Free Moto zkušenosti: pozitivní i negativní reference a na co si dát pozor

Zkušenosti s bazarem Free-Moto v Prostějově jsou převážně pozitivní, zároveň se ale objevují i jednotlivé případy, kdy kupující upozorňovali na nesrovnalosti ve výbavě, dokumentaci nebo skutečném technickém stavu motocyklu. Dostupné reference proto nelze shrnout pouze jako bezvýhradnou chválu ani jako důkaz, že je každý prodávaný stroj problematický.

Nejrozumnější přístup představuje osobní prohlídka konkrétní motorky, porovnání několika nabídek a kontrola všech údajů přímo ve smlouvě. I samotný provozovatel doporučoval objet tři až čtyři motocykly a porovnat je, protože i v nejlepším bazaru může být motorka, která v sobě ukrývá problém, o kterém nemusí vědět nikdo, třeba ani původní majitel.

Co se o Free-Moto nejčastěji uvádí

Free-Moto s.r.o. se prezentuje jako dovozce kvalitních motocyklů na Moravě s dlouhodobými kontakty v zahraničí, převážně v Itálii. Podle vlastního vyjádření se zaměřuje na dovoz motocyklů ve velmi dobrém stavu za slušnou cenu a uvádí, že u svých motorek ručí za stav i původ.

Firma zároveň uvádí, že mezi prodávanými motocykly nemají být stroje po těžké havárii nebo nekvalitní opravě. U motocyklů v horším kosmetickém stavu má být tento stav zohledněn v ceně. Fotografie mají být pořizovány z každé strany, nikoliv pouze z té nejvýhodnější.

V diskusích se objevuje názor, že Free-Moto má ve srovnání s jinými bazary značné množství pozitivních referencí. Jeden z diskutujících uvedl, že na Free-Moto a jejich motocykly slyšel samou chválu a při výběru ojetého motocyklu by šel určitě právě tam.

Pozitivní zkušenosti zákazníků

Více diskutujících popsalo nákup motocyklu ve Free-Moto jako bezproblémový. Jeden zákazník uvedl, že koupil své SV z komisního prodeje, vše proběhlo bez problémů, přístup byl podle něj výborný a motocykl mohl jedině doporučit.

Další zkušenost se týkala motocyklu Suzuki SV1000N. Kupující uvedl, že motocykl byl ve velmi dobrém stavu, měl pouze malé kosmetické vady na předním blatníku, které nepovažoval za závažné. Pozitivně hodnotil také cenu, přístup a vyřízení obchodu.

Jiný diskutující napsal, že jeho známí mají od Free-Moto více motocyklů a vše proběhlo bez problémů. Zároveň uvedl, že kdyby si vybíral mezi ojetými motocykly, zamířil by právě tam.

Objevila se také zkušenost zákazníka, který koupil motocykl Suzuki SV1000S K3. Ten popsal stroj jako motocykl ve fakt super stavu a uvedl, že i další motocykly v nabídce působily dobře. Jednání označil za vcelku solidní.

Po převzetí tohoto motocyklu zákazník nejprve upozornil na několik nedostatků: v inzerátu byly uvedeny dva klíče, ale při předání dostal pouze jeden, originální výfuky a sedlo nebyly v bazaru a měly být poslány poštou, servisní knížka byla slepená a po rozlepení se ukázalo, že patří k jiné verzi motocyklu, a velký technický průkaz v době převzetí ještě nebyl k dispozici.

Současně ale uvedl, že motocykl po cestě domů fungoval, motor si přede a motorka byla celkově ve velmi dobrém stavu. Později doplnil, že doklady dorazily za týden, výfuky, sedlo a druhý klíč si převzal a motocykl bez problémů fungoval.

Další diskutující popsal vlastní zkušenost s litrovým motocyklem Suzuki SV1000S K3 zakoupeným ve Free-Moto. Uvedl, že motocykl měl přibližně 15 000 kilometrů, původní řetězovou sadu, původní stav a jeden klíč. Po nákupu na motocyklu najel dalších 24 000 kilometrů a podle jeho vyjádření měnil pouze olej a filtr.

Jeden z diskutujících napsal, že žádnou osobní zkušenost s bazarem nemá, ale pokud by někdy hledal motocykl a Free-Moto by ho mělo v nabídce, bez obav by tam zajel. Pro něj bylo množství kladných referencí výrazně větší než počet špatných zkušeností.

Další zákazník ocenil přístup, se kterým se podle něj dlouho nesetkal. Uvedl také, že bazar není příliš daleko od vlakové stanice, takže po podpisu smlouvy mohl odjet na motocyklu, případně se v opačném případě vrátit na vlak.

Negativní zkušenost s Yamahou FZ6

Nejvážnější popsaná negativní zkušenost se týkala Yamahy FZ6 zakoupené přibližně tři roky před zveřejněním příspěvku. Kupující uvedl, že mu bylo řečeno, že motocykl byl po pádu a že je potřeba pouze vyměnit prasklé víčko motoru vlevo, které mu mělo být dodáno.

