Jak nalepit karbonovou fólii

Karbonová fólie se lepí na čistý, suchý, hladký a odmaštěný povrch, nejčastěji suchou cestou pomocí stěrky, postupného přihřívání a pečlivého zpracování hran. Nejdůležitější je správná teplota, odstranění všech nečistot, dodržení jednotného směru karbonového vzoru a dostatečné zafixování okrajů a prolisů.

Fólie s kanálky v lepidle se lepí bez aplikačních kapalin, zatímco fólie bez vzduchových kanálků se obvykle aplikují mokrou cestou pomocí vody s několika kapkami dětského šamponu. Při složitých tvarech se fólie po zahřátí stává pružnější, ale za studena se nesmí násilně natahovat.

Co je karbonová fólie

Karbonová fólie je samolepicí fólie s povrchem imitujícím uhlíkový kompozit - tzv. karbonový vzhled. Používá se především v oblasti car wrappingu, tuningu a interiérového designu. Nejenže dodává vozidlu nebo jinému předmětu sportovní a technický vzhled, ale zároveň poskytuje částečnou ochranu původního povrchu proti poškrábání a UV záření.

Běžné karbonové fólie vypadají na první pohled stejně jako výrobky z uhlíkových vláken. Povrch těchto fólií je ale strukturovaný a tím se odlišují od skutečných karbonových materiálů - pravá uhlíková vlákna se totiž zalévají do pryskyřice a povrch výsledného produktu je tak dokonale hladký.

Vzhledově jiná ale podobná je 4D karbonová fólie, je to v podstatě upravená verze 3D carbonové folie. Je lesklá a hladká. Karbonovou strukturu tedy necítit na dotek jako u 3D karbonové fólie. Ale ve skutečnosti se na carbon nejvíce podobá nejnovější tzv. 5D karbonová fólie, která má super lesklý vzhled díky ochranné průsvitné vrstvě.

Druhy karbonových fólií

Varianty podle vzhledu a textury

• 3D karbonová fólie - realistický efekt textury s jemným reliéfem
• 4D karbonová fólie - hlubší a lesklejší textura s výraznějším efektem
• 5D karbonová fólie - vysoce lesklá, s mokrým efektem povrchu
• Matné nebo saténové provedení - decentnější vzhled
• Barevné karbonové fólie - červená, modrá, zlatá, stříbrná, bílá atd.

Určitě není žádným překvapením, že na Slovensku je i po několika letech stále nejoblíbenější a nejrozšířenější fólie právě 3D černá karbonová fólie neboli tzv. 3D černý carbon. Tato fólie se stala oblíbená hlavně kvůli černé barvě a vzoru, který poněkud připomíná skutečný karbon.

Varianty podle konstrukce

• Lité karbonové fólie - flexibilní, určené pro 3D polepy karoserie
• Polymerické fólie - vhodné na rovnější povrchy a částečné aplikace
• Interiérové karbonové fólie - jednodušší aplikace na rovné a menší plochy

Polymerický 3D černý karbon se nabízí již od 10 Eur za běžný metr (152x100cm), lze se Vám podaří najít i levněji, ale dejte si pozor, abyste nenatrefili na fólii bez vzduchových kanálků na spodní straně, jelikož ta se lepí mokrým procesem a je vhodná jen na rovné plochy, často se prodávají pod značkou TR1.

Vlastnosti a trvanlivost

• Realistický karbonový vzhled bez nutnosti použití pravého uhlíkového kompozitu
• Vysoká flexibilita a rozměrová stabilita
• Odolnost vůči UV záření, vlhkosti, oděru a chemikáliím
• Samolepicí kanálkové lepidlo - snadná, bezbublinková aplikace
• Možnost odstranění fólie bez poškození podkladu

Kam lze karbonovou fólii nalepit

Karbonové fólie jsou vhodné pro aplikaci na auta, motorky, nárazníky, zrcátka, helmy (přilby), ALU kola, palubní desky, spoilery, kapoty, střechy aut, rámečky pro SPZky, masky chladičů a nejrůznější předměty (rámy obrazů, střešní autoboxy, vybavení interiérů a další).

