Vývaz do helmy by měl zajistit, aby přilba pevně seděla na hlavě, neposouvala se při rychlých pohybech ani při pádu a současně poskytovala dostatečné pohodlí. U vysoké historické přilby je vhodné použít seřizovatelný prošívaný batvat, který může sahat až na ramena pod kroužkovou barmici, a pevně jej připevnit přímo do přilby.
Při zhotovení vývazu je nutné nejprve správně změřit obvod hlavy, promyslet polohu vycpávky a zajistit, aby přilba nebyla ani příliš volná, ani nepříjemně těsná. Vývaz lze v přilbě upevnit nýty, zatímco podbradní řemínek může mít jednoduché vázací zapínání.
Co má vývaz v přilbě zajišťovat
Vývaz vnýtovaný do přilby je výsledkem řady praktických zkušeností s nošením přileb a s insuficientním ochraným efektem kroužkového závěsu bez podložení prošívaným batvatem. Vzhledem k tomu, že přilba je značně vysoká, nošení bez vývazu by bylo značně obtížné a nepraktické.
Proto jsem ušil seřizovatelný prošívaný batvat spadající až na ramena pod kroužkovou barmicí. Tento batvat jsem vnýtoval do přilby a zatím si nemohu stěžovat. I při rychlých pohybech, pádech atd. sedí přilba pevně a nepadá do očí.
Helma by měla být rovně na hlavě, její přední část má sedět těsně nad obočím a boční pásky musí být pevně zapnuté pod bradou. Dbejte na to, aby helma nebyla příliš vpředu (zakrývající obočí) ani příliš vysoko (odhalené čelo).
Správná velikost přilby a vývazu
Ujistěte se, že vaše helma má správnou velikost pro vaši hlavu. Nejjednodušší je změřit si obvod hlavy a porovnat jej s velikostí, kterou uvádí výrobce (např. 55-58 cm).
Nejlépe funguje krejčovský metr - změřte celkový obvod hlavy dva prsty nad obočím a ušima. Pokud krejčovský metr nemáte, použijte provázek a ten pak změřte běžným metrem.
Hlava se měří pomocí krejčovského metru přibližně 1,5 cm nad obočím (plus/minus uprostřed čela) a kousek nad ušima. Nedoporučujeme kupovat helmu přes e-shop bez předchozí vyzkoušení.
Velikosti neodpovídají nejen mezi značkami, ale i jednotlivé modely od stejné značky se liší. Je tedy vhodné si konkrétní helmu vždy vyzkoušet.
Helma by Vám měla být při zkoušení velmi těsná, ale neměla by Vás tlačit natolik, že by Vás z toho po chvíli bolela hlava. Po pár jízdách se helma vymačká a bude volnější.
Vnitřní polstry helmy se už po kratším používání helmy vypotí, vymačká a u helmy se zvětší vnitřní část. Proto musí být při zkoušení opravdu velmi těsná.
Pokud Vás helma tlačí v konkrétním místě, vnitřní polstr lze vždy nějak upravit. Poraďte se o tom s prodejcem.
Příprava konstrukce vývazu
Při rekonstrukci přilby jsem vycházel ze dvou principů. Maximálně se držet dochovaných exemplářů a v detailech, které se nedochovaly vycházet logicky ze starších přileb, ze kterých přilby typu Stromovka/Gnězdovo vycházely.
Výchozím vzorem pro přilbu ze Stromovky byly jednoznačně pozdněřímské hřebenové přilby typu Berkasovo/Deurne. Přilby ze Stromovky vycházely z těchto hřebenových přileb a i když došlo k výraznému zjednodušení, vypuštění zdobení a výrazné přeměně ochrany tváří a zátylku, všechny základní součásti zůstaly zachovány, takže nebyl velký problém doplnit chybějící detaily přileb.
Celkový tvar zvonu, obvodový pás i středový pás s plochým hřebenem byl jasný podle nálezu. Výsledná přilba má pouze maličko zúžený obvodový pás, neboť po zvětšení přilby na moji hlavu + batvat/vývaz došlo k poměrně značnému zvětšení (originální přilba byla relativně malá) a docházelo zde již k rozporu mezi věrností a praktickým nošením přilby, která se stávala neúměrně vysokou.
Stejně tak nánosník, který se dochoval prakticky intaktní, byl jasný. Problémy nastaly při pokusu ztvárnit přední část přilby.
Upevnění vývazu do přilby
Vývaz je možné do přilby upevnit nýty. Vývaz vnýtovaný do přilby drží přilbu pevně na hlavě a omezuje její posouvání při pohybu.
Batvat musí být před nýtováním správně usazený uvnitř přilby. Je potřeba ověřit, že vycpávka nepřekáží uším, nezakrývá zbytečně výhled a umožňuje přilbě sedět rovně nad obočím.
Úzký obvodový pás byl v dolní části zatočen a propilován do řady oček, sloužící k zavěšení kroužkového závěsu. Analogicky s pozdněřímskými přilbami byl tento pás přinýtován k dolnímu okraji zvonu přilby, navazoval na nánosník a obíhal zbytek zvonu přilby.
