Aerodynamický kšilt na přilbu: výběr, kompatibilita a vliv na jízdní komfort

Aerodynamický kšilt na přilbu je praktický doplněk, který chrání zrak před sluncem, deštěm, blátem, kamínky i větvemi. Ne každý kšilt však pasuje na každou přilbu, proto je při výběru rozhodující konkrétní značka, typ a způsob uchycení přilby.

Nejbezpečnější volbou je originální náhradní kšilt určený pro konkrétní model. Univerzální kšilty existují, ale jejich kompatibilita bývá omezená a při nevhodném uchycení mohou špatně držet, zhoršovat výhled nebo vytvářet nežádoucí aerodynamický hluk.

K čemu kšilt na přilbě slouží

Kšilt na helmu je praktickým doplňkem, který motorkáři ocení především při jízdě v terénu nebo na dlouhých cestách. Chrání zrak před oslněním sluncem, zlepšuje viditelnost a funguje i jako štít proti dešti, blátu či kamínkům.

Při jízdě v lese pomáhá také chránit obličej před větvemi. Někteří jezdci ho používají jako ochranu před deštěm nebo sněhem, jiní oceňují, že omezuje přímé sluneční záření do obličeje.

Já kšilt běžně používám. S výhledem problém nemám. Jednak to dobře vypadá a nevím jak líp se ubránit slunku, když nevozím sluneční brejle, s kterejma je naprd v lese vidět.

No vidis, me to zase chrani pred sluncem, destem/snehem/krou­pama a dobre se tim rozrazej vetve.

Pasuje kšilt univerzálně na každou přilbu?

Ne, vždy je potřeba vybrat model určený pro konkrétní značku a typ přilby.

U cyklistických a MTB přileb se kšilt často kupuje přímo s helmou, protože každá přilba má jinou geometrii. Samostatně prodávané kšilty proto bývají určené jen pro konkrétní typy přileb.

Ne vždy je ale nutné kupovat zcela novou přilbu. Pokud je původní kšilt mechanicky nepoškozený a konstrukčně podobný, může někdy pasovat i na jiný model. Takové řešení však vyžaduje kontrolu uchycení a pevnosti.

Brácha rozmlátil helmu a koupil novou bez kšiltu, tak ho sundal z té staré a našteloval ho na tu novou. Sedí to docela dobře.

Naopak univerzální kšilt upevňovaný pomocí suchých zipů nemusí držet dostatečně pevně. U jedné přilby může fungovat dobře, u jiné může odstávat, posouvat se nebo se během jízdy uvolňovat.

Asi pred 4 rokama jsem ho dokupoval na helmu co jsem mel, byl to nejaky univerzal ale na ty helme strasne blbe drzel. Bylo to jenom ze jsi nalepil suchace na prilbu a na ten stitek a byl jakoby sundavaci.

Jaké typy uchycení existují

Originální kšilt pro konkrétní model

Originální náhradní kšilt je obvykle nejjistější možností. Je vyrobený podle tvaru dané přilby, používá původní montážní body a zpravidla nevyžaduje žádné úpravy.

Výměna nebo instalace je rychlá a zvládne ji každý během pár minut bez speciálního nářadí.

Originální náhradní kšilty se vyrábějí pro různé značky a modely motokrosových, endurových, otevřených i některých integrálních přileb. Rozdíly mohou být nejen v délce a tvaru, ale také v barvě, počtu montážních bodů a umístění šroubů.

Univerzální kšilt

Univerzální kšilt může být řešením pro starší přilby nebo pro modely, ke kterým už není dostupný originální náhradní díl. Často se upevňuje pomocí suchých zipů, druků nebo jiného jednoduchého systému.

U univerzálních modelů je nutné ověřit šířku přilby, zakřivení skořepiny, místo uchycení a způsob nastavení sklonu. Nestačí, že kšilt na přilbě fyzicky drží; během jízdy se nesmí posouvat ani omezovat výhled.

Někde jsem viděl v obchodě nějaký neznačkový, jakoby gumový za 100Kč. Byl to takový skoro guma, pěkně přizpůsobitelný snad na každou.

Kšilt na druky

Kšilty na druky jsou běžné především u otevřených motocyklových přileb. Některé univerzální krátké nebo ploché modely jsou určené pro přilby, které mají tři druky na připínání.

U tohoto systému je kompatibilita dána především rozmístěním druků a tvarem přední části přilby. Pokud druky nejsou ve správné poloze, nebude kšilt správně sedět ani tehdy, když má podobné rozměry.

Kšilt se šroubovým uchycením

U motokrosových a endurových přileb se často používají šrouby nebo speciální plastové kotvicí prvky. Výhodou je pevnější spojení a možnost nastavit sklon podle světla, terénu nebo osobních preferencí.

Při demontáži je důležité nepřetahovat šrouby, protože plastové díly a kotvicí body se mohou poškodit. U některých přileb je možné samostatně vyměnit také šrouby, krytky nebo horní kotvení kšiltu.