Fólii lze aplikovat na jakýkoliv hladký povrch, nejčastější aplikace je do interiéru i exteriéru vozů pro zlepšení jejich vzhledu - kapota, střecha, kufr, postranní zrcátka, veškeré vnitřní umělé části interiéru. Folii lze však použít i kdekoliv jinde například na nábytek, spotřebiče atd…

• Částečné polepy karoserie (kapota, střechy, zrcátka, spoilery)
• Vnitřní panely vozidel - palubní desky, dveřní výplně
• Motocykly, skútry, čtyřkolky - tuningové detaily
• Notebooky, telefony, herní konzole - individuální design
• Výstavní a reklamní prvky s technickým vzhledem
• Kombinace s tištěnými nebo ochrannými fóliemi

Fólie spolehlivě drží na površích jako kov, sklo a plast. Lepte na hladké povrchy - sklo, lak apod. Na hrubém povrchu - některé nárazníky, palubní desky, plasty, nebude mít folie požadovanou adhezi a životnost.

Výhody polepu auta karbonovou fólií

Polep automobilu karbonovou fólií není jen způsob, jak změnit jeho vzhled, ale také účinná ochrana laku. Karbonová fólie na auto vytváří dojem prémiového tuningu a dodává vozu sportovní, moderní styl. Zároveň chrání karoserii před drobnými škrábanci, odštěpky, UV zářením a povětrnostními vlivy.

Jednou z hlavních výhod je možnost částečné nebo celkové změny vzhledu auta bez nutnosti nákladného lakování. Pokud se později rozhodnete vrátit k originálnímu vzhledu, fólie se snadno odstraní bez poškození původního laku.

Karbonová fólie je také skvělým řešením pro zakrytí drobných vad na karoserii, zvýšení vizuální atraktivity i tržní hodnoty vozu.

Výběr barvy a povrchového provedení

Současný trh nabízí širokou škálu odstínů a textur karbonových fólií. Nejoblíbenější je karbonová fólie černá, která ladí s jakoukoli barvou vozu a zvýrazňuje jeho linie. Dodává autu dynamičtější a elegantnější vzhled.

Kromě matné černé je dostupná také karbonová fólie lesklá, která dodává karoserii hloubku a lesk. Pro decentní vzhled je ideální matná varianta. Nabízíme také fólie v grafitové, stříbrné, modré či červené verzi - každá z nich má unikátní texturu imitující karbonové vlákno.

Co si připravit k lepení

• Čistič s izopropylalkoholem
• Stěrka s filcem
• Řezák (odlamovací nůž)
• Horkovzdušná pistole s nastavením teploty
• Infračervený teploměr
• Rukavice
• Utěrka z mikrovláken, která nepouští chlupy

Horkovzdušná pistole se používá při lepení přes boční lišty, kde folie nepřilne hned k podkladu, nebo při lepení na oblinách. Při zahřátí fólie fénem folie získává lepší tvarovatelnost a rychleji se spouští proces přilnavosti lepidla k povrchu.

Doporučovaná teplota je okolo 90°C. Nepřikládejte pistoli přímo k folii, ale jen nahřejte trochu podklad a trochu fólii. Je třeba si to vyzkoušet a sami zjistíte jak na to. Vždy totiž záleží na podmínkách, ve kterých lepíte.

Příprava povrchu

Povrch před lepením důkladně očistěte a odmastěte (např. technickým lihem). Povrch musí být úplně suchý. Dávejte pozor na nečistoty - budou viditelné pod fólií.

Fólii můžeme aplikovat na celou řadu čistých, suchých, hladkých až lehce porézních materiálů. Všechny podklady musí být považovány za znečištěné a před aplikací fólie se musí vyčistit, zbavit mastnoty a nečistot.

Pokud obsahuje podklad nečistoty nebo uvolněné části nátěru, fólie přilne k nim, nikoli k samotnému podkladu. Pokud fólie nemá dostatečný kontakt s čistým, suchým podkladem, přilepí se nedostatečně, což vede ke předčasnému odlepení fólie.

