Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h.
Historie a technické charakteristiky
PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: VojenskéČasové zařazení: 60.-90.
Následně se soustředíme na technické rysy a jejich význam pro dobu, ve které Jawa 250 Pérák vznikal. Pérák představoval jeden z vrcholů tehdejší motocyklové techniky a jeho koncepce ovlivnila následné modely značky Jawa.
Hnací agregát a jízní vlastnosti
Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Čtyřstupňová převodovka a vzduchem chlazený jednoválcový dvoutaktní motor představovaly tehdejší standardy spolehlivosti a výkonu pro střední třídu motorových vozidel.
Na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h, což bylo v té době výrazné číslo pro motor této konfigurace a zařazení do kategorie malých dvoudobých motocyklů.
Představení a ohlas
Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Tímto krokem Jawa zdůraznila svou roli inovátora a posun v tehdejší motocyklové výrobě.
Modelová řada a související poznámky
PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: VojenskéČasové zařazení: 60.-90.
V rámci nabídky a inzerce bývají uvedeny také další položky související s Jawa 250 a příbuznými verzemi, jako jsou díly, renovace a historické poznámky k barvám a dokumentaci. Tyto pasáže ukazují širokou škálu zájmu sběratelů a renovátorů, kteří hledají původní díly i informace o historii barevných provedení.
O barvách a identifikaci původu
Renovující majitelé často řeší otázky ohledně původních barev a kódu barev, které bývaly uváděny v dokumentaci a historických záznamech. Diskuse o tom, jaké barvy byly v jednotlivých letech dostupné, odráží snahu o co nejvěrnější rekonstrukci původního vzhledu motocyklu.
Diskuze mezi majiteli a sběrateli se často točí kolem údajů z VIN kódu, roku výroby a možnosti ověření barvy podle dostupných historických informací. Podle některých názorů ročník a barevné provedení mohou být určeny z dílčích indicií, i když přesné znění původní palety barev bývá složité z důvodu změn v průběhu výroby a úprav v průběhu let.
Jawa 250 Pérák, Oprava zpackané RENOVACE
Informace pro sběratele a renovátory
Pro sběratele a renovátory je klíčové rozlišovat původní díly a jejich vhodnost pro konkrétní rok výroby či variantu. Získání dokumentace a potvrzení historie motocyklu často vyžaduje pečlivé pátrání po archivních poznámkách a historických fotografiích.
V discích a inzerátech bývá patrný široký rozsah nabízených dílů a servisních položek pro Jawa 250 a související modely, a to od platných dokladů až po díly z různých období výroby.
V rámci výměnných dílů a oprav se často zmiňuje oplechování, karburátory a jiné komponenty, které bývaly součástí původních verzí. Zkušenosti z renovací ukazují, že určité díly mohou pocházet z jiných modelů, a proto je důležité ověřovat kompatibilitu a původ.
Just a poznámka k inzerci a nabídkám
Inzerce na platformách souvisejících s prodejem historických motocyklů často uvádí provedení, rok výroby, stav a specifika jednotlivých kusů, a to i s ohledem na původní díly a rekonstrukce. Odborný přístup k renovaci vyžaduje pečlivé zhodnocení stavu motoru, rámu a karoserie.
Prodej a doplňky
Nároky na dokumentaci a původnost často určují cenu a atraktivitu nabídky, jelikož správná identifikace a původnost bývají rozhodující pro sběratele.