Uchycení horského kola v Dacia Dokker

Pro přepravu horského kola v interiéru vozu Dacia Dokker je nejpraktičtější sklopit zadní sedadla a kolo uložit do ložného prostoru, případně demontovat přední kolo, pokud se celé jízdní kolo nevejde otvorem nebo na výšku. Dacia Dokker patří mezi prostornější užitkově zaměřená vozidla, takže nabízí vhodnější podmínky pro převoz jízdních kol uvnitř než běžný kombík.

Pokud chcete přepravovat dvě horská kola bez rozebírání, je nutné ověřit skutečné rozměry konkrétních kol, jejich velikost rámu, šířku řídítek a výšku sedla. U dlouhé verze některých malých dodávek se dvě 29" kola mohou vejít nastojato bez sundávání čehokoliv, zatímco u kratších vozů bývá ložná plocha pro dvě kola příliš krátká.

Jak Dacia Dokker vychází pro přepravu kol

Preferujeme kombík, MPV zase nabízí možnost instalovat jednoduchý držák a kola vozit nastojato. Kdyby jsi však byl ochoten sundat přední kolo, není problém je dát do každého combi, tedy focus golf, Astra. To stejné se spaním, i ve dvou se vyspíš třeba ve focusu, a troufnu si říct, že stejně kvalitně jako třeba v mondeu, potom jen záleží kolik by jsi chtěl luxusu… ale se dvěma nepočítají.

Dospěl jsem k následujícímu, do combi střední a vyšší střední třídy jako je passat super octava nebo Mondeo, se ti dvě kola tak jak já si predstavuju dospělacke (27 min žena, muž 29) m žena, muž L, prostě nevejdou, není šance. To musíš volit MPV/dodávku, nebo ony se vejdou, ale škody po vytažení by jsi mohl pocitat dlouho, zkoušeli jsme na mondeuo mkIV a ani za boha, vycpat je tam taky aby se neškrábly držely prostě nejde.

U Dacia Dokker je hlavní výhodou vysoká karoserie a velký zadní vstupní otvor. Kolo tak lze ukládat praktičtěji než do nízkého kombi, zejména pokud se sklopí druhá řada sedadel. Konkrétní způsob uchycení však závisí na tom, zda převážíte jedno nebo dvě kola a zda potřebujete současně ponechat prostor pro zavazadla.

Možnosti uchycení horského kola uvnitř vozu

Volné uložení po sklopení sedadel

Nejjednodušší možností je sklopit zadní sedadla, položit na podlahu ochrannou deku a kolo uložit dovnitř bez speciálního držáku. U tohoto řešení je nutné zabránit pohybu jízdního kola při brzdění, rozjezdu a průjezdu zatáčkou.

Kola ochráním pořádnými dekami, vozim je v kufru neustále. Dosavadní zkušenosti mám, ze tyhle kombiky nám na 2 kola vždycky stačily i bez vymontování, ale jak píšeš, člověk na to nemohl koukat jako na leštěnku, nějaké šrámy na tapecíruňku jsou samozřejmostí.

Deka chrání především čalounění, boční plasty, podlahu a samotné kolo před odřením. Samotné zakrytí však nenahrazuje fixaci, proto je vhodné kolo zajistit popruhem nebo jiným měkkým upevňovacím prvkem k pevnému bodu v zavazadlovém prostoru.

Přeprava s demontovaným předním kolem

Pokud se celé horské kolo do Dacia Dokker nevejde na délku nebo na výšku, obvykle pomůže demontáž předního kola. U jízdních kol s vysokým rámem, dlouhou sedlovkou nebo teleskopickou sedlovkou může být nutné upravit také výšku sedla.

U těchle malejch dodávek to chce imho vždy dlouhou verzi, jinak je ložná plocha kufru krátká skoro na cokoliv. Jak se nevejde kolo na výšku (se staženou teleskopkou) je to špatně a už je to nouzovka.

Vozím ale i kámoše a tedy připravujeme i dvě kola. Dospěl jsem k následujícímu, do combi střední a vyšší střední třídy jako je passat super octava nebo Mondeo, se ti dvě kola tak jak já si predstavuju dospělacke (27 min žena, muž 29) m žena, muž L, prostě nevejdou, není šance.