Před lepením je třeba důkladně odstranit také například politury nebo konzervační prostředek na lakovaných plochách - mohou se vyskytnou u nových automobilů, které jsou chráněny velkou vrstvou konzervačního vosku od výrobce).

Pokud je na polepovaném povrchu nerovnost - doporučujeme jemným smirkem přebrousit, aby nevznikl po nalepení karbonové fólie viditelný přechod. Před lepením fólie dobře očistěte povrch, pokud tak neučiníte, fólie Vám zkopíruje veškeré nerovnosti - prach, kamínky, přilnavost bude nedostatečná a dojde k postupnému odlepení.

U choulostivých povrchů nepoužívejte na čištění žádné agresivní prostředky!!! V případě pochyb je nejlepší vyzkoušet použití prostředku na skrytém místě.

Čištění před instalací

24 hodin před instalací vyčistěte povrch důkladně auto šamponem. Odstraňte veškeré petrochemické nečistoty (dehet, olej, mastnotu, atd.). Použít můžete nejlépe čistič s izopropylalkoholem či technickým lihem.

Vysušte povrch pomocí suchého hadříku nebo papírové utěrky které nepouštějí vlákna. Ujistěte se, že povrch, hrany, zvlnění, dutiny a spoje vozidla jsou zcela suché. Opatrně odstraňte zbývající vlhkost pod gumovým těsněním.

Těsně před instalací proveďte čištění nečistot po demontáži prvků a odmašťování povrchů, odmašťování křivek a rohů nejlépe opět izopropylalkoholem či technickým lihem.

Správná teplota při lepení

Ideální teplota pro lepení je 20 - 25 stupňů. Nikdy nelepte na „mokro“ pod +10°. Velmi důležitá je také teplota podkladu - v zimních měsících je vhodné nechat studené vozidlo v garáži nebo dílně před lepením ohřát.

Obecně je ideální teplota pro lepení 20-26 °C. Nedoporučuje se lepit pod 20 °C nebo nad 30 °C. Fólii nelepujte na přímém slunci. V zimě lepte ve vyhřívaných prostorách.

Nejlépe je mít folii v teplé místnosti, alespoň 24h. Pokud je teplota podkladu, například vozu, příliš nízká, obvykle v zimním období, lepený podklad by se měl zahřát alespoň na teplotu okolí 20-25 stupňů.

Pokud je teplota folie příliš nízká pod 20 stupňů, tak se může při natahování trhat či deformovat a lepidlo přestane lepit. Folie by se měla tahat pouze po zahřátí, kdy folie měkne a je pružná. Budete-li tahat folii za studena, může prasknout či se odlepovat.

Pokud to neuděláte, případně přijedete se studeným vozem na instalaci a chcete folii hned nainstalovat, může vám folie také prasknout, jelikož vůz je velmi studený a po přilepení folie zchladne na příliš nízkou teplotu podkladu.

Nejlépe je vůz nechat v teplé garáži, společně s folií, kde se bude vůz lepit, alespoň 24h.

Jak nalepit karbonovou fólii s Air Free

Fólii s kanálky v lepidle lepíme suchou cestou bez použití aplikačních kapalin na čistý odmaštěný povrch při doporučené teplotě 20 - 25 stupňů.

Fólie s Air Free se používá na suchý, čistý a hladký podklad. Po odstranění podkladového papíru se fólie přiloží na povrch a postupně se přitlačuje stěrkou.

1. Povrch před lepením důkladně očistěte a odmastěte.
2. Zkontrolujte polohu fólie a dodržte jednotný směr karbonových vláken.
3. U větších dílů nechte přesah 5-10 cm.
4. Fólii přikládejte postupně a vytlačujte vzduch stěrkou.
5. Stěrku veďte od středu směrem k okrajům.
6. Na hranách a složitých tvarech fólii mírně nahřívejte.
7. Po aplikaci zafixujte okraje a povrch zahřátím.

