Utahovací moment pedálů: správné dotažení, směr závitů a montáž

Utahovací moment pedálů bývá obvykle kolem 45 Nm, přičemž některé montážní pokyny uvádějí 40 Nm a doporučení výrobce může být nižší. Nejbezpečnější je řídit se údajem výrobce pedálů nebo klik a použít momentový klíč, protože příliš malé i příliš velké dotažení může poškodit závit nebo způsobit uvolnění pedálu.

Pravý pedál má běžný pravý závit a utahuje se po směru hodinových ručiček, levý pedál má levý závit a utahuje se proti směru hodinových ručiček. Oba pedály se při jízdě utahují ve směru šlapání, proto se každý montuje a povoluje opačným směrem.

Co je utahovací moment

Utahovací moment je síla aplikovaná na díly, které jsou upevněny závitem. Nejčastěji používanou jednotkou, ačkoli existují i jiné, je newtonmetr (Nm) a jediný způsob, jak jej správně měřit, je pomocí momentových klíčů.

V případě jízdních kol je většina jejich komponent montována se závity a použití správného utahovacího momentu je velmi důležité. Jednou z nejčastějších chyb mezi začínajícími cyklisty je přílišné utahování šroubů v domnění, že se tak zabrání jejich uvolnění, nebo naopak jejich nedostatečné utažení či nepravidelná kontrola, aby se zabránilo vůli.

Oba postupy mohou mít vážné následky: Pokud příliš utáhneme, můžeme poškodit samotné díly, až je dokonce zlomit, zejména u komponent z karbonových vláken, které jsou velmi tuhé a odolné vůči torzním silám, ale náchylnější k nadměrnému tlaku než díly z jiných materiálů, jako je hliník, ocel nebo titanu.

Pokud necháme závity s nedostatečným utahovacím momentem, způsobíme vůle a tření, které stejně tak poškodí materiály, a také riskujeme, že se za jízdy uvolní, čímž ohrozíme naši fyzickou integritu.

Zlomené šrouby nebo šrouby se zaoblenými hlavami jsou nejčastějším důsledkem nadměrného utažení při montáži komponent. Můžeme však způsobit i vážnější poruchy, jako je zlomení rámů, řídítek a sedlovek, nebo zničení závitů, které ne vždy budeme moci opravit.

Jaký utahovací moment použít u pedálů

Utahovací moment na pedálech je obvykle kolem 45 Nm. Pedály dotáhněte klíčem č. 15. Utahovací moment by měl být 40nm.

Serrez les pédales au couple indiqué par le fabricant. Conseil Probikeshop : généralement il ne faut pas dépasser 35 Nm, sans quoi il sera difficile de les démonter à l’avenir.

Tyto hodnoty se mohou lišit podle konkrétního výrobce, materiálu klik, konstrukce pedálu a montážních pokynů. Vždy jej používejte s rukou na rukojeti, protože budete muset vynaložit menší sílu k dosažení utahovacího momentu a budete mít větší citlivost při jeho aplikaci.

Pokud výrobce konkrétní hodnotu neuvádí, pedály dotáhněte pevně, ale bez zbytečného násilí, abyste nepoškodili závit. Pedály nemají předepsaný utahovací moment, protože se dotahují ve směru jízdy, takže i když je dotáhneme pouze rukou, není to problém.

Toto tvrzení však nelze používat jako obecnou náhradu za správné dotažení. Naše rada zní, abyste maximální utahovací momenty vždy dodržovali, protože je to jediný způsob, jak zajistit, aby se díly za jízdy neuvolnily, s rizikem, které to představuje pro komponenty kola a pro vaši vlastní bezpečnost.

Proč se pravý a levý pedál utahují opačně

Pedály mají opačné závity, takže je potřeba rozeznat levý od pravého. Ve většině případů najdete na osách pedálů písmena R (pravý) a L (levý).

Pravý pedál: Nachází se hned vedle hnacího ústrojí (na stejné straně jako řetěz) a při montáži jím musíte otáčet po směru hodinových ručiček (doprava). Pravý pedál je na straně převodníků a má klasický závit.

Levý pedál: Nachází se na opačné straně a utahuje se proti směru hodinových ručiček (doleva), aby se při šlapání neuvolnil. Levý pedál je na opačné straně kola a má opačný závit.

