Jednoznačně lepší alternativa k motorce neexistuje. Pokud chcete především praktické každodenní přibližovadlo do města, do školy nebo do práce, bývá vhodnější skútr. Jestli vás láká samotná jízda, zatáčky, ovládání stroje a delší výlety, dává větší smysl motorka. Auto nabídne ochranu před počasím a větší přepravní možnosti, zatímco čtyřkolka má své místo hlavně v terénu nebo při práci.
Rozhodnutí by se proto mělo odvíjet od toho, co od vozidla očekáváte: praktičnost, pohodlí, zábavu, cestování, přepravu nákladu, nebo schopnost pohybovat se mimo silnice. Motorku pořizujete srdcem a skútra hlavou.
Skútr jako praktičtější alternativa k motorce
Skútr je víc praktičtější. Spoustu věcí strčíš pod sedadlo,popř. do topcasu. Automatická převodovka do města také není špatná.
Skútr je pohoda,přidáš, jedeš, neřadiš, nefouká na tebe, kufr pod sedačkou, nic neřešiš, motorka je vice emoci z rychlosti. Po městě je lepši skůtr, třistovka pojede hezky.
Skutr je ve vsech ohledech praktictejsi. Musis sk sam uvedomit co vlastne chces. Jestli lepsi jizdni vlastnosti a treba i vyssi vykon nebo moznost skocit na stroj v riflich a mikine, být podstatně lépe krytý proti zime a treba i pripadnemu desti. Pod sedlo hodit meloun a nedelni nakup a vyrazit.
Skútr je vozidlo které dopraví do žádaného místa a zpět i v nepohodě. Může nabídnout snadné nastupování, jednoduché ovládání, úložné prostory a lepší ochranu před větrem a deštěm.
Výhody skútru ve městě
- úložné prostory pod sedadlem nebo v kufru,
- automatická převodovka a snadné rozjezdy,
- pohodlné popojíždění v kolonách,
- snadné nastupování a sesedání,
- lepší ochrana před větrem a deštěm,
- možnost jezdit v běžném oblečení,
- jednodušší přeprava nákupu, balíku nebo helmy.
V totální dopravní špičce jsme se rozhodli zjistit, kdo se proplete Prahou rychleji. Hawk na českém motardu nebo Petr na čínském skútru?
Skútr je širší a s řídítky a zrcátky to není tak snadné jako s Blatou. Na skútru to máte ale mnohem jednodušší na křižovatkách.
Pokud jezdíte městem denodenně do práce a není vám 16, abyste furt hopsali na řadičce, tak jednoznačně vyhrává skútr a jeho variátor.
Při proplétání se kolonami se ukázalo, že skútr je širší a s řídítky a zrcátky to není tak snadné jako s Blatou. Na skútru to máte ale mnohem jednodušší na křižovatkách.
Omezení skútru mimo město
Při cestování je znát kapotáž a malé kola. Každé předjíždění kamionu s tebou zamává.
Na cesty, když se ti zdá že je skútr out tak motorku. Jediná nevýhoda skútra je, alespoň podle mne , že nemá rád rozbité nebo hrbolaté cesty. To co projedu bez problémů na motorce je na skůtru někdy utrpení.
Skůtr má menší kola a méně stabilnější posez, normální motorka mi přijde bezpečnější. Nicméně asi na ježdění po měste je skůtr praktičtější.
SH je spíš městskej skůtr. Při cestování je znát kapotáž a malé kola.
Motorka jako volba pro požitek a delší výlety
Motorka je lepší na cestování dále po výletech. Na motorce zažiješ více zábavy. Motorka je srdcařská záležitost. Dává pocit svobody ,volnosti a volí jej především sportovní typy jak mužů,tak děvčat.
Jízda na motorce nabízí více emocí, lepší jízdní vlastnosti a jiný způsob ovládání. Naučíte se pracovat se spojkou, řazením, brzděním a přenášením váhy, což může být pro někoho hlavní důvod, proč motorku zvolit.
Chceš se naučit na moto, pořid moto. Chceš to mít jen jako přibližovalo? Kup skutr.
Motorku pořizuješ srdcem a skutra hlavou.
Výhody motorky
- více emocí a zábavy z jízdy,
- lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách,
- větší stabilita na rozbitých cestách,
- lepší možnosti pro delší výlety,
- lepší ovladatelnost díky klasické konstrukci,
- možnost naučit se řadit a pracovat se spojkou,
- větší pocit svobody a přímější kontakt s jízdou.
Na Ninja 300 budeš muset mít nějaký batoh,nebo tašku za sebe na sedadlo. Ale je to motorka!! Na motorce zažiješ více zábavy. Skútr je praktičtější.
Jinak na moto je podle mě větší zábava než na skůtru, navíc se naučíš řadit a ovladatelnost je vzhledem k posezu taky lepší.
Skůtr má tu praktickou stránku věci - kufr na nákup a jako odkladiště helmy (na moto ho ale dáš taky). Variátor se do města taky šikne, když se chceš jen přesunout z A do B a nechceš se trápit se spojkou v zácpách. Poslední plus je lepší ochrana před větrem a deštěm.
