Hladinu oleje v motoru Moto Guzzi Breva kontrolujte po krátké jízdě, kdy se olej zahřeje a rozproudí, potom motocykl postavte na rovnou plochu do zcela svislé polohy a nechte olej několik minut stéct. Následně se podívejte do kontrolního okénka: hladina motorového oleje má být mezi ryskami „L“ a „F“.
Kontrola za studena může ukázat jinou hodnotu než kontrola po zahřátí, protože olej zůstává v některých částech motoru a do olejové vany stéká postupně. Pokud hladina po jedné minutě stále stoupá, není nutné odečet provést přesně po uplynutí jedné minuty; chvíli počkejte, dokud olej viditelně nestéká, a potom měření dokončete.
Správný postup kontroly oleje
1. Zahřejte motor jízdou
Začněte tím, že s motocyklem vyjedete na krátkou jízdu trvající několik minut. To pomůže rozproudit olej v motoru a zajistí přesný odečet. U každé to měřím pár minut po jízdě (né po bublání na místě). Tím moc neprospíváš motoru.
Jde o to, aby se olej zahřál a stekl dolů. Přijedu, počkám 3 minuty a jak je olej horký, tak steče rychle a mám to ve stejné výšce jako když ho změřím při odstáté motorce.
2. Vypněte motor a počkejte, až olej steče
Po dokončení jízdy vypněte motor a počkejte asi pět minut. To umožní oleji stéct zpět do olejové vany. Příliš brzká kontrola může způsobit, že se hladina jeví vyšší než ve skutečnosti je.
Vypneš motor, cca za minutu změříš. Pokud ještě stéká, chvíli počkej. Manuál uvádí kontrolu po jedné minutě, ale jestli po této době olej stále přitéká do okénka, je praktičtější počkat déle a měřit až po ustálení hladiny.
Když to uděláš za studena, tak se ti tam za minutu nenalije, uvidíš málo a budeš dolévat, když to není potřeba. Za tepla jsem to prostě udělal tak, že jsem počkal víc jak minutu.
3. Udržujte motocykl ve svislé poloze
Postavte motocykl vzpřímeně na rovnou plochu. Hladinu oleje v motocyklu nelze přesně odečíst, pokud je motocykl nakloněný na bočním stojánku nebo zaparkovaný na svahu.
Pokud máte servisní stojan, použijte ho, nebo požádejte známého, aby motocykl podržel vzpřímeně. Držte motocykl ve vodorovné poloze a nahlédnutím do kontrolního okénka zkontrolujte stav motorového oleje.
Bez ohledu na zvolenou metodu musí motocykl stát zcela vzpřímeně pro přesnou kontrolu. Hladina oleje v motocyklu se nedá přesně odečíst, když motocykl stojí nakloněný na bočním stojánku.
4. Odečtěte hladinu v kontrolním okénku
U motocyklů s kontrolním okénkem zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi minimální a maximální značkami. Hladina motorového oleje by měla být vždy mezi ryskami „L“ a „F“.
Kontrolní okénko sledujte při motocyklu drženém rovně, nikoli při pohledu na stroji nakloněném na bočním stojánku. Pokud po čekání hladina zůstává mezi ryskami, není důvod olej doplňovat jen proto, že se během první minuty její poloha měnila.
Proč se hladina po vypnutí mění
Po vypnutí motoru se olej vrací z jednotlivých částí motoru do olejové vany. Proto může být v kontrolním okénku nejprve vidět nižší hladina a po několika dalších desítkách sekund nebo minutách může hladina stoupnout.
Nastartuju a nechám pár minut bublat (2-5 min). Vypnu motor a po cca 1 min kámoš sedne na motorku, narovná ji, já se kouknu do okýnka a vidím hladinu v nějaké úrovni. Ale sotva si dřepnu, tak vidím, že další olej do okýnka stéká.
Pokud ještě stéká, chvíli počkej. Olej se zpravidla měří u zahřátého motoru na provozní teplotu, ale konkrétní postup se může lišit podle motocyklu a motoru.
Jak poznat, že není vhodné hned dolévat
Za studena může olej v kontrolním okénku ukazovat jinou hodnotu než po zahřátí. Bez tohoto kroku může olej zůstávat v některých částech motoru, což může vést k nesprávnému odečtu.
Podle toho, jak to popisuješ, si myslím, že ho tam máš moc, když po více jak minutě už je hladina u F (full - plná). Já bych čekal třeba 2-3 minuty a pak to nějak doladil do poloviny okénka.
