a drážkami v držáku.
- Rozměry a poloha víka rozety v krytu řetězu.
- Správná poloha a šířka rozpěrky v krytu rozety.
Údaje z praktických doporučení a zkušeností
Diskuse obsahují doporučení kontaktů na výrobce a špičkové čalouníky (např. Jirčíka, Bobrová na Vysočině), zůstává však v rovině praktických poznámek a cenových srovnání. Ostatní sedla mě dělali známý čalouník a stojí za prd. Také se zmiňuje, že některé turecké díly mají lepší chromování a těsnost, což se porovnává s kvalitou domácích komponent.
Co vzít v úvahu při výběru sedla pro váš motocykl
Pokud chcete sedlo na delší cesty a nemáte jasnou preferenci, zvažte, že některé sedla mohou vyžadovat speciální držáky a úpravy rámu. Důležité je vyzkoušet, jak sedlo sedí na daném typu rámu (354.04 vs 354.06) a zda vyhovuje možnostem zamčení a ochrany sedla.
Praktické poznámky k náhradním dílům a jejich nákupu
Diskuse často zmiňuje nákup dílů na standardních internetových obchodech zaměřených na postjawistické díly; uvedené záznamy také upozorňují na riziko replik a nutnost ověřit původ dílů pro zachování správných rozměrů a kompatibility.
Meta popis a klíčová slova
Meta description a keywords jsou uvedeny níže spolu s tagy pro obrázky a video.