Z čeho se skládá název Jawa

Název JAWA vznikl spojením prvních písmen jména zakladatele firmy Františka Janečka a názvu německého výrobce motocyklů Wanderer, od kterého Janeček zakoupil licenci na výrobu motocyklu Wanderer 500 OHV. JAWA tedy znamená JAneček + WAnderer.

První ochrannou známku JAWA (JAneček + WAnderer) registruje Zbrojovka Ing. F. Janečka u patentového úřadu v Praze 17. srpna 1929. Značka vznikla v roce 1929, kdy ing. František Janeček řešil odbytovou krizi zbrojní produkce své zbrojovky zakoupením licence na výrobu motocyklu Wanderer 500 OHV od firmy Wanderer.

Význam jednotlivých částí názvu JAWA

Název JAWA vznikl spojením jména podnikatele Františka Janečka a názvu německého výrobce motocyklů Wanderer. Německá firma Wanderer se tehdy ocitla ve finančních nesnázích a prodej licence byl pro ni vítaným zdrojem příjmů.

První ochrannou známku JAWA (JAneček + WAnderer) registruje Zbrojovka Ing. F. Janečka u patentového úřadu v Praze 17.8.1929. Značka, jež vznikla spojením jména podnikatele Františka Janečka a názvu německého výrobce motocyklů Wanderer, byla u Světové organizace duševního vlastnictví v Ženevě zaregistrována přesně před devadesáti lety, krátce poté, co firma učinila podobný krok v Československu.

František Janeček a vznik značky

Jednu z nejslavnějších firem zabývajících se výrobou motocyklů založil v roce 1929 v Praze pan ing. František Janeček. Její výrobky nesou od té doby značku JAWA.

František Janeček, zakladatel firmy JAWA, byl český konstruktér, vynálezce a průmyslník, k jehož povahovým rysům patřila pracovitost, vytrvalost, rozhodnost, vysoká inteligence, ale i velkorysost, skromnost a slušný přístup k lidem. O jeho konstruktérských schopnostech svědčí fakt, že již ve 28 letech, tedy 8 let od svého prvního pracovního angažmá, se stal šéfem všech továrních dílen v Kolbenových závodech.

Jeho láska k motocyklům pravděpodobně začala v roce 1907, kdy si koupil motocykl značky FN a během dvou let navštívil Německo, Belgii a Anglii, aby se seznámil s tamní tovární výrobou. Rokem 1922 začíná nová etapa jeho podnikání, a to pod novou ochrannou známkou - iniciálami FJ.

V roce 1929 založil továrnu na výrobu motocyklů. František Janeček chtěl vyrábět motocykly sériově, ale prvnímu modelu se moc nedařilo. Byl příliš robustní, drahý a poruchový. Říkalo se mu Rumpál.

První motocykl se značkou JAWA

První motocykl značky JAWA - JAWA 500 OHV - byl představen na XXI. Mezinárodním autosalonu v Praze v roce 1929. První motocykl, vyrobený v továrně v Praze na Pankráci, představil dosavadní zbrojař Janeček na Pražském autosalonu 23. října 1929.

První motorka, Jawa 500 OHV „Rumpál“, byla nejen drahá, ale i nepříliš kvalitní a musela být stažena z výroby. Motocykl byl během výroby několikrát modifikován, ale pro svou velikost a vysokou cenu byla poptávka nedostatečná a bylo vyrobeno pouze 1.016 kusů.

Obrat k lepšímu nastal s příchodem konstruktérů Angličana George Williama Patchetta a Josefa Jozífa. Až Jawa 175 slavila úspěch. Její uvedení do prodeje provázel slogan „Lepší stroj za méně peněz“.

V roce 1931 přichází na pozvání Ing. Františka Karla Janečka, syna zakladatele F. Janečka, anglický závodník a konstruktér George William Patchett. Má zkušenosti s výrobou lehkých dvoutaktních motocyklů, tudíž se podílí na přípravě výroby motocyklu JAWA 175 s motorem Villiers.

JAWA 175 Villiers byl první motocykl, který se začal vyrábět sériově, a i z hlediska cenového se jednalo o převratný model. Prodávala se pod sloganem „Lidový motocykl za lidovou cenu“.

Jak vzniklo logo JAWA

Historicky nejcennější logo, tedy spojení JAWA a FJ v oválu, bylo zapsáno jako ochranná známka až 31. 3. 1936. Motocykly, které od poloviny 30. let nesly slavné oválné logo, tak získaly výrazný symbol značky.

Historicky nejcennější logo, spojení JAWA a FJ, bylo zapsáno jako ochranná známka až 31.3.1936. Oválné logo se stalo jedním z nejznámějších symbolů československého motocyklového průmyslu.

Od názvu k motocyklové značce

V roce 1932 nastává v továrně Zbrojovka Ing. F. Janeček zvrat a zbrojní výroba definitivně ustupuje výrobě motocyklů. Již v následujícím roce tvořil prodej motocyklů 84 % z celkového objemu tržeb.

