U BMW X5 M je při výměně kol rozhodující ověřit jejich skutečnou kompatibilitu s konkrétním vozem podle dokumentu CoC, technických údajů vozidla, rozměrů pneumatik, ráfků, středového otvoru, rozteče šroubů a dalších parametrů. Dokument CoC uvádí všechny technické vlastnosti a údaje vozidla, které popisují model a jsou nezbytné pro registraci, včetně velikosti pneumatik a ráfků.
Všechny možné kombinace kol a pneumatik jsou uvedeny v části Poznámky. Všechny tyto kombinace jsou pro vozidlo schváleny a nepodléhají registraci. U konkrétního BMW X5 M je proto bezpečnější vycházet z dokumentu CoC a údajů výrobce než z obecných specifikací kol určených pro jiné modely BMW.
Identifikace konkrétního BMW X5 M
Model - X5 . Karosérie - SAV/SUV . Najeto - 138 000 km . Do provozu - 05 / 2021 . Motor - V - osmiválec . Převodovka - Automatická . Palivo - Benzín . Max. výkon - 460 kW . Točivý moment - 750 Nm . Zrychlení z 0-100km - 3,8 s . Max. rychlost - 250 km/h . Původ - ČR . Barva - Individuální Lak Donington Grey . Čalounění - Kůže Merino, Sakhir Orange . Typ vozu - použité . VIN - 9F51201 .
Vůz je vybaven systémem pohonu všech kol xDrive. Inteligentní systém pohonu 4x4 - BMW xDrive. Variabilně a během zlomku sekundy rozděluje hnací sílu mezi obě nápravy. Za normálních podmínek je poměr rozdělení krouticího momentu v poměru 40:60, tedy s preferencí zadních kol.
Vozidlo má také ukazatel tlaku v pneumatikách včetně varování v případě poklesu tlaku v pneumatice. Systém musí být znovu inicializován po každé změně tlaku.
Co je nutné identifikovat před výměnou kol
Dokumentuje všechny technické vlastnosti a údaje vozidla, které popisují model a jsou nezbytné pro registraci. Například: rozměry a hmotnost, velikost pneumatik, velikost ráfků, spotřeba paliva a podrobné hodnoty CO₂ a škodlivin.
Tyto informace přesahují rámec informací obsažených v Osvědčení o registraci část I a osvědčení o registraci část II. Všechny možné kombinace kol a pneumatik jsou uvedeny v části Poznámky.
Při identifikaci kol je třeba porovnat především rozměr ráfku, rozměr pneumatiky, středový otvor, rozteč šroubů, zális a konstrukci upevnění. Kola musí odpovídat specifikacím. U BMW X5 M je nutné zohlednit také prostor potřebný pro výkonné brzdové součásti a správnou funkci systému pohonu všech kol.
Dokument CoC
CoC je zkratka pro "Certificate of Conformity" (osvědčení o shodě). V německých dokumentech CoC je obvykle uvedeno"EG-Übereinstimmungsbescheinigung", v ostatních zemích je dokument psán v příslušném národním jazyce.
Doklad o řetězové kontrole musí být přiložen ke každému vozidlu, které odpovídá schválenému typu: Proto musí být předán při koupi nového vozidla. Výrobce jím dokládá, že vůz splňuje normy EU, tj. že má schválení typu EU.
Pokud doklady CoC pro své vozidlo nemáte nebo jste je ztratili, můžete je získat na úřadě pro motorová vozidla Výrobce vyžádat si je od výrobce. To lze provést prostřednictvím prodejce, resp Pobočky nebo často za poplatek prostřednictvím internetových stránek výrobce.
Originální kola BMW a jejich omezení
BMW OEM kola jsou originální a továrně vyrobená pro vozy BMW. Originální design zvyšuje bezpečnost a výkon. Tato autentická kola také chrání jízdní dynamiku. Schválené designy zajišťují trvalou kvalitu.
