Stará indukční cívka pro veterány: označení, napětí, zapojení a kontrola

Stará indukční cívka je součást zapalovací soustavy automobilů, motocyklů, mopedů a dalších historických vozidel, která převádí nízké napětí palubní sítě na vysoké napětí potřebné pro vznik jiskry na zapalovací svíčce. Při výběru je rozhodující především napětí 6 V nebo 12 V, počet vývodů, přítomnost předřadného odporu, typ rozdělovače a skutečný stav součástky.

U veteránů se lze setkat s originálními cívkami PAL, Magneton, Bosch, Zelmot i s dobovými německými nebo polskými výrobky. Samotný vzhled však k určení vhodnosti nestačí, protože podobně vypadající cívky mohou mít odlišný primární odpor, jiné zapojení nebo být určeny pro jinou palubní soustavu.

Co je indukční cívka a jak pracuje

Cívka je vlastně trafo, že, primár je jasný, 15 je na živý vodič (úmyslně mu neříkám +) a 1 přes přerušovač na kostru. Sekundár má jeden pól taky na 1 a druhý je jasný, to je jen středový.

Indukční zapalovací cívka má primární a sekundární vinutí. Primární vinutí je připojeno k napájení a k přerušovači, zatímco sekundární vinutí vytváří vysoké napětí pro zapalovací svíčku.

V okamžiku rozpojení přerušovače vznikne impuls na sekundáru, živý jde středovým VN kabelem a kostru máme na 1.

U klasického bateriového zapalování tedy cívka neprodukuje vysoké napětí nepřetržitě, ale při přerušení proudu v primárním vinutí. Rychlá změna magnetického pole vyvolá napěťový impuls v sekundárním vinutí.

Vývody 15, 1 a vysokonapěťový výstup

Označení vývodů bývá u starších cívek důležitější než jejich celkový vzhled. Vývod 15 se obvykle připojuje k napájení po zapnutí zapalování a vývod 1 vede k přerušovači.

Primár je jasný, 15 je na živý vodič (úmyslně mu neříkám +) a 1 přes přerušovač na kostru.

Druhý pól sekundárního vinutí je spojen s vysokonapěťovým vývodem, do kterého se zasouvá středový vysokonapěťový kabel. Druhá strana vysokonapěťového obvodu se uzavírá přes zapalovací svíčku, motor a kostru vozidla.

Sekundár má jeden pól taky na 1 a druhý je jasný, to je jen středový.

Proč se vysoké napětí dostane na kostru

Otázka, jak se dostane z cívky vysoké napětí na kostru, souvisí s okamžikem rozpojení kontaktů přerušovače. Teoreticky by mohla přes přerušovač na kostru, ale ten je v té chvíli rozpojený, taky může přes primár, který má malý odpor na 15, ale co tam, tam kostra není.

Ve skutečnosti se vysokonapěťový obvod uzavírá přes sekundární vinutí, vývod 1, kondenzátor zapalování, přerušovač v příslušném elektrickém okamžiku a následně přes kostru motoru. Kondenzátor připojený k přerušovači omezuje jiskření kontaktů a ovlivňuje rychlost zhroucení magnetického pole.

Takže jediná cesta je přes kondenzátor, který střídavý proud vede (tedy i impuls) a stejnosměrný ne, ale je on dimenzován na takové napětí?

Kondenzátor není běžnou trvalou cestou pro stejnosměrný proud, ale při rychlé změně napětí propouští krátký impuls. Jeho úkolem není vést celý proud zapalovací cívky, nýbrž pomoci při rozpojení primárního obvodu a potlačit nežádoucí jiskření na kontaktech přerušovače.

Rozdíl mezi cívkou 6 V a 12 V

Nejdůležitějším údajem při náhradě staré indukční cívky je napětí palubní sítě. Pro šestivoltové motocykly a automobily se používají cívky 6 V, zatímco pozdější nebo přestavěné soustavy používají cívky 12 V.