Další milník nastává v roce 1934, kdy do výroby přichází motocykl s motorem vlastní konstrukce - JAWA 350 SV - první cestovní třistapadesátka vycházející ze sportovních strojů konstruovaných G. W. Patchettem. O rok později se ve stejném rámu objevuje nový motor JAWA 350 OHV.

V Patchettově týmu konstruktérů se zrodila i JAWA 250, která se začala sériově vyrábět v roce 1935. Další motocykl z tohoto týmu, JAWA 100 Robot, který navrhl nejnadanější konstruktér v týmu Josef Josíf, se začal sériově vyrábět v roce 1937.

JAWA za druhé světové války

Na vývoji nových motocyklů se pracovalo během celé druhé světové války, samozřejmě tajně, protože celá výrobní kapacita firmy měla být využita pro potřeby nacistické armády. I výrobní díly byly schovávány v různých továrnách a objektech v okolí továrny.

Nová dvěstěpadesátka neboli legendární Pérák byla vyvinuta v utajení za druhé světové války a tajně testována v přestrojení ve vojenské kamufláži SS. Do sériové výroby byla schválena 14. 3. 1946.

Jawa 250 dostala přezdívku „Pérák“ pro svou pokrokovou konstrukci. Vyznačovala se jednoduchým, ale elegantním a líbivým designem a celou řadou konstrukčních novinek. Ve své době se ve třídě lehkých cestovních motocyklů jednalo o nejlepší motocykl na světě.

Slavný Pérák vzbudil v roce 1946 světovou senzaci a Jawa na řadu let ovládla světový trh. Značka však pokračovala ve vývoji i po smrti svého zakladatele, který se tohoto úspěchu nedožil.

JAWA po znárodnění

Dne 4. 6. 1941 umírá ve věku 63 let zakladatel legendy JAWA Ing. František Janeček. Za svůj život získal mnoho titulů; jeden z nich, motocyklový král, nejlépe vypovídá o jeho přínosu a pozici v motocyklovém průmyslu před druhou světovou válkou.

Sláva firmy neskončila rokem 1945, kdy na základě znárodňovacích dekretů přešla do majetku státu. Naopak, na svět přišel nejmodernější motocykl své doby konstruovaný tajně za druhé světové války - první lidový motocykl s oběma odpruženými koly vyráběný ve větších sériích, takzvaný Pérák.

V roce 1945 došlo ke znárodnění podniku a podřízení JAWY Zbrojovce Brno n. p. Následně, v roce 1950, se JAWA osamostatnila, ale současně přišla o závod v Kvasinách a slévárnu v Týnci nad Sázavou.

Společnost JAWA Moto spol. s r. o. byla založena v roce 1997 jako firma nástupnická, která používá chráněnou značku JAWA. Hlavním předmětem podnikání společnosti je výzkum, vývoj a výroba motocyklů, jejich náhradních dílů a příslušenství.

Nejznámější modely spojené se značkou JAWA

• JAWA 500 OHV, známá jako „Rumpál“, byla prvním motocyklem značky JAWA.
• JAWA 175 Villiers byla prvním sériově vyráběným motocyklem značky JAWA.
• JAWA 250 „Pérák“ se proslavila pokrokovou konstrukcí a poválečným úspěchem.
• „Kývačka“ dále zvýšila užitnou hodnotu motocyklů JAWA a vyvážela se do více než 120 zemí světa.
• JAWA 50, zvaná „Pařez“, patřila k oblíbeným malým motocyklům.
• JAWA 250 „Panelka“ navázala na modernizaci populární „Kývačky“.

Neméně převratný model vyráběný v padesátých letech, zvaný „Kývačka“, dále zvýšil užitnou hodnotu a firma jej vyvážela do více než 120 zemí světa. V padesátých letech vznikla také úspěšná „Kývačka“, která se vyvážela do více než 120 zemí světa, i dodnes populární Jawa 50, zvaná „Pařez“.

V roce 1954 nastupuje výroba dalšího slavného modelu „Kývačky“. Motocykly vycházející z tohoto typu vyrábí JAWA až do počátku 80. let. V roce 1962 vznikla JAWA 250 „Panelka“, další v řadě modernizací populární „Kývačky“.

Mezinárodní rozšíření značky

Motocykly nesoucí jméno JAWA nacházely kupce po celém světě. Jawy se v licenci vyráběly v Indii, Egyptě a Turecku, v některých rozvojových zemích se slovo jawa stalo synonymem pro jakýkoliv motocykl.

Slavný Pérák byl exportován do 112 států. Motocykly JAWA se staly nejen dopravním prostředkem, ale také symbolem československého průmyslu a technické úrovně.

Firma, která se v šedesátých letech proslavila i díky závodníkovi Františku Šťastnému v silničních soutěžích, doplatila na komunistickou byrokracii a orientaci výroby na východní a další méně náročné trhy. Po roce 1989 ale přišel pád a spíše přežívání značky.