Kroužkové pletivo jsem připevnil drátem protaženým skrze řadu výše zmíněných oček, tvořících tunýlek kolem bočních okrajů a zadního okraje zvonu přilby. Zavěšení pomocí protaženého drátu je zcela identické s přilbou z Coppergate.
Pro samotný vývaz je však důležité, aby nýty procházely pouze místy, která nenaruší pevnost zvonu přilby a nebudou tlačit do hlavy. Vnitřní konce nýtů musí být zakryté nebo umístěné tak, aby se o ně uživatel nemohl poranit.
Jak ušít prošívaný batvat
Proto jsem ušil seřizovatelný prošívaný batvat spadající až na ramena pod kroužkovou barmicí. Prošívaný batvat tvoří měkkou vrstvu mezi hlavou a přilbou a současně pomáhá rozložit tlak přilby.
Seřizovatelnost je důležitá proto, aby bylo možné upravit obvod vývazu podle konkrétní hlavy a podle toho, zda se pod přilbou používá další čepice nebo jiná vrstva.
Přední okraj batvatu je mírně protažený a kroužkový závěs volně plandal, proto jsem, lehce inspirován vrcholně středověkými basinety, přední okraj barmice připevnil pomocí drátěných kliček protažených drátem.
Pokud má batvat sahat pod kroužkovou barmici, musí jeho délka umožňovat volný pohyb hlavy a současně nesmí vytvářet tah, který by přilbu stahoval dozadu nebo dopředu.
Otvory pro uši a větrání
Opět jsem se nechal inspirovat pozdněřímskými přilbami a v oblasti uší jsem ponechal otvory pro lepší ventilaci a hlavně zlepšení zvukových parametrů přilby.
Je fakt, že při prvním použití přilba přes tyto otvory příjemně větrala. Otvory v oblasti uší musí zůstat průchodné i po vložení batvatu, jinak se může zhoršit slyšitelnost i proudění vzduchu.
Vyzkoušejte, zda Vás neškrábe řemínek a zda z helmy dostatečně vidíte a můžete otáčet hlavou. Nejlepší je vyzkoušet helmu přímo na stroji, jelikož dle jeho typu se odvíjí vhodný model přilby.
Podbradní řemínek a zajištění přilby
Podbradní řemínek jsem vyřešil jednoduchým vázacím zapínaním. Řemínek musí přilbu stabilizovat, ale nesmí nepříjemně tlačit pod bradou.
Udržujte popruhy helmy správně nastavené na obou stranách. Je potřeba zajistit, aby popruhy správně obepínaly ucho.
Pokud jsou příliš utažené, mohou tlačit na ucho a způsobovat nepohodlí. Pokud jsou naopak příliš volné, může se helma při pádu posouvat ze strany na stranu.
Popruh by měl mít tvar písmene V, přičemž spodní část „V“ a spona by měly být těsně pod uchem. Některé spony mají i rychloupínání, které usnadňuje nastavení popruhů.
Použijte systém klipu, abyste helmu správně upevnili, a utáhněte ji tak, aby byla pohodlná i při otevřených ústech. Popruhy by měly být utažené tak pevně, jak je to ještě pohodlné.
Kontrola stability vývazu
Nastavte tento systém bez ohledu na to, zda používáte čepičku pod helmou nebo ne. Helma by se neměla hýbat, ani když zatřesete hlavou (před zapnutím pásků).
Můžete nechat jen malou vůli - právě tolik, aby se mezi spánek a helmu vešel jeden prst. Při zkoušce je nutné ověřit také pohyb do stran, dopředu a dozadu.
Pokud je helma po upevnění stále volná, je potřeba upravit vývaz, jeho seřizování nebo vnitřní polstrování. Pokud je naopak tlak soustředěný do jednoho místa, je vhodné upravit tvar nebo tloušťku vnitřní vycpávky.
Rozdíl mezi vývazem a vyjímatelným polstrováním
Veškeré odnímatelné polstrování na vnitřní straně přilby je třeba odstranit a omýt rukou studenou vodou pomocí neutrálního čisticího prostředku. Vycpávku, kterou nelze vyjmout, otřete vlhkým hadříkem obsahujícím neutrální čisticí prostředek.
Výplň určitě ne - vevnitř je jako deformační materiál nalepen nějaký polystyrén a měnitelné to zrovna není. To textilní polstrování když je vyjimatelné tak spíše pro účely čištění než že by se dalo koput zvlášť, možná pro nějaké značky, nevím, ale samostatně jsem jej prodávat neviděl.
No jestli myslíš komplet polstrování, nebo samotnou lícnice, tak je to normální náhrádní díl na objednání. Pokud teda nemáš „nenormální“ značku.
U historické přilby se proto vyplatí rozlišovat mezi pevnou konstrukční vložkou, která je součástí ochranné funkce přilby, a textilním vývazem, který lze podle konstrukce upravit nebo vyměnit.
