Yamaha BT 1100 Bulldog je silný silniční motocykl s výrazným charakterem, který kombinuje robustní vzhled, pohodlnou jízdní pozici a dostatek výkonu pro běžné silniční cestování. Model z roku 2003 může být zajímavý pro jezdce, kteří hledají osobitou motorku mimo hlavní proud, ale při výběru je nutné důkladně prověřit technický stav konkrétního kusu.
U použitého motocyklu Yamaha BT 1100 Bulldog je důležité věnovat pozornost zejména motoru, převodovce, úhlovým převodům, podvozku, brzdám a historii servisu. U jednoho nabízeného kusu je uvedeno, že něco klepe asi v převodovce, nejspíše odcházející ložisko, takže podobný technický problém může výrazně ovlivnit skutečnou hodnotu motocyklu.
Co znamená silný silniční motocykl
Silný silniční motocykl není určen pouze pro závodní jízdu nebo maximální rychlost. Jeho hlavní předností bývá schopnost nabídnout dostatek výkonu při předjíždění, pružné zrychlení, stabilitu ve vyšší rychlosti a pohodlí při delších cestách.
Do této skupiny mohou patřit naháče, sportovně-cestovní motocykly, cruisery i klasicky koncipované stroje. Rozhodující není jen objem motoru, ale také průběh výkonu, hmotnost, ergonomie, převody, podvozek, brzdy a způsob, jakým motocykl reaguje na plyn.
Yamaha BT 1100 Bulldog jako výrazný silniční motocykl
Yamaha BT 1100 Bulldog se objevuje mezi silnými silničními motocykly jako osobitý stroj s robustní konstrukcí a výrazným charakterem. Nabízený exemplář má rok výroby 2003, technickou do roku 2030 a najeto 19.000 km.
U konkrétního motocyklu je však uvedeno, že něco klepe asi v převodovce, nikoli v úhlových převodech, které se zdají být v pořádku a bez vůle. Prodávající zároveň uvádí, že není mechanik Yamahy, ale tipnul by si na odcházející ložisko.
Takový údaj nelze při koupi přehlédnout. Klepání z převodovky může znamenat závadu, která bude vyžadovat odbornou diagnostiku a případnou demontáž, a proto by se motocykl před koupí neměl posuzovat pouze podle vzhledu, nájezdu nebo platné technické kontroly.
Na co se zaměřit při prohlídce silného motocyklu
Motor a převodovka
Motor musí startovat bez neobvyklých zvuků, výrazného kouření nebo nepravidelného chodu. Při zkušební jízdě je vhodné sledovat, zda motocykl plynule reaguje na otočení plynové rukojeti, zda spojka nezabírá nepravidelně a zda převodové stupně řadí bez obtíží.
Neobvyklé klepání, hučení nebo vibrace je nutné řešit ještě před koupí. Zvláštní pozornost si zaslouží převodovka, pokud se zvuk mění podle zařazeného stupně, zatížení motoru nebo při ubrání plynu.
Úhlové převody a sekundární převod
U motocyklu s kardanovým nebo jinak řešeným sekundárním převodem je nutné zkontrolovat vůle, úniky oleje a pravidelnost přenosu výkonu na zadní kolo. U uvedeného motocyklu se úhlové převody podle popisu zdají být v pořádku a bez vůle, přesto by jejich stav měl ověřit mechanik.
Podvozek
Silný silniční motocykl potřebuje podvozek v dobrém stavu, protože vyšší výkon klade větší nároky na pneumatiky, vidlici, zadní tlumič i uložení kol. Při prohlídce je třeba zkontrolovat únik oleje z vidlice, vůle v řízení, stav ložisek kol a funkci zadního odpružení.
Brzdy a pneumatiky
Brzdové kotouče nesmí být výrazně zvlněné nebo nadměrně opotřebované a brzdové třmeny musí pracovat plynule. Pneumatiky by měly mít dostatečný vzorek, správný profil a neměly by být popraskané nebo deformované.
U staršího motocyklu je důležité posoudit nejen zbývající vzorek, ale také stáří pneumatik. Motocykl může mít malý nájezd, ale pneumatiky mohou být staré a ztvrdlé.
Výběr typu motocyklu podle způsobu použití
Silniční motorky se nejčastěji používají s integrálními helmami, případně s výklopnými nebo překlopnými helmami. Závodní silniční motorky se nejčastěji používají s integrálními helmami bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky se nejčastěji používají s výklopnými, překlopnými, občas i integrálními helmami, nebo s cestovními enduro helmami s kšiltem a plexisklem. Choppery a cruisery se nejčastěji používají s otevřenými helmami s plexi nebo bez plexi, případně s výklopnými, překlopnými či integrálními helmami.
Volba motocyklu by měla odpovídat tomu, kde a jak bude jezdec nejčastěji jezdit. Silný silniční motocykl může být vhodný pro město, okresní silnice i delší přesuny, ale jeho vlastnosti se mohou výrazně lišit podle konstrukce a nastavení.
