Pro motocykly Jawa Pérák 250 a 350 jsou k dispozici náhradní díly pro motor, spojku, převodovku, rám, odpružení, plechové díly, kola, brzdy, elektroinstalaci, světla, řízení, výfuky, sedadla, nádrž, palivovou soustavu, karburátory, bowdeny, těsnění, gumové součástky, tachometry a další příslušenství.
Při výběru dílů je důležité rozlišit konkrétní provedení motocyklu, protože Jawa Pérák 250 typ 11, Jawa Pérák 350 typ 18 a konstrukčně příbuzný Ogar 350 typ 12 se liší v detailech motoru, rámu, elektroinstalace a příslušenství.
Jawa Pérák 250 a 350 jako historické motocykly
Motocykl JAWA Pérák je jedním z nejznámějších a nejvýznamnějších strojů československé historie. Jeho vývoj začal ještě během druhé světové války v továrně JAWA - Zbrojovka Ing. Františka Janečka (FJ). Před uvedením do výroby byl projekt utajován před okupanty, a právě proto si Pérák získal pověst motocyklu s příběhem odvahy a technické vynalézavosti.
Po válce se rozběhla sériová výroba typů JAWA Pérák 250 typ 11 a později JAWA Pérák 350 typ 18. Jawa 250 Pérák byl vyráběný v letech 1946 - 1954 a je velmi ceněný pro ve své době nadčasovou konstrukci.
Díky prvnímu sériově vyráběnému zadnímu odpružení získal přezdívku „Pérák“. Tyto motocykly byly ceněny pro jednoduchou údržbu, spolehlivost a elegantní design.
Po znárodnění podniku komunistickým režimem pokračovala výroba také ve spolupráci se značkou Ogar, což vedlo například ke vzniku známého Ogar 350 (typ 12) s obdobnou konstrukcí. Z něho později koncepčně vycházel motocykl Jawa 350 Ogar, vyráběný společně s firmou Ogar.
Dnes je JAWA Pérák vyhledávaným veteránem a symbolem českého motocyklového průmyslu. Motocykly JAWA Pérák 250 a 350 (typ 11 a 18) patří mezi nejčastěji renovované československé veterány.
Jak vybrat správný díl pro Jawa Pérák
Díky robustní konstrukci, jednoduché mechanice a vysoké životnosti jsou dodnes provozovány jak v původním stavu, tak po kompletních renovacích. Přestože jednotlivé typy sdílejí mnoho společných konstrukčních prvků, liší se v detailech motoru, rámu, elektroinstalace a příslušenství, proto je při výběru náhradních dílů důležité zohlednit konkrétní provedení motocyklu.
Do této skupiny konstrukčně patří také Ogar 350 (typ 12), který využívá obdobné technické řešení. Díly pro Jawa Pérák proto nelze vybírat pouze podle objemu motoru; rozhodující může být také typ, rok výroby, provedení rámu, elektrická soustava nebo konkrétní konstrukční detail.
JAWA 250 typ 11 „Pérák“, rok výroby 1952, představuje jedno z provedení, pro které je při renovaci nutné zachovat odpovídající kombinaci motorových, podvozkových, elektrických a karosářských součástí.
Přehled hlavních skupin dílů
| Skupina | Součásti |
|---|---|
| Motor, spojka a převodovka | Motorové díly, spojkové součásti, převodové díly, ložiska, ojniční oka a opravné komponenty |
| Rám a odpružení | Rámy, stojany, stupačky, tlumiče a teleskopy |
| Plechové díly a karoserie | Blatníky, kryty, podsedlové plechy a další karosářské části |
| Kola a brzdy | Náboje, výplety, ložiska, brzdové komponenty, rozety a řetězy |
| Elektroinstalace | Zapalování, dynamo, kabelové svazky, bužírky, spínačky a elektrokomponenty |
| Osvětlení a přístroje | Světla, kryty, těsnicí kroužky, tachometry a přístroje |
| Palivová soustava | Nádrže, karburátory, kohouty, víčka, filtry a sání |
| Ovládání | Řídítka, bowdeny, lanka, náhony, zrcátka a další ovládací díly |
| Výbava a příslušenství | Sedadla, brašny, gumové součástky, pružiny, těsnění, literatura a servisní nářadí |
Motor, spojka a převodovka
Motorové díly patří při renovaci Jawa Pérák mezi nejdůležitější skupiny. Sortiment zahrnuje komponenty pro motor, spojku a převodovku, stejně jako součásti potřebné pro opravy původních agregátů.