Čištění a sušení vývazu
Přestože mnoho přileb je vyrobeno ze stejných materiálů a lze je čistit stejným způsobem, je důležité vždy dodržovat pokyny k čištění dodané s konkrétní zakoupenou přilbou.
Komfortní vložka se čistí šetrně, aby nedošlo k poškození látky, výplně ani švů. Po vyčištění by měly být všechny části důkladně vysušeny.
Pokud si chcete prádlo prát v pračce, ujistěte se, že je oddělíte a vložíte do mycí sítě. Pokud se rozhodnete nechat své předměty uschnout, nezapomeňte je položit na přímé sluneční světlo, protože z toho mohou vznikat nepříjemné pachy.
U historické přilby je vhodné před opětovným vložením zkontrolovat, zda batvat neztratil tvar, zda se neuvolnily švy a zda jsou všechny nýty a upevňovací body pevné.
Materiál a povrch přilby
Povrch přilby je kovářsky černěn ve výhni. Černěný povrch stejně jako kombinace s lesklými nýty a leštěným nánosníkem je má vlastní estetická invence, povrch všech nalezených přileb byl v takovém stavu, že neumožňoval jakékoli dohady o původním provedení.
Kromě toho tvoří černění a následné voskování jistou ochranu před korozí a dle sdělení pana Skryji vede tato metoda k určitému stupni cementování povrchu plechu.
Údržba povrchu nesmí poškodit textilní vývaz ani jeho upevnění. Jakékoli čištění kovových částí je proto vhodné provádět tak, aby se prostředky nedostaly do batvatu a aby po čištění nezůstala uvnitř vlhkost.
Bezpečnostní kontrola po používání
Nehody jsou nevyhnutelné ve sportu motokrosu. V některých závažných případech mohou nehody dokonce poškodit vaši helmu tak špatně, že již není účinná.
Pokud k tomu dojde, byla spolehlivost helmy ohrožena a již nebude poskytovat stejnou úroveň ochrany, jakou byla navržena. Pokud chcete dosáhnout maximální bezpečnosti, musíte bezpodmínečně okamžitě vyměnit helmu.
Zadržovací systém je navržen tak, aby vaši helmu držel na hlavě. Pokud je toto ohroženo, ochrana již neexistuje.
Výplň ze syntetické pěny, která leží mezi tvrdou vnější skořepinou a měkkou hlavou, vykazuje známky intenzivního používání. Když k tomu dojde, bude se helma cítit velmi volně.
Účinnost čalounění můžete vyzkoušet upevněním popruhu a jemným zavrtěním hlavy. Pokud se helma pohybuje, je čalounění příliš volné.
V EPS vložce jsou praskliny a / nebo na povrchu EPS vložky jsou vidět bílé spideringové čáry. Pokud to uvidíte, je určitě čas na novou helmu.
U historické přilby je nutné věnovat stejnou pozornost stavu kovové skořepiny, nýtků, řemínku, barmice i textilního vývazu. Uvolněný vývaz může zhoršit stabilitu přilby i tehdy, když je její vnější konstrukce nepoškozená.
Instalace interkomu EJEAS Q8 do helmy, test při jízdě a klíčové funkce v akci
Praktický postup zhotovení vývazu
- Změřte obvod hlavy přibližně 1,5 cm nad obočím a nad ušima.
- Vyzkoušejte přilbu a ověřte, že sedí rovně, těsně nad obočím a bez nadměrného tlaku.
- Určete místa, kde má batvat přiléhat k hlavě a kde musí zůstat volný prostor pro uši.
- Ušijte seřizovatelný prošívaný batvat podle vnitřního tvaru přilby.
- Nechte batvat spadat až na ramena, pokud má fungovat společně s kroužkovou barmicí.
- Vložte batvat do přilby a zkontrolujte jeho polohu při předklonu, záklonu a otáčení hlavy.
- Upevněte batvat nýty tak, aby vnitřní strana nýtů netlačila do hlavy.
- Připevněte podbradní řemínek jednoduchým vázacím zapínáním.
- Nastavte řemínek tak, aby přilba držela i při otevřených ústech, ale netlačila.
- Proveďte zkoušku stability jemným zatřesením hlavou a ověřte, že přilba nepadá do očí.
Nejčastější chyby při výrobě vývazu
- Vývaz je příliš volný a přilba se při pohybu posouvá.
- Vývaz je příliš těsný a vytváří tlak v jednom místě.
- Batvat zakrývá uši nebo omezuje slyšitelnost.
- Nýty nebo jejich vnitřní konce tlačí do hlavy.
- Podbradní řemínek je příliš volný a nedokáže přilbu stabilizovat.
- Podbradní řemínek je příliš utažený a způsobuje nepohodlí.
- Vývaz není po vyprání důkladně vysušený.
- Po pádu se používá přilba bez kontroly vývazu, řemínku a konstrukce.
Vývaz tedy neslouží pouze jako měkká výplň, ale jako důležitá součást usazení přilby. Správně navržený, seřiditelný a pevně připevněný batvat pomáhá udržet přilbu na místě, zvyšuje pohodlí a umožňuje přizpůsobit historickou přilbu konkrétní hlavě.