Kde kšilt sehnat

Samostatný kšilt lze hledat v cyklistických prodejnách, motocyklových obchodech, prodejnách vybavení pro motokros a enduro i v internetových obchodech s náhradními díly k přilbám.

Určitě se dá sehnat, zeptej se v cykloshopech ve tvém okolí.

Dá se sehnat i v cykloobchodech.

U starších nebo méně rozšířených modelů může být dostupnost horší. V takovém případě má smysl hledat podle přesného názvu přilby, výrobního označení a typu náhradního dílu, případně se zeptat prodejce, zda lze díl objednat samostatně.

Vytahuju starodávný thread, protože se mi nedaří sehnat štítek na mé giro samostatně. Helma mi spadla z půl metru přesně na štítek a ten se kompletně roztřískal. Pár shopů jsem prošel, net taky a nikde nic.

Kolik náhradní kšilt stojí

Cena závisí na typu přilby, značce, materiálu, způsobu uchycení a dostupnosti náhradního dílu. U jednoduchých univerzálních nebo neznačkových kšiltů se mohou objevit částky kolem 100 Kč, zatímco originální díly pro konkrétní modely bývají výrazně dražší.

Cenové relace, když jsem se o to naposled zajímal, byly cca 600-1000 Kč dle provedení.

U běžných MTB přileb se cena může lišit podle toho, zda jde o univerzální doplněk, nebo o přesně tvarovaný originální díl. U dražších přileb se samostatný kšilt může cenou přiblížit levnějšímu náhradnímu příslušenství pro motokrosové přilby.

Příklady cen podle typu a značky

U některých dostupných modelů se objevují například tyto ceny: krátký kšilt pro přilby Handy a Handy Plus stojí 379 Kč, krátký kšilt pro přilby Oxygen/Police 190 Kč a kšilt pro přilby Cross Pro 690 Kč.

U motokrosových přileb se ceny originálních kšiltů mohou pohybovat výše. Kšilt pro přilbu Icon Airflite byl uveden za 714 Kč, kšilty pro některé modely Airoh za 930 až 2 966 Kč a kšilt pro přilbu Alpinestars za 1 439 Kč.

Tyto částky se vztahují ke konkrétním značkám a modelům, proto je nelze automaticky použít jako obecný ceník pro všechny MTB přilby. Pro běžnou cyklistickou přilbu je důležité nejprve zjistit, zda výrobce samostatný náhradní kšilt vůbec nabízí.

Jak ověřit kompatibilitu před nákupem

1. Zjistěte přesnou značku a model přilby.

2. Ověřte, zda je kšilt určený pro konkrétní model, nebo pouze pro určitý typ uchycení.

3. Zkontrolujte počet a rozteč montážních bodů.

4. Porovnejte tvar přední části kšiltu s tvarem přilby.

5. Ověřte, zda kšilt nebude zasahovat do zorného pole.

6. Po montáži zkontrolujte, zda drží pevně a nemá nadměrnou vůli.

Nejdůležitější je, aby kšilt po nasazení kopíroval přilbu a nepřekážel při běžné jízdní poloze. Pokud se při pohybu hlavy posouvá nebo vibruje, není uchycení vhodné.

Nastavení sklonu a vliv na výhled

Kšilt může výrazně ovlivnit výhled dopředu. Při příliš nízkém nastavení může zasahovat do zorného pole, zejména při jízdě z kopce nebo při sledování překážek v dálce.

Zkoušel jsi trochu změnit polohu kšiltu? Já mám zase radši, když mi nesvítí sluníčko do obličeje a když mi neprší na brejle.

Ve sjezdech může být problém výraznější, protože jezdec potřebuje sledovat terén bez omezení. Někteří proto kšilt při sjezdu sundávají nebo ho nastavují výše.

Na sjezdy ho sundávám, protože nic nevidím.

Jiní jezdci naopak kšilt používají i ve sjezdech, protože jim chrání oči před sluncem, větvemi, deštěm a hmyzem. Rozhodující je proto nejen samotný tvar kšiltu, ale také jeho nastavení a poloha přilby na hlavě.

Aerodynamický hluk a proudění vzduchu

Aerodynamický kšilt může ovlivnit proudění vzduchu kolem přilby. Při vyšší rychlosti se může projevit hučení, vibrace nebo tlak na hlavu, zejména pokud je kšilt příliš dlouhý, volně uchycený nebo nastavený proti proudu vzduchu.

U MTB kol bývá tento problém méně výrazný než u motocyklů, ale při rychlých sjezdech může kšilt stále ovlivnit stabilitu a výhled. Pokud se kšilt chvěje nebo vytváří nepříjemný tlak, je vhodné zkontrolovat jeho uchycení a změnit jeho sklon.

U motocyklových přileb se aerodynamický hluk často kombinuje s turbulencemi od čelního štítu. Hluk mohou způsobovat turbulence za štítkem i vlastní přilba.

Originál štítek je na nic. Ani zvýšenej nepomůže. Zlepší se to až když se na zvýšenej přidá deflektor.