Indukční cívka Zelmot 12V (Fiat 125p, Polonez, Žuk, Nysa) - [5.9. 2026] Prodám originální dobovou zapalovací (indukční) cívku značky Zelmot (Made in Poland) z éry PRL. Cívka je určena pro 12V palubní síť.Vhodné pro polské veterány a užitková vozidla jako Fiat 125p, Polonez, Žuk, Nysa apod.Specifikace z víka:Výrobce: Zelm .

Bosch 6V - Cívky - [16.9. 2026] Prodám Indukční cívky 6V originál Bosch viz foto. Ceny - 1tis kus V případě zájmu odpovězte na inzerát nebo Tel nebo Watsap- 735 221 843 ! . Bmw, Zundapp, ČZ predvalecna, ČZ Tourist, Jawa 350 ohv , Jawa 350 SV , DkW, Indukční cívka B .

Babetta indukční cívka 4V - [16.9. 2026] Dobrý deň, predám indukčnu cievku na babettu 207 210 215 225 indukčná cievka je odskúšaná, hádže iskru Cena 10€ posielam aj na dobierku do ČR cez zásielkovňu mám aj iné náhradné diely na moped babetu 210, babeta 207, 215, 225, babetta stell .

Originální značky a dobová provedení

U starých vozidel se často hledá nejen elektricky vhodná cívka, ale také součástka odpovídající původnímu vzhledu. U renovovaného veterána může být důležitý výrobce, tvar kovového pouzdra, barva, popis na víku, typ držáku i způsob uchycení vysokonapěťového kabelu.

• PAL a Magneton patří mezi často uváděné dobové cívky pro československá vozidla.
• Bosch 6V se objevuje u předválečných motocyklů a některých německých aplikací.
• Zelmot 12V je dobová cívka z polské produkce pro vybrané automobily a užitková vozidla.
• ZS 12/4 12V Made in Germany představuje další německé provedení používané u veteránů.

Indukční cívky Staré autodíly . Popis předmětu . Nabízím v aukci .

Drobnosti na veterány - [12.9. 2026] Prodám pár drobností na veterány: indukční cívka ZS 12/4 12V Made in Germany, znak DeLuxe Škoda 100, 110, budík teploty, budík paliva Jaeger a nepoužitá červená pozička. Možno zaslat… 800 Kč Liberec 460 05 54 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat .

Indukční cívky PAL a Magneton

V nabídce starých autodílů se objevují indukční cívky Magneton a PAL v šestivoltovém i dvanáctivoltovém provedení. U samotného názvu „PAL“ nebo „Magneton“ však nemusí být vždy uvedeno všechno potřebné k bezpečné záměně.

Indukční cívka na veterána . Žádný příhoz . 500 Kč . Končí za 3 dny, 3 hodiny .

Indukční cívka Magneton Pal 12v . Žádný příhoz . 666 Kč . Končí za 5 dní, 21 hodin .

Pal indukční cívka věc 01 6V . Žádný příhoz . 50 Kč . Končí za 2 dny, 17 hodin .

3x indukční cívka Wartburg, i na Jawa, atd. Žádný příhoz . 989 Kč . Končí za 3 dny, 16 hodin .

Indukční zapalovací cívka - Trabant? . Žádný příhoz . 1 Kč . Končí za 5 dní, 17 hodin .

Indukční zapalovací cívka Magneton , PAL . Žádný příhoz . 280 Kč . Končí za 5 dní, 17 hodin .

Cívka s předřadným odporem a cívka bez odporu

Některé zapalovací soustavy používají indukční cívku s předřadným odporem, jiné cívku bez odporu. Tyto varianty nelze zaměňovat pouze podle napětí, protože předřadný odpor ovlivňuje proud v primárním vinutí a zatížení kontaktů přerušovače.

Prodám použité relé cena 300kč, použitá indukční cívka s předřadným odporem cena 400kč, použitá cívka bez odporu cena 280kč, použitý rozdělovač Š120 cena 800kč, držák rozdělovače cena 250kč, nový otáčkoměr Š Rapid cena 1200kč, použité zapalování Š .

