Hlavové složení pro cartridge polo, tedy polointegrované hlavové složení, spojuje vidlici s rámem kola a zajišťuje lehké otáčení řídítky. Při výběru je nutné sladit typ montáže do rámu, vnitřní průměr hlavové trubky, průměr sloupku vidlice, rozměry misek a ložisek.
U polointegrovaného provedení jsou misky s ložisky nalisované uvnitř rámu a vidět je pouze okraj misky. Tento typ se označuje také jako semi integrované nebo Zero Stack ZS a v současnosti jde asi o nejpoužívanější typ hlavového složení.
Co je hlavové složení pro cartridge polo
Hlavové složení je sada misek, ložisek a redukčních kroužků, která spojuje vidlici s rámem kola a zajišťuje lehké otáčení řídítky. U provedení cartridge jsou použita zapouzdřená, respektive průmyslová nebo utěsněná ložiska, která jsou méně náročná na údržbu než klasická volná či věnečková ložiska.
Postupem času výrobci kol používali různé typy montáže do rámu, průměry misek nebo ložisek, sloupku vidlice případně i kombinace. Dnes může být složitější se při výběru nového hlavového složení orientovat.
Jak poznat polointegrované hlavové složení
Semi integrované (Zero Stack ZS) - nalisované misky pro ložiska uvnitř rámu, je vidět jen okraj misky, s hladkým sloupkem vidlice. Aktuálně asi nejpoužívanější typ.
Klasické a-head (External Cup EC) - výrazně vystouplé misky nalisované do rámu, s hladkým sloupkem vidlice. Starší typ, použivano už jen na levnějších kolech.
Integrované (Integrated IS) - ložiska vložená přímo do rámu, nelisují se a nejsou vidět žádné misky. Aktuální typ používané spíše na dražších kolech.
Závitové hlavové složení - výrazně vystouplé misky nalisované do rámu, se závitem na vidlici, přestavec 1" 22,2mm nebo 1 1/8" 25,4mm, ukončeno seřizovací maticí. Starší typ, používáno už jen na levných kolech.
Sloupek vidlice a kónické provedení
U běžného hlavového složení Ahead 1 1/8" odpovídá sloupek vidlice rozměru 1 1/8". U kónického provedení je spodní část sloupku širší než horní část.
Tappered - kónická hlavová trubka kde je spodní ložisko širší než horní, mohou se kombinavat semiintegrované a integrované.
Redukční - umožní do rámu pro vidlici 1 1/8 namontovat vidlici s kónusovým sloupkem 1 1/8 - 1 1.5 Zde.
Různí výrobci rámů/kol používají různé typy hlavových složení, různé rozměry otvorů pro misky/ložiska, toto je třeba sjednostit se sloupkem vidlice a vše se postupem času mění.
Nejdůležitější rozměry při výběru
Ideálně před koupí rozebrat hlavové složení, vylisovat misky, vyjmout ložiska a přesně změřit. Např spodní miska u semiintegrovaného tappered hlavového složení může mít 55 nebo 56mm. Ložisko u integrovaného složení jiný úhel úkosu, výšku atd.
Pokud víte vnitřní rozměr hlavové trubky rámu, zadejte postupně do filtru v kategorii Hlavové složení a vyberte případně sloupek vidlice. Vnitřní průměr trubky rámu se většinou schoduje jen s jedním montážním typem hlavového složení.
Možno také vybrat podle typu Hlavového složení Následně už lze vybírat podle kvality provedení ložisek, misek, barev nebo osobních preferencí.
Rozměry uvedené u polointegrovaných variant
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Provedení | polointegrované |
| Horní a spodní rozměr sloupku | 1 1/8"+1,5" |
| Průměr spodního kroužku | 39,8mm |
| Vnější průměr spodní misky | 55 mm nebo 56 mm |
| Vnější průměr horní misky | 44mm |
| Horní průmyslové ložisko | 6,5mm x 41mm |
| Spodní průmyslové ložisko | 8mm x 52mm |
| Materiál | dural |
| Hmotnost | 106 g |
Polointegrované hlavové složení Ahead 1 1/8" - utěsněná věnečková ložiska. Materiál Al (hliník). Barva - černá.
Vlastnosti produktu: - Cartridge Ahead věnečkové řízení 1 1/8". - Pro průměr hlavové trubky 44 mm. - Výška horního kužele 15 mm. - Vnitřní průměr spodního kroužku na vidlici 30 mm. - Utěsněná věnečková ložiska. - Včetně ježka, víčka a šroubu. - Materiál Al (hliník). - Hmotnost 119 g.
Typy ložisek
Po určení typu montáže a potřebných rozměrů lze vybírat podle konstrukce ložisek, materiálu misek a požadované odolnosti.
- Věnečková ložiska - levnější, ocelové misky, vyšší hmotnost, méně citlivé otáčení
- Jehlová ložiska - odolnější např pro BMX atd. , většinou ocelové misky, vyšší hmotnost
- Průmyslová ložiska - lehčí řízení, méně náročné na údržbu, větší spolehlivost, většinou hliníkové misky, nižší hmotnost
- Kombinovaná ložiska - tam kde je třeba větší odolnost například downhill, kdy spodní ložisko kuličkové/jehlové dokáže odolávat větší zátěži.