Po sejmutí přenášecí fólie nalepíme fólii na povrch a pomalu fólii lepíme buď za pomocí stěrky nebo prstů. Při instalaci na zaoblené části, folii tvarujeme velmi mírným natahováním a postupným přihlazováním filcovou stěrkou, kartou s filcem popř. kusem flanelu nebo textilní rukavicí.

Folie lze opakovaně odlepit a znovu přilepit. Při odlepování je třeba dbát opatrnosti, aby se Vám folie neroztrhla. Folii netaháme za studena, ale pouze po zahřátí.

Folie je velmi dobře tvarovatelná i bez zahřívání, použití horkovzdušné pistole nebo fénu, doporučujeme pouze na zaoblených místech např. prolisy, výstupky, šrouby, nýty, záhyby, zakončení a okraje folie a pak při odlepování.

V těchto případech folii zahříváme opět na teplotu 50 stupňů. Pokud je po odlepení folie zdeformovaná, zahřejeme ji horkovzdušnou pistolí na teplotu cca 50 stupňů. Vrátí se zpět do původního tvaru a můžeme lepit znovu.

Větší bubliny je vhodné rozdělit do menších, které opatrně a pomalu přitlačujeme. Různé defekty lze tímto způsobem bez následků opravit.

Po instalaci chraňte fólii 24-48 hodin před vlhkostí. Přilnavost se zvyšuje časem, po 24 hodinách je fólie připravena k jízdě.

Jak nalepit karbonovou fólii bez Air Free

Karbonové fólie bez Air Free se lepí mokrou cestou. Tento způsob je vhodný i pro rovné plochy s Air Free fóliemi.

Počáteční přilnavost je nižší, což usnadňuje manipulaci. Povrch důkladně očistěte a odmastěte lihem.

1. Připravte si roztok vody s několika kapkami dětského šamponu.
2. Fólii opatrně odlepte z podkladového papíru.
3. Navlhčete povrch a fólii přiložte.
4. Lepte od středu směrem ke krajům.
5. Vytlačujte vodu stěrkou.
6. Zbylou vodu nebo bubliny můžete propíchnout jehlou a vytlačit.
7. Okraje nahřívejte horkovzdušnou pistolí nebo fénem z větší vzdálenosti.

Nahřívání používejte pouze u složitých tvarů. U větších dílů nechte přesah a chraňte fólii 24-48 hodin před vlhkostí.

Aplikační kapaliny pro průhledné fólie

Instalace se provádí na mokro s použití vody, vody se saponátem či směsí alkoholu. Pro aplikaci ochranné folie, může být použito několik směsí. Mají různé vlastnosti a efekty.

• Voda je vhodná na malé plochy jako kliky, podběhy kol apod. Nezměkčuje lepidlo; lepidlo zůstává aktivní. Voda se nedoporučuje, pokud je folie aplikována na velké plochy, protože je zde nebezpečí úplného ztuhnutí lepidla.
• Voda s mýdlem se používá na větší plochy. Poměr 3-15 dílů mýdla se 100 díly vody. Mýdlová směs změkčí lepidlo a folie klouže.
• Alkoholová směs se používá na malé plochy jako kliky, podběhy kol apod. a také na hrany, kde zvýší lepivost.

Je velmi důležité, aby mýdlo mělo PH 0 (nula). Folie se instaluje snadněji a vzduchové a vodní bubliny se snadněji odstraňují. Lepivost folie je však nižší proto je instalace delší.

Alkohol směs - směs 95% alkoholu a vody v následujícím poměru, 3-4 dílů alkoholu a 6-7 dílů vody. Tato kapalina aktivuje lepidlo a posiluje její přilnavost s povrchem, je zde však riziko předčasné adheze lepidla s povrchem. Instalace se směsí alkoholu šetří čas.

Tvarování, natahování a práce s hranami

Na zaoblených částech fólii tvarujte velmi mírným natahováním a postupným přihlazováním filcovou stěrkou, kartou s filcem popř. kusem flanelu nebo textilní rukavicí.