Víčko sice bylo poslано, ale podle kupujícího ho nebylo možné vyměnit, protože na něm byly stržené šrouby a někdo se o opravu zřejmě již pokoušel. Prodávající měl zároveň poskytnout stoprocentní záruku na rovnost rámu.

Po změření u známého se však podle uvedené zkušenosti ukázalo, že podsedlový rám byl zkroucený o šest centimetrů. Kupující dodal, že tento problém byl nakonec viditelný i bez měření.

Za další zatajený problém označil úplně poškozený vnitřek tachometru. Tachometr přestal zobrazovat různé segmenty. Na základě této zkušenosti kupující uvedl, že se do Free-Moto již nikdy nevrátí.

Nesrovnalosti ve výbavě a dokumentaci

Ze zkušenosti se Suzuki SV1000S K3 vyplývá, že hlavní výhrady nesměřovaly přímo k jízdním vlastnostem motocyklu, ale k tomu, co bylo uvedeno v inzerátu a co bylo skutečně předáno při převzetí. Kupující uvedl, že inzerát sliboval dva klíče, zatímco při předání dostal pouze jeden.

Originální výfuky a sedlo nebyly v době převzetí k dispozici a měly být zaslány později. Velký technický průkaz rovněž nebyl ihned k dispozici. Všechny tyto položky měl kupující zahrnuté ve smlouvě, takže mohl následně ověřit, zda budou skutečně dodány.

Problematická byla také servisní knížka. Po rozlepení se ukázalo, že jde o servisní knížku k jiné verzi motocyklu, konkrétně k modelu 650 K3. Kupující uvedl, že mu bylo řečeno, že takovou servisní knížku vystaví všude a že vlastně o nic nejde, on sám však chtěl mít nájezd 7 500 kilometrů podložený.

Současně připustil, že podle původních brzdových destiček a pneumatik z roku 2003 mohl být údaj o nájezdu pravdivý. Tato zkušenost ukazuje, že stav motocyklu a pravost dokumentace je nutné posuzovat odděleně.

Proč se zkušenosti mohou lišit

V diskusi zazněl názor, že Free-Moto může někdy koupit motocykl, který není v úplně bezvadném stavu, a následně ho prodat dál, aniž by všechny skryté vady důkladně odhalilo. Podle tohoto názoru se to může stát a jeden takový případ sám o sobě nemusí znamenat, že je celý bazar špatný.

Jiný diskutující s tímto vysvětlením nesouhlasil a upozornil, že prodejce by měl motocykl, který prodává, sám prohlédnout. Pokud motocykl nezkontroluje, nemůže podle něj správně posoudit jeho cenu ani zákazníkovi tvrdit, že je v pořádku.

V další reakci zaznělo, že i v každém bazaru se může objevit problematický stroj, na který bazarník nepřijde. Rozhodující otázkou však podle tohoto názoru zůstává, jak se prodejce zachová po prodeji a po zjištění závady. Teprve tehdy se ukáže, zda je bazarník férový.

Rozdílné reference mohou souviset také s tím, zda šlo o běžný prodej, komisní prodej nebo protiúčet. Jeden z diskutujících předpokládal, že konkrétní problematický motocykl mohl pocházet z komisního prodeje. Zároveň však dodal, že i u takového prodeje je důležité, aby prodejce stav motocyklu správně popsal.

Vyjádření provozovatele k reklamacím a vadám

Provozovatel Free-Moto uvedl, že je nereálné očekávat, aby byli stoprocentně spokojeni všichni zákazníci. Podle jeho vyjádření prodávají stroje, které se mohou pokazit samy od sebe bez přičinění prodejce.

Zároveň uvedl, že při nákupu motocyklů po telefonu někdy vlastní konkrétní stroj pouze několik hodin předtím, než si ho zákazník odveze. V takové situaci se podle něj může stát, že určitý problém neodhalí ani prodejce, ani předchozí majitel.

Provozovatel dále napsal, že se snaží vyhýbat motocyklům s pověstí typických závad a že pokud se problém objeví, snaží se ho řešit. Připustil také, že nespokojení mohou být i lidé, kteří motocykl nakonec nekoupili, například pokud požadovali slevu, kterou bazar nemohl poskytnout.

Podle jeho vyjádření bylo za určité období prodáno téměř 1 500 motocyklů během pěti let a v jiném vyjádření se hovořilo o téměř 4 000 dovezených motocyklech za deset let. Tato čísla pocházejí z různých časových období a nelze je přímo sčítat.

Provozovatel současně uvedl, že za dobu existence firmy nebyl řešen žádný vážný spor, soud ani podobná záležitost. Toto tvrzení představuje pohled firmy a samo o sobě nenahrazuje kontrolu konkrétního motocyklu, smlouvy a předávaných dokumentů.

Postoj k porovnání s jinými bazary

Provozovatel opakovaně zdůrazňoval, že zákazník by měl objet více motocyklů a porovnat je. Podle jeho slov může být dobrý motocykl i v bazaru, který má horší pověst, a naopak se může problémový kus objevit i v bazaru, který má obecně velmi dobré reference.

