Výměna klikové hřídele u Jawy 250/353 vyžaduje správnou tepelnou přípravu karterů a klikové hřídele, přesné usazení ložisek a kontrolu labyrintu. Klikovou hřídel lze do karteru namontovat pomocí rozdílné teploty dílů, lisu nebo vhodného přípravku.
Kartery se nahřívají a klika se předem vloží do mrazáku. Hlavně není vhodné díly přehřát; pokud po sestavení kliková hřídel nejde volně otáčet, motor se nemá nechat „sednout“, ale je nutné zjistit příčinu a odstranit pnutí nebo mechanické zadrhávání.
Co připravit před montáží
Před montáží je vhodné mít připravenou klikovou hřídel po opravě, nová ložiska, labyrint a čisté kartery. Ložiska musí být správně nasazená a před vložením kliky se musí volně otáčet.
Pro montáž lze použít nahřáté kartery a vychlazenou klikovou hřídel, lis nebo montážní přípravek. Vtahovák klikové hřídele je praktický, ale není jedinou možností montáže.
- Kliku vložte přibližně na čtyři hodiny do mrazáku.
- Kartery a ložiska rovnoměrně zahřejte.
- Nepřehřívejte kartery ani ložiska.
- Před složením ověřte, že se ložiska volně otáčejí.
- Labyrint zkontrolujte ještě před definitivním složením motoru.
Montáž klikové hřídele tepelnou metodou
Kliku do mrazáku a kartery do trouby. Na jednu stranu kliky dát skládací ložisko a prvně to složit a sešroubovat bez převodovky protože někdy převodovka zabere zbytečný čas když se nedaří.
Kartery do trouby a kliku do mrazáku, hlavně nepřehřát, či lis, nebo přípravek, nic jiného mě nyní nenapadá.
Po vychlazení klikové hřídele a zahřátí karterů se ložiska i uložení dočasně rozměrově změní, takže by měla klika do karteru zapadnout bez násilí. Pokud se montáž nedaří, není vhodné klikovou hřídel zatloukat přes setrvačníky nebo závity.
Postup při skládání motoru
1. Kontrola dílů
Před vložením klikové hřídele zkontrolujte ložiska, labyrint a čepy kliky. Ložiska se musí volně otáčet a labyrint nesmí na čepu drhnout.
Příště si takové harakiry odpustíš, když zkusíš labyrint na čep nasadit před složením.
2. Vložení klikové hřídele
Po tepelné přípravě vložte klikovou hřídel do karteru. Pracujte rychle, ale bez spěchu, aby se díly před úplným usazením výrazně neochladily nebo nezahřály.
Na jednu stranu kliky dát skládací ložisko a prvně to složit a sešroubovat bez převodovky protože někdy převodovka zabere zbytečný čas když se nedaří.
3. Sešroubování karterů
Po vložení klikové hřídele kartery postupně spojte a sešroubujte. Pokud druhá polovina karteru nejde správně nasadit, nepřitahujte šrouby silou, protože by mohlo dojít k poškození ložiska, kliky nebo dosedacích ploch.
Většinou druhou půlku natahuju na čep a jakoby trošku přetáhnu, většinou si to hezky sedne.
Co dělat, když se kliková hřídel po montáži netočí
Po nasazeni se klikova hridel netoci rozhodně nesedne, je potřeba klepnout na vnitřní kroužek, já to řeším až při spůleném motoru, vetšinou druhou půlku natahuju na čep a jakoby trošku přetáhnu, většinou si to hezky sedne.
Pokud se kliková hřídel po vychladnutí ložisek přestane otáčet, je nutné hledat příčinu. Samotné ztuhnutí po ochlazení není stav, který by se měl bez kontroly ponechat.
Nejprve zkontrolujte labyrint. Dělá to replikovej labyrint. Nic s tim nevymyslíš, po prvním nastartování to pude lehce.
V popsaném případě byl nakonec problém skutečně v labyrintu: labyrint se sice točil, ale ztuha. Po vyjmutí kliky byla vidět rýha na čepu kliky.
Kontrola labyrintu
Labyrint musí být na čepu správně nasazený a nesmí se při otáčení dotýkat čepu způsobem, který vytváří odpor nebo rýhu. To, že se labyrint samostatně otáčí, ještě neznamená, že je v pořádku po sestavení motoru.
Labyrint se podá rychle.
Pokud je labyrint vadný, jeho výměna může problém odstranit. V popsaném případě se po výměně labyrintu a kontrole obou ložisek kliková hřídel začala otáčet správně.