Natahování se nedoporučuje o více než 10%, jelikož se současně natahuje i lepidlo, případně vzor na folii.

Na příliš složité tvary jako jsou například hrany, doporučujeme pro zvýšení přilnavosti použít Primer 3M 94. Na uzavření hran folií, aby se neodlepovaly a nedostávala se pod ní vlhkost, pak doporučujeme použít uzavírač hran Edge Sealer 3950.

Na prolisy a kritická místa lze použít Primer 3M, který zlepšuje lepící schopnost a zlepšuje přilnutí folie k podkladu.

3M Primer lze použít pokud lepený podklad je z materiálu s nízkou povrchovou energií (plasty) nebo na kritickém povrchu s ostřejšími poloměry zaoblení - prolisy, zpětná zrcátka, plasty interiéru apod.

V případě použití primeru před samotným nalepením fólie je třeba pomocí štětečku nanést na kraje polepovaného povrchu primer. Vydatnost primeru je 15 - 30 m2/l. Aplikujte štětečkem, nechejte 15-30min. vyschnout v závislosti na teplotě a vlhkosti. Některé povrchy vyžadují 2 - 3 nátěry.

V případě, že se primer 3M nepoužije, folie se mohou začít v prolisech zvedat.

Na všechna hodně zaoblená místa (např. roh nárazníku) je třeba nanést primer. Dále nedolepovat fólii až do hrany (zanechat cca 1 cm nedolepený). Poté nechat fólii odpočinout min 2 hodiny, na nedolepený kraj - hranu lepeného dílu nanést primer a zapravit fólii za hranu polepovaného dílu.

Okraje, prolisy a zakončení

Okraje folie odřežeme odlamovacím nožíkem. Na závěr je bezpodmínečně nutné zafixovat všechny okraje, prolisy a kritická místa zahřátím folie na 200-250 stupňů dle tloušky folie.

Doporučujeme vyzkoušet na malém kusu jakou max. teplotu folie snese. Pozor na příliš vysokou teplotu horkovzdušných pistolí!

Po úplném polepení požadovaného povrchu ořežeme přesahy a pomocí horkovzdušné pistole zbytky karbonové fólie zahneme - zahrneme buď pomocí prstů nebo hladítka pod lišty, gumy.

Po instalaci by se měli zahřát křivky a hrany na 100 stupňů a případně je přetřít uzavíračem hran či bezbarvým lakem.

Hrany folie po instalace by měli být zahřáty na 100 stupňů, aby folie ztratila paměťový efekt.

Zaoblené a nepravidelné povrchy

Nepravidelné, promáčknuté nebo vyboulené povrchy vyžadují pečlivé přizpůsobení fólie pomocí tepla.

Použití průmyslových horkovzdušných pistolí výrazně usnadní přizpůsobení značení na, přes nebo kolem takových povrchů, zvláště při nízkých teplotách.

V závislosti na míře zakřivení se může fólie směrem k okrajům hromadit a způsobovat vrásnění. Tomu lze zamezit naříznutím od okraje směrem do středu a překrytím zbytku tak, že vrchní část překrývá spodní část.

Pokud je úhel lepeného podkladu příliš ostrý doporučujeme jej lepit z více kusů a napojovat v hranách.

Pokud polepujete plastové části interiéru, doporučujeme jejich demontaž, to samé v případě lepení střechy doporučujeme demontáž antény. , výsledek je lepší než obřezávat a pracně zadělávat - zahrnovat pod lišty, těsnící gumy apod.

Jak opravit špatně nalepenou fólii

Pokud karbonovou fólii špatně nalepíte, opatrně ji strhněte a zlomy, zmačkaná místa zahřejte na požadovanou teplotu a "poškozené místo" se vám vyrovná do původního tvaru.

Pokud se při lepení karbonové fólie neobejdete beze spoje, doporučujeme před samotným nalepením v místě spoje použít primer 3M nebo provést zástřik barvou dle barevného tónu fólie.