Tento systém je navržen tak, aby se pedály během jízdy samovolně neuvolňovaly. Levý pedál má levý závit, pravý pravý závit, takže oba povolujem proti směru šlapání.

Jednoduchým způsobem, jak pedál vyšroubovat je podržením osy pedálu a otáčením kliky ve směru šlapání. Jednoduchým způsobem, jak pedál zašoubovat je podržením osy pedálu a otáčením kliky proti směru šlapání.

Jaké nářadí je potřeba

Na výměnu většiny pedálů budete potřebovat buď 15mm klíč, nebo 6mm, případně 8mm imbus. V některých případech lze místo 15mm klíče použít nastavitelný klíč.

Na výměnu pedálů vám stačí několik základních věcí. Nejčastěji budete potřebovat pedálový klíč 15 mm nebo imbusový klíč, většinou 6 nebo 8 mm, podle typu pedálů.

• klíč na pedály 15 mm,
• imbusový klíč správné velikosti, nejčastěji 6 nebo 8 mm,
• vazelínu nebo mazivo na kolo,
• hadr a papírové utěrky,
• gumové rukavice.

Důležitou roli zde hraje kvalita nářadí, protože pedály někdy mohou jít ztuha. Kvalitní nářadí omezuje prokluzování a poškození.

Pedály s plochami pro klíč se utahují pedálovým klíčem nebo vhodným plochým klíčem. U pedálů s vnitřním šestihranem se imbus zasouvá ze zadní strany kliky.

Co se týká klíčů, tak se dají koupit v prodejnách kol speciální klíče na pedály, které jsou tenké a z kvalitní (většinou) oceli. Klíč je tenký a proto se s ním dostanete většinou na všechny typy pedálů (výjimky se bohužel také najdou).

Postup montáže pedálů

1. Rozlište pravý a levý pedál

Nezapomeňte nejprve určit pravý a levý pedál, jinak byste při šroubování mohli poškodit závity klikových ramen. Pravý a levý pedál se liší a jsou označeny L a R.

Pedál s označením L je pedál levý a patří do levé kliky (bez převodníku), s označením R je pravý. Musíme si dát pozor na instalaci správného pedálu na správnou stranu, protože pedály mají odlišný závit a záměna může skončit poškozením závitu v pedálu či klice.

2. Zkontrolujte závity

Nejprve zkontrolujte části pedálů, které se povolují klíčem nebo imbusem, zda jsou v dobrém stavu. V tom samozřejmě musí být i samotné nářadí.

Pakliže je něco z toho opotřebované nebo poškozené tak, že tam nářadí nebude pasovat, bude sundání pedálu podstatně obtížnější a raději byste měli vzít kolo k mechanikovi.

Po demontáži starých pedálů nejprve očistěte závity v klikách. Jakmile jsou pedály dole, vyčistěte hadříkem závity klikových ramen, abyste odstranili špínu a zbytky maziva.

3. Namažte závit

Na závity nových pedálů aplikujeme vazelínu a nasadíme podložky, pokud nějaké jsou. Naneste menší množství maziva na závity pedálů, aby se vám snáz šroubovaly a následně také sundavaly.

Zároveň je tím ochráníte před korozí. Díky tomu by vám měly jít kdykoliv snadno povolit a také tím zabráníte různému křupání a dalším divným zvukům.

Vazelína pomáhá předcházet budoucím problémům při sundavání pedálů. Závit namazat pořádně hustou vazelínou a zbytek vazelíny co vyleze otřít.

4. Zašroubujte pedál rukou

Vezmeme jeden pedál a našroubujme ho rukou do závitů v klice. Pedál vždy nejdříve našroubujte rukou, abyste měli jistotu, že jde do závitu správně.

Po správném chycení závitu je dobrý trik držet pedál rovně v závitu a chytit ho za osu. Následně pomalu otáčejte celou klikou směrem dozadu.

Tímto způsobem se pedál začne do kliky šroubovat přirozeně a minimalizujete riziko křivého závitu. Když se pedál našroubuje o několik závitů, můžete ho už bez obav dotáhnout klíčem.

