Čistý, funkční a těsný palivový systém motocyklu je jedním ze základů správného chodu motoru. Palivový systém má do motoru dodávat stanovené množství paliva. Problémem v systému tedy bude vše, co naruší plynulý průtok paliva. Nezapomeňte, že u některých součástí můžete příčinu problému hledat i mimo palivový systém. U palivového čerpadla je důležité jeho správné napájení a fungování moderního vstřikování je založeno na počítačovém řízení.
Proč je palivový systém důležitý a na co si dát pozor
Palivový systém patří mezi ty soustavy, které se čistí poměrně obtížně. Palivo je hlavním zdrojem nečistot v palivovém systému motocyklu. I malé nečistoty mohou vážně ovlivnit fungování systému a v důsledku toho i motoru, zejména u motocyklů s moderním, propracovaným vstřikováním. Dbejte proto na kvalitu tankovaného paliva a nedovolte, aby se při tankování do nádrže dostaly nečistoty. Druhou důležitou věcí je pravidelně kontrolovat stav součástí palivového systému. Vyhledejte případná mechanická poškození nebo netěsnosti v palivovém potrubí, palivové nádrži nebo spojovacích prvcích a zkontrolujte opotřebení palivového filtru. Stav vstřikování můžete zkontrolovat měřením tlaku paliva.
Věnujte také pozornost chodu samotného motoru; nepravidelný chod nebo ztráta výkonu jsou často důsledkem poškození vstřikování nebo karburátoru. To, čím a jak vyčistíte palivový systém motocyklu, závisí do značné míry na jeho konstrukci. Systém s karburátorem je poměrně starší konstrukce, i když se stále používá u značné části jednostopých vozidel. Jeho jednoduchost, spolu se znalostí fungování systému a vhodným nářadím, vám umožňuje jej rozebrat a vyčistit i v domácí garáži. Je vhodné použít speciální čisticí kapaliny na karburátory.
Vstřikování vs. karburátor: co dělat v údržbě
V případě vstřikování máte co do činění s novějším, přesnějším a složitějším systémem. V důsledku toho můžete čištění a seřizování vstřikovacích lišt, vstřikovačů a souvisejících snímačů provádět pouze v k tomu vybaveném servisu. Co zde můžete udělat, je použít speciální čisticí kapaliny pro palivový systém. Kromě součástí, které přivádějí palivo do motoru, můžete v palivovém systému vyčistit i další součásti. Palivovou nádrž, palivové hadice nebo palivový kohout můžete demontovat a pomocí stlačeného vzduchu odstranit nečistoty.
Každý motor vyžaduje čisté palivo, které je do něj přiváděno v odpovídajícím množství. Pamatujte, že bez nich ani karburátor, ani vstřikování nesplní svou úlohu v motoru. Pravidelně také kontrolujte seřízení součástí systému. I když jsou tyto součásti palivového systému plně funkční a čisté, ale nesprávně seřízené, nezajistí srdci motocyklu směs v odpovídajících poměrech.
Praktické tipy pro Kawasaki VN 800
Mel jsem to rozebrane ale na nic jsem neprisel. Nevite nekdo,co s tim? Novy kohoutek se mi kupovat nechce. Skvělá odpověď, děkuji! Palivový kohout je podtlakový je u něho z boku malá hadička (je za tou větší hadičkou kudy teče benál). To že je kohout podtlakový znamená že propouští benzín v poloze on ( otočen dolu ) pouze pokud je nastartovaný motor a přivádí podtlak na membránu, která otvírá kohout. Při poloze PRI (do prava - neboli dozadu) kohout přepouští palivo na přímo - používá se zejm po zimě kdy by se měl před zimou vypustit karburátor aby benzín v plovákovce nevyvětral.. po zime se napustí novým benzinem, právě přes polohu PRI = lepší start po zimě. Používá se samozřejmě také při demontáži karburátoru a ruzných servisních operací po kterých je třeba zaplavit karburátor. Poloha RES - rezerva ( otočen nahoru ) si ted nejsem jistej jestli potřebuje podtlak ale podle toho co píšeš to vypadá spíš že ne.. Ahoj, taky odpovím. I poloha RES potřebuje podtlak u tohoto typu. Vidím to na problém s ucpaným přívodem. U kohoutu jsou dvě nasávací trubičky v jednom sítku, delší pro polohu ON a kratší pro RES.
Posl. Chpper není pro dědka!!! Každý jezdec má o své ideální motorce jinou představu - někdo preferuje maximální ochranu při pádu, jiný hledá úložný prostor pro dálný východ a další chce jen vylepšit vzhled stroje v kokpitu. V Zaječově jsme pro vás sestavili nabídku doplňků, které pokrývají všechny tyto potřeby. Design a ergonomie: CNC frézované páčky, barevné gripy, závažíčka do řídítek nebo zrcátka v moderním designu. Cestování a zavazadla: Horní i boční kufry, tankvaky a brašny, které vám umožní sbalit se na víkendový výlet i expedici přes půl Evropy. Ochrana motocyklu: Padací rámy, slidery a kryty motoru, které při nechtěném pádu ochrání drahé části stroje před poškozením. Elektronika a navigace: Vyhřívané rukojeti, USB zásuvky a držáky na telefon. Rada od specialistů ze Zaječova: Při výběru doplňků dbejte nejen na vzhled, ale i na kompatibilitu a kvalitu montáže. Zejména u elektrického příslušenství a ochraných prvků je správná instalace klíčová pro bezpečnost. Pokud si nevíte rady s montáží vyhřívaných rukojetí nebo instalací kufru, zastavte se za námi v Zaječově.