Pro opravy motoru jsou k dispozici nová ojniční oka horní pro čep 15mm i pro čep 16mm. Nový náhradní díl. Nejkvalitnější výrobek na trhu - CKR. Ojniční oko horní je pro čep 15mm.
U některých dílů je nutné sledovat také rozměr opravovaného motoru. Ojniční oko horní je pro čep 15mm. Rozměry viz obrázek. JAWA/ČZ 250. Pro další provedení je uvedeno také: Ojniční oko horní je pro čep 16mm.
Pro opravy uložení jsou dostupné součásti ve standardním rozměru i opravné varianty. Výroba ČR. Opravný - zvětšený + 0,05mm. Výroba ČR. Opravný - zvětšený + 0,1mm. Výroba ČR. Standartní rozměr.
Mezi další motorové součásti patří ložiska, spojovací materiál, blokátory primárního převodu a díly pro demontáž a montáž. Blokátor primárního převodu - mezi ozubené kolo primárního převodu na klice a ozubení spojkového koš.
Pro servisní práci je k dispozici také sada klíčů s rozměry 3.5, 4, 4.5, 5, 5.5 a 6.0 mm. Pro kontrolované povolování primárního převodu lze použít blokátor primárního převodu.
Ložiska, čepy a drobné motorové díly
NovéSKF - velmi kvalitní ložisko pro náročné uživatele.Do Jawa ČZ téměř až luxusní komponent.
V nabídce jsou také nové náhradní díly pro staré motory JAWA ČZ a repliková výroba podle originálu na staré motory JAWA ČZ - pro originální vzhled.
Nový náhradní díl. M18x1,5 250/353,559,590 350/354,360,362 350/633 350/472 250/471.
Rám, stojany, stupačky a odpružení
Rám a podvozkové díly mají zásadní význam pro bezpečnost, správnou geometrii i autentický vzhled renovovaného motocyklu. V sortimentu jsou rám, stojany, stupačky, tlumiče a teleskopy.
Jednotlivá provedení Péráku mohou mít odlišné konstrukční detaily, proto je nutné před objednáním porovnat původní součást, její uchycení a rozměry.
Pro podvozkové opravy jsou dostupné nové díly, renovované originální komponenty i přesné repliky. Nově po profesionální Generální Opravě. Top stav. Čep na 15 mm.
U renovace je vhodné rozlišit díly, které mají zůstat v původním vzhledu, od součástí, u nichž je prioritou funkční obnova. Nabízené díly umožňují zachovat správnou funkčnost i autentický dobový vzhled těchto legendárních strojů.
Plechové díly a karoserie
Plechové díly výrazně ovlivňují výsledný vzhled Jawa Pérák. Do této skupiny patří blatníky, kryty, podsedlové plechy, kryty zadního kola a další části karoserie.
U plechových dílů je důležité sledovat konkrétní variantu motocyklu a stav původního dílu. Některé komponenty mohou být použity při běžné opravě, jiné jsou vhodné především pro kompletní renovaci.
Nový díl. Bez povrchové úpravy. Výroba Česká republika. Nový díl. Replika ČR dle originálu na staré motory JAWA ČZ - pro originální vzhled.
Kola, náboje, brzdy a řetězy
Skupina kol a brzd zahrnuje náboje, ložiska, výpletové sady, brzdové komponenty, rozety a řetězy. Tyto díly mají přímý vliv na bezpečný provoz historického motocyklu.
Náboj kola bez ložisek a segrovky. Při kompletaci je proto nutné počítat se samostatným doplněním ložisek a segrovky.
Pro renovaci kol jsou dostupné nové výpletové sady na přední i zadní kolo. Nová výpletová sada na přední kolo na péráka M3,5x220 nerez - 18xM3,5x176 nerez - 18x nipl nikl - 36x.
Nová výpletová sada na zadní kolo na péráka FJ M3,5x224 nerez - 18xM3,5x216 nerez - 18xnipl nikl - 36. Pro jiné provedení je uvedena také nová výpletová sada na zadní kolo na péráka komunista M3,5x220 nerez - 18xM3,5x216 nerez - 18xnipl ni.
Rozlišení předního a zadního kola i rozdíl mezi provedením FJ a pozdějším provedením je při výběru výpletu zásadní. Výpletová sada musí odpovídat náboji, ráfku a konkrétní variantě motocyklu.