Co nabídne větší skútr
Pokud chcete praktičnost skútru, ale současně plánujete delší cesty, nemusíte zůstat u čistě městského modelu. Co spise skutr, ktery je blize motorce. Cili ne SH300 nebo People 300, ale treba Honda Forza 300, Kymco X-town 300, Sym Cruisym 300, Yamaha X-max 300, Kawasaki J300.
Vsude na rozjezdech budes rychlejsi nez motorky i auta, maximalku to ma dostatecnou i na dalnici, narves do toho plno veci, neprsi na tebe, neradis, pohodli, kufr pod sedačkou, nic neřešiš.
Ujedes dost lidem na motorkach i silnejsich, protoze ty jsou tam v nevyhode, az na ty co to fakt umi. Na rovinkach ti samozrejme silna motorka ujede.
Hlavně na město ale i na blízké okolí je ideál skútr, o tom žádná. Je to líp ovladatelný, váha, oblečení.
Jsou skútry a skútry. A jsou motorky a motorky, že jo. Občas se to i vzájemně prolíná, viz Integra aj. Nekonečně možností a žádná není univerzálně správně.
Silnější skútr místo dvou strojů
Silnější skútr na dojiždění i výlety vyhovuje. Pokud nepožaduješ nějaké super sport vyžítí --- za mně silnější skútr.
Mašina na výlety nemá žádný zavazadelník . je holá, nemá ochranu jezdce. Silnější skútr na dojiždění i výlety vyhovuje.
Dvě mašiny jsou dvojnásobná investice, dvojí poruchy, dvojí údržba, dvojí pojištění, dvojí doplňky a nejspíše i dvojí oblečení.
Za sebe ti mohu napsat, že jsem nalezl optimum v Integře. Před tím jsem měl SH300 - do města super, delší trasy nic moc.
Jeden stroj, nebo skútr a motorka?
Pokud máte skútr, který dobře slouží ve městě, a chcete jezdit také mimo město, existují dvě hlavní možnosti: nahradit ho silnějším skútrem, nebo si ho ponechat a pořídit motorku.
Piaggio bych si nechal do práce a k němu přikoupil buď motorku nebo silnější skutr podle toho co tě víc láká a zda dáváš přednost pohodlí a praktičnosti nebo si rád "zasportuješ" a zařadíš.
Malého skútra se nezbavuj, do města je super a nic jej nemůže nahradit. Na výlety po okolí si pořiď motorku, nebo velkého skútra.
Ideální je mít oboje jako to mám teď já. Ale stejně se chci zase vrátit k jednomu a to silnějšímu skůtru.
Za nevýhodu dvou strojů lze považovat nejen pořizovací náklady, ale také dvojí údržbu, pojištění, vybavení a starosti. Na druhou stranu můžete mít pro každou situaci vhodnější vozidlo.
Jak vybírat podle způsobu použití
| Hlavní využití | Vhodnější volba | Hlavní důvod |
|---|---|---|
| město, škola, práce | skútr | automatická převodovka, úložný prostor, ochrana před počasím |
| delší výlety | motorka nebo větší skútr | lepší jízdní vlastnosti a vyšší pohodlí mimo město |
| sportovní jízda | motorka | více emocí, řazení a zábavy |
| každodenní nákupy | skútr | prostor pod sedlem a snadné ovládání |
| rozbité silnice | motorka | větší kola a stabilnější jízdní vlastnosti |
| práce a těžší terén | pracovní čtyřkolka | možnost využití vozíku, navijáku a pohonu 4 × 4 |
Osobně bych si ujasnil, co bude převažovat. Dnes není problém si motorku půjčit a vyzkoušet, co ti bude více vyhovovat.
Nejlepší bude vzít papír rozdělit čárou na dvě poloviny, do jedné napsat výhody motorky a do druhé výhody skútra a pak porovnat.
Na radu co si máš koupit se neptej, každý to vidí jinak. Měla bys se posadit a projet na motorce i na skútru jak ve městě tak za.mesto, dojet nakoupit.
Na jednu stranu co myslíš, jakou odpověď se dozvíš na stránce motorkari? Ale možná bych se v tomto případě přiklonil k tomu skůtru.
Skútr, motorka a čtyřkolka
Čtyřkolka není univerzálně lepší než motorka. Motorka je spíš na silnici, zatímco čtyřkolka má smysl především jako pracovní stroj nebo jako zábava v náročnějším terénu.
Čtyřkolka jako pracovní stroj-ano,ale na cestu naprostý nesmysl. Pokud máš problémy s udržením rovnováhy , tak rozhodně čtyřkolka.
Čtyřkolka má v kombinaci od auta i motorky jen to špatné: bezpečnost jak na motorce,prší na tebe,zabere to na cestě hromadu místa,do skuliny se nevejdeš,stojíš v kolonách,nic moc to nejede.
Motorka s přídavnými kolečky vypadá blbě. Čtyřkolka je naprosto na hovno-má v kombinaci od auta i motorky jen to špatné.