Ochranná helma pro silniční motocykl
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy.
V EU platí homologace ECE - dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05.
Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální). Pozor - číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko).
Jak vybrat správnou velikost helmy
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava.
První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima.
V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry.
U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak - rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Správné usazení helmy
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování, může být i užší vstup.
Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná, obvod hlavy i tváře, asi jako zimní kulich nebo čepice.
Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele.
Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě, například shora, je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar.
Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější!
Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy helmu vyměnit
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky.
Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech - a to za předpokladu, že je používáte jen vy.
Nikdy helmu nepůjčujte - interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost.
Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
Výbava pro jízdu na silniční motorce
Ochranná helma je základ, ale při jízdě na silném silničním motocyklu je důležité chránit také ruce, nohy, záda, hrudník a klouby. Oblečení by mělo odpovídat rychlosti, typu motocyklu a způsobu používání.
Motocyklová bunda může chránit tělo při pádu, ale její velikost musí odpovídat obvodu hrudníku a nesmí omezovat pohyb. Stejně důležité jsou motocyklové kalhoty, rukavice, boty a případně páteřní nebo hrudní chránič.
Motocyklové boty by měly poskytovat ochranu kotníků a chodidel. Nízké boty mohou být pohodlné pro běžné nošení, ale neposkytují stejnou úroveň ochrany jako vyšší motocyklová obuv.
Rukavice chrání ruce při pádu i před puchýři při delším držení řídítek. Při výběru je důležité, aby dobře seděly, neomezovaly cit v prstech a neměly nadměrně volné konce.
Silný motocykl a bezpečný styl jízdy
Výkon silného motocyklu je vhodné využívat plynule a s ohledem na stav vozovky. Prudké otevření plynu, pozdní brzdění nebo vysoká rychlost v zatáčce mohou překvapit i zkušeného jezdce.
Na hladkém asfaltu se motocykl chová jinak než na rozbité, mokré nebo znečištěné silnici. Jezdec by měl přizpůsobit rychlost rozhledu, provozu, počasí a stavu pneumatik.
Před delší jízdou je vhodné zkontrolovat tlak v pneumatikách, funkci brzd, stav řetězu nebo kardanového převodu, hladinu provozních kapalin a správné upevnění zavazadel.
Rozdíl mezi silničním, cestovním a závodním motocyklem
Silniční motocykl bývá univerzálnější než závodní stroj a může nabídnout pohodlnější ergonomii i praktičtější využití. Závodní silniční motorka je obvykle zaměřena na výkon, přesnost řízení, nízkou hmotnost a stabilitu při rychlé jízdě.
Cestovní motocykl klade větší důraz na pohodlí, ochranu před větrem, zavazadla a dojezd. Cestovní motorky se nejčastěji používají s výklopnými, překlopnými, občas i integrálními helmami, nebo s cestovními enduro helmami s kšiltem a plexisklem.
Yamaha BT 1100 Bulldog představuje osobitý typ silničního motocyklu, který může oslovit jezdce hledající výrazný vzhled a silný charakter. U staršího kusu je však technický stav důležitější než samotný model nebo nízký počet ujetých kilometrů.
Kontrola motocyklu před koupí
- Prověřte identifikační údaje motocyklu a shodu dokumentů se skutečným stavem.
- Prohlédněte rám, vidlici, kyvnou vidlici a uchycení motoru.
- Poslechněte motor při studeném i zahřátém startu.
- Vyzkoušejte spojku, řazení a všechny převodové stupně.
- Zkontrolujte, zda se neobjevují neobvyklé zvuky z převodovky nebo sekundárního převodu.
- Prověřte brzdy, pneumatiky, ložiska kol a stav podvozku.
- Vyžádejte si servisní historii a informace o případných opravách.
- Pokud si nejste jistí, nechte motocykl prohlédnout mechanikem.
U motocyklu, u kterého se ozývá klepání z převodovky, by měla být odborná kontrola samozřejmostí. Platná technická kontrola ani nízký nájezd samy o sobě nepotvrzují, že je motocykl bez nutných investic.
Kontrolní seznam pro nákup ojetého motocyklu | Na co se zaměřit při nákupu motocyklu
Pro koho může být silný silniční motocykl vhodný
Silný silniční motocykl může být vhodný pro jezdce, kteří chtějí pohodlně cestovat, bezpečně předjíždět a užívat si pružný motor bez nutnosti jezdit závodním tempem. Zároveň ale vyžaduje odpovědný přístup, správné vybavení a pravidelnou údržbu.
Začínající jezdec by měl při výběru zohlednit nejen výkon, ale také hmotnost motocyklu, výšku sedla, snadnost ovládání a dostupnost servisu. Silný motor může být příjemný při jízdě mimo město, ale v rukou nezkušeného jezdce může rychle zvýšit nároky na zvládnutí krizových situací.