Obecné údaje o OEM kolech uvedené pro jiné modely BMW nelze automaticky použít pro BMW X5 M. Například standardní rozteč šroubů 5x112 mm, středová díra 66,6 mm, rozteč 5×120 mm nebo středový otvor 72,6 mm se nesmějí zaměňovat bez ověření konkrétního modelu a dokumentace.
U konkrétního vozu je nutné zkontrolovat skutečné hodnoty podle dokumentu CoC a údajů vyražených nebo uvedených na ráfku. Nesprávná rozteč, středový otvor, zális nebo nevhodný prostor pro brzdy mohou způsobit vibrace, poškození zavěšení, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo nebezpečné uvolnění kola.
Příprava na výměnu kol
Požadované nástroje a vybavení
Nejprve shromážděte 19mm objímku matice. Dále použijte momentový klíč 150 ft-lb. Popadněte také 2tunový hydraulický zvedák. Musí mít pogumované sedlo. Poté umístěte 3tunové zvedáky. Zajišťují stabilitu vašeho vozu.
Zakládací klíny na kola, 6 x 8 palců, pomáhají zastavit pohyb. Použijte a 5x120 mm vyrovnávací kolík. Navíc naneste zinkovou směs proti zadření. Ty odolávají teplu až 300°C. Vždy nosit Rukavice EN388 pro bezpečnost.
Momentový klíč musí být před použitím zkontrolován a správně nastaven. Hodnota utahovacího momentu se musí řídit specifikací konkrétního BMW X5 M, nikoli obecnou hodnotou převzatou z jiného modelu nebo z neověřeného návodu.
Bezpečnostní opatření
Nejprve zatáhněte parkovací brzdu na 200 Nm. Pod pneumatiky umístěte polyuretanové klíny. Dále si nasaďte ochranné brýle ANSI Z87.1. Pomáhají také rukavice s protiolejovým nitrilem.
Před zvedáním vozu povolte šrouby. Zajistěte, aby se zvedací body shodovaly podle části 3.2. Kromě toho otestujte kalibraci momentového klíče. To zajišťuje, že šrouby dosahují 110 Nm.
Vozidlo stabilizujte na rovném povrchu. Ujistěte se, že se zvedací body dotýkají označených míst podvozku. Nikdy nepracujte pod vozem, který spočívá pouze na zvedáku.
Nastavení pracovní oblasti
Vyberte si rovnou pevnou betonovou podlahu. Osvětlete oblast 5 000 lumenů. Udržujte nářadí na vozíku o rozměrech 40 × 20 palců. Důkladně vyčistěte vysavačem 150 CFM.
Vyrovnejte díly pomocí laserové vodováhy. To dává přesnost ±0,25 mm. Uspořádejte oblast pro hladkou práci. Úhledné nastavení zajišťuje skvělé výsledky.
Demontáž stávajících kol
Povolení šroubů
Nejprve opatrně povolte matice. Použijte 19mm zásuvku. Poté použijte točivý moment 90 ft-lbs. Dále otáčejte maticemi ve hvězdicovém vzoru.
Vyhněte se přílišnému utahování. Použijte momentové tyče kalibrované ±2%. Zajistěte pevné usazení zásuvky. Nikdy nepřekračujte točivý moment 120 Nm.
Rezavé nitě? Přidejte 10 ml oleje. Počkejte 12 minut. Udržujte ořechy čisté. Nástroje zkontrolujte vždy dvakrát.
Zvedání vozidla
Začněte zvednutím auta. Použijte 1,5tunový zvedák. Poté umístěte poblíž bodů zvedáku. Zvedněte jej rovnoměrně o 6 palců.
Bezpečné polyuretanové stojany s nosností 3 tuny. Poté zkontrolujte vůli pomocí třmenů. Kola potřebují prostor před demontáží. Ujistěte se, že podložky jsou dobře zarovnány.
Demontáž starých kol
Opatrně odšroubujte matice. Použijte nástrčný klíč 19 mm. Pevně zatáhněte za kolo. Náboje mohou vyžadovat sílu 500 N.