Speciální vnitřní držák

Vnitřní držák může kolo uchytit za přední vidlici po demontáži předního kola. Výhodou je stabilnější uložení a menší riziko, že se jízdní kolo při jízdě posune nebo poškodí interiér. Nevýhodou je nutnost demontáže kola a potřeba vhodného pevného místa pro instalaci držáku.

MPV zase nabízí možnost instalovat jednoduchý držák a kola vozit nastojato. U Dacia Dokker je podobné řešení vhodné zejména tehdy, když chcete ponechat část prostoru pro zavazadla nebo přepravovat kola pravidelně.

Při montáži držáku je nutné ověřit, zda neomezuje sklápění sedadel, nezmenšuje průchod zadními dveřmi a nezasahuje do prostoru pro cestující. Kolo musí být uchyceno tak, aby se při běžném pohybu vozidla nedotýkalo bočních stěn, oken ani ostatních zavazadel.

Jedno nebo dvě horská kola

Pro jedno horské kolo je Dacia Dokker vhodnější než běžné kombi, protože nabízí více výšky a praktičtější tvar zavazadlového prostoru. U většího kola s rámem velikosti L a koly 29" však nemusí být možné zachovat nastojaté uložení bez stažení sedlovky nebo demontáže předního kola.

Máme Touran vw. Když složím zadní sedačky tak kolo nemusím rozebírat a to tam dám ještě i klec na psa :) Ono je otazka jake a jak velke kolo. Mám sharana a vozim jedno kolo-XL velikosti ( silnicka, celopero. Na výšku se nevejde- sedlo mam moc vysoko.

U dvou horských kol je rozhodující nejen délka ložné plochy, ale také šířka řídítek, prostor mezi rámy a možnost uložit kola vedle sebe. Uložení jednoho kola na druhé zvyšuje riziko poškození rámu, kotoučů, přehazovaček a řídítek, proto je vhodné kola oddělit dekami nebo vložkami.

A dvě na sebe karbonova kola davat nechci. Takze asi tak. Mám 29 palce a velikost L, Sedlo mám vytažené hodně vysoko. Ale 2 kola dávat na sebe bych měl také strach.

Postup bezpečného uložení kola v Dacia Dokker

1. Vyprázdněte prostor za předními sedadly a sklopte zadní sedadla podle konfigurace vozu.

2. Na podlahu a boční části ložného prostoru položte ochranné deky, aby se zabránilo poškrábání interiéru a kontaktu kola s tvrdými hranami.

3. Vyjměte z kola předměty, které by se mohly při přepravě uvolnit, například pumpičku, láhev nebo brašny.

4. Pokud kolo nelze uložit bez násilí, demontujte přední kolo a případně snižte sedlovku.

5. Řídítka natočte tak, aby zabírala co nejméně prostoru, ale nepřenášela tlak na boční stěnu vozu.

6. Kolo oddělte od podlahy a bočních částí měkkou vrstvou, zejména v místech kontaktu s rámem, vidlicí, pedály a řídítky.

7. Jízdní kolo zajistěte popruhem nebo jiným vhodným upevněním, aby se nemohlo při jízdě posouvat.

8. Zavazadla ukládejte tak, aby netlačila na ráfky, kotoučové brzdy, přehazovačku ani teleskopickou sedlovku.

U volně uloženého kola je důležité, aby žádné tvrdé zavazadlo neleželo na rámu nebo na kolech. Při prudkém brzdění může i lehčí předmět způsobit poškození komponentů nebo zhoršit ovladatelnost vozidla.

Ochrana interiéru a jízdního kola

Při přepravě uvnitř vozu je vhodné chránit nejen čalounění, ale také samotné kolo před nečistotami a kontaktem s ostatními předměty. Po jízdě v blátě nebo za deště je vhodné před uložením očistit pneumatiky, řetěz a spodní část rámu.

Nějaké šrámy na tapecíruňku jsou samozřejmostí. Auta schválně neničím, ale s tímhle počítám. Kola ochráním pořádnými dekami, vozim je v kufru neustále.

Pro opakovanou přepravu se hodí silnější deka, gumová podložka nebo skládací ochranná vana. Ochrana by měla pokrývat také prostor pod pedály a přehazovačkou, protože tyto části mohou při manipulaci poškodit čalounění nebo plastové obložení.

