Uchycení jízdních kol v dodávce: možnosti, nosiče a bezpečné upevnění

Pro uchycení jízdních kol v dodávce máte několik možností: kola lze přepravovat uvnitř vozidla, na nosiči na zadních dveřích, na střeše nebo na tažném zařízení. U dodávek a obytných vozů je praktické také pevné uchycení kol v zadní garáži pomocí kolejnic, podlahových držáků a nástěnných úchytů.

Nejvhodnější řešení závisí především na počtu kol, jejich hmotnosti, prostoru v dodávce, typu zadních dveří a požadavcích na přístup do interiéru. U těžkých elektrokol je nutné věnovat zvláštní pozornost nosnosti nosiče, jednotlivých kolejnic i samotných dveří.

Možnosti přepravy jízdních kol v dodávce

Do většiny aut se vám vejde jedno, nebo i dvě kola, ovšem budete muset pravděpodobně sklopit zadní sedačky a zároveň odmontovat přední kolo, což v případě pravidelných výletů není úplně nejpraktičtější řešení. K převážení kola v autě sice nepotřebujete vůbec nic instalovat, ale rozhodně byste měli kolo v autě dobře zabezpečit.

Pohodlnější a bezpečnější jsou rozhodně nosiče pro převoz kol mimo kabinu auta. U dodávky však může být přeprava uvnitř výhodná tehdy, když chcete kola chránit před deštěm, prachem a krádeží nebo potřebujete zachovat nízkou celkovou výšku vozidla.

Uchycení kol uvnitř dodávky

Zavazadlový prostor je nejjednodušším a určitě nejlevnějším způsobem, jak převážet kola. Náklad pak nezapomeňte dobře zafixovat, aby se v kufru nehýbal.

Nezajištěné kolo v autě se může při nárazu změnit ve smrtelně nebezpečný projektil. Kolo proto nesmí zůstat volně položené mezi zavazadly, ale musí být upevněné proti posunutí, převrácení i nárazu do cestujících.

• nemusíte pořizovat žádný speciální nosič ani držák,
• kolo je pod střechou a není vystaveno vnějším vlivům,
• musíte pokaždé sundat a pak nasadit přední kolo,
• přijdete o zadní řadu sedadel,
• zaberete výraznou část zavazadlového prostoru,
• lehce si poškrábete kola nebo interiér vozu.

Uchycení kol v zadní garáži obytné dodávky

Pro pravidelnou přepravu kol uvnitř dodávky je praktičtější použít samostatné kolejnice, podlahové podpěry nebo garážový nosič. Robustní a vyztužená kolejnice s dvojitým dnem může být vybavena dvěma popruhy Quick-Safe.

Nosič jízdních kol s podpěrným držákem lze upevnit na podlahu a doplnit držáky Bike Block na stěnu. K dispozici jsou také nosiče jízdních kol Fiamma pro montáž do zadní garáže s podpěrným držákem pro upevnění k zemi.

Garážový nosič kol Fiamma Slide Pro-Bike je určen pro zadní garáž obytného vozu. Nosič kol VeloSide je určen pro zadní garáže obytných vozů.

Pro dodávky, kombi, minivany i zadní garáže obytných vozů lze použít také nosič kol EASY IN do interiéru, kufru nebo zadní garáže. Elektricky ovládaná garážová výsuvná kolejnice Smart-Rail je vhodná do zadní garáže karavanu nebo obytného vozu.

Kolejnicové systémy v zadní garáži

Pro uložení více kol je vhodná sada se třemi kolejnicemi, která je vysoce doporučená pro boční pohyblivou montáž nosiče. Verzi 140 cm lze zkrátit na vnitřní šířku zadní garáže - nosič Thule VeloSlide lze tedy používat.

Kompletní víceúčelová sada slouží pro upevnění kol a různé příslušenství pro co nejlepší uspořádání prostoru vaší garáže v obytném voze. Kolejnice umožňují posouvat jednotlivé držáky podle šířky kol a dostupného prostoru.

Přeprava kol na zadních dveřích dodávky

Tradiční nosiče na kola na zadní dveře dodávky Thule či Fiamma jsou asi nejrozšířenější nosiče na kola na zadní dveře obytných dodávek. Nejsou ideální, ale jsou poměrně oblíbené, neboť představují rozumný poměr ceny, užitné hodnoty a samotné hmotnosti nosiče.

