U modelů Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 se těsnění výfuku používá především mezi válcem a kolenem výfuku. Spojení kolena s tlumičem se podle provedení řeší gumovou spojkou nebo vhodným těsnicím prvkem, který odolává benzínu, olejům a vysokým teplotám.
Při použití originálního kolena má výfukový otvor průměr 26 mm a těsnění musí tomuto rozměru odpovídat. U tuningového kolena s vnitřním průměrem 29 mm je nutné upravit také výfukový výstup válce a těsnění protáhnout z 26 mm na 29 mm.
Které modely Jawa 50 se těsnění týká
Těsnění kolena výfuku je určeno pro motocykly JAWA 50 typ 05, 20, 21 a 23. Typy 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem kolena výfuku, takže při výběru je nutné zohlednit konkrétní provedení motocyklu.
Pro revmaplechový kříž je nutno použít jiné koleno než pro stupačkový. Těsnění proto nelze vybírat pouze podle označení Jawa 50, ale také podle tvaru kolena a způsobu uchycení výfuku.
Těsnění mezi válcem a kolenem výfuku
Originální výfukové koleno má průměr 26mm. Těsnění výfuku musí správně vyplnit spoj mezi výfukovým výstupem válce a přírubou kolena, aby kolem spoje neunikaly spaliny a aby se do spoje nedostával falešný vzduch.
U těsnění výfuku je důležité, aby otvor odpovídal průměru výfukového kanálu a aby těsnění po dotažení nevytvořilo výrazný schod mezi válcem a kolenem. Špatně zvolený rozměr může zhoršit průchod výfukových plynů a způsobit netěsnost.
Koleno výfuku 29 mm pro upravený motor
Výfukové koleno pro pionýra, typ 05, 20 s vnitřím průměrem 29mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru.
Koleno 29mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze jej použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.).
Vyrobeno z leštěné nerezi. Délka kolene od příruby po konec je středem 300mm, zkrátit lze až na 210mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29mm.
Úprava válce pro koleno 29 mm
Pro správnou funkci a využití maximálního potenciálu upraveného válce spolu s výfukovým kolenem 29mm je nutná úprava výfukového výstupu na válci.
Celá úprava spočívá v protažení výfukového výstupu válce z originálního průměru 26mm na 29mm. Budeme brousit pouze hliníkový obal, nikoliv vložku válce.
Úprava je tedy velmi jednoduchá a zvládne ji každý. Nejdříve si vyrobíme nějakou šablonu podle které budeme brousit.
Potřebné nářadí
- malou technickou frézu do vrtačky nebo malý pilník
- vrtačku
- šablonu pro správné protažení
Šablonu si můžete vystřihnout z papíru dle nákresu, použít vypálenou přírubu, nebo orýsovat kružítkem. Pomocí příruby se dosáhne přesnějšího vyznačení upravovaného otvoru.
Jakmile máte orýsovaný výstup, můžete brousit. Roztáhněte jej tedy postupně na průměr 29mm.
Dávejte pozor ať nepřebrousíte a nevnikne hrana mezi kanálem a přírubou kolena. Pokud se tak stane, odtraňte hranu rozšířením příruby kolena výfuku.
Snažte se ať je rozšíření postupné a bez jakýkoliv hran. Dávejte pozor i na těsnění výfuku, musí být protaženo z 26mm na 29mm také.
Spojení kolena s tlumičem výfuku
Koleno je s výfukem spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Tento způsob spojení je určen pro provedení, u něhož se koleno zasouvá do tlumiče prostřednictvím odolné spojovací gumy.
U spojení kolena a tlumiče je nutné použít materiál určený pro vysokou teplotu. Běžná guma nemusí dlouhodobě odolávat teplu, oleji a působení výfukových plynů.
Při montáži musí spojovací guma překrývat oba spojované díly v dostatečné délce a musí být dotažena tak, aby se koleno ani tlumič neuvolňovaly. Těsnicí prvek nesmí být zkroucený, poškozený ani posunutý mimo spoj.
Vhodnost těsnění podle provedení výfuku
| Provedení | Rozměr nebo vlastnost | Požadavek |
|---|---|---|
| Originální koleno | 26mm | Použít těsnění odpovídající otvoru 26mm |
| Tuningové koleno | 29mm | Upravit výstup válce a těsnění na 29mm |
| Spojení kolena s tlumičem | Gumová spojka | Použít materiál odolný benzínu, olejům a teplotám do 260°C |
| Typ 05, 20, 21, 23 | Odlišné tvary kolen | Vybrat správné provedení podle motocyklu |
Montáž a kontrola těsnosti
Před montáží je vhodné očistit dosedací plochy válce, kolena i spojovací gumy od starých zbytků těsnění, karbonu a nečistot. Dosedací plochy musí být bez výrazných nerovností, protože ani správný rozměr těsnění nemusí vyrovnat poškozený nebo křivý spoj.
Koleno přiložte k válci tak, aby těsnění přesně sedělo v otvoru a nepřesahovalo do výfukového kanálu. Při použití kolena 29mm je nutné zkontrolovat, zda byl na stejný rozměr upraven také výfukový výstup válce a těsnění.
Po dotažení příruby zkontrolujte, zda koleno není vychýlené a zda dotažení nevytlačilo těsnění mimo dosedací plochu. U spojení s tlumičem musí spojovací guma rovnoměrně překrývat oba díly a musí být správně zajištěna.
Netěsnost se může projevit únikem spalin, černými stopami v okolí spoje, hlučnějším chodem výfuku nebo usazováním olejových nečistot kolem příruby a spojovací gumy. Po zahřátí motoru je vhodné spoj znovu vizuálně zkontrolovat.
Časté chyby při utěsnění výfuku
- Použití těsnění s nesprávným průměrem.
- Ponechání původního těsnění 26mm při montáži kolena 29mm.
- Rozšíření výfukového výstupu válce bez odstranění přechodové hrany.
- Přebroušení vložky válce místo hliníkového obalu.
- Použití běžné gumy, která není určena pro benzín, oleje a vysokou teplotu.
- Montáž na znečištěné nebo nerovné dosedací plochy.
- Nesprávné koleno pro konkrétní typ Jawa 50 nebo pro dané provedení rámu.
Další použití kolena 29 mm
Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným - zkoseným výfukem. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče.
Při úpravách výfuku je nutné posuzovat jako celek průměr výstupu válce, průměr kolena, těsnění, spojení s tlumičem a vnitřní provedení tlumiče. Samotná montáž většího kolena bez odpovídající úpravy výstupu válce a těsnění nemusí přinést očekávaný výsledek.