Umístěte kola na gumové podložky. Rezavé náboje? Kartáč při 2500 ot./min. OEM kola BMW vyžadují přesnost pro přizpůsobení. Nikdy nevynechávejte čištění před výměnou.
Kontrola nábojů, kol a brzd
Kontrola nábojů kol
Nyní zkontrolujte náboje kol. Opatření průměr vrtání náboje. Očistěte povrchy drátěným kartáčem. Hledejte únik maziva z ložisek.
OEM kola BMW potřebují čisté náboje. Zkontrolujte vyrovnání otvorů pro šrouby. Použijte digitální posuvná měřítka. Ujistěte se, že je dodržena tolerance 0,02 mm.
Rez? Čistěte kyselinou fosforečnou. Zkontrolujte také, zda na kontaktních plochách nezůstaly nečistoty, koroze nebo zbytky předchozího materiálu.
Kontrola součástí kol
OEM kola BMW potřebují kontrolu. Nejprve si prohlédněte praskliny s baterkou. Poté se ujistěte, že vrtání náboje odpovídá ověřené hodnotě pro konkrétní vůz.
Zkontrolujte, zda není příruba ráfku ohnutá. K měření přesnosti použijte číselník. Dále ověřte Značky JWL a VIA na kolech. Zkontrolujte také číslo dílu 36116796267.
Každá kontrola udržuje kolo silné. Proto vždy zkontrolujte bezpečnost OEM kol BMW. Kolo s prasklinou, deformací nebo nečitelnými údaji nepoužívejte, dokud není jeho způsobilost ověřena.
Čištění kontaktních ploch
Vyčistěte kola, abyste zůstali v bezpečí. Začněte čištěním nábojů pomocí padů se zrnitostí 120. Čistý brzdové rotory pro žádnou rez.
Na kola používejte pH-neutrální čističe. Zabraňte poškození hliníku 7075-T6. Poté zkontrolujte otvory pro oka jako M14x1,25, zda v nich nejsou nečistoty.
Dále otestujte házení brzdového kotouče na max. 0,03 mm. Vždy zajistěte, aby závaží na kolech zůstalo vyvážené. S opatrností budou kola BMW OEM fungovat hladce.
Posouzení brzdových součástí
Brzdové destičky potřebují tloušťku 5 mm. Nejprve zkontrolujte 348 mm rotory, zda nejsou poškozené. Poté použijte měřidlo pro deformaci.
Také vyzkoušejte písty třmenu s tlakem 1,5 kPa. Dále se ujistěte, že snímače ABS čítají 1-5 ohmů. Každá část dobře ovlivňuje zastavení.
U BMW X5 M je nutné věnovat zvláštní pozornost tomu, zda zvolený ráfek poskytuje dostatečný prostor pro brzdový třmen a kotouč. Samotná shoda rozteče šroubů proto nemusí znamenat bezpečnou kompatibilitu.
Hodnocení dílů zavěšení
Nejprve zkontrolujte pouzdra ramen nápravy na 21 mm. Poté zkontrolujte tlumiče na zdvih 30-60 mm. Dále změřte pružiny o délce 300 mm.
Potvrďte šířku výkyvné tyče na 26,5 mm. Zkontrolujte, zda úhly odklonu zůstávají na -1,0°. Všechny šrouby potřebují utahovací moment 100 Nm.
Zkušební vyrovnání se sbíhavostí ±0,5 mm. Díky těmto krokům jsou kola BMW OEM stabilní. Udržujte díly zdravé pro hladkou jízdu.
Montáž kol na BMW X5 M
Vyrovnání kola k náboji
OEM kola BMW potřebují seřízení. Jejich náboj sedí těsně. Nejprve dobře očistěte povrchy. Poté se ujistěte, že středová díra odpovídá náboji vozidla.
Zarovnejte šrouby přesně pomocí ověřené rozteče. Pro bezpečnost jemně posuňte. To pomáhá předcházet vibracím. Zabraňuje rychlejšímu opotřebení pneumatik.