Nosič kol na páté dveře je další variantou, která nevyžaduje žádné administrativní kolečko nebo složitou instalaci. Jenže nevýhod je více - nejenže si velmi pravděpodobně odřete lak dveří, ale ještě k tomu můžete bojovat s nízkou nosností, zejména v případě těžkých elektrokol, a méně stabilním úchytem.

Standardní kolejnicové nosiče Thule a Fiamma

Nosiče Thule či Fiamma mají v podstatě shodnou konstrukci. Na pravé křídlo zadních dveří dodávky se napevno uchytí dvě kolejnice, u Thule se lepí, u Fiamma se dokonce šroubují, a do nich se následně nasouvá konstrukce samotného nosiče.

Desetikilový nosič uveze typicky dvě kola s celkovou hmotností 35kg při dodržení limitu maximálně 19kg na jedno kolo. To je omezení, které nemusí zejména uživatelům elektrokol úplně stačit.

Řešením pak bývá výměna nosiče za jiný, robustnější a také výrazně těžší. V takovém případě nám ale na autě po takovém vylepšení zůstanou nevyužité kolejnice pevně spojené se zadními dveřmi.

PUSHrack jako uchycení kol na již namontované kolejnice

PUSHrack dokáže využít pevné kolejnice nosičů Thule či Fiamma, případně airline lišty. Důmyslně navržené úchyty nabídnou nosnost až 25kg na jedno kolo.

Pro montáž nosiče PUSHrack se využijí právě pevně namontované kolejnice. Nosič na kola PUSHrack je tvořen dvěma samostatnými díly, pro každé jízdní kolo, které se nasunou do kolejnic po výše jmenovaných nosičích.

Horní díl slouží k uchycení řídítek, dolní díl pak k připevnění zadního kola bicyklu. Jeden nosič slouží k upevnění jednoho kola.

Na kolejnice po nosičích Thule či Fiamma se však vejdou dva kusy nosiče PUSHrack. Při použití dvou sad lze převážet dvě jízdní kola o celkové hmotnosti až 50kg.

Varianty montáže PUSHrack

Nosič je dostupný ve dvou variantách. Jedna využívá pro montáž na zadní dveře obvyklých airline lišt, druhá pak využívá kolejnice nosičů Fiamma nebo Thule.

Při montáži lišt i na druhé křídlo dveří by neměl být problém převážet minimálně tři jízdní kola. Nutnost pevné instalace kolejnic nebo airline lišt na křídlo zadních dveří však zůstává jednou z hlavních podmínek tohoto řešení.

Výhody a nevýhody PUSHrack

Výhody

• Vyšší celková nosnost, až 50kg.
• Vyšší maximální hmotnost jednoho jízdního kola, až 25kg.
• Prázdný nosič nepřekáží - nemá kolejnice přesahující křídlo zadních dveří.
• Snazší převážení kol se širokými řídítky.

Nevýhody

• Nutnost pevné instalace kolejnic nebo airline lišt na křídlo zadních dveří.
• Vyšší riziko odření zadních dveří při manipulaci s jízdním kolem.
• Větší přesah za vozem ve srovnání s obvyklým nosičem na zadní dveře.

Uchycení za řídítka a zadní kolo usnadňuje přepravu jízdních kol se širokými řídítky. Při nasazování kola je však nutné postupovat opatrně, protože manipulace v prostoru zadních dveří může zvýšit riziko odření laku.

Další možnosti uchycení kol mimo dodávku

Nosič na tažné zařízení

Nosič na tažné zařízení je nejpohodlnější a z pohledu stability nejbezpečnější variantou. Kola jsou v dostupné výšce, nehrozí poškrábání laku a nosič na kola se tam snadno montuje.

Nosič na tažné zařízení je nejpohodlnějším způsobem, jak převézt kola na autě. Snadno se montuje a nahodit na něj kola je taky hračka.

Dá se sklopit i s nasazenými koly, takže k zavazadlům se vždycky dostanete. Má taky vlastní řadu světel i místo pro SPZ, nezvětšuje výšku auta a neovlivňuje aerodynamiku tak výrazně jako kola na střeše.