5. Dotáhněte pravý pedál

Vložte pravý pedál do pravého klikového ramene. Rukou jím otáčejte po směru hodinových ručiček (doprava), dokud nebude řádně utažený.

Jakmile cítíme odpor, potřebujeme stranový klíč nebo imbus (u Shimano pedálů vel. 6 nebo 8mm) na dotažení. Nakonec pedály dotáhněte klíčem.

Pravý pedál se dotahuje ve směru hodinových ručiček. Pedál musí držet pevně, ale neměl by jít příliš ztuha.

6. Dotáhněte levý pedál

Vložte levý pedál do levého klikového ramene. Otáčejte jím proti směru hodinových ručiček (doleva).

Stejně jako u pravého pedálu jej ještě dotáhněte klíčem nebo imbusem. Levý pedál se dotahuje proti směru hodinových ručiček.

Utahujte pedály ve směru šlapání a použijte hodnotu uvedenou výrobcem, pokud je k dispozici. Pokud používáte momentový klíč, nastavte jej na požadovaný utahovací moment a po signalizaci již dále nepřitahujte.

7. Zkontrolujte montáž

Po první vyjížďce je doporučeno kontrolovat dotažení. Dotažení pedálů kontrolujte pravidelně, aby nedošlo k uvolnění a tím poškození závitu.

Otáčejte pedály a vyzkoušejte, zda nejsou povolené. Poté sedněte na kolo a opatrně se zkuste projet.

Když se něco montuje nový, je dobrý to párkrát překontrolovat a případně dotáhnout vice. S tím povolováním: Nedávno jsem měnil převodník, tudíž i kliky. Závity jsem lehce majz vazelínou a s citem zatáhl. Poměrně brzo (asi 30km) se to povolilo. Tak jsem dotahoval. Pak jsem preventivně ještě asi 3 krát kontroloval a teď už je to OK.

Jak povolit pedály

Opřete kolo o zeď, aby se nehýbalo. Klika by měla být rovnoběžně se zemí a směřovat dopředu.

Poté umístěte klíč nebo imbus do jedné linie s klikou, jako kdyby od ní přírozeně pokračoval dál. Používáte-li klíč, umístěte ho na plochou stranu osy pedálu (vedle kliky). V případě, že používáte imbus, prostrčte jej otvorem na zadní straně klikového ramene.

Při povolování si pomozte správnou polohou kliky. Pedál, který chcete povolit, otočte dopředu do vodorovné polohy. Do pedálu vložte imbus nebo pedálový klíč a zatáhněte ho směrem k sobě.

Díky tomu získáte lepší páku a pedál se většinou povolí snadněji. Zároveň můžete jemně zatlačit nohou na pedál směrem dolů.

Povolení pravého pedálu

Povolte pravý pedál: Otáčejte nářadím proti směru hodinových ručiček (doleva). Pravý pedál má klasický pravý závit.

Pokud je pedál příliš utažený, zkuste použít klíč s montážní pákou, abyste mohli pořádně zabrat. Můžete také zkusit šlápnout levou nohou na pedál, levou rukou zmáčknout brzdu a pravou tahat klíč směrem k sobě.

Povolení levého pedálu

Povolte levý pedál: Otáčejte nářadím po směru hodinových ručiček (doprava). Levý pedál má opačný závit.

Stejně jako u pravého pedálu, pokud vám nejde povolit, můžete vyzkoušet klíč s montážní pákou, díky které budete moct použít větší sílu. Nemáte-li páku, můžete zkusit šlápnout pravou nohou na pedál a levou rukou tahat klíč směrem k sobě.

Levá klika a pedál používají obrácený závit. Chcete-li je povolit, otáčejte po směru hodinových ručiček.

Co dělat, když je pedál zatuhlý

Zadřený pedál je prokletí mnoha cyklistů. Pokud jste vyzkoušeli všechny výše zmíněné postupy, ale pedály se pořád ne a ne hnout, aplikujte na ně univerzální mazivo, nechte ho 15 minut působit a poté to zkuste znovu.

Univerzální mazivo WD-40 nebo něco podobného je skvělý pomocník, když jsou pedály příliš utažené. Můžete použít také uvolňovač šroubů a rzi.

