Brzdové světlo Simson: zapojení, závady a kontrola funkce

U motocyklu Simson závisí správná funkce brzdového světla především na konkrétním typu elektroinstalace, kvalitní kostře, správné žárovce, brzdovém spínači a zapojení zadního světla. U šestivoltových modelů může být chování zadního a brzdového světla odlišné od běžného zapojení, proto je nutné posuzovat závadu podle konkrétního modelu a schématu.

Pokud brzdové světlo svítí slabě, problikává nebo se jeho jas výrazně mění s otáčkami motoru, je vhodné nejprve zkontrolovat zapojení, kontakty, kostru, objímku žárovky, brzdový spínač a příslušnou cívku. U šestivoltového Simsonu je elektrika řešena netypicky a zadní světlo nemusí fungovat stejně jako u dvanáctivoltové verze.

Jak je brzdové světlo Simson zapojené

Zadní obrysovka je klasika. Ukostřená žárovka, druhý drát je napojený na spínačku k přední obrysovce. Brzda je celá jinak. Od spínačky vede plus do brzdové žárovky, kam jde proud po zapnutí klíčku, a kostra je od brzdového spínače ze zadního bubnu.

Zadní světlo funguje tak, že svítí obrysovka, když šlápneš na brzdu, obrysovka zhasne a rozsvítí se brzdové světlo. Je to tak jen u 6V Simsona, ten 12V funguje normálně.

U některých zapojení vede jedním drátem do tělesa světla trvalý plus pól ze svorkovnice s napájením, druhý drát s označením 31 rozsvěcí světlo ukostřením při sepnutém brzdovém spínači.

Rozdíl mezi šestivoltovým a dvanáctivoltovým Simsonem

U 6V je to tak, že brzděním zhasne osvětlení tachometru a přestane se dobíjet baterka. Brzdové světlo je napájeno z jiného vývodu stejné cívky než obrysové světlo.

Elektrika na 6V Simsonu je tou nejšílenější elektrikou, jakou jsem v životě viděl. A to už jsem něco viděl.

Brzdové světlo svítí slabě

Pokud brzdové světlo v porovnání se zadním obrysovým svítí opravdu málo a pouze se žhaví, nemusí jít hned o vadnou žárovku. Příčinou může být špatná kostra, nesprávná watáž žárovky, špatné zapojení zadního světla nebo napájení mimo správný obvod.

Špatná watáž žárovky je možná, ale spíš bych to taky tipoval na špatnou kostru. Pokud se při rozsvícení brzdovky obrysovka trochu pohasne, je to známka problému s kostrou.

Kostra není ideální, u mého to tak bylo. Kostra je tuším ve světle, tudíž všechno kovové musí být pospojované.

Jestliže se jas brzdového světla výrazně zvýší po přidání plynu, může být brzdové světlo zapojené zvlášť na jednu cívku a mimo regulátor. V takovém případě se jeho jas mění podle otáček motoru, což ukazuje na problém v elektroinstalaci nebo na nesprávné zapojení.

Nejčastější příčiny slabého brzdového světla

• špatná nebo přerušená kostra zadního světla;
• nesprávná watáž nebo napětí žárovky;
• uvolněný kontakt v objímce;
• ohnutý nebo znečištěný jazýček objímky;
• povolený konektor nebo zalomený vodič;
• vadný či špatně nastavený brzdový spínač;
• nesprávně zapojené zadní světlo;
• vadná cívka nebo součást zapojení šestivoltové elektroinstalace;
• problém s regulátorem nebo usměrňovací diodou;
• nesprávné propojení vodiče označeného 31.

Dvě tradiční závady šestivoltového Simsona: vzhledem k tomu, že svítí koncovým a brzdovým na motor z cívek pod rotorem, tak buď máš v háji jednu z cívek, nebo za spínačkou je taková krabička s jednou usměrňovací diodou uprostřed, tak ta dioda je prošlehnutá.

Kontrola kostry

Špatná kostra se často projeví tím, že světlo svítí slabě, obrysovka při brzdění mění jas nebo se světla navzájem ovlivňují. U zadní lampy musí být všechny kovové části správně propojené a kontakt s rámem musí být čistý a pevný.

Koukni pod sedlo na dráty a taky do té zadní lampy. Zadní brzdové světlo má spínač mezi stupačkama řidiče a spolujezdce na boku kyvky.

U starších provedení může být brzdový spínač umístěný přímo u bubnové brzdy. Brzdové světlo je řešeno spínačem kostry v bubnu dost nešťastně.

Jednoduché ověření kostry

Na vyzkoušení zkus vzít kostru z brzdovýho a napojit místo kostry obrysovýho a obráceně. Vyřadíš tím spoustu možností.

Odpoj konektor na obrysovém světle, kostru, a připoj ho na konektor kostry brzdového světla. Pokud bude brzda svítit, je v háji přívod od spínače, například špatný dotyk nebo zalomený drát.

