Vyražení nového výrobního štítku na Jawu vyžaduje především přesné ověření všech údajů podle dostupných dokladů a původního štítku. Nově vyrobený štítek nesmí být použit v provozu ani pro registraci stroje, ale je určený pouze na výstavní stroje a pro dekorační účely.
U motocyklu používaného v silničním provozu je proto nutné rozlišovat mezi dekorativní replikou, historickým či sběratelským předmětem a oficiálním řešením identifikace vozidla. Údaje si před odesláním pořádně zkontrolujte, protože pokud bude štítek již vyražen a Vy se ozvete s korekcí údajů, budete platit nový štítek a další ražbu.
Jaké údaje se na štítek Jawy obvykle vyražují
U výrobního štítku Jawa se řeší především rok výroby, číslo stroje neboli VIN a podle konkrétního provedení také číslo motoru. V košíku potřebujeme do poznámky ke konkrétnímu štítku vyplnit údaje Vašeho stroje dle TP (rok výroby, číslo stroje tj. VIN, číslo motoru pokud třeba).
Razíme pouze tyto zmíněné, u dotisku není počet údajů omezen (omezující je pouze velikost polí štítku). Znění štítku nám pište PŘESNĚ tak jak ho chcete vyrazit !!!
Ověření údajů před ražbou
Pokud je starý štítek zčásti nečitelný, je vhodné porovnat zachované údaje s technickým průkazem, dalšími doklady a samotným motocyklem. Dotaz majitele Jawy 250/353 z roku výroby 1960 ukazuje typickou situaci, kdy je starý štítek částečně nečitelný a motocykl nemá technický průkaz.
U identifikačních údajů je rozhodující zejména přesnost čísla rámu nebo výrobního čísla. U některých starších motocyklů může být výrobní štítek jediným místem, kde je číslo rámu uvedeno nebo snadno dohledatelné, a samotné číslo motoru proto nemusí k identifikaci motocyklu stačit.
Údaje pro vyražení štítku nám prosím pište do poznámky, kterou naleznete na konci objednávkového procesu, po kliknutí na zaškrtávací políčko (PŘED FINÁLNÍM ODESLÁNÍM OBJEDNÁVKY).
Materiál a provedení štítku
Pokud není v popisu produktu uvedeno jinak, jsou štítky vyrobeny z potištěného hliníkového plechu. Pokud není v popisu produktu napsáno jinak, jsou štítky vyrobeny z eloxovaného hliníkového plechu se samolepící vrstvou na zadní straně.
Na zadní straně je samolepící vrstva, která rozšiřuje možnosti aplikace štítků k podkladu. Jinak se musí přišroubovat nebo přinýtovat. Leptané štítky hliníkové, nerezové, mosazné barvené a niklované jsou uvedené v popisu produktu.
Všechny vyobrazené tištěné štítky lze vyrobit leptanou metodou. Lze vyrobit libovolný rozměr, doba výroby 1 - 3 dny. Vyrábíme od 1 kusu až po větší série.
Ražba versus tisk nebo gravírování
Na výrobní štítek je možný tisk nebo ražba Vašich údajů. Tisk nebo ražbu Vašich údajů nutno objednat zvlášť produkty „Ražba štítku“ nebo „Dotisk štítků“.
Ražba vytváří údaje mechanickým vtlačením znaků do materiálu, zatímco jiné výrobní postupy mohou využívat tisk, gravírování nebo leptání. Volba provedení závisí na vzhledu konkrétního štítku a na tom, zda má odpovídat původnímu provedení daného typu Jawy.
| Provedení | Charakteristika |
|---|---|
| Ražba | Ražba Vašich údajů |
| Dotisk | Dotisk štítků |
| Laserové gravírování | laserové gravírování / ražba / frézování |
| Leptání | Leptané štítky hliníkové, nerezové, mosazné barvené a niklované |
Počet znaků a zadání textu
Cena je za naražení jednoho výrobního štítku. Pokud štítek obsahuje více než 50 ražených znaků, bude účtován příplatek +250,- Kč, nebo dle dohody.
Znění štítku nám pište PŘESNĚ tak jak ho chcete vyrazit !!! Údaje si před odesláním pořádně zkontrolujte - pokud bude štítek již vyražen a Vy se ozvete s korekcí údajů, budete platit nový štítek a další ražbu (špatně vyrobený štítek Vám bude samozřejmě poslán také).
Repliky štítků a jejich kvalita
U replik typových štítků se může výrazně lišit kvalita materiálu, tvaru, potisku i samotného ražení. Byly nabízeny repliky typových štítků, které byly z nekvalitního materiálu, který se po vyražení bortí a vzhledově vůbec neodpovídají originálům.
U některých replik se mohou objevit také nesprávné znaky nebo motivy, které neodpovídají konkrétnímu typu motocyklu. Při výběru proto porovnejte rozměry, rozmístění polí, druh písma, výrobní označení a způsob uchycení s původním štítkem.
Repliku štítku je vhodné před převzetím pečlivě prohlédnout, aby bylo zřejmé, že odpovídá požadovanému provedení. U sběratelských motocyklů může být rozdíl mezi věrnou replikou a pouze podobným dekorativním štítkem výrazný.
Výrobní štítek a technická kontrola
U motocyklů se mohou požadavky při technické nebo evidenční kontrole lišit podle stáří vozidla, dostupnosti identifikačních údajů a konkrétní situace. Jeden z majitelů uvedl, že při technické kontrole výrobní štítek vůbec nenašli, přičemž mu bylo doporučeno opatřit si ho, ale jeho absence u motocyklu vyrobeného před rokem 2000 byla posouzena jako lehká závada, která sama o sobě nebránila udělení technické.