Příliš vysoká hladina může motor zatěžovat větším odporem, ale nedostatek oleje může způsobit, že se olej nedostane na vačky a ty se vydřou. Přeplnění oleje může být stejně škodlivé jako jeho nedostatek, proto si dejte na čas a odměřujte pečlivě.
Doplňování oleje
Pokud je hladina oleje nízká, přidávejte motorový olej pro motocykly v malých množstvích, maximálně 100 ml najednou. Vždy používejte správnou třídu oleje doporučenou pro Váš motocykl; najdete ji v návodu k obsluze Vašeho motocyklu.
Počkejte minutu nebo dvě po doplnění, aby se olej opět usadil. Poté znovu zkontrolujte pomocí kontrolního okénka a opakujte postup, dokud nebude hladina správná.
Třetí chybou je přidání příliš velkého množství oleje najednou. Vždy doplňujte postupně a znovu kontrolujte, místo abyste riskovali přeplnění.
Kontrola za studena a po jízdě
Kontrola po jízdě poskytuje pro běžné měření vhodnější podmínky, protože olej je zahřátý a po vypnutí může rychleji stéct. Kontrola za studena může sloužit jako doplňková orientace, ale při rozdílu mezi studeným a teplým měřením se řiďte postupem uvedeným pro konkrétní motocykl.
Dnes půjdu zase na garáž, takže se podívám, jaký je stav za studena a pokud to bude stále mezi ryskami, budu spokojený. Za tepla jsem to prostě udělal tak, že jsem počkal víc jak minutu.
Jestliže se hladina po správně provedeném měření za tepla nachází mezi ryskami „L“ a „F“, není potřeba ji preventivně zvyšovat až k horní rysce. Důležitá je stabilní hodnota naměřená při stejném postupu.
Jak často olej kontrolovat
Dobrým pravidlem je jej zkontrolovat před každou dlouhou cestou, zejména v létě, a zhruba každých 500 mil, pokud jezdíte pouze příležitostně. Je také rozumné zkontrolovat olej po jízdě vysokou rychlostí po dálnici nebo když už provádíte údržbu motocyklu.
Pravidelná kontrola zabere jen pár minut a pomáhá udržet hladký chod Vašeho motocyklu mezi servisy. Umět zkontrolovat olej v motocyklu je základní dovednost, kterou by měl mít každý motorkář.
Známky možného nedostatku oleje
Dávejte pozor na známky toho, že hladina oleje v motocyklu může být příliš nízká. Zkontrolujte ji okamžitě, pokud si všimnete některého z těchto příznaků:
- Rozsvítí se kontrolka nízké hladiny oleje, i když jen krátce.
- Motor vydává neobvyklé zvuky nebo začíná drhnout.
- Řazení se zdá tužší než obvykle.
- Vidíte více výfukového kouře než obvykle.
- Motor se zdá být teplejší, než byste očekávali.
Nejčastější chyby při měření
- Kontrola na bočním stojánku nebo na nerovném povrchu.
- Kontrola příliš brzy po vypnutí motoru, kdy olej ještě nestihl stéct.
- Dolévaní oleje pouze podle studeného odečtu.
- Přidání příliš velkého množství oleje najednou.
- Ignorování rozdílu mezi postupem určeným pro konkrétní motocykl a obecným postupem.
Jednou z chyb, kterou motorkáři dělají, je kontrola oleje, když je motocykl nakloněný. Tímto způsobem získáte nepřesný údaj, protože se olej shromažďuje na jedné straně olejové vany.
Další chybou je nečekat dostatečně dlouho po vypnutí motoru, protože olej potřebuje několik minut, aby se usadil zpět v olejové vaně. Třetí chybou je přidání příliš velkého množství oleje najednou.
Praktický kontrolní postup pro Moto Guzzi Breva
- Vyjeďte na krátkou jízdu, aby se motorový olej zahřál.
- Zaparkujte na rovné ploše a vypněte motor.
- Držte motocykl zcela svisle.
- Počkejte přibližně několik minut, dokud olej viditelně nestéká do kontrolního okénka.
- Zkontrolujte, zda je hladina mezi ryskami „L“ a „F“.
- Je-li hladina nízká, doplňujte maximálně 100 ml najednou.
- Po každém doplnění minutu nebo dvě počkejte a měření zopakujte.
Hlavně to chce klídek a moc vše tak neřešit. Pokud se po zahřátí, správném ustálení a držení motocyklu ve svislé poloze hladina nachází mezi ryskami, je kontrola provedena správně.