Uvolnění pnutí po sestavení
Po složení může být kliková hřídel sevřená axiálními silami nebo může být ložisko v karteru pod napětím. Taky si myslím, že jde o to zbavit se axiálních sil.
Taky se poklepává na vnitřní kroužek ložiska například.
Vem si druhého člověka, ten veme motor a podrží ve vzduchu, za zádných okolností to nedělat na položeném motoru! Ty si vemeš kladivo a přes špalek pořádně klepni do karteru kolem uložení ložiska.
Tím udělíš těžké klice setrvačnost a ta si poskočí na zkříženém ložisku a bude.
Poklepem se uvolní pnutí ložiska, ale rozhodně není zkřížené.
Po uvolnění pnutí se musí kliková hřídel otáčet rukou volně. V jednom případě se po poklepání přes špalek na karter kolem ložiska začala klika otáčet rukou úplně volně.
Bezpečný způsob poklepání
Při poklepávání nesmí motor ležet na tvrdé podložce. Motor má držet druhý člověk ve vzduchu, aby se rázy nepřenášely nevhodně do karteru nebo klikové hřídele.
Použijte špalek a poklepávejte přes něj na karter v okolí uložení ložiska. Údery musí směřovat tak, aby se uvolnilo pnutí, nikoli aby se poškodily dosedací plochy, ložisko nebo čep.
Pokud se po šetrném poklepání kliková hřídel neuvolní, nepokračujte větší silou. Motor je nutné znovu rozebrat a zkontrolovat labyrint, ložiska, čepy i správné usazení karterů.
Možné příčiny zadrhávání
- Vadný nebo nevhodný replikový labyrint.
- Rýha na čepu klikové hřídele.
- Ložisko není správně usazené v karteru.
- Po sestavení zůstalo v ložisku axiální pnutí.
- Ložisko bylo při montáži zatíženo přes nesprávný kroužek.
- Kartery byly staženy šrouby přes odpor.
- Došlo k přehřátí nebo nesprávnému zahřátí dílů.
Jen pro jistotu. C3 ???
Pokud se ložiska za tepla otáčejí a po vychladnutí se kliková hřídel zablokuje, zaměřte se zejména na labyrint, polohu ložisek a axiální pnutí. Výměna obou ložisek sama o sobě problém vyřešit nemusí, pokud je příčina v labyrintu nebo v nesprávném usazení.
Jak poznat správně složený motor
Po dokončení montáže se musí kliková hřídel otáčet rukou volně a bez výrazného drhnutí. Není správné spoléhat na to, že se odpor odstraní až po prvním nastartování.
Klika se má po odstranění montážního pnutí otáčet rukou úplně volně. Pokud je k jejímu pootočení potřeba nepřiměřená síla nebo nástroj přes matici, je nutné sestavu znovu zkontrolovat.
Po nasazeni se klikova hridel netoci tak byl to spatny labyrint, on se sice tocil ale ztuha. Po vyjmuti kliky byla videt ryha na cepu kliky. uz je to vse ok a motor mam nachystany na oziveni.
Vtahovák, lis nebo tepelná montáž
Vtahovák klikové hřídele může montáž usnadnit, ale pokud se používá nesprávně, může přenášet síly přes závity, ložiska nebo nevhodné části kliky. Při jednorázové opravě proto někteří renovátoři volí tepelnou montáž, lis nebo jednoduchý přípravek.
Vtahovák není náhradou za správnou kontrolu rozměrů a stavu dílů. Jestliže klika po montáži nejde volně, použití větší síly pomocí vtahováku závadu neodstraní a může ji zhoršit.
Praktické pořadí práce
- Vyčistěte kartery a zkontrolujte dosedací plochy.
- Ověřte stav čepů klikové hřídele.
- Samostatně protočte ložiska.
- Labyrint nasaďte na čep ještě před definitivním složením.
- Kliku vložte do mrazáku přibližně na čtyři hodiny.
- Kartery a ložiska rovnoměrně nahřejte.
- Vložte klikovou hřídel bez násilného úderu do setrvačníků.
- Postupně spojte a sešroubujte kartery.
- Po vychladnutí ověřte volné otáčení kliky.
- Pokud se klika zadrhává, zkontrolujte labyrint a uvolněte pnutí šetrným poklepáním přes špalek.
- Jestliže problém přetrvá, motor znovu rozeberte a odstraňte příčinu.
Nejbezpečnější je pracovat s čistými a správnými díly, nepřehřát kartery, nevnášet do montáže násilí a po každém kroku ověřit volné otáčení klikové hřídele.
