U skútru Piaggio X9 250 Evo z roku 2006 se baterie zpřístupní po demontáži celého zadního plastu se zadním světlem, nikoli pouze části světla směrem do kufru. Nejprve otevřete sedlo, odstraňte krytku v zadní části podsedlového prostoru, povolte dva větší šrouby zadního plastu, rozpojte konektor světla a celý díl vyjměte pohybem nahoru a dozadu.
Pokud demontáži brání držák s plotnou kufru, je nutné jej nejprve sundat, protože zadní plast se jinak nemusí dát zvednout. Po sejmutí zadního plastu se světlem se dostanete přímo k baterii.
Postup demontáže zadního plastu
- Otevřete sedlo.
- Na zadní straně podsedlového prostoru nahoře najdete krytku upevněnou dvěma šrouby.
- Uprostřed krytky je západka, do které se při zavření zachytává sedlo očkem.
- Krytku povolte a vyjměte.
- Pod krytkou uvidíte dva větší šrouby, kterými je uchycen zadní plast se zadním světlem.
- Oba šrouby povolte a vyjměte.
- Odpojte kabel vedoucí k zadnímu světlu rozpojením konektoru.
- Celý zadní plast se světlem vyjměte pohybem nahoru a dozadu.
Celý ten plast s tím světlem, proto sem psal rozpoj ten konektor, páč ten plast si asi někam položíš no. Je to jednoduchý. 4 šrouby a si u baterky.
Vyndáte prostě celou tu jedničku: Právě tohle kryje baterku.
Co dělat, když překáží plotna kufru
Pokud je držák s plotnou kufru namontovaný příliš natěsno, může bránit pohybu zadního plastu směrem nahoru. V takovém případě jej před demontáží zadního plastu sundejte.
Já sem ten plast trošku upravil, aby to šlo bez sundání plotny atd. Musel sem prostě trošku u toho plastu zbrousit vejš zářez, kterým to dosedá do spodních plastů.
Po úpravě je možné zadní díl vyjmout i bez demontáže plotny. Takovou úpravu však provádějte opatrně, aby nedošlo k poškození plastu nebo k jeho nadměrnému zeslabení.
Odpojení baterie
Před manipulací s baterií vypněte zapalování a vyjměte klíček. Při demontáži baterie vždy nejprve odpojujte záporný kabel a až poté kladný kabel.
Nejdříve se odpojuje mínus, aby jsi neklepnul plusovým kontaktem o kostru rámu (neuzavřel obvod), teda pokud je kostra minus jak u většiny motorek, aut.
Prvně se odpojuje kostra. Ony jsou i mašiny kde je kostřený +. Při montáži opačně. Kostru zapojit naposled.
Ke zkratu dojde když spojíš ( +) a (-). Použij zdravý selský rozum, buď opatrný, a když budeš dávat baterku zpátky, tak zapojuješ obráceně, nejdřív plus a pak kostru (-).
Bezpečné pořadí kabelů
| Úkon | Pořadí |
|---|---|
| Demontáž baterie | Nejprve záporný pól, potom kladný pól |
| Montáž baterie | Nejprve kladný pól, potom záporný pól |
| Nabíjení | Propojte správně kladný pól (+) baterie s kladným pólem (+) nabíječky a záporný pól (-) baterie se záporným pólem (-) nabíječky |
+ je označena červeně a - černě. A když tam nemáš označené kabely ani barevně, ani + -, tak si to napřed označ třeba izolepou a vyfoť si to.
Hlavní je vědět, který pól máš ukostřený a nepřepólovat, to by ti mohlo udělat hodně škody.
Vyjmutí a opětovná montáž
Po odpojení obou kabelů zkontrolujte, zda baterii nedrží ještě upevňovací třmen nebo jiný držák. Po jeho uvolnění lze baterii vyjmout z prostoru.
Při opětovné montáži vložte baterii zpět do správné polohy, upevněte ji a zapojte kabely v opačném pořadí než při demontáži. Dbejte na to, aby byly připojovací svorky pevně utažené.
Před demontáží si můžete pořídit fotografii zapojení. Při zpětné montáži tak snadno ověříte, kam který kabel patří.
Nabíjení baterie po vyjmutí
V suchém prostředí a při teplotách od 0 ° a +25 °C může baterie zůstat v motocyklu - připojená k nabíječce Banner Accucharger s funkcí udržování stavu nabití.
Klesají-li okolní teploty pod hodnotu 0 °C, doporučují naši experti baterii vyjmout a uskladnit v prostředí s teplotami od 0° do +25 °C, v garáži nebo ve sklepě, a připojit ji k nabíječce s funkcí udržování stavu nabití.
V případě delší doby nepoužívání a odstavení při teplotách okolního prostředí klesajících pod 0 °C baterii vyjměte a uložte ji na suchém a chladném (nemrznoucím) místě.
Baterii bezpodmínečně připojte k udržovací nabíječce. V suchém prostředí a při teplotách v rozsahu 0° až +25 °C může být baterie ponechána v motocyklu, připojená k nabíječce s funkcí udržování stavu nabití.
Připojení nabíječky
- Před nabíjením zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby dolijte demineralizovanou nebo destilovanou vodu.
- V průběhu nabíjení nesmějí zůstat šroubové spoje baterie otevřené, nejlepší je opět je uzavřít.
- Nabíječku nejprve připojte k baterii a poté ji zapněte.
- Propojte kladný pól (+) baterie s kladným pólem (+) nabíječky a záporný pól (-) baterie se záporným pólem (-) nabíječky.
- Po dokončení nabíjení nejprve vypněte nabíječku a teprve poté odpojte baterii.
Při nabíjení může vznikat výbušný plyn oxyhydrogen. Bezpodmínečně se proto vyvarujte manipulace s otevřeným plamenem a činností, při nichž vzniká jiskření.
Obecně platí: zajistěte v místnosti dobré větrání.
Při teplotě +55° C je nutno nabíjení přerušit. Nabíjení je dokončeno, jakmile nabíjecí proud spadne na hodnotu 0, resp. již dále neklesá, nebo v okamžiku, kdy se automatická nabíječka sama vypne.
Údržba při odstavení skútru
Úkoly související s údržbou a kontrolou provádějte cca každé 3 měsíce. Nikdy nenechávejte baterii ve vybitém stavu.
Udržujte baterii čistou a suchou, dbejte na pevné usazení připojovacích svorek a promazávejte póly.
Dbejte, prosím, na to, aby byla baterie při poklesu napětí v klidu na úroveň cca 12,5 V vždy okamžitě dobita.
Pro správné změření napětí v klidu je nezbytné počkat až cca 5 hodin od skončení nabíjení, resp. nesmí po dobu nejméně 1 hodiny dojít k žádnému vybíjení.
Hadice na odplyňování nesmí být zalomená ani během skladování, pokud nejde o baterie Bike Bull AGM, GEL a AGM PRO.
Důležité: Šroubové spoje baterií AGM, GEL a AGM PRO nesmějí být nikdy otvírány. Měření hustoty kyseliny resp. dolévání destilované vody není možné, resp. není nutné.
Co se stane s údaji skútru po odpojení baterie
Po odpojení elektrického napájení můžete přijít o data uložená v palubním počítači, autorádiu apod.
U skútru se mohou po odpojení vymazat některé dočasné údaje, například TRIP a čas. Před odpojením proto můžete zaznamenat aktuální nastavení a po opětovném připojení zkontrolovat funkci elektrického vybavení.
Vedle těchto tipů se, prosím, nezapomeňte řídit také návody k použití, které poskytli výrobci příslušného motorového vozidla a příslušné nabíječky.