Fólie reaguje na teplo - rozpíná se a stahuje se. Zástřik barvou proto, aby při nízkých teplotách nedocházelo k prosvítání bývalého podkladu. Primer a zástřik je jistota neviditelného spoje.

Post-heating po nalepení

Post-heating - zahřátí fólie pro tvarovou stabilizaci a přilnutí v oblastech prolisů je důležitou součástí dokončení polepu.

Po dokončení instalace je třeba udržet vozidlo v pokojové teplotě (18-23 Celsia) po dobu nejméně 24 hodin.

U větších dílů nechte přesah 5-10 cm. Okraje a povrch nahřejte pro lepší přilnavost. Po aplikaci chraňte 24-48 hodin před vlhkostí.

Po instalaci by se měli zahřát křivky a hrany na 100 stupňů a případně je přetřít uzavíračem hran či bezbarvým lakem.

Čemu se při lepení vyhnout

• Nelepte na špinavý, mastný nebo vlhký povrch.
• Nelepte na čerstvě lakované díly.
• Nenatahujte fólii za studena.
• Nepoužívejte technický benzin.
• Nepřehřívejte fólii horkovzdušnou pistolí.
• Nenechávejte pod fólií prach, kamínky ani zbytky vody.
• Nemiřte vysokotlakým čističem přímo na hrany fólie.

Technický benzin není vhodný - obsahuje příměsi a leptá lepidlo. Lepte jen na čistý odmaštěný povrch nejlépe lihem.

Folie by se neměla lepit na čerstvě lakované díly, lepit se mohou až po 2 měsících, kdy se lak odpaří. Pokud se lepí na čerstvě lakované díly, pak se mohou vyskytnout bubliny, jelikož lak se odpařuje dlouho.

Údržba karbonové fólie po aplikaci

Upozorňujeme, že filmy jsou více zranitelné než lak vozidla. Je potřeba se o folii starat a pečovat stejně jako o lak.

Na čištění doporučujeme teplou vodu s auto-šamponem nejlépe s nanotechnologií. Rychle čistěte agresivní nečistoty, jako pryskyřici stromů, mrtvý hmyz nebo ptačí trus.

Je doporučeno použít produkty (impregnace) pro vinylové filmy či plasty s UV ochranou pro prodloužení jeho životnosti.

S folií lze do myčky, avšak bez horkého vosku. Vysokotlaké čističe, používejte s opatrností. Nemiřte stříkací tyč těsně k povrchu a na hrany, jinak si folii odstřelíte.

Zbytky vosku nebo leštidel musí být vyčištěny.

Čištění strukturované fólie

Co by jste doporučili na vyčištění a protekci karbonové folie, která má strukturu. Docela se v té struktuře se docela usazuje špína a šamponem s kartáčkem to moc vyčistit nejde.

Měl jsem folii na kapotě a kromě umývání jsem na to dával AG Vinyl and Rubber. Asi bude fungovat i ostatní prostředky. Vosk nevím protože folie je plast.

zkusil bych snowfoam a stetcem to rozdrbat tu spinu.

dal bych na to HydrO2 - lehka aplikace a neni to nutne buffovat.

To samý mě taky napadlo, nebo zkusit nějakej tmavej vosk, kterej by nebyl v tý struktuře vidět.

ono je trosku rozdil mezi karbonem jako takovym a karbonovou folii. karbon jako takovej se zalakovava. tam se da pouzit i obyc technika myti jako na karoserii i vosk. ale na folii ktera je gumova a ma tu strukturu tohle fungovat nebude.

U strukturované fólie se v reliéfu může usazovat nečistota, proto je vhodné postupovat šetrně a nepoužívat agresivní prostředky. Na ochranu se používají přípravky určené pro vinylové fólie nebo plasty s UV ochranou.

Leštění karbonové fólie

Na čištění je doporučeno používat měkké černé nebo červené disky pro leštění, instalovaný na standardní brusky.

Doporučuje se používat syntetický neabrazivní vosk (například Meguiars). Leštění by mělo být provedeno při vysoké rychlosti (2500 až 3000 přibližně otočí / min), teplota folie však nesmí překročit více než 59-62 stupňů Celsia.