Nosiče na tažná zařízení uvezou až čtyři bicykly a lze s nimi parkovat i v garáži. Pokud to nestačí u některých modelů je možné dokoupit adaptér na další dvě kola.

Co je potřeba pro nosič na tažné zařízení

• Tažné zařízení: Pro instalaci nosiče kol nutné tažné zařízení.
• Elektřina: Součástí nosiče na tažné zařízení je elektropřípojka, kterou je potřeba připojit ke zdroji napájení.
• Registrační značka: Nosiče jsou vybaveny tabulkou pro třetí značku i funkčními brzdovými světly.

Elektropřípojky bývají dvojího typu - 7 a 13pinové. Odlišností je více, v praxi se ale většinou setkáte s absencí couvacího světla v případě 7pinových koncovek.

Pokud “kouli” na autě ještě nemáte a teprve zvažujete její instalaci, počítejte ale také s povinným zápisem tažného zařízení do technického průkazu.

Výhody a nevýhody nosiče na tažné zařízení

• jednoduchá montáž,
• snadné nasazení kol,
• možnost sklopit nosič a přistupovat do zavazadlového prostoru,
• má vlastní řadu světel i místo pro SPZ,
• převeze až 4 kola,
• kolo je vystaveno vnějším vlivům, déšť a prach,
• musíte mít tažné zařízení,
• vyšší pořizovací cena.

Jediné na co si musíte dát pozor je couvání, protože za sebou máte cca metr navíc. Nosič na tažné zařízení má nejvíce plusů, jeho nevýhodou je ale nutnost mít na autě „kouli“ a vyšší pořizovací cena.

Střešní nosič

Střešní nosič je řešení pro auta bez tažného zařízení. Tzv. hagusy nevyžadují žádný zápis do technického průkazu, ale nevýhodou při přepravě kol může být vyšší těžiště vozidla, zvýšená spotřeba paliva nebo nutnost hlídat výšku podjezdů, a to zejména v garážích.

Spousta aut na trhu je vybavena hagusy, na které se dá snadno a rychle připevnit až 4 nosiče na kolo. Díky tomu může s koly cestovat celá rodina a zavazadlový prostor zůstává volný pro tašky, kufry, stany a další nezbytnosti.

Nevýhodou střešních nosičů je manipulace. Nejdříve musíte kolo zvednou nad hlavu a pak ho ještě s rukama nad autem upevnit na střeše.

• jednoduchá montáž,
• přívětivá cena,
• nepotřebujete tažné zařízení,
• horší manipulace s kolem ve výšce,
• větší výška vozidla,
• zhoršená aerodynamika a vyšší spotřeba,
• kolo je vystaveno vnějším vlivům.

Nosič na zadní dveře

Velkou výhodou nosičů na páté dveře je jejich cena. Převažují ale nevýhody.

Za prvé jsou ve většině určené jen pro karoserie typu hatchback a kombi, takže na sedanech nebudou fungovat. Nelze je využít ani v případě, kdy je vůz vybaven spoilerem či plastovou lištou na spodní hraně pátých dveří, protože nejde zaháknout upevňovací popruhy.

Za druhé blokují přístup do zavazadlového prostoru a zbytečně namáhají panty pátých dveří. Za třetí nasazená kola často zakrývají jak zadní světla, tak poznávací značku, což je v Česku klasifikováno jako přestupek.

Za čtvrté znesnadňují výhled zadním oknem a za páté se u nejlevnějších modelů kola upevňují jen za horní trubku rámu, což komplikuje převoz dámských kol. Navíc hrozí, že vám visící kolo bude při rozjezdech a brždění narážet do auta.

Jak správně upevnit jízdní kolo v dodávce

Ve všech případech, včetně převozu kola v autě, je důležité správné upevnění kola. Nedostatečné zajištění kol proti pohybu může mít za následek pokutu do výše 2 000 Kč příkazem na místě, případně 1 500-2 500 Kč ve správním řízení.

