Vlaječku lze na motocykl připevnit jednoduše držákem vyrobeným z plíšku, uchyceným k vhodnému šroubku, případně dvěma plastovými stahovacími páskami. Praktickou možností je také držák umístěný v kufru, který drží mezi horní a spodní částí topcase bez použití šroubků.
Na motorku se jako vhodný rozměr osvědčila vlaječka 14×21 cm, protože je na motocykl celkem akorát. Při výběru je dobré zohlednit také materiál a konstrukci tyčky, protože dřevěná tyč může při vyšší rychlosti představovat slabší místo.
Možnosti uchycení vlaječky
Držák z plíšku
Držák jde udělat z nějakého plíšku a přichytit na nějaký šroubek. Toto řešení je jednoduché, levné a umožňuje využít již existující šroub na motocyklu, aniž by bylo nutné zasahovat do konstrukce stroje.
Umístění držáku závisí na konkrétní motorce a na tom, kde je k dispozici vhodný šroubek. Držák by měl být upevněný dostatečně pevně, aby se při jízdě neuvolnil a aby se vlaječka nedostala do kontaktu s kolem, výfukem nebo pohyblivými částmi.
Uchycení pomocí plastových stahovacích pásek
Chycený to mám úplně jednoduše dvěma plastovýma stahovacíma páskama. Takové uchycení nevyžaduje výrobu složitého držáku a lze ho snadno přizpůsobit konkrétnímu místu na motocyklu.
Plastové stahovací pásky je vhodné vést tak, aby vlaječka držela stabilně a aby pásky nebyly vystavené zbytečnému odírání. Po utažení je možné jejich přebytečné konce odstřihnout.
Držák v topcase
Kamarád si zase dělal držák do kufru - drží to bez šroubků mezi horní a spodní částí topcase. Toto řešení může být vhodné pro motocykly vybavené horním kufrem, protože nevyžaduje vrtání ani trvalou úpravu motocyklu.
Držák v kufru by měl být umístěný tak, aby víko šlo bez problémů zavřít a aby při jízdě nedocházelo k jeho posouvání. Před jízdou je vhodné ověřit, zda vlaječka ani tyčka neomezují funkci kufru.
Výběr vlaječky pro motocykl
Na starší moto doporučuju koupit na burzách klasický vlaječky z pořádný látky, ne ty nový průhledný. Ty se třeba mně nelíběj vůbec a na motorku bych si je nedal, ale věc vkusu.
Na burzách se ty starý prodávaj kolem 50 za kus. Kvalitní látka může být pro použití na motocyklu praktičtější než velmi tenký nebo průhledný materiál, který se při jízdě výrazně třepotá.
Rozměr 14×21 cm je na motorku celkem akorát. Menší vlaječka méně zatěžuje držák i tyčku, zatímco příliš velká plocha může při jízdě vytvářet větší odpor vzduchu.
Dřevěná tyčka a chování při jízdě
Vlaječka pěká ale tá dřevená tyč to nevim při větší rychlosti co to udělá. Při výběru nebo výrobě držáku je proto vhodné věnovat pozornost nejen samotnému uchycení vlaječky, ale také pevnosti tyčky.
Tak Zetka nelítá zas tak rychle. Známý má tu stejnou na malém Stromku a zatím neulétla. Zkušenost s jedním motocyklem však nemusí platit pro všechny rychlosti, typy motocyklů a způsoby upevnění.
Přes zimu zkusím možná vykoumat nějaký jiný způsob uchycení - dobrá by byla třeba nějaká pružina. Pružnější uchycení může být zajímavou alternativou tam, kde se počítá s pohybem tyčky nebo s vibracemi během jízdy.
Rozdíl mezi vlaječkou a praporem
Vlaječka je ještě dobrá, zkuste si někdy na motorku přidělat prapor, to je pane třepotání už od cca 50. Větší prapor proto představuje při jízdě podstatně náročnější podmínky než malá motocyklová vlaječka.
Větší plocha může více namáhat držák, tyčku i samotné místo uchycení. Pro běžné použití na motocyklu je proto praktičtější menší vlaječka s pevným uchycením než velký prapor.
Ruské motocyklisty jedoucí na Ukrajinu zahlédli ukrajinští odstřelovači – o 5 minut později ZMIZELI
Praktické zkušenosti s držáky
Tak tento držák i s vlajkou jsem koupil loni na shellce. Dostal jsem ho zdarma k balení šprcek. Tato zkušenost ukazuje, že hotový držák může být někdy dostupný i jako jednoduchý doplněk k jinému výrobku.
Každopádně jak bude olympiáda, bude to na každém rohu. Pokud je držák určený pro příležitostné použití, je vhodné před jízdou zkontrolovat jeho upevnění, stav tyčky a šití vlaječky.
Kontrola před jízdou
- Ověřit, zda je držák pevně přichycený ke šroubku, kufru nebo stahovacím páskám.
- Zkontrolovat, zda se tyčka neuvolňuje a zda není prasklá nebo jinak poškozená.
- Ujistit se, že vlaječka nepřichází do kontaktu s kolem, výfukem ani pohyblivými částmi.
- Prověřit, zda uchycení neomezuje otevírání topcase.
- Po jízdě zkontrolovat, zda se plastové stahovací pásky nepovolily nebo neodřely.
Jednoduchý držák z plíšku, uchycení dvěma plastovými stahovacími páskami nebo držák sevřený mezi částmi topcase představují praktické způsoby, jak na motocykl připevnit menší vlaječku. Pro rozměr 14×21 cm je důležité především pevné uchycení, vhodně zvolená tyčka a kontrola chování celé sestavy při jízdě.