Spodní díl masky Jawa 250 je plechová část přední masky, která navazuje na horní nebo vrchní díl masky a současně vytváří průchod pro ovládací lanka a náhon tachometru. U motocyklů Jawa 250 je při výběru nutné rozlišit především provedení pro kývačku, panelku, sportku a jednotlivé typy přední masky.
Nejdůležitější je ověřit typ motocyklu, tvar spodního dílu, umístění otvorů, stav upevňovacích bodů a shodu s horní částí masky. V nabídce dílů se objevují původní spodní masky, spodní poloviny určené k opravě i kompletní sestavy horního a spodního dílu s náklopem.
Co je spodní díl masky Jawa 250
Spodní díl masky tvoří dolní část plechového krytu v prostoru předních vidlic a řízení. Na přední masce se mohou nacházet průchodky pro lanka a samostatná průchodka pro náhon tachometru.
U souvisejících dílů pro Jawa Kývačka a Panelka 250, 350 se uvádí „Průchodka do spodní masky na lanka JAWA, ČZ“ a také „Průchodka do spodní masky na náhon tachometru JAWA, ČZ“. Tyto drobné součásti jsou důležité pro správné vedení kabeláže a ochranu otvorů v plechu.
Pro které motocykly se spodní maska používá
Označení Jawa 250 nemusí samo o sobě stačit, protože přední masky se liší podle konstrukční řady a konkrétního typu motocyklu. V nabídkách se objevují díly pro Jawa 250 typ 353, Jawa 250 Panelka a další varianty řady Jawa ČZ.
U původních masek se uvádějí například typy 353, 354, 592, 599, 360, 453, 450, 455, 473 a 470. Některé nabídky současně rozlišují kývačku, panelku a sportku, proto je vhodné porovnat nejen označení motoru, ale také tvar plechu a rozmístění otvorů.
| Označení v nabídce | Význam pro výběr dílu |
|---|---|
| Jawa 250 typ 353 | Kývačka |
| Jawa 250 Panelka | Panelkové provedení přední masky |
| Jawa 250 Sport | Sportovní provedení, které může mít odlišný díl |
| Jawa ČZ 250 | Širší nabídka společných nebo podobných dílů |
Rozdíl mezi spodním, horním a kompletním dílem
Horní nebo vrchní díl masky je samostatná část, která obvykle nese světlo, přístrojové vybavení nebo ampérmetr. Spodní díl se nachází pod ním a doplňuje celkový tvar masky.
V nabídce se objevuje „Horní, vrchní díl masky na kyvacku s ampérmetrem“. U dalšího dílu je uvedeno „Horní řada“ původních masek pro Jawa ČZ kývačka, panelka, sportka a různé objemy.
Samostatná spodní polovina může být vhodná tehdy, když je horní díl zachovalý, ale dolní část je promáčknutá, prorezlá nebo chybí. V některých případech je výhodnější hledat celý komplet, protože jednotlivé poloviny nemusí být vzájemně dokonale slícované.
Spodní maska s náklopem
U starších provedení Jawa kývačka se objevují masky s náklopem. Nabídka dílů pro Jawa kývačka půlbuben 125 typ 351 a 150 typ 352 uvádí „Horní a spodní maska s náklopem 2000kc, 1800kc“.
Náklop je konstrukční detail, který může být pro správnou renovaci rozhodující. Při výběru je proto nutné ověřit, zda hledaný spodní díl patří k masce s náklopem, nebo k jinému provedení bez tohoto prvku.
Otvory a průchodky
Nejčastějšími kontrolními místy jsou otvory pro lanka, otvor pro náhon tachometru, otvory pro upevňovací šrouby a případné otvory související s přístrojovou částí. Nesprávně umístěné otvory mohou způsobit problémy při montáži i při vedení bowdenů.
Průchodka do spodní masky na lanka JAWA, ČZ je uváděna jako samostatný náhradní díl. Samostatně se uvádí také průchodka do spodní masky na náhon tachometru JAWA, ČZ.