Nezajištění nákladu se v rámci systému dopravních přestupků hodnotí jako tzv. jiné porušení povinností. Kolo musí být upevněné tak, aby se během jízdy neposunulo, neuvolnilo a nemohlo ohrozit posádku, ostatní účastníky provozu ani samotné vozidlo.

Nejčastější chyby při upevnění kol

Kolo drží pouze za rám

Kolo by mělo být fixované jak v místě rámu, tak zajištěné proti otáčení kol. Volně se otáčející kolo při jízdě rozkmitá celý nosič.

Příliš volné upínací pásy nebo ráčny

Upínací prvky se za jízdy povolují vlivem vibrací. Pásy, které jste na začátku cesty dotáhli, mohou být po hodině na dálnici znatelně volnější.

Kola se vzájemně dotýkají

Při přepravě více kol vedle sebe hrozí poškrábání laku nebo ráfků. Používejte oddělovače nebo chráničky ráfků, které jsou součástí kvalitních nosičů.

Přetížení nosiče

Dvě těžká elektrokola mohou snadno překročit nosnost standardního nosiče. Vždy sečtěte hmotnost všech přepravovaných kol a porovnejte ji s nosností.

Příliš rychlá jízda

Většina výrobců nosičů na tažné zařízení i střešních nosičů stanovuje limit 120-130 km/h. Mějte na paměti, že vyšší těžiště výrazně zhoršuje stabilitu vozidla v zatáčkách a při prudkém brzdění.

Kontrola před jízdou

Kratší kontrola před odjezdem vám může ušetřit hodně starostí. Zkontrolujte, zda jsou všechny upínací prvky pevně dotažené.

Po prvních 20-30 km zastavte a dotažení zkontrolujte znovu - vibrace za jízdy upínací pásy pravděpodobně povolí. Při přepravě více kol ověřte také odstupy mezi jednotlivými jízdními koly a mezi kolem a karoserií.

Před vjezdem z garáže také v případě kol na střešních nosičích vždy zkontrolujte výšku vozidla s nákladem - výška kola na střešním nosiči přidá k výšce auta typicky 80-120 cm.

Při přepravě elektrokol ověřte, zda baterie jsou vyjmuty, pro snížení hmotnosti, a bezpečně uloženy uvnitř vozidla. Z elektrokola vytáhněte baterii a uložte ji do kufru auta.

• Sundejte z kola světla, tachometry, brašničky, blatníky a vše, co by mohlo uletět.
• Pokud máte odjímatelný i cyklocomputer, sundejte ho taky.
• Auto s koly nenechávejte bez dozoru a vždy zamykejte všechny zámky na nosiči.
• Kola v nosiči zabezpečte dodatečným a dostatečně odolným zámkem.

Jízdní kola během převozu nezakrývejte plachtou. Enormně byste zvýšili aerodynamický odpor nosiče i celého vozu.

Z kol odstraňte všechny prvky, které by se mohly při převozu uvolnit. Pumpičky, lahve, brašny s nářadím nebo světla. Cyklistické brašny patří do kufru.

Pravidla pro zadní nosič a dodávku

Registrační značka

Registrační značka nesmí být zakrytá. Legální řešení vaší SPZ zakryté nosičem kol spočívá buď v přemístění vaší zadní tabulky na nosič, nebo v pořízení třetí registrační značky.

Dle zákona musí být registrační značka za všech okolností čitelná a viditelná, ale nainstalovaný nosič ji zakrývá. Pokud si pořídíte třetí RZ, nebudete muset přehazovat značku ze zadní části auta na nosič.

Sankce za zakrytou SPZ není symbolická: za tento prohřešek se ukládá pokuta ve výši od 4 do 10 000 Kč a zákaz řízení na dobu 6-18 měsíců.

Osvětlení

Osvětlení musí být funkční. Nosič na tažném zařízení zakrývá zadní světla vozidla, musíte tedy využít přídavné světelné panely s brzdovými světly, obrysovými světly a směrovkami.

Svítící předek skutečně nestačí. Zadní světla dodávky musí zůstat viditelná, nebo musí být nahrazena funkčním světelným panelem na nosiči.

Přesah nákladu

Pokud náklad, tedy i nosič a kola, vzadu přesahuje obrys vozidla o více než 1 metr, je povinné i umístění reflexní výstražné kovové tabule s rozměry 50×50 cm na zadní nosič.

