CFMOTO 675 SR-R je motocykl, který ohromí jak zkušeného sportovního jezdce, tak nadšeného nováčka. Kombinuje silný a pružný tříválcový motor, agilní podvozek a pokročilý brzdový systém spolu s atraktivním designem a špičkovou digitální výbavou.
Už na první pohled vás zaujme jeho elegantní a sebevědomý design - ostré linie, kompaktní kapotáž a charakteristický trojcylinder dodávají stroji nejen atraktivní vzhled, ale i sílu charakteru. Tahle motorka se nebojí prosadit: inspirovaná superbiky, ale stvořená pro ulici.
Design inspirovaný superbiky
Agresivní aerodynamika, štíhlé linie, nízký posed, nefalšovaný italský desing ze studia Modena 40 z Rimini - a nový tříválcový motor, který ví, kdy přepnout do sportovního módu a komu trefit srdce. Estetika modelu 675 SR-R je opravdu povedená - moderní LED přední světlo, aerodynamická kapotáž, uhlazené linie a záď s integrovaným koncovým světlem.
Výsledkem je motocykl, který je nejen krásný, ale i účinný: optimalizovaná aerodynamika snižuje odpor vzduchu, což zvyšuje stabilitu při vyšších rychlostech a zlepšuje komfort jezdce. Pečlivé zpracování a důraz na detaily rovněž nezůstávají bez povšimnutí.
Od kvalitních materiálů přes precizní lak až po ovládací prvky - každý dotek působí hodnotně a robustně. Tento detailní přístup přidává na celkovém dojmu a vnímání stroje jako kvalitního a přitažlivého.
Tříválcový motor o objemu 675 cm³
V srdci tohoto motocyklu tepá moderní tříválcový motor o objemu 675 cm³, který vyniká svým pružným náběhem výkonu a přirozeně lineárním zátahovým charakterem. Motor vám nabídne okamžitou odezvu při zahájení, ale stejně tak i možnost graduálního zvyšování rychlosti až do vysokých otáček.
To doprovází specifický, dramatický zvuk trojcylindru, který přidává na atraktivitě každé jízdy. Výkon motoru činí 66 kW při 11 000 ot./min. a nejvyšší kroutící moment dosahuje 68 Nm při 8 250 ot./min.
Motor je řadový tříválec s kapalinovým chlazením, čtyřtaktní technikou DOHC a dvanácti ventily. Zdvihový objem činí 675 ccm, vrtání a zdvih mají hodnoty 72 x 55,2 mm a kompresní poměr je 11,5 : 1.
Technické údaje motoru
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Motor | Řadový tříválec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 12 ventilů |
| Zdvihový objem | 675 ccm |
| Vrtání / zdvih | 72 x 55,2 mm |
| Kompresní poměr | 11,5 : 1 |
| Výkon | 66 kW / 11 000 ot./min. |
| Kroutící moment | 68 Nm / 8 250 ot./min. |
| Převodovka | manuální, 6 rychlostí, rychlořazení vyšších rychlostních stupňů, spojka s prokluzem („antihoppingová“) |
Podvozek a ovladatelnost
Podvozek modelu 675 SR-R je žebřinový rám s sportovním odpružením Kayaba - zcela připravený na náročné ježdění, přičemž dokáže podpořit i jízdu na okruhu. Díky vyvážené geometrii a nízké hmotnosti je motorka lehce ovladatelná a agilní, ideální do zatáček, kde nabídne stabilní a jistý průběh.
Je to přesně ten typ stroje, který cítíte jako prodloužení svého těla, když svištíte po klikatých tratích. Sportovní charakter podvozku tak není pouze otázkou vzhledu, ale projevuje se také při změnách směru a rychlé jízdě v zatáčkách.
Brzdy a bezpečnost
Brzdový systém s komponenty J.Juan a podporou náklonového ABS nabízí skvělou citlivost a předvídatelnost. Náklonové ABS přispívá k jistotě při intenzivním brzdění a pomáhá zachovat kontrolu nad motocyklem i v náročnějších jízdních situacích.
Na testovací trati při ostřejším nasazení potvrdil i Pepa Sršeň: „když se do toho opřeme… v zatáčce z ní vytáhneme 220!“ - potvrzuje tak, že stroj zvládá opravdu rychlé tempo bez problémů.
🔥CFMOTO 675SR-R. Sršeň. Indi. Karlos. Kristýna a Lenka z WWRT. 🫵 Prototyp v ČR v ostrých testech😲
Ergonomie a pohodlí při jízdě
Ergonomie je skvěle navržená: sedlo a pozice stupaček umožňují sportovní postoj bez nadměrného namáhání, řídítka jsou umístěna přirozeně a podpora jezdce při náklonu je vítaná - zejména při delších závodech nebo vyjížďkách.
I při delším cestování motorka působí komfortně, což je důkazem promyšleného designu. Nízký posed a sportovní uspořádání přitom zachovávají zaměření stroje na aktivní jízdu a práci s motocyklem v zatáčkách.
Digitální výbava
Výbava odpovídá současným trendům: velký TFT displej poskytuje přehledná data o rychlosti, otáčkách, zařazeném převodovém stupni nebo výběru jízdního režimu. Ovládání je intuitivní, snadno se přistupuje k nejdůležitějším funkcím, což přispívá k bezpečné a příjemné jízdě.
Moderní digitální přístrojový panel doplňuje sportovní charakter motocyklu a umožňuje mít důležité informace během jízdy přehledně na očích.
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 2 020 mm |
| Šířka | 728 mm |
| Výška | 1 105 mm |
| Výška sedla | 810 mm |
| Světlá výška | 140 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 195 kg |
Jak se CFMOTO 675 SR-R chová při ostré jízdě
Charakter motoru umožňuje okamžitou odezvu při zahájení, ale stejně tak i graduální zvyšování rychlosti až do vysokých otáček. Agilní podvozek podporuje rychlé průjezdy zatáčkami a vyvážená geometrie přispívá ke stabilnímu a jistému průběhu.
Na testovací trati při ostřejším nasazení potvrdil i Pepa Sršeň: „když se do toho opřeme… v zatáčce z ní vytáhneme 220!“ Navíc potvrzená schopnost dosahovat vysokých rychlostí bez zábran, jak zmínil Sršeň - „v zatáčce z ní vytáhneme 220“ - staví tento model mezi motorky, jež vás nejen dopraví, ale i nadchnou a inspirují k dalším jízdám“.
CFMOTO 675 SR-R v každodenním provozu
CFMOTO 675 SR-R představuje sportovní motocykl, který není omezen pouze na okruhové použití. Agresivní aerodynamika a kapotáž podporují stabilitu při vyšších rychlostech, zatímco ergonomie umožňuje využití také při delších vyjížďkách.
Ovládání je intuitivní, motor má pružný náběh výkonu a podvozek dokáže podpořit jak svižnou jízdu na silnici, tak jízdu na okruhu. I při delším cestování motorka působí komfortně, což je důkazem promyšleného designu.
Celkové hodnocení charakteru motocyklu
Celkově CFMOTO 675 SR-R představuje výjimečný spoj sportovního ducha a moderní eleganci. Kombinuje silný a pružný tříválcový motor, agilní podvozek a pokročilý brzdový systém spolu s atraktivním designem a špičkovou digitální výbavou.
CFMOTO 675 SR-R je motocykl, který ohromí jak zkušeného sportovního jezdce, tak nadšeného nováčka. Je to přesně ten typ stroje, který cítíte jako prodloužení svého těla, když svištíte po klikatých tratích.