Pokud pedál nechce povolit, použijte delší páku, protože větší páka zvyšuje rotační sílu. Použijte teplo, protože hliníkové kliky se rozpínají rychleji než ocelové osy pedálů, což napomáhá jejich odstranění.

Vyhněte se zahřívání karbonových nebo lepených klik Shimano. Pokud vše ostatní selže, uchopte osu pedálu pomocí nastavitelného klíče a působením síly ji otočte a uvolněte.

Může tak dojít k poškození pedálu, ale zachráníte kliku. Na povolení pedálů nepoužívejte trubku jako páku - místo povolení pedálu kolikrát roztáhnete a nebo rozlomíte klíč.

Je lepší vzít kladívko a na konec klíče klepat a klepat. Někdy to chce trpělivost - závit prostříknout třeba GT85 a pak klepat a klepat - většinou to funguje.

Pokud se do této situace dostanete, doporučujeme vám shlédnout sérii videí, které máme v tomto seznamu skladeb na našem kanálu YouTube s Tipy na péči a opravu šroubů jízdního kola.

Pořád nic? Pak asi budete muset využít služeb nějakého odborníka. Vezměte kolo k mechanikovi, který si už s podobnými problémy hravě poradí.

Největším problémem, na který můžete při výměně narazit, jsou zatuhlé pedály, které se ani nehnou. Pokud vyzkoušíte všechny možné postupy, ale pedály stále drží jak přibité, tak to vzdejte.

Akorát byste se zbytečně zranili, byli furstrovaní a ztráceli čas něčím, co stejně není ve vašich silách. Vezměte kolo do servisu a nechte to na odbornících, kteří s tím mají zkušenosti.

Proč se pedál může za jízdy povolovat

Když pedály pořádně neutáhneš, tak se dočkáš jedině toho, že se ti někde po cestě povolí, postupně se vyšroubují z klik, až budou viset na pár závitech, tak je při pořádném šlápnutí vylomíš z kliky, tím v klice zničíš závit a můžeš kupovat nové kliky.

Pokud se někomu povoluje pedál z kliky, bude to pedálem. Závit namazat pořádně hustou vazelínou a dotáhnout silně ale s citem.

Pokud se pedál začne povolovat po několika šlápnutích a nepomůže ani sebevětší utažení, může být poškozený závit. Závit v klice je z měkčího materiálu než v pedálu a často dojde k jeho poškození, buď extrémním přetažením, nebo naopak nedotažením.

Zkusil bych nasadit jiný pedál, aby se potvrdila teorie s poškozeným závitem v klice. Pokud to nebude moc, protáhnul bych závit a pojistil loctite.

Pokud by byl závit poničenej a nic s tím nešlo dělat, tak se dá přeříznout na větší a dá se tam vložka. Když bylo velké poškození, dávali jsme vložku, nebo nové kliky.

Stejný výsledek dosáhneš i s teflon páskou. Naopak u tekutého přípravku -třeba ten loctite- je účinnost velmi dobrá.

Momentový klíč pro pedály

Momentový klíč je ráčnový klíč, který obsahuje systém měření točivého momentu neboli utahovacího momentu. Obvyklý postup je takový, že klíč cvakne při dosažení zvoleného utahovacího momentu.

V tomto okamžiku je slyšet charakteristický zvuk a klíč přestane přenášet sílu na utahovaný šroub nebo matici. U některých modelů klíč místo cvaknutí a vydání zvuku jednoduše prokluzuje.

Momentové klíče pro jízdní kola jsou nejčastěji dvou typů.

Pevný utahovací moment

Jsou nejjednodušší a nejmenší. Jsou kalibrovány z výroby na maximální moment, který nelze měnit.

Obvykle mají vyměnitelné bity pro metriky šroubů, které obvykle vyžadují daný utahovací moment. Nejužitečnější pro mechaniku jízdních kol jsou klíče nastavené na 4 nebo 5 Nm, což je obvyklý maximální moment pro šrouby představce, řídítek a sedlovky, které se manipulují nejčastěji.

Variabilní utahovací moment

Mají nastavitelnou stupnici, pomocí které si můžeme zvolit požadovaný moment v daném rozsahu. Existují mechanické a digitální a postup nastavení se u obou možností liší model od modelu.

