Super moto trip na 5 dní: trasa přes Alpy, Grossglockner a Dolomity

Nejlepší pětidenní motovýlet přes Alpy kombinuje rychlý přesun první den, dva plnohodnotné dny v horských průsmycích, den v Dolomitech a návrat po dálnici nebo rychlejších silnicích. Jako hlavní body trasy se nabízejí Grossglockner, Krimmelské vodopády, Zell am See, Hallstatt, Gosausee, Passo dello Stelvio, Sella Ronda a okolí Cortiny d’Ampezzo.

Pro samotné alpské ježdění je realistické plánovat přibližně 200-250 kilometrů za den, pokud si chcete užít zatáčky, výhledy a zastávky. Přesuny tam a zpět mohou být podstatně delší, klidně přibližně dvojnásobné, protože na nich nejde tolik o samotné zatáčení, ale o překonání vzdálenosti.

Jak pětidenní alpský mototrip naplánovat

První den je vhodné věnovat přesunu do Alp, ideálně k Zell am See, Fusch an der Großglocknerstraße nebo do oblasti Mariazell podle místa startu. Druhý den může vést přes alpská jezera a průsmyky směrem k Zell am See, třetí den je vhodné vyhradit Grossglockneru a čtvrtý den věnovat Dolomitům nebo dalším rakouským průsmykům.

Pátý den je určený návratu domů, a proto je praktické nechat si na něj rychlejší trasu. Pokud by návrat mimo dálnice znamenal přibližně 800 kilometrů a více než deset hodin jízdy, může být rozumnější využít dálnici alespoň na nejdelší část přesunu.

Den první: přesun do východních Alp

Pokud vyrážíte z Česka odpoledne, je praktické zamířit do oblasti Mariazell, případně ještě dál podle času a energie. První den není nutné plánovat jako plnohodnotnou horskou etapu, protože dlouhý přesun by zbytečně zkrátil čas na samotné Alpy.

Jestliže startujete z větší vzdálenosti, může být vhodnější využít dálnici alespoň na první část cesty a horské silnice si nechat až na další dny. Na dálnici sice neuvidíte tolik zajímavých míst, ale u pětidenního výletu je důležité šetřit čas na úsecích, které nejsou hlavním cílem cesty.

Pro první noc se hodí okolí Mariazell, Liezen, Bad Ischl, Bischofshofen, Zell am See nebo Fusch. Volba závisí na tom, zda chcete druhý den pokračovat přes oblast Dachsteinu a Salzkammergutu, nebo se co nejrychleji přiblížit ke Grossglockneru.

Den druhý: Mariazell, Liezen, Hallstatt a Gosausee

Trasa z Mariazell přes Liezen může pokračovat hlavní silnicí údolím kolem řeky Enns, ale zajímavější variantou je odbočit směrem na Bad Aussee, Bad Ischl a Hallstatt. Tato varianta nabízí více zatáček, jezera a vyhlídkové úseky, zároveň však může být pomalejší než přímá cesta údolím Enns.

Hallstatt je krásné městečko u jezera, které se hodí jako krátká zastávka. Vzhledem k turistické návštěvnosti je vhodné počítat s tím, že průjezd a parkování mohou zabrat více času, než odpovídá samotné vzdálenosti.

Z Hallstattu můžete pokračovat do Gosau. V Gossau odbočte vlevo a dostanete se k Gossausee, pěknému jezeru pod Dachsteinem. Potom se vraťte zpět do Gossau a pokračujte dál směrem na Annaberg a Bischofshofen.

Z Bischofshofenu lze jet směrem na Saalfelden a následně sjet do Zell am See. Tato varianta je vhodná pro den, kdy nechcete jen rychle přejet do dalšího ubytování, ale chcete spojit horskou jízdu s krátkými pěšími zastávkami a výhledy.

Možné zastávky druhého dne

• Hallstatt: historické městečko u jezera.
• Gosausee: jezero pod Dachsteinem s možností krátké procházky.
• Bad Ischl: vhodný průjezdní bod mezi oblastí jezer a alpskými silnicemi.
• Annaberg: přirozený bod na trase směrem k Bischofshofenu.
• Bischofshofen: vhodná křižovatka pro pokračování na Saalfelden a Zell am See.
• Zell am See: dobré výchozí místo pro další den směrem na Grossglockner.