Při kontrole použitého dílu je vhodné ověřit, zda nejsou okraje otvorů vytahané, popraskané nebo deformované. Chybějící průchodky lze doplnit, ale zdeformovaný plech může vyžadovat rovnání a opravu před lakováním.
Stav použitého spodního dílu
U starých plechových dílů se posuzuje především koroze, promáčknutí, praskliny, svary, stav lemů a zachování upevňovacích bodů. Nabídky často uvádějí, zda je díl vhodný k opravě, renovaci nebo okamžitému použití.
U souboru dílů Jawa ČZ se uvádí, že všechny díly jsou v krásném technickém stavu a že je ideální pro někoho, kdo renovuje, protože stačí opískovat a nalakovat. U jiných nabídek se objevují díly „na opravu“ nebo kusy s původní patinou.
Originální díl nemusí být automaticky v lepším stavu než kvalitní replika, ale pro patinovou renovaci může být zachovaný původní plech důležitější než dokonale nový povrch. U dílu s více vrstvami laku je třeba počítat s odstraněním starých nátěrů a následnou kontrolou skutečného stavu plechu.
Co kontrolovat na plechu
- promáčknutí spodní hrany a bočních ploch;
- praskliny kolem upevňovacích otvorů;
- korozi v lemech a ohybech;
- stopy po svařování;
- deformaci otvorů pro průchodky;
- shodu levé a pravé strany;
- správné dosednutí na horní díl masky;
- stav původních držáků a závitů.
Originální díl, replika nebo díl k opravě
Pro renovaci existují tři základní možnosti: původní zachovalý díl, původní díl určený k opravě a nově vyrobená replika. Volba závisí na cíli renovace, dostupnosti konkrétního provedení a požadovaném vzhledu motocyklu.
Původní masky jsou v nabídkách popisovány jako díly v patině, s původní barvou nebo se zbytkem linek. Některé kusy jsou vhodné pro patinovku či k nalakování, jiné jsou výslovně určeny k opravě.
U nabídky originálních dílů na Jawa ČZ kývačka se uvádí také „Spodní polovina- 799Kč“. Tento údaj se vztahuje k nabízenému dílu a nepopisuje obecnou tržní cenu všech spodních masek.
Kompatibilita s kývačkou a panelkou
Jawa 250 typ 353 je označována jako kývačka. V nabídkách se pro ni objevují kompletní motocykly i jednotlivé díly, například horní díl masky s ampérmetrem nebo spodní díly masky.
Panelkové provedení má vlastní konstrukční detaily a nelze předpokládat, že každý díl označený pouze jako „Jawa 250“ bude bez úprav pasovat na panelku. U nabídky panelkových dílů se například uvádí „Blatnik př.2800, maska 2700, filtr box pěkny 2500“.
Při výběru je proto vhodné porovnat fotografii dílu s vlastním motocyklem a zaměřit se na tvar bočních hran, horního napojení, spodního lemu, otvorů a držáků. Samotné označení Jawa 250 je pouze první orientační údaj.
Renovace motocyklů Jawa 250 Pérák a Jawa 350 Pérák part 19 Konečně započalo skládání
Jak spodní díl připravit k renovaci
Nejprve je nutné odstranit nečistoty, uvolněné vrstvy laku a povrchovou korozi. Teprve po očištění lze spolehlivě posoudit promáčknutí, praskliny, staré opravy a skutečný rozsah koroze.
U dílů určených k renovaci se v nabídkách často uvádí opískování a následné lakování. Před povrchovou úpravou je však nutné srovnat plech, opravit lemy, obnovit závity a zkontrolovat všechny otvory.
Postup kontroly před lakováním
- Porovnat díl s horní částí masky a s motocyklem.
- Zkontrolovat tvar plechu a souměrnost obou stran.
- Prověřit upevňovací body a závity.
- Změřit a porovnat otvory pro lanka a náhon tachometru.
- Odstranit korozi a starý nesoudržný nátěr.
- Opravit promáčknutí, trhliny a deformované lemy.
