Přetočení tachometru na prodávaném ojetém vozidle je trestný čin podvodu, pokud prodejce touto úpravou způsobí kupujícímu škodu nejméně 5 000 korun. Nejvyšší soud rozhodl, že takové jednání naplňuje znaky skutkové podstaty podvodu podle § 209 trestního zákoníku.
Rozhodnutí se týká především automobilů, ale stejný právní princip se může vztahovat také na skútr nebo jiné motorové vozidlo, pokud prodejce úmyslně sníží zobrazovaný počet ujetých kilometrů, uvede tím kupujícího v omyl, zvýší kupní cenu a způsobí mu škodu alespoň v uvedené výši.
Co rozhodl Nejvyšší soud
Nejvyšší soud coby sjednocovatel judikatury rozhodl, že takzvané stáčení tachometrů u prodávaných aut naplňuje znaky skutkové podstaty podvodu. Potvrdil tím názor nižších instancí, které odsoudily muže ze Zlína k 18měsíční podmínce.
Jestliže pachatel prodává motorové vozidlo, u kterého upravil (tzv. přetočením) sám nebo prostřednictvím jiné osoby stav tachometru tak, aby vykazoval méně ujetých kilometrů, a v důsledku toho dojde k navýšení kupní ceny nejméně o částku 5 000 korun, kterou kupující, aniž by o uvedené změně věděl, zaplatí, jsou naplněny znaky trestného činu podvodu podle § 209 tr. zákoníku, neboť pachatel tím uvedl kupujícího v omyl, způsobil mu škodu nikoliv nepatrnou a sebe nebo jiného obohatil.
Jde o nový právní názor NS, který je vodítkem pro ostatní soudy, policii i státní zástupce v případech, že budou řešit obdobné kauzy. „Ve věci panovala značná nejednotnost. Tyto kauzy lze řešit podle současného trestního zákoníku, aniž by se kvůli většímu potírání těchto podvodů musel jakkoli upravovat,“ uvedl mluvčí NS Petr Knötig.
Kdy je stočení tachometru trestným činem
V současné době je v českých zákonech zakotveno, že pokud se kvůli stočenému tachometru zvýší cena vozu nejméně o pět tisíc korun, jedná se o trestný čin podvod. Pachateli hrozí propadnutí věci a až dva roky vězení.
Podstatné je, že kupující o změně skutečného počtu kilometrů neví, na základě nepravdivého údaje zaplatí vyšší cenu a prodejce se tím obohatí. Samotné technické provedení úpravy tachometru proto není jedinou rozhodující okolností; důležitý je také následný prodej vozidla a vznik škody.
| Podmínka | Význam pro posouzení případu |
|---|---|
| Úprava údaje o ujetých kilometrech | Vozidlo vykazuje méně kilometrů, než skutečně ujelo. |
| Prodej vozidla | Nepravdivý údaj je použit při nabídce nebo uzavření prodeje. |
| Neinformovaný kupující | Kupující o změně tachometru neví. |
| Navýšení kupní ceny | V důsledku nižšího uvedeného nájezdu je cena vyšší nejméně o 5 000 korun. |
| Obohacení a škoda | Prodejce nebo jiná osoba získá prospěch a kupujícímu vznikne škoda. |
Případ prodejce ze Zlína
Nejvyšší soud vydal nový právní názor v souvislosti s případem čtyřicetiletého muže ze Zlína. Ten byl loni v červnu Okresním soudem ve Zlíně potrestán ročním vězením s podmíněným odkladem na 1,5 roku.
Prodal totiž Volkswagen Caravelle 2,5 Tdi za 379.000 korun s tím, že vůz má najeto 171.000 kilometrů, ačkoliv věděl, že tento stav neodpovídá skutečnosti. Vozidlo mělo najeto 340.000 kilometrů.
Muž nechal tachometr „stočit“ a jeho prodejem nezákonně vydělal 159.000 korun. Proti podmínce se prodejce odvolal s tím, že upravení tachometru není trestným činem.
Když neuspěl u Krajského soudu v Brně, obrátil se na Nejvyšší soud. Ten ale jeho výhrady k věci odmítl.
Rozsah stáčení kilometrů v Česku
Přetáčení tachometrů u prodávaných ojetých aut je v ČR poměrně časté. Podle odhadů některých odborníků má přetočený tachometr a snížený počet ujetých kilometrů zhruba polovina prodávaných ojetých vozů v zemi.
V Česku loni podle společnosti Cebia změnilo majitele asi 570.000 ojetých osobních vozů s průměrnou cenou 159.000 korun a z toho zhruba 220.000 aut mělo stočený tachometr, nejčastěji o 100.000 kilometrů. Celkem je podle statistik společnosti v Česku nejméně půl milionu aut z prokázaně stočeným počtem kilometrů.