Brzdové a spojkové součásti
Pro brzdový a spojkový systém jsou dostupné nové hliníkové díly pro JAWA/ČZ. Nové. Výroba ČR. Hliníková. JAWA/ČZ.
Z důvodu velkého množství výrobců brzdových a spojkových komponentů je nutné předem porovnat provedení původního dílu. Nový náhradní díl. Hliníková. JAWA/ČZ.
Pro renovaci jsou k dispozici také pružinové součásti. Nový díl. Pružinový nerezový plech 0,6mm (jeden kus).
Elektroinstalace a zapalování
Elektroinstalace Jawa Pérák vyžaduje správné určení elektrické soustavy a konkrétního typu motocyklu. Sortiment zahrnuje zapalování, elektroinstalaci, kabelové svazky, bužírky, spínačky, dynamo a další elektrické komponenty.
Nový díl. Velmi dobře a polopaticky udělaná elektroinstalace vhodná i pro nepříliš zručné elektrikáře. K dispozici jsou elektroinstalace pro různé varianty Péráku.
Pro obnovu kabeláže jsou určeny také speciální nesmršťovací bužírky na elektroinstalace pro veterány. Nový díl. Speciální výroba nesmršťovací bužírky na elektroinstalace pro veterány.
6V a 12V elektrická soustava
Při výběru elektrických komponentů je nutné ověřit, zda je motocykl vybaven 6V nebo 12V elektrickou soustavou. Některé nabízené díly jsou určeny pro motocykly s 6V elektrickou soustavou, jiné pro motocykly s 12V elektrickou soustavou.
Nový díl. Pro motocykly s 12V elektrickou soustavou. Průměr 10cm. Další varianty jsou určeny pro motocykly s 6V elektrickou soustavou. Nový díl. Pro motocykly s 6V elektrickou soustavou. Průměr 10cm.
Rozdíl mezi 6V a 12V soustavou se týká také světelných a elektrických komponentů. Před montáží je proto nutné zkontrolovat napětí původní soustavy a návaznost jednotlivých dílů.
Dynamo a zapalování
Pro zachování původního charakteru motocyklu jsou dostupné také renovované originální komponenty. Renovovaný originál PAL.
Nový díl. Nová výroba. Mosazné kontakty. Nový díl. Nová výroba. Mosazné kontakty.
U elektrických dílů je třeba sledovat nejen napětí, ale také typ zapalování, způsob uchycení, konektory a kompatibilitu s konkrétním motorem.
Světla, spínačky a tachometry
Světla, kryty světel, těsnicí kroužky a přístroje patří k viditelným částem motocyklu a současně ovlivňují jeho provozní bezpečnost. Sortiment zahrnuje nové díly, přesné repliky i renovované originály.
Nová. Přesná replika. Výroba ČR. JAWA/ČZ. Nový díl. Chromovaný. Výroba Slovensko.
Pro utěsnění přístroje je k dispozici těsnicí kroužek mezi rámeček přístroje a krycí sklo s trojúhelníkovým profilem. Žádné zatékání do přístroje.
Pro přístroje jsou dostupné také nové náhradní díly, repliková výroba a součásti pro renovaci původních tachometrů. Nový díl. Repliková výroba - dodavatel je Český.
Palivová soustava a karburátory
Palivová soustava zahrnuje nádrž, karburátor, palivový kohout, víčko, filtr a sání. Stav těchto dílů ovlivňuje zásobování motoru palivem a spolehlivost provozu.
V nabídce jsou náhradní díly pro nádrž, palivovou soustavu, karburátory, kohouty, víčka, filtry a sání. Při výběru je nutné zohlednit konkrétní typ karburátoru a provedení motocyklu.
U některých součástí mohou být rozdíly mezi jednotlivými výrobci a výrobními sériemi. Proto je vhodné porovnat závity, rozměry, způsob uchycení a tvar původního dílu.
Výfuky a kolena
Výfuková soustava patří mezi charakteristické části motocyklu Jawa Pérák. Sortiment zahrnuje výfuky a kolena pro opravy i renovace.
Výfukové díly je nutné vybírat podle konkrétního motoru, rámu a provedení motocyklu. Rozhodující může být délka, tvar, uchycení i vzhled povrchové úpravy.
Pro zachování dobového vzhledu je vhodné volit součásti odpovídající původnímu provedení motocyklu. Nabízené díly umožňují zachovat správnou funkčnost i autentický dobový vzhled těchto legendárních strojů.