Stabilita také zlepšuje ovladatelnost. Vždy řádně zkontrolujte zarovnání. Tím je zajištěna bezpečnost. Ujistěte se, že rozměry přesně odpovídají náboji.
Ruční utažení šroubů
OEM kola BMW potřebují bezpečné utažení. Ruční matice řádně utáhněte. Postupujte přesně podle vzoru hvězdy. Zajistěte, aby se velikosti závitu shodovaly.
Začněte silou 30 Nm. Vyhnete se tak poškození přílišným utažením. Správné pořadí zajišťuje bezpečnost. Rozložení tlaku zůstává rovnoměrné.
Vždy se vyhněte problémům s deformací rotoru. Pro jistotu utahujte vždy postupně. Kola zůstávají po utažení stabilní.
Použití správného utahovacího momentu
Použití momentové klíče pro utahování kol. OEM kola BMW potřebují točivý moment 110-130 Nm. Hvězdicové vzory zajišťují rovnoměrný tlak.
Neutahujte patky příliš. Závity se přetrhnou silou nad 150 Nm. Každoročně kalibrujte klíče na přesnost ±3%.
Vždy přesně dodržujte specifikace. Správný točivý moment šetří riziko poškození. Vždy nejprve zkontrolujte momentové nástroje.
Následující utahovací sekvence
Pro utahování kol použijte hvězdicové vzory. Postupně utahujte kola BMW OEM. Tlak se pokaždé vyrovnává.
Postupujte podle kroků pro stabilitu upínací síly. Důsledně udržujte 80-120 kN. Utažení tímto způsobem zabrání nevyváženosti kola.
Vždy kontrolujte vzory pro bezpečnost. To zajišťuje stabilní nastavení kola. Zajistěte, aby nezůstal nerovnoměrný tlak.
| Krok | Klíčové nástroje | Rozsah točivého momentu | Vzor šroubu | Středový vývrt | Sekvence |
|---|---|---|---|---|---|
| Vyrovnání kola s nábojem | Vyrovnávací kolík, kartáč | N/A | 5×120 mm | 72,6 mm | Ruční kontrola |
| Ruční utahovací matice | 19mm nástrčný klíč | 30 Nm (původní) | 5×120 mm | 72,6 mm | Hvězdný vzor |
| Použití správného točivého momentu | Kalibrovaný momentový klíč | 110-130 Nm | 5×120 mm | 72,6 mm | Postupujte podle sekvence |
| Následující utahovací sekvence | Hvězdicový klíč | 120 Nm (konečný) | 5×120 mm | 72,6 mm | Křížový vzor |
| Kontrola geometrie kol | Laserová vodováha, posuvná měřítka | N/A | 5×120 mm | 72,6 mm | Test přesnosti |
| Vyvážení a kontrola hmotnosti | Protizávaží (5-10 g) | N/A | N/A | N/A | Dynamická rovnováha |
Geometrie, vyvážení a kontrola po montáži
Profesionální seřizovací služby
Profesionálové dokonale sladí OEM kola BMW. Úpravy odpovídají specifikacím. Přesnost dosahuje ±0,01°. Měření udržuje rovnováhu přesně.
Zajišťuje konzistentní zarovnání rámu. Bezpečnost výrazně zlepšuje ovládání jízdy. Kola se tímto způsobem pohybují rovnoměrně.
Seřizovací nástroje dodržují rozsah ±0,1 mm. Úpravy snižují opotřebení pneumatik 30%. Kola po instalaci vždy přesně vyrovnejte.
Vyvažování proti vibracím
OEM kola BMW potřebují přesné vyvážení. Protizávaží, každé 5-10 g, upraví vibrace. Dynamická nevyváženost zůstává pod 0,01 kg·m².
Vyvážení výrazně zlepšuje účinnost kola. Jízdní komfort tímto způsobem zvyšuje plynulost. Síla zůstává vždy rovnoměrně rozložena.
Vyvážení snižuje napětí odpružení 15-20%. Komponenty vydrží déle po krocích vyvážení. Hluk se také výrazně snižuje.