Pokud preferujete delší jízdu a méně zastávek, můžete oblast Hallstattu a Gosausee vynechat a jet údolím Enns rychleji na západ. Jestliže je však cílem poznat co nejvíce míst během pěti dnů, odbočka přes Bad Aussee, Bad Ischl a Gosausee patří k nejzajímavějším možnostem.

Den třetí: Grossglockner Hochalpenstrasse

Grossglockner Hochalpenstrasse je nejznámější alpská silnice v Rakousku a zaslouží si celý den. Emocemi nabitá silnice dělí motorkáře na dva tábory. Jedni ji označují za nejkrásnější evropskou trasu vinoucí se mezi horskými pastvinami, loukami, rumišti a ledem, ovšem ti druzí naráží na dlouhé kolony, pouťový ráz, který nemusí sednout každému a samozřejmě poplatky, ty nemá rád nikdo.

Skvěle přístupná je z Českých Budějovic. Tento přibližně padesátikilometrový úsek je dostupný od května do konce října, v létě se otevírá už v pět ráno, mimo hlavní sezónu pak o hodinu později.

Nezapomínejte ale, že vysokohorské počasí je zrádné a někdy Vám může ranní mlha znemožnit výhled na ledovec a okolní horský masiv. Velkým plusem je, že je v každé zatáčce uvedeno, v jaké nadmořské výšce se nacházíte.

Silnice položená ve dvou a půl tisících metrů vás za celodenní kartu vyjde devatenáct eur. V jiném období byla cesta na Grossglockner uváděna za 33 € za jednu motorku na 1 den, proto je vhodné aktuální poplatek ověřit před cestou.

Edelweißspitze

První bod našeho výletu na grossglockner byla rozhledna Edelweißspitze - jedná se o nejvyšší vrchol a zároveň vyhlídkové místo na známé vysokohorské trase Grossglockner Hochalpenstrasse.

Edelweißspitze patří k místům, která by při návštěvě Grossglockneru neměla chybět. Závěrečný úsek je výrazně zatáčkovitý a samotná vyhlídka nabízí pohled na horskou silnici i okolní masiv.

Kaiser-Franz-Josefs-Höhe

Druhý bod byla vyhlídka KAISER-FRANZ-JOSEFS-HÖHE. Cestou jsme si dali malou pauzu u nádherného jezírka s tyrkysovou vodou - Stauseeblick.

Na samotném vyhlídkovém místě je mnoho parkovišť, kde necháte zaparkovanou motorku/auto a kocháte se výhledy. Z vyhlídkové terasy je nádherný výhled na nejvyšší vrchol Rakouska Großglockner a ledovec Pasterze.

Praktické plánování dne na Grossglockneru

Na Grossglockner vyrazte co nejdříve, zejména během hlavní sezóny. Ranní start zvyšuje šanci na plynulejší jízdu a lepší viditelnost, i když vysokohorské počasí může výhledy zhoršit kdykoli během dne.

Grossglockner není jen krátká vyhlídková odbočka. Kromě samotného průjezdu je potřeba počítat s fotografováním, zastávkami, parkováním a případnou krátkou procházkou. Proto je rozumné neplánovat na stejný den ještě dlouhý přesun do Dolomit.

Den čtvrtý: z Grossglockneru do Dolomit a k Cortině d’Ampezzo

Pokud chcete čtvrtý den věnovat Itálii, spojení Grossglockneru s dojezdem někam ke Cortině d’Ampezzo dává smysl. Čtvrtý den můžete pojezdit kolem Cortiny, protože v této oblasti je toho opravdu hodně a vybrat špatně se prakticky nedá.

Okolí Cortiny d’Ampezzo a Dolomit je vhodné pro motorkáře, kteří chtějí během jednoho dne projet několik průsmyků a zároveň si nechat čas na krátké zastávky. Pokud se budete držet kolem zeleně vyznačených silnic v okolí Cortiny, bude se vám tam líbit, protože v této oblasti se opravdu špatně vybírá.

Sella Ronda

Jestli Vám Itálie má co nabídnout, tak je to její skvost Sella Ronda. Přibližně šedesátikilometrový členitý okruh spojuje čtyři průsmyky.