Cílem je auto „omladit“ a na jeho prodeji vydělat víc. Kvůli nižšímu počtu najetých kilometrů mohli prodávající jen loni navýšit cenu o víc než čtyři miliardy korun, uvedla dříve společnost Cebia.
Podle společnosti Cebia se nejčastěji ubírají kilometry dovezeným vozům značky Škoda Octavia, Fabia a Volkswagen Passat, případně BMW a Škoda Superb. Obvykle jde o padesát až sto tisíc kilometrů. Výjimkou ale není ani 350 tisíc.
Rekord v počtu stočených kilometrů drží VW Passat, u kterého byl podvodně snížen stav ze 750.000 na 250.000 km.
Technické provedení a nabídka stáčení
Stáčení kilometrů je technicky snadné, některé firmy je na internetu nabízely za zhruba 500 Kč. Stáčení kilometrů je totiž technicky snadné a v minulosti jej nabízely i některé firmy na internetu.
Stejnou definici „stočení tachometru = trestný čin“, která platí kromě Slovenska také třeba v Německu nebo Belgii opět zvažuje české ministerstvo dopravy. „Pokud by toto nebylo dost efektivní, je možné zvažovat i tu odpovědnost prodejců, ale tam opravdu musíme ještě posoudit ty dopady,“ potvrzuje mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
„V následných soudních sporech to nebude jednoduché prokazovat, kdo a s jakým úmyslem a jakým prospěchem to stočil, ale přesto bych se přimlouval, že by to mělo být trestným činem,“ říká předseda Asociace prodejců použitých automobilů-autobazarů ČR Petr Přikryl.
Zároveň dodává, že takové kvalifikaci a trestu by neměli unikat firmy a lidé, kteří stočení tachometrů nabízejí a také ti, kteří prodávají pomůcky k tomuto podvodu.
Jak ověřit skutečný počet kilometrů
Pokud se cenová nabídka vozu jeví kupujícímu jako podezřelá, může si stav tachometru daného vozu sám zkontrolovat na internetových stránkách ministerstva dopravy. Potřebuje k tomu dva údaje: identifikační číslo vozidla (VIN) a číslo protokolu poslední technické prohlídky z velkého technického průkazu daného automobilu.
Opotřebení auta může odhalit, že údaj na tachometru neodpovídá skutečnému používání vozidla. Podle doporučení ÚAMK si zájemci mohou ověřit stav vozu podle několika znaků.
- O opotřebení auta může vypovídat stav laku u dveří řidiče.
- Posoudit lze stav přítlačného mechanismu stěračů.
- Významný může být stav sedadel, koberečků nebo řadicí páky.
- O počtu najetých kilometrů napoví i stav tlumičů.
- Prověřit lze také kulové čepy, výfuk nebo kompresní tlak ve válcích.
Opotřebení auta prozradí třeba lak u dveří řidiče K manipulaci nejčastěji dochází u vozidel dotažených z ciziny, kde jde stáčení tachometru zjistit jen velmi složitě.
Proč je problém častý u dovážených vozidel
K manipulaci nejčastěji dochází u vozidel dotažených z ciziny, kde jde stáčení tachometru zjistit jen velmi složitě. Evropské autokluby už proto začaly prosazovat vytvoření celoevropské kilometrové databanky s údaji autoservisů, ve které by si uživatelé mohli zjistit vývoj počtu ujetých kilometrů v zemi původu.
Automobilky by také měly řídicí jednotky vozů proti stáčení lépe zabezpečovat. Jejich přístup zatím ale není jednotný.
Řada právníků totiž tvrdí že stav tachometru je neveřejný údaj. „Nemáte pak možnost si legální cestou ověřit údaj například ze servisní historie, protože servis ho třetí osobě nesdělí,“ podotkl Přikryl.
Stáčení tachometru u skútru
U skútru je třeba posuzovat přetočení tachometru podle stejného základního principu jako u automobilu. Pokud někdo úmyslně upraví údaj o počtu ujetých kilometrů, skútr následně prodá a kvůli nepravdivému údaji zvýší cenu nejméně o 5 000 korun, může jeho jednání naplnit znaky trestného činu podvodu.
U skútru je vhodné porovnat údaj na tachometru s celkovým technickým stavem vozidla. Podezření může vyvolat výrazné opotřebení sedla, rukojetí, stupaček, brzdových ovladačů, pneumatik, podvozkových dílů nebo motoru, pokud neodpovídá nízkému počtu kilometrů uvedenému v nabídce.