Vezmi konektor minus od brzdy a připoj ho na minus obrysu, šlápni na brzdu. Pokud svítí, je v háji kostra u obrysu a plus u brzdového.

Kontrola žárovky a objímky

Nejprve je nutné ověřit, zda je v zadním světle správná žárovka. U šestivoltového motocyklu může použití dvanáctivoltové žárovky způsobit slabé svícení nebo její poškození.

Pokud se světlo rozsvěcí pouze při otřesech, zaměř se na kontakty. Začni u žárovky a zkus přihnout plíšek, který je na špičce žárovky.

Podívej se také, jestli se spodní plíšky plus ve světle dotýkají žárovky. Uvolněná objímka, znečištěný kontakt nebo příliš přihnutý jazýček mohou způsobit přerušované svícení i zkrat.

Objímku lze zkontrolovat také mechanicky, ale s ohýbáním kontaktů je nutné postupovat opatrně. Přílišné přihnutí může vést ke zkratu nebo k prasknutí žárovky.

Brzdové světlo bliká nebo problikává

Pokud brzdové světlo problikává při vibracích, nemusí být závada v regulátoru nebo cívce. Příčinou může být volný kontakt, špatně upevněný vodič nebo brzdový spínač, který se při chvění samovolně spíná.

Problikává znamená, že bliká ze tmy do světla, když nemá, nebo zhasíná z rozsvícení do tmy?

Když to při klepání chvilkově rozsvěcí, znamená to, že ten plus pól tam je trvale, jak má být, a nějakou cestou se ti ukostřuje druhý vývod světla, anebo chvěním spíná přímo ten spínač, i když nemá.

Na tom jednom metru trasy to snad najdeš. Odpoj vývod 31 hned u spínače a zkus, jestli to bude dělat dál.

Pokud brzdové světlo bliká při vibracích, je vhodné zkontrolovat také stabilitu dobíjení. Důležitá je kontrola všech spojů, konektorů a vodičů mezi brzdovým spínačem a zadní lampou.

Brzdový spínač

Pokud brzdové světlo nesvítí vůbec, je rozumné začít kontrolou brzdového spínače a postupovat podle elektrického schématu konkrétního motocyklu.

Vezmi si k tomu elektrický plánek konkrétní motorky, kterou máš, a prostuduj, co a jak. Elektrická schémata zde na fóru najdeš všechny.

Brzdové světlo svítí jen při nastartovaném motoru.

U šestivoltového provedení může být spínač umístěný přímo v bubnu a může jít jen o jednoduchý kousek plechu. Při sešlápnutí brzdy se musí příslušná část správně dotknout kontaktu a uzavřít obvod.

Buď si kup v mototechně za 45 Kč zkoušečku, nebo budeš muset sundat kolo a podívat se, jestli se při sepnuté páce dotkne klíč plechu na čelisti.

Ověření spínače a vodiče

Spínač lze zkontrolovat měřením průchodnosti. Pokud multimetr při sepnutí brzdového spínače zahlásí kontakt, je stále nutné prověřit samotné zapojení, vodiče a skutečné ukostření pod zatížením žárovky.

Jeden drát vede do tělesa světla trvalý plus pól ze svorkovnice s napájením, druhý drát s označením 31 rozsvěcí světlo ukostřením při sepnutém brzdovém spínači.

Pokud se světlo rozsvěcí při vibracích, odpoj vodič 31 přímo u spínače. Jestliže problikávání zmizí, závada souvisí se spínačem nebo s jeho vedením.

Kontrola napětí, cívky a regulace

U šestivoltového Simsonu jsou zadní a brzdové světlo napájené z obvodu souvisejícího s cívkami pod rotorem. Proto může být příčinou závady vadná cívka, usměrňovací dioda nebo jiné nesprávné zapojení za spínačkou.

Napadlo mě, jestli to není regulátorem nebo cívkou.

Kontrola dobíjení může pomoci rozlišit závadu v napájení od problému v samotném světle. U dvanáctivoltového zapojení bylo naměřeno 13,4 V při vytočení motoru a tato hodnota byla označena jako v pořádku.

Po kontrole dobíjení, kdy bylo naměřeno 13,4 V při vytočení, se podařilo světlo zprovoznit. Později se ukázalo, že při prohození kabelů mezi brzdovým a koncovým světlem začalo světlo svítit nepřerušovaně.

Pokud po prohození vodičů světlo začne fungovat, je třeba zkontrolovat správnost zapojení a případné zkratování kontaktů. Příliš přihnutý kontakt může způsobit, že žárovka praskne.

Když nesvítí obrysové ani brzdové světlo

Pokud nesvítí ani zadní obrysové, ani brzdové světlo, je nutné hledat závadu v obou příslušných větvích. To, že fungují blinkry, přední světlo, dálkové světlo a klakson, samo o sobě nevylučuje problém v zadním světelném okruhu.