Najíždí se na něj z Val Gardena, Corvara, Arraba nebo Canazei. Celou dobu Vás bude na silnici doprovázet skalní masiv. Úchvatné vyhlídky si užijete v obou směrech.

Nejvýše položené místo okruhu je v 2 240 metrech nad mořem, dva tisíce metrů překonáte hned ve třech průsmycích. Svůj trip můžete ještě posunout, stačí zaparkovat v Sasso Pordoi a lanovkou vyjet na vyhlídku položenou ve třech tisících metrech.

Passo dello Stelvio

Od našich sousedů je to jen kousek na sever Itálie. Země plná kontrastů sice láká na proslulé pláže a výborné Bombardino se šlehačkou, nadchne ale i motorkářskou komunitu svou vyhlášenou vysokohorskou silnicí Passo dello Stelvio.

Sjet tento průsmyk musí alespoň jednou každý vášnivý motorkář. Jedná se o legendární úsek s padesátkou uzavřených serpentin, výškovým rozdílem patnáct set metrů a vrcholem v necelých třech tisících metrech.

V létě tady zůstávají zbytky sněhu, proto doporučujeme přibalit teplejší oblečení s sebou. Vyrazit můžete z Trafoi nebo z Bormia, ať tak či onak, v obou směrech Vás čekají strhující výhledy a ten vzduch!

Průsmyk Passo dello Stelvio by zatím měli vynechat úplní začátečníci, přeci jen jde o sjezd ostrých serpentin se značnou technickou náročností. Na silnici se pohybují i početné skupiny cyklistů.

Silnice je přístupná zpravidla od června do října. Z hlediska pětidenního programu je však Stelvio výrazně dál od Grossglockneru a Cortiny než průsmyky v okolí Dolomit, proto je vhodné vybrat buď oblast Cortiny a Sella Rondy, nebo Stelvio jako hlavní cíl čtvrtého dne.

Další průsmyky v Dolomitech

Vícedenní alpská trasa může zahrnovat také Ofenpass, Forcola di Livigno, Passo del Aprica, Passo di Gavia, Passo Rombo, Passo di Monte Giovo, Passo di Pennes, Passo di Erbe, Valparola, Passo Tre Croci, Forcella Lavardet, Passo di Monte Croce a Plöckenpass.

Tyto průsmyky se hodí spíše pro delší okruh přes Jižní Tyrolsko a Dolomity. Při pětidenním výletu je nutné počítat s tím, že každý další průsmyk znamená více kilometrů, delší dobu v sedle a méně času na vyhlídky.

Alternativní pětidenní okruh přes Stelvio, Dolomity a Grossglockner

Pro zkušenější jezdce existuje také výrazně ambicióznější pětidenní varianta, která spojuje Rakousko, Německo, Itálii a Grossglockner. Doporučené období je květen až první polovina září.

První a poslední dny trasy částečně zahrnují jízdu po dálnici. Tento okruh je velmi intenzivní, protože kombinuje dlouhé přejezdy s několika náročnými horskými etapami. Pro běžný pětidenní výlet je pohodlnější vybrat menší počet hlavních cílů.

Den pátý: návrat domů

Návrat záleží především na vzdálenosti od domova a na tom, kolik energie zůstane po horských etapách. Pokud jste u Villachu jižně od Grossglockneru, může být cesta domů po dálnici přibližně 600 kilometrů a sedm hodin, zatímco mimo dálnice může znamenat přibližně 800 kilometrů a více než deset hodin.

V takové situaci je rozumné jet domů po dálnici, protože po několika dnech v Alpách budete mít zatáček a výškových metrů dost. Horské silnice si můžete nechat na první čtyři dny, kdy je čas na zastávky a výhledy.

Pokud je návrat kratší nebo máte dostatek času, lze zvolit kombinaci rychlých silnic a vybraných průsmyků. Celodenní návrat mimo dálnice však může s přestávkami trvat dvanáct až třináct hodin, případně i déle.

Kolik kilometrů plánovat na supersportu

Nejde o to, že jedete na supersportu, ale pokud z toho dne chcete něco mít, je rozumné počítat s 200-250 km maximálně. Přesun tam nebo domů se dá najet klidně dvakrát tolik.