Průmyslová ložiska se u polointegrovaných cartridge sestav používají často proto, že poskytují lehčí řízení, větší spolehlivost a menší nároky na údržbu. U konkrétního typu je však nutné ověřit také rozměry a úhly ložisek.
Co bývá součástí balení
U některých polointegrovaných hlavových složení je součástí balení víčko, ježek a šroub. Tyto díly slouží k předepnutí hlavového složení Ahead a k nastavení vůle po montáži.
Polointegrované hlavové složení Ahead 1 1/8" - utěsněná věnečková ložiska. Materiál Al (hliník). Barva - černá. Vlastnosti produktu: - Cartridge Ahead věnečkové řízení 1 1/8". - Pro průměr hlavové trubky 44 mm. - Výška horního kužele 15 mm. - Vnitřní průměr spodního kroužku na vidlici 30 mm. - Utěsněná věnečková ložiska. - Včetně ježka, víčka a šroubu. - Materiál Al (hliník). - Hmotnost 119 g.
Příklady technických specifikací
polointegrované hl.složení 1,5"- 1 1/8 ,průměr spodního kroužku 39,8mm, vnější průměr spodní misky 55 mm, průmyslové ložisko: 8mm x 52mm, 45° x 45°, vnější průměr horní misky 44mm, průmyslové ložisko 6,5mm x 41mm, 36° x 45°, hmotnost 106 g, včetně víčka, ježka, šroubu, materiál dural.
polointegrované hl.složení 1,5"- 1 1/8 průměr spodního kroužku 39,8mm vnější průměr spodní misky 56 mm průmyslová ložiska: 52 x 45° x 45°, 41 x 36° x 45° hmotnost 106 g včetně víčka, ježka, šroubu materiál dural.
MTB semi-integrované hlavové složení rozměr 1 1/8" dodáváno s ježkem, barva: černá hmotnost: 136g.
Montáž polointegrovaného hlavového složení
Montáž hlavového složení Není nijak náročnou záležitostí ale s velkou pravděpodobností bude zapotřebí lis na hlavová složení. Neodbornou montáží při lisování můžete poškodit rám kola, případně nové hlavové složení.
Proto doporučujeme práci svěřit spíš vybavenému cykloservisu. Při montáži je důležité, aby byly misky do hlavové trubky zalisovány rovně a bez poškození dosedacích ploch.
Při seřizování vůle nebo srovnání řídítek, povolte boční šrouby na představci, dotahujte velmi opatrně přes horní víčko, je třeba najít kompromis kdy zmizí vůle v ložiscích aniž by šlo cítit odpor nebo dráha kuliček při zatáčení.
Pokud už nejde více dotahovat a vůle je stále patrná zkontrolujte zda není málo podložek mezi hlavovým složením a představcem, sloupek vidlice se už může opírat o víčko ježka řízení. Pak buď zkraťte sloupek vidlice nebo přidejte další podložku.
Pozor, uvnitř představce pod víčkem by neměla jit vidět díra do přestavce kolem sloupku vidlice, mohlo by dojít ke zborcení stěny sloupku vidlice.
Seřízení vůle u různých systémů
U systému Ahead se vůle nastavuje horním víčkem po povolení bočních šroubů představce. Horní víčko neslouží k běžnému upevnění představce, ale k vytvoření správného předpětí ložisek.
U závitových vidlcic se vůle seřizuje maticí a kontramaticí na hlavovém složení.
Údržba a nejčastější závady
Hlavové složení je poměrně hodně namáhanou součástí jízdního kola a je třeba věnovat pozornost údržbě a seřízení. Špatně seřízené hlavové složení může výrazně zkrátit jeho životnost.
- Přetažené hlavové složení - drhne při zatáčení, řídítka se vracejí do určité polohy, hlučnost
- Volné hlavové složení - vůle při brzdění v oblasti vidlice a rámu, klepání na nerovnostech, hlučnost
- Nečistoty v řízení - je častým zdrojem různých pazvuků při rozjezdech, zátáčení nebo brzdění
Vyvarujte se mytí tlakovou myčkou kolem hlavového složení, je sice navrženo proti pronikání vody ale není vodotěsné. Tlakem vody vyplavíte mazivo, voda zůstane uvnitř a komponenty začnou oxidovat, následně dojde k rychlejšímu opotřebení.
Tlak vody také zanese jemné nečistoty mezi styčné plochy misek a po vysušení se může projevit ono lupání a praskání někde v kole.
Nastavení a odstraňování problémů s bezzávitovými hlavovými složeními
Praktický postup kontroly před výběrem
- Určete, zda jsou misky nalisované uvnitř rámu, vystouplé z rámu, nebo zda ložiska dosedají přímo do rámu.
- Změřte vnitřní průměr hlavové trubky rámu.
- Zkontrolujte, zda má vidlice rovný sloupek 1 1/8", nebo kónický sloupek 1 1/8 - 1,5".
- Změřte spodní a horní misku, spodní kroužek a ložiska.
- Porovnejte úhly ložisek, jejich výšku a vnitřní i vnější průměr.
- Teprve potom vybírejte materiál, hmotnost, barvu a typ ložisek.
Vnitřní průměr trubky rámu se většinou schoduje jen s jedním montážním typem hlavového složení. Přesné změření původních dílů je proto nejjistější způsob, jak vybrat správné hlavové složení pro cartridge polo.