JAWA a technický vývoj

Technický vývoj motocyklů pokračoval i po znárodnění a Jawa patřila ke světové špičce. Patenty Jawy se úspěšně prodaly do zahraničí a licenci na samočinnou spojku koupila i japonská Honda.

Nejpokrokovější konstrukcí, která v této době vznikla ve vývoji JAWY, byla samočinná spojka pro motocykl JAWA Automatic; třecí spojka umožňující bezpečný plynulý rozjezd pouhým přidáním plynu. Nová konstrukce byla předmětem patentů v Československu i v zahraničí.

Spojka této konstrukce se později objevila na lehkých motocyklech Honda a po vleklém sporu pan S. Honda podepsal s JAWOU jednu z nejúspěšnějších aktivních licencí poválečného Československa.

JAWA v motocyklových závodech

Ing. F. Janeček si uvědomoval, jaký význam mají pro reklamu sportovní úspěchy, které mohou zároveň ukázat, jak kvalitní motocykly jsou v továrně vyráběny. Na motocyklech JAWA jezdili závodníci a František Janeček dokázal závody skvěle marketingově využít.

Již v roce 1931 se Jawa poprvé účastní slavné „Šestidenní“. E. Stokuč jel na stroji JAWA 500 OHV a přestože ho pronásledovala řada poruch, soutěž dokončil na třetím místě s bronzovou medailí.

V následujících letech přiváželi jezdci na JAWÁCH ze Six Days řadu zlatých medailí. V letech 1935 a 1938 obsazuje Trophy Team na JAWÁCH druhé místo. V roce 1947 získali výteční českoslovenští jezdci díky strojům JAWA a ČZ poprvé na Mezinárodní šestidenní motocyklové soutěži obě hlavní trofeje - Světovou trofej a Stříbrnou vázu.

Motocykly JAWA jako tovární tým naposledy jely na Mezinárodní šestidenní motocyklové soutěži v roce 1989. Od roku 1932, kdy se zúčastnily poprvé, získaly 15× Světovou trofej a 17× Stříbrnou vázu, v některých případech společně s motocykly ČZ.

V roce 1961 se František Šťastný stal vicemistrem světa v silničních závodech motocyklů. V průběhu 60. let obsadil ještě několikrát v celkovém pořadí třetí a čtvrté místo.

Bylo ještě jedno období, kdy se JAWA objevovala v motokrosu často na stupních vítězů, a to v letech 1966 a 1967 v seriálech Mistrovství světa zásluhou Vlastimila Válka. Nakonec obsadil ve světovém šampionátu vynikající čtvrté místo a získal tím nepopulární „bramborovou“ medaili.

Výroba JAWA v současnosti

Od zahájení výroby v roce 1929 do konce roku 2018, tedy za 90 let výroby, bylo v JAWĚ vyrobeno celkem 3 475 209 kusů motocyklů, z toho 2 322 076 kusů motocyklů o zdvihovém objemu motoru 350 ccm a 959 771 kusů motocyklů o zdvihovém objemu motoru 250 ccm.

Dnes se motocykly Jawa v Česku vyrábějí v malých počtech. Společnost JAWA Moto spol. s r. o. má sídlo v Týnci nad Sázavou a používá chráněnou značku JAWA.

Novodobým milníkem pro Jawu je rok 2018. Díky spolupráci s indickou společností Shineray se licenčně začal vyrábět motocykl JAWA 350 OHC Speciál.

Společnost MAHINDRA GROUP vyrábí tři provedení motocyklů JAWA postavené na základě licenční smlouvy o výrobě motocyklů JAWA v Indii. Model JAWA 300 CL vyrobený v Indii se od roku 2020 začíná prodávat nejen v Čechách, ale i v ostatních zemích Evropy.

Slávu Jawy oživuje také indický koncern Mahindra. Když se totiž před pár lety rozhodl pro rozjezd retro značky, byla Jawa jasná volba. Jawy se totiž v Indii v licenci vyráběly již od šedesátých let pod značkou Yezdi.

Proč je název JAWA tak významný

Jawa patří k nejznámějším průmyslovým značkám českého původu. Název je krátký, snadno zapamatovatelný a přímo připomíná spojení Františka Janečka s německou firmou Wanderer.

Samotné jméno JAWA se postupně stalo symbolem kvalitního československého průmyslu, technické vynalézavosti, závodních úspěchů a motocyklové tradice. Popularita motocyklů JAWA byla dána nejen jejich technickými vlastnostmi, ale také silnou značkou, která se stala symbolem kvalitního československého průmyslu.

JAWA se stala nejen dopravním prostředkem, ale i symbolem svobody a dobrodružství pro celé generace. Právě proto se původní spojení „JAneček + WAnderer“ dodnes připomíná jako základ názvu jedné z nejslavnějších motocyklových značek.

tags: #z #ceho #se #sklada #nazev #jawa