Sedadla, brašny a gumové součástky
Sedadla a brašny dotvářejí vzhled Péráku a současně patří k často opotřebovávaným částem. Sortiment zahrnuje sedadla, brašny, gumové součástky a pružiny.
U gumových dílů je důležitá odolnost materiálu, správný tvar a shoda s konkrétní částí motocyklu. Nový díl. Výroba ČR.
Pro některé zámky a upevňovací prvky mohou být použity kompatibilní díly z příbuzných motocyklů. U motocyklů ČZ 125, 175, 250 - 453, 473, 450, 470, 455, 475 lze použít i jako zámek sedla.
Bowdeny, lanka a náhony
Bowdeny, lanka a náhony zajišťují přenos ovládání mezi řídítky, motorem, brzdami a přístroji. Při výběru je nutné sledovat délku, zakončení, závity a konkrétní účel.
Nový náhradní díl. Délka 100cm. Matice-Matice - náhon otáčkoměru, na některé modely i náhon rychl.
Nový náhradní díl. délka 81,5cm Pro JAWA 353 Kývačka a pro PÉRÁK 250 Česká obnovená výroba na původních strojích.
Nový náhradní díl. délka 93cm Česká obnovená výroba na původních strojích. Hliníková matice.
U náhonů je nutné ověřit, zda odpovídají rychloměru nebo otáčkoměru a zda jejich délka odpovídá trase vedení na konkrétním motocyklu.
Repliky, renovované originály a nové díly
Při renovaci Jawa Pérák lze kombinovat nové díly, repliky a renovované originální součásti. Volba závisí na cíli renovace, dostupnosti původních komponentů a požadavku na zachování dobové originality.
Nové díly mohou být vhodné pro obnovení funkce, zatímco přesné repliky pomáhají zachovat původní vzhled. Renovovaný originál PAL. Nový díl. Repliková výroba - dodavatel je Český.
Pro veterána Československé výroby Nejlepší kvalita výroby na trhu. Česká ruční práce. Nový díl.
U součástí, které jsou vystaveny bezpečnostnímu nebo mechanickému namáhání, je vhodné věnovat pozornost rozměrům, materiálu, výrobnímu provedení a kompatibilitě s konkrétním motocyklem.
Díly pro kompletní renovaci
V této kategorii naleznete náhradní díly pro JAWA Pérák 250 a 350, včetně kompatibilních dílů pro Ogar 350. Sortiment zahrnuje motorové díly, zapalování a elektroinstalaci, karburátory, výfukové soustavy, brzdové komponenty, bowdeny a další příslušenství, vhodné jak pro běžné opravy, tak pro kompletní renovace historických motocyklů JAWA.
Pokud sháníte náhradní díl pro svůj motocykl Jawa 250 Pérák či Jawa 350 Ogar, máme pro vás úplně vše - od motoru, přes elektro, plechy, sedadla, kola, světla, tachometry až po další příslušenství.
Pro kompletní renovaci je vhodné rozdělit práci na motor, rám a podvozek, kola a brzdy, elektroinstalaci, plechové díly, palivovou soustavu, výfuk, sedadlo a drobné příslušenství. Takový postup usnadňuje kontrolu kompatibility jednotlivých dílů.
A jestli si s opravou svého motocyklu nevíte rady, nabízíme opravy a renovace všech motocyklů a repase náhradních dílů.
Kontrola kompatibility před montáží
- Určete, zda jde o Jawa Pérák 250 typ 11, Jawa Pérák 350 typ 18 nebo Ogar 350 typ 12.
- Ověřte konkrétní provedení motocyklu a případné odlišnosti mezi ranou a pozdější výrobou.
- U elektrických dílů zkontrolujte, zda jde o 6V nebo 12V elektrickou soustavu.
- U motorových dílů porovnejte rozměry čepů, ložisek, závitů a uložení.
- U kol ověřte, zda vybíráte přední nebo zadní díl a zda odpovídá provedení náboje a výpletu.
- U bowdenů a náhonů zkontrolujte délku, zakončení a účel dílu.
- U plechových a karosářských dílů porovnejte tvar, uchycení a požadovaný vzhled.
Přestože jednotlivé typy sdílejí mnoho společných konstrukčních prvků, liší se v detailech motoru, rámu, elektroinstalace a příslušenství, proto je při výběru náhradních dílů důležité zohlednit konkrétní provedení motocyklu.