Brzdové světlo je napájeno z jiného vývodu stejné cívky než obrysové světlo.

Nejprve zkontroluj, zda jsou použité správné žárovky. U šestivoltového Simsonu může dvanáctivoltová žárovka shořet nebo svítit nesprávně, zatímco poškozená či nevhodná šestivoltová žárovka nemusí po výměně fungovat kvůli další závadě v zapojení.

Pokud nesvítí ani jedno zadní světlo, může jít o špatnou kostru světla, přerušený vodič, vadnou objímku, závadu ve spínačce, problém s cívkou nebo závadu v součásti šestivoltového napájení.

Postup vyřazování závad

1. zkontroluj správný typ a napětí žárovek;
2. prohlédni objímku a spodní kontaktní plíšky;
3. zkontroluj kostru zadního světla a propojení kovových částí;
4. prohlédni vodiče pod sedlem a u zadní lampy;
5. ověř brzdový spínač u bubnu nebo u zadní brzdy;
6. proměř vodič označený 31;
7. zkontroluj napájení ze spínačky;
8. prověř cívku, usměrňovací diodu a regulaci podle schématu konkrétního modelu.

Proměř to na spínačce. Pokud svítí budík, musí být v pořádku i plus do zadního obrysu, je to stejný konektor.

Pojistkou to určitě nebude, pokud ostatní příslušné elektrické okruhy fungují. Přesto je nutné vycházet z konkrétního zapojení daného modelu, protože jednotlivé verze Simsonu se mohou lišit.

Je slabé brzdové světlo vážná závada?

Pokud brzdové světlo bez přidání plynu pouze slabě žhne, ale při zvýšení otáček se výrazně rozsvítí, není vhodné tento stav automaticky považovat za správný. Brzdové světlo musí být za běžných podmínek dostatečně viditelné a jeho jas nesmí záviset na tom, zda jezdec současně přidává plyn.

Ráno a trochu za šera může být brzdové světlo vidět hezky i bez přidávání plynu, ale pokud nesvítí tolik jako obrysové světlo, je nutné nejprve ověřit zapojení a kostru.

U šestivoltového systému však může být funkce zadního světla pro dnešní zvyklosti nezvyklá. U správného původního zapojení může při brzdění obrysové světlo zhasnout a rozsvítit se brzdové světlo.

Na technické kontrole může být takové chování posuzováno různě. Zakladatel vlákna to měl správně, tedy takto čudně, jak to má na Simsonu být, a z STK ho vyhodili.

Pokud tam bude při brzdění zhasínat zadní světlo, může to technik považovat za nezvyklé. Hlavně když při přidání plynu svítí brzdové světlo výrazně, je důležité ověřit, zda odpovídá správnému schématu konkrétního motocyklu.

Volba zadního světla a žárovky

Zadní světlo pro Simson může kombinovat funkci zadního světla, brzdového světla a osvětlení registrační značky. U některých provedení je důležitý průměr světla, počet upevňovacích šroubů, napětí, konektor a homologace.

Kulaté provedení o průměru 120 mm může odpovídat původnímu vzhledu motocyklů východoněmecké výroby. Konstrukce se 3 upevňovacími šrouby odpovídá originálnímu provedení používanému u vybraných modelů Simson a MZ.

Schválené provozní napětí je 12V. Pro zachování homologace je nutné používat pouze předepsané typy žárovek s homologací dle ECE R37.

Pro šestivoltový Simson je však nutné použít žárovku odpovídající šestivoltové elektroinstalaci. Dvanáctivoltové zadní světlo nebo dvanáctivoltová žárovka nejsou automaticky vhodnou náhradou za původní šestivoltové provedení.

Praktická kontrola před STK

• brzdové světlo musí po sešlápnutí brzdy reagovat bez přidávání plynu;
• jas světla se nesmí měnit pouze v důsledku volného kontaktu nebo vibrací;
• žárovka musí mít napětí a watáž podle konkrétního modelu;
• objímka nesmí být uvolněná ani zkratovaná;
• kostra musí být čistá, pevná a správně propojená;
• brzdový spínač musí spínat při použití brzdy;
• vodiče nesmí být zalomené, uvolněné nebo zaměněné;
• zapojení musí odpovídat schématu konkrétního Simsonu;
• u šestivoltového modelu je nutné počítat s tím, že při brzdění může zhasnout obrysové světlo nebo osvětlení tachometru;
• u dvanáctivoltového modelu je nutné zkontrolovat napětí, konektor a správnou žárovku.

Nejdřív ověř správné zapojení zadního světla, kostru a kontakty v objímce. Teprve potom hledej závadu v cívce, regulátoru nebo usměrňovací diodě. U šestivoltového Simsonu je zásadní, aby zapojení odpovídalo konkrétnímu schématu, protože brzdové světlo a obrysové světlo mohou fungovat odlišným způsobem než u dvanáctivoltové verze.

tags: #brzdove #svetlo #simson