Málokdy se stane, že kola na nosiči tolik vyčnívají - ale pozor, v zahraničí, například v Itálii či Španělsku, je nutné náklad označit bez ohledu na to, jak moc rozměry vozidla přesahuje. I prázdný nosič tam podléhá povinnosti reflexního označení.

Nosnost

Stanovenou ji má každý nosič kol, zejména u nosičů na 5. dveře lze nosnost snadno překročit. U dodávky je nutné posuzovat nejen nosnost samotného držáku, ale také nosnost kolejnic, kotevních bodů, zadních dveří a celé konstrukce vozidla.

V případě nosiče kol na střeše myslete na maximální zatížení střechy auta, které najdete v technickém průkazu vozidla. Zpravidla jde o 70-100 kg a u elektrokol, která váží i 25-30 kg na kus, se limit naplní rychle.

Kdo odpovídá za škodu při pádu kola

Škodu způsobenou nahodilým pádem kola zaplatí pojišťovna. Povinné ručení vašeho auta takovou situaci v případě způsobení nehody kryje - jde o škodu způsobenou provozem vozidla, k jejíž úhradě povinné ručení slouží.

Co když ale kolo spadne a způsobí nehodu, protože nebylo dostatečně zajištěné, byl použit necertifikovaný nebo nevhodný nosič, případně byla překročena maximální rychlost vhodná pro převoz kola? Situace bude rázem o něco horší.

Pokud například kolo ze špatně zajištěného nosiče spadne na silnici a způsobí nehodu nebo škodu na jiném vozidle, pojišťovna z povinného ručení škodu poškozenému sice vyplatí, ale po vás může požadovat náhradu vyplaceného plnění - jde o tzv. regres pojišťovny.

Škody na vašem autě v důsledku pádu kola řeší havarijní pojištění, ovšem podmínky výplaty pojištění jsou podobné jako u povinného ručení. Dodržení předpisů při jízdě a bezpečného upevnění je prostě základ.

Pozor ale na škody, které vzniknou manipulací s kolem - třeba poškrábání laku při nasazování kola na nosič - takové případy mohou být z plnění vyloučené.

Pojištění jízdních kol při přepravě

Samotná jízdní kola nejsou krytá povinným ručením ani havarijním pojištěním vozidla. Pamatujte, že havarijko kryje škody na vašem autě, ne na věcech připevněných zvenku nebo věcech, které jsou uskladněné uvnitř.

Chránit je ale můžete pro tento případ jak specializovaným pojištěním kol, pojištěním domácnosti, tak i pojištěním zavazadel. Toto připojištění k povinnému ručení nebo havarijnímu pojištění kryje škody na veškerých předmětech ve vozidle, ať už jde o jízdní kolo, osobní věci nebo dětskou autosedačku.

Volba vhodného způsobu uchycení

Pro přepravu kol uvnitř dodávky je vhodné použít pevné podlahové držáky, kolejnice nebo garážový nosič, který zabrání pohybu kol a současně umožní efektivně využít prostor. Pro kola přepravovaná na zadních dveřích je důležité ověřit nosnost, stav kotevních kolejnic a způsob přenosu zatížení do karoserie.

Standardní nosiče Thule či Fiamma představují rozumný kompromis mezi cenou, užitnou hodnotou a hmotností. Pokud však potřebujete přepravovat těžší elektrokola, může být vhodnou alternativou PUSHrack, který využívá již instalované kolejnice a umožňuje přepravu kola o hmotnosti až 25kg.

Při přepravě většího počtu kol nebo při požadavku na snadný přístup do zavazadlového prostoru je praktický nosič na tažné zařízení. Střešní nosič uvolní zadní část vozidla, ale zvyšuje výšku, těžiště a spotřebu paliva.

Převoz uvnitř vozidla zůstává nejlevnější možností, ale vyžaduje sklopení sedadel, demontáž předního kola a pečlivé zajištění nákladu. Ve všech případech je rozhodující, aby hmotnost kol nepřekročila povolenou nosnost a aby byly všechny upevňovací prvky před jízdou i během ní zkontrolované.

tags: #uchyceni #jizdnich #kol #v #dodavce