Je to široký nesmysl, takže spousta míst, kde motorka v pohodě projede čtyřkolka, nemá šanci. Stejně tak to má mnohem nižší světlou výšku, takže kde motorka jede, čtyřkolka už leží na břiše.
Kdy dává čtyřkolka smysl
Měl jsem yamahu grizzly 700. Pokud chceš lítat po polňačkách 90 km/h a jezdit hardcore terén, blbnout v blátě a na sněhu - je to super.
Čtyřkolka je fajn pro někoho, kdo už na té motorce blbnout nemůže, někoho, kdo se nechce nijak namáhat a jen si sedět a točit plynem nebo toho, kdo potřebuje v těžším terénu odvézt náklad, například na valníku.
Zasa pri zastavení nemusíš dávať na stojan a hlavne, má to spiatočku a naviják. Zasa problém s parkovaním štvorkolky.
Kdysik jsem řešil co na práci , jestli traktor nebo kolku ,zkusil jsem kolku a dneska je situace taková , že na práci mám traktor a na zábavu motorku.
Čtyřkolka může být vhodná pro práci, například pro přepravu nákladu nebo tahání vozíku, ale pro běžné silniční cestování má významná omezení.
Bezpečnost čtyřkolky
Si vážně myslíš, že se čtyřkolka nedá převrátit? Zvlášť rychle to umí ten, kdo to neumí.
Tak, presne ako píše Kuzmič, štvorkolka je omnoho nebezpečnejšia ako motorka a hlavne na ceste. V teréne pri pomalej jazde je bezpečnejšia štorkolka, ale pri rýchlej jojojoj, hrúza des.
Popravdě, já se čtyřkolky bojím. Motorka je pro mne mnohem bezpečnější.
Pokud chcete čtyřkolku používat v terénu, je nutné počítat s tím, že její stabilita při rychlé jízdě nemusí odpovídat dojmu, který vyvolávají čtyři kola.
Auto jako alternativa k motorce
Auto je vhodnější, pokud potřebujete cestovat v zimě, za deště, s více lidmi nebo s větším nákladem. Nabízí ochranu před počasím, více prostoru a větší komfort, ale ve městě obvykle zabere více místa a hůře se pohybuje v kolonách.
Naštěstí je jednoduchá a spolehlivá metoda, jak to zjistit - pohledem do velkého technického průkazu, do kolonky maximální rychlost.
Auto: 214km/h; moto: 205km/h. Takže 214 je více než 205, auto je rychlejší.
Ve skutečnosti se ale nedá rozhodnout pouze podle nejvyšší rychlosti. Důležitá je také ovladatelnost, zrychlení, prostor, počasí, provoz, zkušenosti řidiče a způsob používání.
Tohle nebude žádný test v laboratorních podmínkách. Je to spíš test ze života, primárním cílem byla zábava, čehož bylo dosaženo na sto procent ve všech případech.
Motorka versus auto ve městě
V totální dopravní špičce jsme se rozhodli zjistit, kdo se proplete Prahou rychleji. Hawk na českém motardu nebo Petr na čínském skútru?
Start u Bikecentra Vrbovka, kde sídlí redakce ČMN, a cíl na parkovišti supermarketu v Bohnicích. Úkol byl jasně daný: všemi dostupnými prostředky a znalostmi Prahy se dostat do cíle rychleji než soupeř.
Pokud jezdíte městem denodenně do práce a není vám 16, abyste furt hopsali na řadičce, tak jednoznačně vyhrává skútr a jeho variátor.
V městském provozu proto nejde pouze o výkon nebo maximální rychlost. Výhodou jednostopých vozidel může být menší nárok na prostor, snadnější parkování a možnost vyhnout se části kolon.
Praktické rozhodovací pravidlo
- Chcete-li jezdit hlavně po městě, vozit nákup a neřešit řazení, zvažte skútr.
- Chcete-li si užívat zatáčky, delší výlety a samotné ovládání stroje, zvažte motorku.
- Chcete-li kombinovat město a delší cesty, zaměřte se na větší skútr nebo si ponechte městský skútr a pořiďte druhý stroj.
- Chcete-li pracovat v terénu, tahat vozík nebo využívat naviják, může dávat smysl čtyřkolka.
- Chcete-li celoroční pohodlí, přepravu více lidí a větší náklad, bude praktičtější auto.
Chceš spíše něco praktického na přepravu nebo raději něco pro požitek z jízdy? Jízdní vlastnosti jsou nesrovnatelné kvůli dost rozdílné konstrukci.
Porovnej si koně a osla,na obou se dá jezdit,ale stejný to není.
Pořídíš si skůtra a časem stejně skončíš na motorce a naopak. Začínal jsem na skútru, časem jsem stejně pořídil motorku a teď mám dítě a hypo tak jsem rád zase za skutra.
Jsou lidé, kteří přechází z moto na skútra i opačně a obojí je správně. Musí ti to vyhovovat. Vyzkoušej, pojezdi, rozmysli.
Ať už zvolíte skútr, motorku, auto nebo čtyřkolku, rozhodující je, aby vozidlo odpovídalo vašemu skutečnému použití a abyste se na něm cítili jistě.