Důležitá je také servisní historie, záznamy z technických prohlídek a údaje spojené s identifikačním číslem vozidla. Samotný nízký údaj na tachometru není důkazem podvodu, ale rozpor mezi zobrazeným nájezdem, dokumentací, opotřebením a prodejní cenou může být významným varovným signálem.
Dokazování podvodu
„V následných soudních sporech to nebude jednoduché prokazovat, kdo a s jakým úmyslem a jakým prospěchem to stočil, ale přesto bych se přimlouval, že by to mělo být trestným činem,“ říká předseda Asociace prodejců použitých automobilů-autobazarů ČR Petr Přikryl.
Pro posouzení případu je důležité zjistit, jaký byl skutečný počet ujetých kilometrů, kdy a jak byla hodnota změněna, kdo změnu provedl, zda o ní prodejce věděl a zda právě tato změna vedla k vyšší kupní ceně.
Význam mohou mít údaje z technických prohlídek, servisních záznamů, dokumentace k vozidlu, elektronických řídicích jednotek a komunikace mezi prodejcem a kupujícím. Důležité mohou být také údaje z předchozího prodeje nebo záznamy ze země původu vozidla.
Postoj prodejců a připravované změny
„Malý krůček pro prodejce, velký pro spotřebitele,“ komentoval rozhodnutí Nejvyššího soudu předseda Asociace prodejců použitých automobilů-autobazarů ČR Petr Přikryl.
Asociace podle něj usiluje v souvislosti se stočenými tachometry o změnu legislativy a vznik databáze, kde budou dostupné údaje od pojišťoven i od servisů.
Seriózní prodejci proto podle něj řeší situaci tak, že takové vozy neprodávají.
Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek (ČSSD) proto v dubnu avizoval, že chystá zákon, který by podvodné stáčení tachometrů postihoval. Trestným činem by podle něj mohlo být i pouhé nabízení takové služby.
„Jsem přesvědčen, že je to krok správný směrem. Nadále jsme ovšem toho názoru, že vzhledem k rozsahu podvodného jednání, kterým je postiženo podle střízlivých odhadů více než 150 tisíc lidí ročně, a to už mnoho let, si tento problém vyžaduje explicitní legislativní řešení, jehož formu právě hledáme,“ uvedl.
Podotkl také, že chce zajistit takové řešení, které bude znamenat vymahatelnost práva a skutečnou postižitelnost viníků.
Návrhy zákona nyní projednává pracovní skupina složená ze zástupců České obchodní inspekce a několika dalších ministerstev.
Význam rozhodnutí pro STK a databáze
Výrok soudu uvítal i největší tuzemský autobazar AAA Auto. „Podle mého názoru již není po tomto rozhodnutí nadále možné, aby byly veřejně na internetu a formou inzerce nabízeny služby v oblasti přetáčení tachometrů.
Jsem také hluboce přesvědčena, že jednotlivé STK se nyní budou muset v rámci prevence kriminality zaměřit na odhalování skutečného stavu najetých kilometrů během technických prohlídek, a to zejména u ojetých vozů dovážených ze zahraničí,“ dodala ředitelka AAA Auto Karolína Topolová.
Trestné je pozměňování stavu ujetých km například v Německu, Belgii nebo USA.
Další riziko při koupi ojetého vozidla
Další problém při prodeji ojetého vozu může nastat, pokud si kupující vůz od původního smluvního majitele fakticky převezme, zaplatí za něj, ale nedostaví se k přepisu automobilu na registru vozidel.
Poté, co ministerstvo dopravy loni zrušilo takzvané polopřevody, se množí případy, kdy s vozem už jezdí nový majitel, ale v technickém průkazu zůstává zapsaný ten původní. Tomu pak chodí případné pokuty nebo složenky za povinné ručení.
Úřady takovým lidem neumějí pomoci. Pro úředníky se tento problém stává v posledních letech rutinní záležitostí.
Podle vedoucího brněnského registru vozidel se s takovým případem setkávají úředníci skoro každý týden. „Zákon úředníkům v současné době neumožňuje tuto situaci řešit,“ potvrzuje mluvčí Městského úřadu Břeclav Jiří Holobrádek.
„Zákon je naprosto v pořádku, ale je tu problém, že ho někdo obchází. Proto radíme nedávat klíčky od auta, doklady z ruky, dokud nemám vyřízenou tu registraci,“ uvedl mluvčí Ministerstva dopravy ČR Tomáš Neřold.
Jedinou v současnosti bezpečnou možností, jak změnit majitele vozu, je podpis smlouvy přímo u přepážky úřadu, kde je auto registrováno.
Ministerstvo dopravy už plánuje přepisy ulehčit novelou zákona, která by umožnila udělat změnu na jakémkoliv registračním místě v zemi.