- Teprve poté provést základní ochranu a finální lakování.
Montáž a návaznost na přední vidlici
Spodní díl masky souvisí s oblastí přední vidlice, řízení a hlavového složení. Při montáži je proto třeba ověřit, zda maska nezasahuje do pohybu vidlice a zda bowdeny nejsou v krajních polohách příliš napnuté.
Mezi související díly pro Jawa Kývačka a Panelka 250, 350 patří matice přední vidlice horní, pouzdra přední vidlice, průchodky řídítek, ložisko řízení nebo hlavové složení, šroub upevnění předních brýlí a matice řízení.
Správně namontovaný spodní díl nesmí být zkroucený ani násilně přitahovaný k horní části. Pokud se otvory neshodují, není vhodné je bez ověření okamžitě rozšiřovat, protože může jít o nesprávné provedení masky.
Jak vybrat správný díl
Před pořízením spodního dílu je vhodné připravit si označení motocyklu, fotografie vlastní masky a rozměry hlavních otvorů. Pomůže také fotografie zadní strany nabízeného dílu, protože právě zde bývají patrné dodatečné svary, opravy a odlišné držáky.
- určete, zda jde o kývačku, panelku nebo sportku;
- ověřte typ motocyklu, například Jawa 250 typ 353;
- zjistěte, zda potřebujete samotný spodní díl, horní díl nebo komplet;
- ověřte přítomnost náklopu;
- porovnejte otvory pro lanka a náhon tachometru;
- zkontrolujte stav lemů, držáků a závitů;
- rozlište originální díl, repliku a díl určený k opravě;
- u patinové renovace posuzujte také zachování původního laku a linek.
Údaje objevující se v nabídkách dílů
V nabídkách se objevují samostatné spodní poloviny, kompletní masky, horní díly s ampérmetrem i masky s náklopem. U některých dílů je uvedena původní barva, patina nebo vhodnost k renovaci.
| Typ nabízeného dílu | Uvedený stav nebo vlastnost |
|---|---|
| Spodní polovina | Samostatný díl pro doplnění nebo opravu masky |
| Horní díl masky na kývačku | S ampérmetrem, neoriginální barva |
| Horní a spodní maska s náklopem | Původní díly pro Jawa kývačka |
| Přední maska Jawa ČZ | Původní masky pro kývačku, panelku a sportku |
| Spodní díl k renovaci | Nutnost opravy, očištění nebo nového laku |
Na co si dát pozor při záměně dílů
Podobný vzhled předních masek neznamená shodnou montáž. Rozdíly mohou být v šířce, výšce, tvaru bočních stěn, vedení kabelů, poloze upevňovacích otvorů i v napojení na horní část.
Do stejné skupiny nabídek se mohou dostat díly pro Jawa 125, 150, 175, 250 a 350, případně pro různé typy ČZ. Takové označení je užitečné pro orientaci, ale před montáží je nutné ověřit konkrétní kompatibilitu.
Za nevhodný náhradní díl lze považovat zejména kus, který vyžaduje výrazné posunutí otvorů, násilné ohýbání nebo odstranění původních držáků. Taková úprava může změnit polohu masky a zhoršit vedení lanka nebo náhonu tachometru.
Rozlišení podle cíle renovace
Patinová renovace
Pro patinovou renovaci je vhodný zachovalý původní díl s původní barvou, zbytky linek a bez zásadních deformací. U nabídek se objevují masky v patině a díly vhodné na patinovku či k nalakování.
Kompletní renovace
Při kompletní renovaci lze použít i díl s poškozeným lakem, pokud je zdravý plech, zachované držáky a správné rozměry. Povrch se následně připraví k opískování, opraví se deformace a díl se nalakuje.
Oprava původního motocyklu
U provozního motocyklu je důležitější správná montáž, bezpečné upevnění a bezproblémové vedení ovládacích prvků. V takovém případě může být vhodný i díl po opravě, pokud odpovídá konkrétnímu provedení přední masky.