Horské kilometry jsou časově náročnější než běžná jízda po rovině. Každá zatáčka, vyhlídka, tunel, průjezd obcí, fotografování a krátká pěší zastávka prodlužují celkový čas, i když samotná vzdálenost vypadá na mapě krátká.

Pro čtyřčlennou skupinu je vhodné plánovat etapy tak, aby nebylo nutné celý den dohánět čas. Při společné jízdě se tempo přizpůsobuje nejpomalejšímu jezdci a zastávky obvykle trvají déle než při sólo jízdě.

Počasí, sezóna a vybavení

Vysokohorské počasí je zrádné a někdy může ranní mlha znemožnit výhled na ledovec a okolní horský masiv. V létě se ve vysokých polohách mohou stále objevovat zbytky sněhu.

Na horské průsmyky proto přibalte teplejší oblečení, i když je v údolí horko. Vhodné je počítat také s deštěm, protože počasí se může během jediné etapy změnit několikrát.

Tyto trasy jsou zpravidla přístupné od pozdního jara do podzimu, ale konkrétní otevření jednotlivých průsmyků závisí na sněhu, počasí a aktuálních podmínkách. Passo dello Stelvio je přístupné zpravidla od června do října a Grossglockner Hochalpenstrasse přibližně od května do konce října.

Dálnice, hlavní silnice, nebo horské okresky?

Dálnice jsou vhodné pro první a poslední den, kdy potřebujete překonat velkou vzdálenost. V průběhu alpských dnů je lepší dávat přednost vedlejším silnicím, průsmykům a údolním trasám, protože právě tam získáte výhledy a zatáčky, kvůli kterým do Alp jedete.

Při plánování je dobré rozlišovat přesunovou a zážitkovou část trasy. Přesunová část má ušetřit čas, zatímco zážitková část má nabídnout zatáčky, výhledy a místa, kde stojí za to zastavit.

Pokud chcete projet Hallstatt, Gosausee, Grossglockner a Cortinu během pěti dnů, není vhodné současně plánovat také Stelvio a velký návrat mimo dálnice. Taková kombinace může být zvládnutelná, ale program bude velmi náročný a na jednotlivá místa nezbude mnoho času.

Konkrétní doporučené varianty

Pohodovější varianta

1. Přesun do oblasti Zell am See nebo Fusch.
2. Hallstatt, Gosausee, Bad Ischl a návrat k Zell am See.
3. Celodenní Grossglockner.
4. Cortina d’Ampezzo, Sella Ronda nebo vybrané dolomitské průsmyky.
5. Návrat domů po dálnici nebo rychlejší kombinací silnic.

Sportovnější varianta

1. Přesun přes Německo nebo Rakousko směrem k Reschenpassu.
2. Ofenpass, Livigno, Passo Gavia a Passo dello Stelvio.
3. Jaufenpass, Timmelsjoch a průsmyky v okolí Bolzana.
4. Dolomity, Cortina d’Ampezzo a Grossglockner.
5. Návrat přes Salzburg a rychlejší silnice.

Varianta s největším podílem zatáček

1. Přesun do východních Alp.
2. Bad Aussee, Bad Ischl, Gosausee a Bischofshofen.
3. Grossglockner a vyhlídky Edelweißspitze a Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
4. Dolomity v okolí Cortiny nebo Sella Ronda.
5. Rychlý návrat domů.

Co si z pětidenního alpského tripu odvézt

Teď už jen zbývá sbalit vše potřebné, obléct kvalitní oblečení na motorku, pevné moto boty, nasadit přilbu a sledovat, jak na tachometru přibývají kilometry. Vyrazte za hranice a objevte nové trasy, které vás zavedou do krásných míst a nabízejí jedinečné zážitky.

Nejlepší pětidenní plán není ten, který obsahuje nejvíce průsmyků, ale ten, který umožní několik hlavních míst skutečně prožít. Grossglockner si zaslouží celý den, druhý den je vhodné věnovat oblasti jezer a čtvrtý den buď Cortině a Dolomitům, nebo jednomu vzdálenějšímu cíli, například Passo dello Stelvio.

tags: #super #moto #trip #na #5 #dni