Nejjednodušší způsob ověření vlivu proudění je dočasně změnit konfiguraci a sledovat, zda se hluk nebo tlak změní. U motocyklu lze například zkušebně odmontovat čelní štít, u cyklistické přilby lze změnit sklon nebo kšilt na krátkou dobu sundat.

Odmontuj na zkoušku dočasně štít na svém X-ku a projeď se, ideálně za bezvětří. Uvidíš jednoznačně, jestli je to helmou, když už na ni teď nebudou působit turbulence od štítu.

Kšilt versus ochranné brýle

Kšilt nenahrazuje ochranné brýle. Chrání především před sluncem, deštěm a některými překážkami shora, ale nechrání oči ze stran ani zcela před hmyzem, prachem, větvemi a kamínky.

Bez brýlí při jízdě riskujete zasažení očí hmyzem, větví nebo jinou překážkou. Čiré brýle lze použít v lese a za šera, zatímco zabarvené brýle pomáhají proti slunci.

Bez brýlí docela hazarduješ s očima. Když si pořídíš nějaké s čirými skly, tak uvidíš i v lese.

Ono nejde jen o mušky, měl jsem tu čest s čmelákem ve sjezdu na silnici a nemít brýle, tak nevím. O snadném přehlédnutí větve v lese ani nemluvím.

Jasně že vozím brýle, ale čirý a ty mně proti slunku nepomůžou. Asi jsem se blbě vyjádřil. Bez brejlí ani ránu.

Kšilt a bezpečnost přilby

Kšilt je doplněk, nikoli hlavní ochranný prvek přilby. Základem zůstává přilba správné velikosti, která pevně sedí, neotáčí se na hlavě a není poškozená.

Zranění hlavy patří k nejčastějším, ale co je hlavní, k těm nejnebezpečnějším. Přichází s ním totiž vysoká pravděpodobnost vážného nebo dokonce smrtelného poranění.

Nedostatečná ochrana hlavy vás však v krajním případě může stát život. To je poměrně vysoká daň za to, že přilbu sundáte třeba proto, že je nepohodlná nebo vypadá směšně.

Po pádu nebo silném nárazu je nutné přilbu pečlivě zkontrolovat a při pochybnostech ji vyměnit. Pokud se rozbije samotný kšilt, neznamená to automaticky, že je poškozená také skořepina, ale přilba by měla být prohlédnuta.

Na co si dát pozor při montáži

Kšilt nesmí zakrývat důležitou část zorného pole ani bránit správnému zapnutí a nastavení přilby. Uchycení musí být pevné, ale bez násilného vrtání nebo lepení do skořepiny, pokud to výrobce výslovně nepovoluje.

Nevhodné vrtání může oslabit konstrukci přilby. Stejně tak není vhodné používat ostré nebo příliš dlouhé šrouby, které by mohly poškodit skořepinu, výstelku nebo hlavu.

Po montáži je vhodné kšilt vyzkoušet nejprve při nízké rychlosti. Zkontrolujte, zda se neuvolňuje, nevibruje a neomezuje výhled při předklonu, při jízdě ze svahu ani při pohledu do stran.

Co dělat, když se originální kšilt nedá sehnat

Pokud pro konkrétní přilbu není dostupný originální díl, lze hledat univerzální kšilt se stejným systémem uchycení. U cyklistických přileb může pomoci také dotaz přímo v cyklistickém obchodě nebo u dovozce dané značky.

U starších modelů se někdy vyplatí hledat použitý náhradní díl, například z poškozené přilby, pokud není poškozený samotný kšilt ani jeho kotvicí prvky.

Starý kšilt jsem koupil v obchodáku asi za dvacku, pak ale v hypermarketu prodávali helmy asi za 200 a jedna byla rozbitá, tak jsem si vzal štítek.

Takové řešení je však přijatelné pouze tehdy, když kšilt po nasazení bezpečně drží a nijak nezasahuje do funkce přilby. Pouhá podobnost rozměrů nestačí.

Praktické doporučení podle situace

• Pro běžné MTB ježdění hledejte originální kšilt určený pro přesný model přilby.

• Pro rychlé sjezdy ověřte, zda kšilt neomezuje výhled dolů a do dálky.

• Pro jízdu v lese kombinujte kšilt s čirými nebo žlutými ochrannými brýlemi.

• Pro silné slunce využijte kšilt společně s vhodnými brýlemi, pokud samotný kšilt nestačí.

• Pro déšť a bláto vybírejte pevnější a dostatečně dlouhý kšilt.

• Pokud kšilt vibruje, posouvá se nebo zhoršuje výhled, změňte jeho polohu nebo zvolte jiný model.

• Pokud není dostupný originál, univerzální řešení používejte jen po ověření kompatibility a pevnosti uchycení.

Kšilt na MTB přilbu se tedy dá hledat především v cyklistických obchodech, u výrobců přileb a v internetových obchodech s náhradními díly. Jednoduché univerzální modely mohou stát kolem 100 až 300 Kč, zatímco originální kšilty pro konkrétní modely se podle značky a provedení mohou pohybovat přibližně od několika stovek až po 600-1000 Kč nebo více.

tags: #aerodynamicky #ksilt #na #prilbu