Vnitřní přeprava versus nosič na tažné zařízení

Pro majitele, kteří chtějí kola vozit výhradně uvnitř, je Dacia Dokker praktická právě díky své karoserii a variabilnímu prostoru. Nosič na tažné zařízení je alternativou pro situace, kdy je nutné ponechat zadní sedadla použitelná nebo převážet více zavazadel.

Nepřesvědčuju tě, jen otázka, proč vlastně né kola za/na auto? Nevýhoda je to snad jen v zimě. A třeba v Turecku u hranic s Íránem, tam jsem byl rád, že jsou uvnitř. Jinak s tím mám jen dobré zkušenosti. Rád se svezu a ani s dobrým nosičem se člověk nemusí omezovat.

Pro přepravu kol na zadní části vozu je však nutné tažné zařízení, odpovídající elektrická přípojka a nosič s dostatečnou nosností. Uvnitř vozu se naopak kola lépe chrání před počasím a cizím zásahem, ale zabírají nákladový prostor a mohou zašpinit interiér.

Tažné zařízení pro Dacia Dokker

Tažné zařízení určené pro Dacia Dokker má tažnou kapacitu 1 400 kg a svislé zatížení 75 kg. Hodí se pro Dacia Dokker Velkoprostorové vozidlo vyráběné v období 11.12-12.21.

Toto odnímatelné horizontální systém tažného zařízení od firmy AUTO-HAK disponuje jednoduchým pákovým mechanismem a je osvědčenou variantou pro Váš vůz DACIA DOKKER Velkoprostorové vozidlo. Toto tažné zařízení je koncipováno na maximální hmotnost přívěsu 1400 kg a zatížení 75 kg.

Pro toto tažné zařízení není nutný výřez do zadního nárazníku automobilu. Navštivte také naši kategorii "nosiče jízdních kol" protože je toto tažné zařízení DACIA DOKKER Velkoprostorové vozidlo vhodné pro přepravu nosičů jízdních kol.

Nosič kol na tažné zařízení

Nosič na tažné zařízení může být vhodný pro dvě horská kola, pokud nechcete demontovat přední kola nebo pokud potřebujete zachovat zadní sedadla. Před použitím je nutné zkontrolovat celkovou hmotnost nosiče a kol a porovnat ji se svislým zatížením tažného zařízení.

Nosič byl navržen s důrazem na maximální bezpečnost, snadné použití a komfort při cestování. Zároveň je certifikovaný podle přísných požadavků německé zkušebny TÜV, což garantuje odpovídající technickou úroveň a provozní bezpečnost.

Kola se připevňují pomocí držáku na rám, který zajistí stabilní a pevné uchycení. Dodatečnou fixaci zajišťují spony na kola umístěné na základně nosiče. Tento systém umožňuje upevnění kol velmi rychle a přitom bezpečně.

Konstrukce nosiče počítá také s ochranou proti krádeži. Mechanismus je uzamykací, a jakmile je vše správně dotaženo, nehrozí samovolné uvolnění ani odcizení kola. Důležité je správně dotáhnout růžici pro uchycení rámu kola - tím se překoná odpor prokluzu v zamčené poloze a celý systém zůstává bezpečně fixovaný i při delší jízdě.

Vlastnosti nosiče pro horská a elektrokola

Nosič bez potíží pojme kola s šířkou pneumatik až do 75 mm, což umožňuje upevnit i modely s výrazně širšími plášti. Doporučuje se však před přepravou vyjmout baterii z elektrokola, čímž se sníží zatížení a zároveň prodlouží životnost baterie i samotného držáku.

Nosič je vyroben z pevných a odolných materiálů. Samotná konstrukce nosiče je z oceli, která zajišťuje vysokou pevnost a dlouhou životnost. Základny, na které se kola pokládají, jsou vyrobeny z hliníku - díky tomu jsou lehké, ale zároveň odolné vůči mechanickému poškození i vlivům počasí.

Držáky kol jsou vhodné pro všechny velikosti kol včetně dětských jízdních kol s rámem od 20 do 50 mm. Utahovací pásky zajistí rychlé a bezpečné upnutí. Navíc je tento nosič vybaven popruhy, které zabraňují kývání kol v důsledku proudění vzduchu za vozidlem.