Ochranná vrstva, která je na vrchní straně folie, která folii chrání při dopravě, je lepší sundat před instalací, jelikož se s folií pak lépe pracuje.

Čekání po instalaci a první mytí

Při instalaci na karoserie by pro důkladné přilnutí folie měl vůz 24 hod. zůstat v suchu při teplotě min. 18 stupňů.

Po dokončení instalace je třeba udržet vozidlo v pokojové teplotě (18-23 Celsia) po dobu nejméně 24 hodin.

Je zakázáno jezdit v dešti či sněhu 48 hodin po instalaci!

Mýt vozidlo doporučujeme nejdříve až 14 dnů po instalaci.

Po dobu 7 dní se vyhněte mytí auta, zejména kartáčovým myčkám.

Odstranění karbonové fólie

Fólie se dá odstranit v každých podmínkách, ale nelépe při vyšších teplotách, kdy fólie měkne.

Odstranění fólie - venku - teplota 29°C Jde dobře dolů, nemusíte používat teplovzdušný fén.

Odstranění fólie - venku - teplota 8°C Těžko jde dolů, trhá se. Je vhodné použit teplovzdušný fén a nahřát fólii.

Odstranění fólie - venku - obrovská zima Těžko jde dolů, trhá se. Je vhodné automobil někde garážovat, alespoň na jeden den, než se zahřeje na teplotu okolí. Je vhodné použit teplovzdušný fén a nahřát fólii.

V žádném případě nestrhávejte fólii v mraze, můžete si velmi lehce poškodit lak na karoserii.

Po odstranění fólie Vám může zůstat na povrchu podkladu lepidlo z fólie. To můžete odstranit použitím technického lihu, nebo jiným odstraňovačem.

Potisk a kombinace s dalšími fóliemi

Karbonové fólie nejsou určeny k potisku. Efekt je dán strukturou a barvou fólie.

Pokud je třeba individuální grafika, používá se potištěná bílá fólie s laminací imitující karbon nebo kombinace s řezanou grafikou.

• Řezání na plotru - výroba nápisů, log, tvarových prvků aplikovaných přes karbonovou fólii
• Laminace potištěné fólie - pro kombinaci grafiky s karbonovým efektem
• Ořez a detailní dokončení - přizpůsobení složitým tvarům a spojům
• Kombinace s lesklými nebo matnými fóliemi - kontrastní efekty

Skladování fólie

Skladujte v originálním obalu, na rovném povrchu, mimo přímé slunce a vlhkost.

Fólii neskládejte, ale vždy rolujte.

Cena polepu karbonovou fólií

Lepení karbonové fólie - cena závisí na rozsahu prací a použitých materiálech.

Kompletní polep celého auta začíná od 45 000 CZK.

Pro zákazníky, kteří chtějí zvýraznit jen určité části vozu, nabízíme i částečný polep. Například polep kapoty, střechy, zrcátek nebo spoileru začíná od 1 000 CZK za díl.

Tak lze efektivně podtrhnout designové prvky bez kompletní změny vzhledu auta.

Nejčastější chyby při lepení

• Lepení na nedostatečně očištěný nebo odmaštěný povrch.
• Lepení na studený podklad.
• Natahování fólie za studena.
• Nedodržení jednotného směru karbonového vzoru.
• Použití příliš vysoké teploty při zahřívání.
• Nedostatečné zafixování hran a prolisů.
• Polepení čerstvě lakovaného dílu.
• Předčasné mytí nebo vystavení vlhkosti.
• Použití fólie na příliš hrubém povrchu.

Na nerovných površích může být nižší přilnavost a životnost. Na hrubém povrchu - některé nárazníky, palubní desky, plasty, nebude mít folie požadovanou adhezi a životnost.

Pokud i tak budete lepit na tyto hrubé povrchy doporučujeme použít Primer 3M, který zvýší přilnutí k povrchu.

tags: #jak #na #karbonovou #folii