Jiná zkušenost popisuje kontrolu nového štítku, který se lišil barvou a vyvolal otázky, zda nejde o doklady z jiného motocyklu. Tato zkušenost ukazuje, že nový štítek nemusí automaticky vyřešit nesoulad mezi motocyklem, doklady, barvou, identifikačními údaji a skutečným provedením stroje.
U motocyklu určeného pro provoz proto nelze spoléhat pouze na vzhled nového štítku. Důležité je, aby identifikační údaje odpovídaly skutečnému motocyklu a dostupným dokladům a aby byl zvolen postup, který je v souladu s požadavky příslušného úřadu nebo kontrolního pracoviště.
Rozdíl mezi výstavním motocyklem a motocyklem v provozu
Nově vyrobený štítek nesmí být použit v provozu, ani pro registraci stroje, ale je určený pouze na výstavní stroje - pro dekorační účely!!! Toto upozornění je třeba brát v úvahu před objednáním i před instalací štítku na motocykl.
U výstavního nebo dekorativního stroje může nový štítek doplnit vzhled motocyklu a nahradit nečitelný či chybějící prvek z hlediska prezentace. Pro silniční provoz a registraci však samotná výroba štítku nepředstavuje potvrzení původu, identity ani právního statusu motocyklu.
Historické výrobní štítky Jawa jako sběratelský předmět
Výrobní štítky mají význam také jako dokumentace historie československých motocyklů. Ve sbírkách se objevují štítky z motocyklů Jawa, ČZ, Ogar, Manet, Tatran a Stadion, od třicátých let minulého století až po současnost.
Jedna sbírka dosáhla počtu 1950 výrobních štítků a později 2010 kusů. Součástí výstavy byla také stará typová osvědčení a technické průkazy, takže štítky bylo možné porovnávat s dalšími dobovými doklady.
Taková sbírka může pomoci při porovnávání dobového vzhledu, rozměrů, označení a uspořádání jednotlivých štítků. Pro renovaci Jawy je proto užitečné vycházet nejen z běžně dostupných replik, ale také z dochovaných originálů a fotografické dokumentace.
Výrobní štítky jako podklad pro historické údaje
Výrobní štítky mohou sloužit také jako jeden z podkladů při odhadování počtu vyrobených motocyklů. U některých typů byly počty odvozeny ze sbírky štítků, přičemž uvedené hodnoty představovaly nejméně tolik kusů.
| Typ Jawy | Období | Počet |
|---|---|---|
| 250/11 | 1947-54 | né méně než 86528ks |
| 125/351 | 54-56 | né méně než 6617ks |
| 150/352 | 54-56 | né méně než 82362ks |
| 125/355 | 56-60 | né méně než 45105ks |
| 175/356 | 56-60 | né méně než 274341ks |
| 250/353 | 54-62 | né méně než 339401ks |
| 250/559 | 62-68 | né méně než 203107ks |
| 250/559 automatic | 66-68 | né méně než 4172ks |
| 250/590 | 65-69 | né méně než 11454ks |
| 350/354 | 55-64 | né méně než 185275ks |
| 350/360 | 65-73 | né méně než 339830ks |
| 350/361 | né méně než 5175ks | |
| 50/550 | 55-58 | né méně než 115070ks |
| 50/555 | 58-62 | né méně než 320365ks |
| 50/05 | 62-66 | né méně než 207420ks |
| 50/20,21,23 | 67-82 | né méně než 1033279ks |
U typů, které zde nebyly uvedeny, se nepodařilo nalézt žádné počty, či nebyl dostatečný počet štítků, z nichž by se to dalo vypočíst. Uváděná čísla proto nelze automaticky chápat jako přesný počet všech vyrobených kusů, ale jako hodnoty odvozené z dostupných údajů a sběratelského materiálu.
Praktický postup při přípravě ražby
Určete přesný typ a provedení Jawy, pro které je štítek určen.
Porovnejte původní štítek s technickým průkazem, dalšími doklady a skutečným motocyklem.
Připravte přesné znění všech údajů, které mají být vyraženy.
Ověřte rozměry štítku, rozmístění polí, způsob uchycení a vhodný materiál.
Údaje vložte do poznámky před finálním odesláním objednávky.
Před odesláním zkontrolujte každý znak, číslo, mezeru a další součásti textu.
Po vyražení počítejte s tím, že oprava chyb znamená nový štítek a další ražbu.
Doba zhotovení štítku je zpravidla 1-3 pracovní dny. Veškeré produkty jsou zakázková výroba a náhledy jsou podklady pro výrobu.
Nejčastější chyby při vyražení štítku
Opsání čísla rámu nebo výrobního čísla bez kontroly proti dostupným dokladům.
Záměna čísla motoru za číslo stroje.
Volba rozměru, který neodpovídá konkrétnímu typu Jawy.
Použití repliky s nesprávným znakem, označením nebo dobovým provedením.
Podcenění rozdílu mezi dekorativním štítkem a identifikačním prvkem pro provoz.
Odeslání textu k ražbě bez závěrečné kontroly.
Montáž nového štítku bez ověření, zda odpovídá skutečnému stavu motocyklu a dokladům.
Největším rizikem není samotná mechanická ražba, ale vyražení nesprávných nebo neověřených údajů. U historické Jawy je proto vhodné věnovat stejnou pozornost vzhledu štítku, materiálu, rozmístění znaků i správnosti identifikačních údajů.