Víko zapalování Jawa: výběr pro různé modely a účely použití

Víko zapalování Jawa chrání zapalování motocyklu a zároveň musí přesně odpovídat konkrétnímu typu motoru. Pro Jawa 50 typ 20, 21 a 23 Mustang je k dispozici také větrané tuningové víčko, které pomáhá s cirkulací vzduchu a chlazením zapalování.

Při výběru je nutné rozlišit nejen značku Jawa, ale především model, objem motoru, konstrukční provedení a účel použití. Jiný kryt patří na pionýra, jiný na kývačku, panelku nebo péráka.

Větrané víko zapalování pro Jawa 50

Víko zapalování větrané, TUNING (CZ) - JAWA 50 20,21,23. Lze použít pro: JAWA 50 typ 20 JAWA 50 typ 21 JAWA 50 typ 23 (Mustang).

Žebrování pro lepší cirkulaci vzduchu a chlazení zapalování. Vhodné především na závody, kde se jede dlouho na plné otáčky.

Styl žebrování zvolen tak, aby se dokázal nasávat vzduch a zároveň nenabíral všechen prach a bláto. Víčko lze namontovat jak s žebrováním dovnitř i ven.

Jedná se o tuningové víčko zapalování, které je odvětrávané. Vhodné pro Jawa 50 typ 20, 21, 23 mustang.

Význam žebrování a odvětrání

Odvětrávané provedení je určeno zejména pro situace, kdy zapalování pracuje dlouho při vysokých otáčkách. Žebrování podporuje cirkulaci vzduchu a chlazení zapalování.

U tohoto provedení byl tvar žebrování zvolen s ohledem na přívod vzduchu a současné omezení nasávání prachu a bláta. Víčko lze namontovat žebrováním dovnitř i ven podle požadovaného způsobu použití.

Víka zapalování pro Jawa 250 a 350

Víko zapalování se objevuje také pro motocykly Jawa 250 a 350, například pro kývačku, panelku, půlbuben nebo péráka. Jednotlivá provedení však nejsou automaticky vzájemně zaměnitelná.

V nabídce se objevuje víko zapalování bez nápisu na půlbuben 250/353 bez nápisu Jawa v pěkném stavu. Pro Jawa 250 353 půlbuben je uváděno také víko zapalování bez loga.

Pro Jawa 250 pérák se nabízí víko zapalování na péráka 250 Janeček nebo zbrojovku. Samostatně se objevuje také pěkné originální nízké víko zapalování FJ.

U modelů Jawa 250 a 350 je proto důležité ověřit, zda jde o kývačku, panelku, péráka, půlbuben nebo jiné konkrétní provedení motoru.

Rozlišení podle typu motocyklu

Originální a náhradní víka zapalování

U historických motocyklů Jawa a ČZ se objevují originální zachovalé díly určené k renovaci. Stav jednotlivých vík může být různý a před použitím je vhodné zkontrolovat jejich stav a kompletnost.

Prodávají se například originální víka zapalování pro Jawa ČZ 50, 550, 555, 05, 20, 21, 23, 125, 150, 175, 250 a 350, včetně typů 355, 356, 470, 250 353, 354, 559 a 360.

U některých dílů je výslovně uvedeno, že jsou určeny k renovaci, bez záruky nebo ve stavu podle fotografie. U jiných nabídek je uvedeno, že jsou důkladně očištěné, v perfektním stavu nebo ihned použitelné.

Samostatně se objevují také víka zapalování pro ČZ 125 A, B a T, pro Jawa Special, pro Jawa 90 a pro Jawa 350 pérák nebo Ogar 350.

Těsnění pod víko zapalování

Pro Jawa 250 je dostupné gumové těsnění pod víko zapalování o síle 2 mm. Je určeno pro provedení Pérák, Kývačka a Panelka.

Gumové těsnění pomáhá vytvořit správné dosednutí víka a omezuje pronikání nečistot do prostoru zapalování. Při výměně víka je proto vhodné ověřit také stav těsnění.

Vymezovací díl krytu řetězu a víka

Pro ČZ 350/472 s motorem Jawa 632 se nabízí vymezovací díl krytu řetězu a víka zapalování. Jedná se o individuálně zakázkově vyráběný díl podle ověřeného a odzkoušeného návrhu.

Díl slouží jako náhrada a alternativa za původní chybějící součást. U tohoto typu motocyklu je důležité ověřit návaznost krytu řetězu, víka zapalování a konkrétního provedení motoru.

Na co se zaměřit při výběru

• Typ motocyklu: ověřte, zda jde o Jawa 50, Jawa 250, Jawa 350, Pérák, Kývačku, Panelku, Mustang nebo jiný model.
• Číselné označení typu: u pionýra rozhoduje zejména typ 20, 21 nebo 23.
• Objem motoru: víko pro Jawa 50 nelze bez dalšího považovat za vhodné pro Jawa 125, 250 nebo 350.
• Konstrukční provedení: rozlišujte půlbuben, kývačku, panelku, péráka a další varianty.
• Originální nebo tuningové provedení: originální víko se hodí především při renovaci, zatímco větrané víko je zaměřené na lepší cirkulaci vzduchu.
• Stav a kompletnost: u použitých dílů je uváděn stav podle fotografie, případně potřeba renovace.
• Těsnění: při montáži zkontrolujte také gumové těsnění pod víkem.
• Způsob montáže: u větraného víčka Jawa 50 lze zvolit montáž žebrováním dovnitř i ven.

Větrané víko pro závodní použití

Větrané tuningové víko pro Jawa 50 je vhodné především na závody, kde se jede dlouho na plné otáčky. Žebrování podporuje lepší cirkulaci vzduchu a chlazení zapalování.

Současně je konstrukce žebrování zvolena tak, aby nasávala vzduch a nenabírala všechen prach a bláto. Toto provedení je určeno pro Jawa 50 typ 20, Jawa 50 typ 21 a Jawa 50 typ 23 Mustang.

Víka zapalování v nabídce náhradních dílů

V nabídkách náhradních dílů se objevují víka zapalování pro malé i velké motocykly Jawa a ČZ. Patří mezi ně díly pro Jawa 50/21 Pionýr, Jawa 250, Jawa 350, Jawa Special, Jawa 90, Pérák, Kývačku, Panelku a motocykly ČZ.

Některé nabídky uvádějí víka jako samostatné díly, jiné je zahrnují do souboru motorových dílů. U renovovaných motocyklů je vhodné porovnat tvar víka, upevňovací body, označení modelu a stav dosedací plochy.

U zakázkově vyráběných nebo alternativních dílů je nutné ověřit, pro který motocykl a motor byly navrženy. To se týká například vymezovacího dílu krytu řetězu a víka zapalování pro ČZ 350/472 s motorem Jawa 632.

Výrobce větraného víčka pro Jawa 50

Větrané tuningové víčko je produktem českého výrobce PIOKIT, specialisty na tuningové díly pro mopedy JAWA 50, Babetta a Stadion.

U výrobku je uvedeno také označení „Víčko / kryt zapalování větrané Jawa 50 typ 20, 21, 23 mustang“ a kód 001000.

tags: #vicko #zapalovani #jawa