U mechanického nastavení obvykle sestává z jednoho nebo dvou otočných knoflíků, které nám umožňují ručně a poměrně přesně nastavit utahovací moment. Když dosáhneme daného momentu, klíč cvakne nebo prokluzuje.

U digitálních klíčů se utahovací moment volí na displeji a po dosažení vydá zvukový a/nebo vizuální signál. Některé modely místo nastavení maximálního utahovacího momentu zobrazují na displeji moment, který klíč v daném okamžiku aplikuje, abychom mohli přestat, když na obrazovce uvidíme požadovaný moment.

Rozsahy momentu u momentových klíčů s variabilním nastavením jsou velmi rozmanité, ale čím vyšší je horní rozsah, tím menší citlivost bude mít v dolním rozsahu.

Například u klíče, který měří až 100 Nm, se spodní rozsah obvykle zastaví na 20 Nm, takže by nám nebyl k ničemu pro většinu závitů na kole, které jsou pod touto hranicí.

V profesionálních dílnách se používá více klíčů s různými rozsahy, aby se pokryly všechny možnosti, ale pro amatéra je obvyklé mít pouze jeden momentový klíč.

V těchto případech se doporučuje rozsah od 3 nebo 4 Nm do 24 Nm, protože pokrývá většinu šroubových spojů na jízdním kole. Díly, které vyžadují momenty nad 24 Nm, jsou obvykle osy šlapacích složení se závitem, které dosahují až 60-70 Nm maximálního momentu, a upínání kazet, které obvykle vyžadují 40 až 50 Nm.

U pedálů proto musí mít momentový klíč dostatečný rozsah, který pokryje hodnotu uvedenou výrobcem. Klíč s rozsahem pouze do 24 Nm není pro dotažení pedálů na 40 nebo 45 Nm vhodný.

Správné používání momentového klíče

Vždy jej používejte s rukou na rukojeti, protože budete muset vynaložit menší sílu k dosažení utahovacího momentu a budete mít větší citlivost při jeho aplikaci.

Nedotahujte šroub znovu, když momentový klíč signalizuje, že jsme dosáhli požadovaného momentu. I když klíč cvaká, může stále částečně utahovat a my můžeme nechat napětí nad nastaveným momentem.

Pokud budeme kontrolovat již dříve utažené šrouby, je vhodné je povolit a znovu utáhnout klíčem. U pedálů je vhodné nejdříve ověřit správné usazení závitu a potom provést celé dotažení na nastavenou hodnotu.

Zabraňte nárazům momentového klíče. Může to ovlivnit kalibraci, která je základním principem jeho fungování.

Špatně kalibrovaný klíč neslouží svému účelu, takže buďte opatrní, abyste s ním nenarazili a nenechali jej spadnout na zem.

Zabraňte kontaktu klíče s vodou, zejména jej neponořujte a nepokoušejte se mazat nebo manipulovat s jeho vnitřkem. Jedná se o přesný mechanismus, kterého by se měl dotýkat pouze autorizovaný servis značky.

Nastavte jej na minimální napětí, když jej přestanete používat. Tím prodloužíte životnost pružin a zachováte správnou kalibraci po mnoho let.

Nejčastější chyby při utahování pedálů

• zaměnění pravého a levého pedálu,
• otáčení pedálem na nesprávnou stranu,
• zašroubování pedálu násilím nebo křivě,
• montáž bez očištění a namazání závitu,
• příliš malé dotažení, které může vést k povolování a poškození kliky,
• příliš velké dotažení, které může ztížit demontáž nebo poškodit závit,
• použití nekvalitního nebo nevhodně tenkého nářadí,
• použití kladiva nebo dlouhé páky bez kontroly síly,
• zanedbání kontroly po první jízdě.

Pedály utáhněte s citem a spíše méně. Po první vyjížďce je můžete zkontrolovat a případně dotáhnout.

Kdybyste je utáhli až moc, budete mít někdy v budoucnu problém se jejich demontáží. A to není nic příjemného.

Pokud dodržíte postupy uvedené v našem průvodci a utáhnete pedály tak akorát a zároveň budete provádět pravidelnou údržbu a dobře se o kolo starat, nikdo vám už v budoucnu nebude muset s výměnou pomáhat.

tags: #utahovaci #moment #pedal