V tomto článku se zaměříme na ručně poháněnou pumpu brzd u motocyklů, na její fungování, časté problémy při výměně brzdové kapaliny a praktické poznámky pro spolehlivý provoz. Budeme vycházet z ověřených situací a popisů bez vkládání nových faktů či doporučení, která nebyla součástí původního textu.
Co je to ručně poháněná pumpa a jak funguje
Ručně poháněná pumpa brzd patří k systému, který zajišťuje tlak v brzdovém okruhu. Při stlačení páky dochází k pohybu pístku a průchodnosti, která generuje průtok brzdové kapaliny do brzdových třmenů. U některých provedení bývá mezi nádobkou a brzdovým válcem vůle a dírky pro doplnění kapaliny, které se otevírají či uzavírají při pohybu páčky.
Typické problémy při výměně brzdové kapaliny
„Narazil jsem ale na problém při výměně brzdové kapaliny v přední brzdě. Používám vakuovou pumpu, kterou mám připojenou na odvzdušňovák na třmenu, ale ať pumpuju jak pumpuju, kapalina mi nejde nasát (odvzdušňováky mám povolené). Expanzka je pořád plná.“
„Zkoušel jsem i pumpovat přední brzdou, ale vztlačil jsem akorát to co bylo v hadicích a od té doby nejde ani natlakovat. Zdá se, že je problém někde na cestě z expanzky do pumpy nebo přímo v pumpě.“
„Nesetkal se někdo s podobným problémem? … doplnil jsem to do titulku. buď není páčka (pumpa) v základní poloze, nebo je ucpany kanálek pro doplnění (pumpy).“
Možné příčiny a pozorování
„Pístek chodí lehce. Ještě jsem zkusmo odmontoval páčku abych vyloučil, že by páčka tlačila na pístek.“
„Na Tigrovi je ‚racing‘ provedení s plastovou nádobkou a hadičkou. Spíš bych potřeboval poradit s čím začít.“
„Mezi pístkem a pružinou je těsnění a i když je pístek vysunutý, tak to těsnění překrývá nasávací dírku. To mi nejde do hlavy, čekal bych, že při vysunutém pístku je celý systém spojený s expanzkou.“
Praktické poznámky k údržbě a kontrole
„Všim jsem si ale jedné věci. Mezi pístkem a pružinou je těsnění…“
„Po rozebrání pumpy je ale všechno čisté a zdá se jak má být. Tak problém vyřešen. Koupil jsem repas sadu pumpy. To těsnění co je mezi pístkem a pružinou bylo o cca 1mm delší než nové.“
Specifické zkušenosti a názory motoristů
„Závisí jak máš nastavenou vůli na páčce, ale když nebrzdíš, je otevřena dírka mezi nádrzkou a brzdovým válcem, aby se mohla kapalina doplnit v systému z nádržky.“
„Když začneš mačkat páčku, tak nejdřív musíš přejít přes vůli mezi páčkou a pistonem, až se začne hýbat pístek, tak nejdřív musí uzavřít otvor mezi nádržkou a brzdovým válcem. No a v tu chvíli se tam objeví fontanka. až potom začne tlačit do brzd.“
„Teoretická dráha páčky je cca 7 cm. Začnu mačkat páčku: po 1 cm sedne brzdový světlo, pak chvíli nic a po 3 cm je cítit že začíná brzdit, po 3,5 cm brzdi.“
Co dělat v konkrétních situacích
„Mám SV 650. teoretická dráha páčky…“
„Záleží na nastavení vůle, ale když nebrzdíš, tak by měla dírka mezi nádobkou a brzdovým válcem být otevřená pro doplnění v systému z nádržky.“
„Prakticky to znamená, že po krátkém pohybu páčky se objeví tlak a brzdění nastává až po překonání vůle.“
Obecné zásady pro spolehlivý provoz
„Po rozebrání pumpy je ale všechno čisté a zdá se jak má být. Výměna těsnění mezi pístkem a pružinou a správná délka těsnění jsou klíčové pro správnou funkci.“
Jak použít sadu pro odvzdušnění brzdového systému automobilu
Vyhodnocení a další kroky
„Jirkaxxx> princip více méně chápu. Na Tigrovi je ‚racing‘ provedení s plastovou nádobkou a hadičkou. Spíš bych potřeboval poradit s čím začít.“
„Budou-li se nadále objevovat potíže, je možné, že problém je v propojovací hadičce, která byla Sundaná a vypadá ok.“
Metadane