Držáky rámů kol jednoduše a bezpečně uchytí kulaté i oválné rámové trubky většiny kol od rozměru od 20 do 50 mm. Přestože mají pevný úchop, nezanechávají žádné škrábance. Jsou totiž vybaveny silikonovými vložkami.

Elektrické připojení a přístup do kufru

Nosič je vybaven kompletním zadním osvětlením a připojuje se k elektrickému systému vozidla přes 13pólový konektor. Díky tomu je možné legálně provozovat nosič i s naloženými koly, které zakrývají zadní světla a registrační značku.

Součástí panelu je rovněž držák na třetí registrační značku, což je povinné ve většině evropských zemí, pokud nosič zakrývá původní SPZ vozidla. Pro vozidla ze sedmi pólovou zásuvkou je v balení dodána redukce pro přechod z 13 na 7 pólů.

Navzdory robustní konstrukci a přepravní kapacitě nabízí nosič praktickou funkci sklopení. Tento mechanismus umožňuje sklopit celý nosič včetně naložených kol a získat tak pohodlný přístup do zavazadlového prostoru.

Upozornění pro vozidla Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Mercedes Vito, VW T4/T5/T6 a podobná vozidla s nízkou nákladovou hranou, kde se zadní dveře otevírají nahoru nebo jsou asymetrická, tedy nedělí se vprostřed vozu, zde může být problém že ani po odklopení nosiče tyto dveře nepůjdou otevřít, Toto jsme prověřovali i u jiných dodavatelů nosičů a tento broblém je více méně u všech výrobců / prodejců.

U Dacia Dokker je proto před pořízením nosiče nutné ověřit, zda se zadní dveře otevřou s nasazeným nosičem a případně i s naloženými koly. Rozhodující je konstrukce zadních dveří, výška kulové hlavy a možnost sklopení konkrétního typu nosiče.

Kompatibilita tažného zařízení s motorizacemi Dacia Dokker

Tažné zařízení je uvedeno pro model Dacia DOKKER Velkoprostorové vozidlo (KE_). U vozidel, které jsou továrně vybaveny plynovým zařízením, se může stát, že dodatečná montáž tažného zařízení je možná pouze v autorizované dílně Autogasu.

Hodí se také pro modely Stepway. Montážní časy zjišťované letitou zkušenost výrobce AUTO-HAK jsou obsaženy v podrobném montážním návodu. Návod výrobce AUTO-HAK je dodáván s tímto výrobkem.

Prášková povrchová úprava tažného zařízení ho chrání před korozí a činí jej vysoce zátěžovým. Tyto vlastnosti jsou dosaženy speciálním procesem ošetření kovového povrchu, kterým se nanáší díky elektrostatickému nabití a termickému působení permanentní umělý práškový lak.

Na co dát pozor před přepravou horského kola

• Ověřte, zda se kolo vejde mezi boční stěny a zadní dveře bez tlaku na rám nebo řídítka.

• Změřte celkovou délku kola, výšku se zasunutou sedlovkou a šířku řídítek.

• U 29" kol počítejte s tím, že mohou vyžadovat demontáž předního kola.

• U kol s teleskopickou sedlovkou ověřte, zda lze sedlovku bezpečně zasunout.

• Chraňte kotoučové brzdy před tlakem a znečištěním.

• Zabraňte kontaktu řetězu a přehazovačky s čalouněním.

• Kolo vždy zajistěte proti pohybu, nikoli pouze dekou.

• Volná zavazadla ukládejte tak, aby při brzdění nenarazila do kola.

• Při použití nosiče zkontrolujte celkovou hmotnost kol, nosiče a svislé zatížení tažného zařízení.

• U elektrokol demontujte baterie a převážejte je v kufru vozu pro nižší namáhání vozidla, nosiče tažného zařízení dodržíte tím i požadavky výrobců vozidel.

Prosím čtěte doporučení a předpisy výrobce ohledně dodatečné montáže tažného zařízení v manuálu Vašeho vozu. Uchycení kola uvnitř Dacia Dokker je praktické tehdy, když potřebujete chránit jízdní kolo před počasím a ponechat přepravu pod kontrolou, ale bezpečné uložení vyžaduje ochranu interiéru, stabilní fixaci a přizpůsobení konkrétním rozměrům kola.

tags: #dacia #dokker #uchyceni #horskeho #kola