Favorit-indukční cívka - [1.9. 2026] Nabízím originální díl na Škodu Favorit-indukční cívka s odporem.Nová,nepoužitá!Žádná levná čína! 450 Kč Jihlava 588 56 97 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat

U cívky s předřadným odporem je nutné zjistit, zda je odpor zabudovaný přímo v cívce, připojený jako samostatný díl, nebo zda je součástí kabeláže. Nesprávná kombinace může vést k nadměrnému proudu v primárním vinutí, zahřívání cívky a poškození kontaktů přerušovače.

Jak zjistit, zda je stará cívka vhodná

Před montáží je vhodné zkontrolovat údaje na víku nebo plášti cívky, stav izolace, stav svorek a odpor vinutí. Samotné označení automobilu nebo motocyklu nemusí být dostačující, protože během životnosti mohl být vůz přestavěn na jiné napětí nebo mohla být zapalovací soustava nahrazena jiným typem.

1. Zkontrolujte, zda je cívka určena pro 6 V, 12 V nebo jiné napětí.
2. Najděte označení svorek 15 a 1.
3. Ověřte, zda má cívka předřadný odpor nebo zda se používá samostatný odpor.
4. Prohlédněte vysokonapěťový vývod a stav středového kabelu.
5. Zkontrolujte, zda není prasklé pouzdro, uvolněné víko nebo zkorodované připojení.
6. Proměřte primární a sekundární vinutí podle údajů pro konkrétní typ cívky.
7. Po zapojení ověřte přítomnost jiskry na svíčce a chování motoru při startování.

U nálezových součástek nemusí být funkčnost jistá. Indukční zap. cívky: Magneton 12V Czech a Germany - [17.9. 2026] Úklid dílny: 2x cívka stav viz foto, česká s fajfkou, nezkoušeno. Možnost výměny za patinové díly Jawa 559. Lze poslat zásilkovnou, dohodnutá platba po domluvě předem. Platí do smazání.

Babetta 207,210 karburátor,sání,indukční cívka,tyristor - [10.9. 2026] Prodám karburátor na babetu,neznám funkčnost prodávám jako nálezový stav cena 150kč Plastový kryt sání 207 200kč indučka nálezový stav tyristor nálezový stav Prodávám vše jako nálezový stav!!Nevím co jak funguje V textu Olomouc 783 16 107 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat

Kontrola elektrické části zapalování

Vadná cívka nemusí být jedinou příčinou slabé nebo chybějící jiskry. Při diagnostice je nutné zkontrolovat také napájení, kostru motoru, přerušovač, kondenzátor, vysokonapěťový kabel, víčko rozdělovače, rotor a zapalovací svíčku.

Se mi asi vysmějete, ale dokáže mi někdo vysvětlit, jak se dostane z cívky VN kostra na kostru :-)?

Teoreticky by mohla přes přerušovač na kostru, ale ten je v té chvíli rozpojený, taky může přes primár, který má malý odpor na 15, ale co tam, tam kostra není.

Pokud jsou kontakty přerušovače znečištěné, opotřebené nebo špatně seřízené, cívka nemusí vytvořit dostatečný napěťový impuls. Stejný problém může způsobit vadný kondenzátor nebo špatný kontakt na svorce 1.

Při hledání závady je vhodné postupovat systematicky a neměnit cívku bez ověření zbytku obvodu. Před měřením je nutné zabránit náhodnému zkratu a při práci s vysokým napětím se nedotýkat vysokonapěťového kabelu ani kovových částí zapalovací soustavy.

Indukční cívky pro motocykly a mopedy

U motocyklů a mopedů se používají cívky určené pro konkrétní typ zapalování. Nemusí jít o stejnou konstrukci jako u automobilu, i když se v běžné řeči všechny označují jako indukční nebo zapalovací cívky.