Rovnoměrné opotřebení pneumatik
Otočte OEM kola BMW každých 10 000 km. Pneumatiky se tímto způsobem opotřebovávají rovnoměrně. Pravidelně kontrolujte hloubku dezénu v zónách.
Odchylky zůstávají v rámci bezpečnosti ±1 mm. Nesouosost odklonu zůstává pod ±0,5°. Správné kontroly zajišťují delší životnost pneumatik.
Vždy znovu přesně zkontrolujte tlak. Pneumatiky se po krocích seřízení opotřebovávají rovnoměrně. BMW OEM kola fungují déle seřízená.
Inicializace systému kontroly tlaku
Ukazatel tlaku v pneumatikách je součástí výbavy vozu a zahrnuje varování v případě poklesu tlaku v pneumatice. Systém musí být znovu inicializován po každé změně tlaku.
Po výměně kol je proto nutné zkontrolovat tlak podle schválené konfigurace pneumatik a následně provést inicializaci systému. Nesprávný tlak může ovlivnit trakci, komfort, opotřebení pneumatik i reakce systému pohonu všech kol.
Zkušební jízda
Jezděte bezpečně, abyste si ověřili, že kola dobře sedí. Odezva řízení je vždy hladká. Přesnost seřízení udržuje řízení vyvážené.
Technici testují trakci pro kontrolu stability. Řidiči si vždy všimnou lepší ovladatelnosti. Finální disky potvrzují správné instalace.
Testy rychle odhalí chyby instalace. Bezpečnost zlepšuje manipulaci při výstupních kontrolách. OEM kola BMW zajišťují bezpečný provoz.
Centrální matice a kola BMW M Performance
Kola s centrální maticí byla vyvinuta pro motorsport, kde umožňují mimořádně rychlou výměnu kol, a tedy i krátké zastávky v boxech. Místo obvyklých pěti šroubů je každé kolo k náboji kola připevněno pouze jednou středovou maticí.
Kolo je tímto způsobem k náboji kola upevněno mimořádně pevně, matice se utahuje točivým momentem 930 Nm. Toto řešení nejenže při výměnách kol ztělesňuje ryzí závodní DNA, ale zároveň snižuje neodpruženou hmotnost.
Kola BMW M Performance s centrálními maticemi jsou nabízena pro vybrané vysokovýkonné modely BMW M2, BMW M3 a BMW M4. Tato informace se nevztahuje automaticky na BMW X5 M, jehož konkrétní konstrukci upevnění kol je nutné ověřit podle technické dokumentace.
Centrální matice se nesmí zaměňovat s běžným upevněním kol pomocí šroubů. Pokud konkrétní BMW X5 M není pro takové řešení schváleno a konstrukčně připraveno, nelze postup pro kola s centrální maticí použít.
Časté chyby při identifikaci kol BMW X5 M
- Automatické převzetí rozteče, středového otvoru nebo zálisu z jiného modelu BMW.
- Výběr ráfku pouze podle průměru bez kontroly šířky, zálisu a prostoru pro brzdy.
- Montáž kol bez ověření kombinace pneumatik v dokumentu CoC.
- Záměna běžných šroubů za centrální matici.
- Použití nesprávného utahovacího momentu.
- Montáž na znečištěný nebo zkorodovaný náboj.
- Vynechání kontroly házení ráfku, kotouče a vyvážení.
- Neprovedení inicializace systému kontroly tlaku po změně tlaku v pneumatikách.
- Ignorování rozdílných požadavků přední a zadní nápravy.
- Spoléhání na obecný katalogový údaj místo ověření konkrétního vozu podle VIN a dokumentu CoC.
U BMW X5 M je správná identifikace kol založena na kombinaci údajů konkrétního vozidla, dokumentu CoC, označení ráfku, rozměru pneumatik, upevnění a kontroly prostoru pro brzdy. Teprve po ověření těchto údajů lze přistoupit k bezpečné montáži, správnému utažení, vyvážení a inicializaci systému kontroly tlaku.
tags: #bmw #x5m #vymena #kol #identifikace