Jako příklad uvedl, že i v jiném známém bazaru lze najít krásný motocykl a není správné automaticky věřit tvrzení, že tam jsou pouze šroty. Podle tohoto přístupu je rozhodující konkrétní motocykl, jeho stav a částka, kterou za něj chce kupující zaplatit.

Provozovatel rovněž uvedl, že ne každý zákazník vyžaduje úplně perfektní kosmetický stav. Někomu mohou drobné kosmetické vady vadit méně, pokud je motocykl nabízen za odpovídající cenu.

Co ověřit před koupí motocyklu

Reference ukazují, že samotný dobrý nebo špatný dojem z bazaru nestačí. Kupující by měl konkrétní motocykl důkladně prohlédnout, ověřit jeho dokumentaci a přesně zapsat všechny slíbené položky do smlouvy.

• Porovnejte údaje v inzerátu se skutečným stavem motocyklu.
• Ověřte počet klíčů a zkontrolujte, zda jsou všechny klíče skutečně předány.
• Zkontrolujte, zda jsou k motocyklu přítomny originální výfuky, sedlo a další uvedené součásti.
• Prověřte servisní knížku a ověřte, zda patří ke správnému modelu a konkrétnímu motocyklu.
• Vyžádejte si technický průkaz a zkontrolujte, zda odpovídá prodávanému stroji.
• Nechte zkontrolovat rovnost rámu, zejména pokud byl motocykl po pádu nebo havárii.
• Prohlédněte víka motoru, šrouby, kapoty, podsedlový rám, tachometr a další části, které mohou odhalit předchozí opravu.
• Posuďte opotřebení pneumatik, brzdových destiček, řetězové sady a dalších dílů ve vztahu k uvedenému nájezdu.
• Všechny později dodávané části nechte uvést přímo do kupní smlouvy.
• Pokud si nejste jistí, vezměte s sebou dva rádce nebo nezávislého mechanika.

Jeden z diskutujících uvedl, že lidé při prohlídce často přijedou se dvěma rádci a motocykl přibližně hodinu kontrolují, teprve poté se rozhodnou. Takový postup výrazně snižuje riziko, že kupující přehlédne zjevný problém nebo se rozhodne pouze podle fotografií a slovního popisu.

Význam smlouvy při převzetí

Zkušenost se Suzuki SV1000S K3 ukazuje, že smlouva může být důležitá nejen kvůli samotnému motocyklu, ale také kvůli příslušenství a dokumentům, které nejsou předány ihned. Kupující měl ve smlouvě uvedené chybějící položky a mohl následně ověřit, zda je prodejce dodá.

Doklady byly podle pozdějšího doplnění zaslány za týden a výfuky, sedlo i druhý klíč byly následně dodány. Tato zkušenost proto obsahuje současně výhradu k okamžitému předání i pozitivní informaci o pozdějším vyřešení.

Před podpisem je vhodné zkontrolovat, zda smlouva přesně popisuje stav motocyklu, jeho identifikační údaje, počet klíčů, příslušenství, dostupnost dokumentů a případné známé vady. Obecné ústní ujištění je méně průkazné než konkrétní zápis ve smlouvě.

Jak hodnotit množství pozitivních a negativních referencí

V diskusi zaznělo, že poměr spokojených a nespokojených zákazníků je podle dostupných reakcí výrazně ve prospěch spokojených. Někteří účastníci proto považovali jednotlivé negativní zkušenosti za ojedinělé případy, které samy o sobě nemusejí popisovat běžnou úroveň celého bazaru.

Jiní diskutující však upozorňovali, že vysoký počet pozitivních referencí není důvodem k automatické důvěře. Kupující by podle nich měl být při nákupu od obchodníka vždy obezřetný, protože zájmem prodejce je motocykl prodat a zájmem kupujícího je pořídit jej v odpovídajícím stavu.

Negativní zkušenosti proto nelze ignorovat, ale ani je nelze bez dalšího zobecnit na všechny motocykly v nabídce. Největší vypovídací hodnotu má konkrétní popis vady, způsob jejího zjištění, reakce prodejce a výsledek následného řešení.

Praktické hodnocení zkušeností s Free-Moto

Celkový obraz Free-Moto je podle uvedených zkušeností smíšený, ale s převahou pozitivních reakcí. Zákazníci opakovaně chválili výběr motocyklů, jejich stav, přístup a bezproblémový provoz po koupi.

Současně se objevily konkrétní výhrady týkající se zkrouceného podsedlového rámu, poškozeného tachometru, nesprávné servisní knížky, chybějícího druhého klíče, později dodaného příslušenství a dokumentů. Tyto zkušenosti jsou důležité především jako upozornění, co před koupí kontrolovat.

Nejbezpečnější rozhodnutí proto nevychází pouze z pověsti Free-Moto, ale z individuální kontroly vybraného stroje. Kupující by měl porovnat více motocyklů, přizvat zkušeného člověka, prohlédnout technický i kosmetický stav, ověřit dokumentaci a všechna ujištění nechat uvést ve smlouvě.

tags: #free #moto #zkusenosti