Jawa díly - [10.9. 2026] Prodám díly na Jawu, pasují na Jawa/ČZ 125, 175,250,350, kývačka, panelka atd. - tlumiče nové, nepoužité, tuhostně stavitelné- 800kč-prodáno - klakson původní Jawa PAL 6V, funkční- 300kč - indukční cívka 12V, nová nepoužitá ČR- 350kč V textu Jihlava 588 52 179 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat

Honda xl 600 r - [12.9. 2026] Cívka indukční zapalovací - Honda XRV750 Africa Twin + XR600R+XR500R+XR70+ XR100+XR200+XR250+XL250R+XL350R+XL600LM+XL600R+XL600RM+XL400V+ NS125F+NSR125+XBR500 + TRX300 + CN250+CH+Z50R + NX250 Dominato ARIMC0020-MTZ 250 Kč Kroměříž 768 02 56 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Smazat/Upravit/Topovat

Díly na babettu - [14.9. 2026] koncovka výfuku na vycisteni 200kč plynove lanko jikov 100kč lehké čelisti 150kč indukční cívka 100 řemen 150kč stator 100kč ozubene kolecko 12z a 14z 100kc kus regulacni plechy tezke celisti 100kc kosik 200 1 000 Kč Pelhřimov 395 01 50 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat

U modelů Babetta se vyskytují také součásti zapalování spojené s tyristorem a statorem. Proto není vhodné automaticky nahradit jakoukoli automobilovou cívku pouze proto, že má podobné napětí.

Rozdíl mezi indukční a kapacitní cívkou

U modernějších nebo upravených zapalovacích soustav se lze setkat s označením TCI a CDI. Tato označení popisují odlišný princip buzení zapalovací cívky.

Indukční cívka I01 (TCI) Vhodné pro veterány, 1x Výstup, Odpor = 4.5 Ω 500,- Kč ceny včetně DPH

Indukční cívka I03 (TCI) Standardní aplikace, 1x Výstup, Odpor = 1.5Ω 355,- Kč ceny včetně DPH

Kapacitní cívka C01 (CDI) Výkonové aplikace, 1x Výstup, Kapacitní (CDI) 2 513,- Kč ceny včetně DPH

Kapacitní cívka C04 (CDI) Montáž přímo na zapalovací svíčku, Kapacitní (CDI) 835,- Kč ceny včetně DPH

Pro klasického veterána s bateriovým zapalováním a mechanickým přerušovačem je rozhodující kompatibilita s daným zapalovacím obvodem, nikoli pouze to, že je součástka označena jako „zapalovací cívka“. Cívka TCI nebo CDI může vyžadovat elektronické řízení a jiné elektrické podmínky.

Jak číst nabídku staré indukční cívky

U použité cívky je třeba rozlišovat mezi potvrzenou funkčností, vyzkoušeným stavem a pouhým nálezovým stavem. Výraz „nezkoušeno“ neznamená, že je cívka vadná, ale ani neposkytuje jistotu, že bude po montáži fungovat.

• Funkční nebo odzkoušená cívka: prodejce uvádí, že cívka dává jiskru nebo byla ověřena v zapalovací soustavě.
• Nevyzkoušená cívka: elektrický stav nebyl ověřen.
• Nálezový stav: součástka se prodává bez jistoty funkce a často vyžaduje kontrolu nebo opravu.
• Nová nepoužitá cívka: nebyla namontována, ale i u dlouho skladovaného dílu je vhodné zkontrolovat izolaci a parametry.
• Dobová cívka: může být vhodná pro renovaci vzhledu, ale její elektrická kompatibilita se musí ověřit samostatně.

Indukční zap. cívky: Magneton 12V Czech a Germany - [17.9. 2026] Úklid dílny: 2x cívka stav viz foto, česká s fajfkou, nezkoušeno.

Babetta 228 - [13.9. 2026] Rozprodej sbírky, stav nálezový viz foto, z toho důvodu prodávám jako na opravu nebo ND. Vše je originální kromě elektroinstalace a palivového kohoutu. Místo tranzima je indukční cívka a tyristor. Elektroinstalace je nevyzkoušená. Jiskra se mi nepoda .

Kompatibilita podle vozidla

U automobilových veteránů se staré indukční cívky objevují například u vozů Škoda, Volkswagen, Trabant, Wartburg, Fiat, Polonez, Žuk, Nysa, Renault a dalších. U motocyklů a mopedů se uvádějí aplikace Jawa, ČZ, Babetta, Bosch pro BMW a Zündapp nebo cívky pro různé motocykly Honda.

Volkswagen brouk (Dědek) - [13.9. 2026] Prodám Volkswagen brouk,r.v.1963,nový spojkový komplet, hlavní brzdový válec + 4x váleček, palivová pumpa, indukční cívka, motorový olej, výfuk, relé dobíjení 12V. STK do 6/2028. 135 000 Kč Praha 6 160 00 231 x Označit špatný inzerát Chybnou kategorii Ohodnotit uživatele Smazat/Upravit/Topovat .

Škoda 105/120, PAL a Magneton se mohou objevit v různých provedeních a v různých stavech. U každého dílu je proto vhodné porovnat nejen značku, ale také napětí, odpor, vývody a konstrukci držáku.

Montáž a základní zásady zapojení

Před montáží je třeba odpojit napájení a ověřit, který vodič patří na svorku 15 a který na svorku 1. Vysokonapěťový kabel musí být pevně zasunutý do centrálního vývodu cívky a musí mít spolehlivé spojení s rozdělovačem.

1. Svorku 15 připojte k napájení zapalovací soustavy.
2. Svorku 1 připojte k přerušovači nebo k příslušnému řídicímu obvodu.
3. Centrální vysokonapěťový vývod připojte ke středovému kabelu rozdělovače.
4. Ověřte kvalitní kostru motoru a karoserie.
5. U cívky s předřadným odporem dodržte zapojení určené pro konkrétní typ.
6. Po montáži zkontrolujte, zda cívka při zapnutém zapalování nepřiměřeně nezahřívá.

Vývody 15 a 1 není vhodné zaměnit bez ověření zapojení. U některých soustav může záměna ovlivnit polaritu sekundárního napětí, kvalitu jiskry a správnou funkci celého zapalování.

Nejčastější chyby při výběru

• Záměna šestivoltové cívky za dvanáctivoltovou.
• Použití automobilové cívky v mopedovém zapalování s tyristorem.
• Ignorování předřadného odporu.
• Výběr podle značky bez kontroly odporu a vývodů.
• Posouzení funkčnosti pouze podle vzhledu.
• Připojení cívky bez ověření stavu přerušovače a kondenzátoru.
• Montáž cívky s poškozenou izolací nebo zkorodovanými kontakty.
• Záměna indukční cívky TCI za kapacitní cívku CDI.

U historických vozidel je také důležité rozlišit původní zapojení od pozdější úpravy. Vozidlo mohlo mít původně 6V soustavu, ale během opravy mohlo být přestavěno na 12V, případně mohl být vyměněn rozdělovač nebo celý typ zapalování.

Uložení a stav staré cívky

Stará indukční cívka by měla být skladována v suchu, mimo přímou vlhkost a prudké změny teplot. Kovové pouzdro může korodovat, bakelitové nebo plastové části mohou zkřehnout a izolační materiál vysokonapěťového vývodu může popraskat.

Při prohlídce se zaměřte na praskliny, stopy po vyteklém izolačním materiálu, deformované víko, uvolněné svorky, oxidaci a poškození držáku. U cívky určené pro renovovaný veterán může být patina žádoucí, ale nesmí nahrazovat kontrolu elektrické funkce.

Stav viz foto, česká s fajfkou, nezkoušeno.

Takové označení popisuje vzhled a známý stav součástky, nikoli její elektrické parametry. Před použitím je proto nutné ověřit napětí, typ obvodu a funkčnost.

tags: #stara #indukcni #civka