Švýcarská firma na výrobu maziv vznikla v roce 1917. Její zakladatel Arnold Bucher tehdy přišel na trh s čistícím výrobkem Rex. Společnost sídlila ve švýcarském Bützbergu, poblíž Langenthalu. S rostoucím vývojem motorových vozidel došlo i ke změnám ve firmě. V roce 1947 se z Rexe stává Motorex. Skupina společností se skládá z těchto: Bucher AG Langhenthal, která je mateřskou společností a je zodpovědná za vývoj a výrobu maziv a čistících prostředku pod značkou Motorex. Motorex AG Langhenthal se specializuje na výrobu průmyslových maziv, společnost Motorex-Toptech AG se zabývá prodejem a montáží dílny. Moderní laboratoří Motorex zajišťuje špičkovou kvalitu svých výrobků se švýcarskou precizností. Motorex se pyšní certifikáty ISO 9001 a ISO 14001. Motorex má také po světě více jak 130 prodejních partnerů a své produkty vyváží do 85 zemí světa.
V cyklistice známý čistič Motorex Shine najdeme v balení po 300 ml. Vyznačuje se především vysokým leskem a oživením barev. Mazací olej MOTOREX City Lube je pro každodenní použití a chrání před opotřebením a korozí. S mazacím olejem Dry Power Lube Motorex myslíme na životní prostředí. Mazivo MOTOREX ChainLube for WET Conditions 100mlMazivo na řetězy pro použití ve vlhkém a silně znečištěném prostředíMotorex Wet Conditions 3 Lube je biologicky odbouratelné, vodoodpudivé, plně syntetické mazivo pro použití ve zvláště vlhkém počasí. Díky svým přísadám proniká rychle a hluboko do řetězu a poskytuje optimální ochranu proti korozi. Svými vodoodpudivými vlastnostmi je speciálně přizpůsoben jízdním podmínkám, které vyžadují dlouhodobou přilnavost oleje k řetězu.
Motorex doporučuje nanést olej na řetěz na vnitřní stranu dříve vyčištěného řetězu a nechat jej ideálně přes noc působit. Přebytečný olej by měl být po naolejování odstraněn hadrem. Řetězové mazivo pro mokré podmínky je účinným prostředkem pro mazání řetězu v deštivých a blátivých podmínkách a tím jej chrání před adhezemi a intenzivním znečištěním, které by mohlo zvýšit opotřebení. Mazivo je určeno pro použití na silnici za špatného počasí, stejně jako pro crossová kola a horská kola na blátivých štěrkových cestách a polních cestách.
Jelikož máme v redakci na dlouhodobý test tři cendura a z toho dvě s řetězem, byla volba jasná - nový Chain Lube Adventure. Píšou na něm „All Conditions“, tedy do všech podmínek, na obrázku je KTM 1290 Super Adventure, což snad našemu BMW a Hondičce vadit nebude. A je bílý, takže dobře vidíte, co máte nastříkané a co ještě ne. Co dále výrobce říká? Že jde o prvotřídní mazivo obohacené o PTFE alias teflon, vyvinuté speciálně pro cestovní endura na dlouhé cesty v terénu i na silnici. Snižuje opotřebení, prodlužuje životnost řetězové sady. Excelentní přilnavost, vysoká odolnost proti odstředění a vysokým tlakům. Čili nic, co byste neznali z jiných maziv na řetěz.
Jako testovací vozidlo pro první zkušenosti (sprej budeme používat i nadále) posloužila naše dlouhodobka Honda CB500X alias Mařenka. Ta už měla řetěz pěkně špinavý, s takovou tou silnou vrstvou nachytaného bordelu. Každá řetězová hygiena by měla mít dvě části, nejprve umýt, potom mazat - čerstvé jídlo si taky nebudete servírovat na talíř se zbytky od včerejška. Ideální samozřejmě je, když používáte chemii stejného výrobce, Motorex na to má sprej Chain Clean. Já mám radši tekutou formu a kartáčovou „myčku“, ale je to asi jedno. Nechat vyschnout, nejlépe přes noc, ať nestříkáte mazivo do čističe, který vám ho bude hned rozpouštět. Jelikož je Mařenka vybavena centrálním stojanem, jde to snadno. A protože má pomalé převody, jde to ještě lépe, protože ji nastartuji, zařadím za jedna a nechám pomalu otáčet zadní kolo a zároveň stříkám. Zevnitř na okraje válečků, aby se mazivo dostalo pod ně, protože tam ho potřebujete nejvíc, zvnějšku trochu na O-kroužky, aby byly vláčné a nepraskaly. Moc to nepřehánět, ať nemáte řetěz celý ulepený, to pak na sebe akorát chytá bordel, který funguje jako brusivo. Ideální je nechat mazivo nějaký čas zaschnout, a pak řetěz trochu otřít hadrem. Jaké jsou výsledky? Aktuálně je po nastříkání najeto dost přes 500 km a řetěz se netváří, že by vyžadoval nějakou údržbu. Samotná aplikace proběhla bez problémů, mazivo je docela husté, rychle se na řetěz chytá, nezdálo se mi, že by to stříkalo všude kolem. Máte na výběr klasicky krátkou nebo dlouhou trysku, já používám dlouhou a dávám ji až těsně k řetězu. Mazivu jsem nechal dost času na zaschnutí, než jsem poprvé vyjel, a i to se možná projevilo na faktu, že zadní ráfek je celkem čistý (resp. mi nepřijde špinavější než dřív), na podsedlovce nic není (což je samozřejmě zásluha taky velkého krytu řetězu) a jediné drobné stopy po mazivu jsou na rozetě, ale ty tam jsou od aplikace a ne z odstřiku. Zkrátka s tou přilnavostí nekecají. Na destičkách řetězu už je mazivo celkem zašedlé, ale je tam, řetěz je mastný. Co mě ale překvapilo, že se na něj opravdu nechytá moc sajrajtu. Nejsem žádný leštil, sekundární převod řetězem uznávám pro jeho konstrukční výhody a nesnáším pro nutnost údržby. Když už není zbytí a mám před sebou motorku, která to fakt potřebuje jak prase drbání, řetěz jí ošetřím. Zpravidla prvním sprejem na řetěz, který mi přijde pod ruku. Motorex Chain Lube Adventure mě mile překvapil tím, jak málo (či spíše vůbec) odstřikuje a jak se na něj nelepí sajrajt. Půllitrový sprej sice stojí nemalých 390 Kč, ale vzhledem k jeho vlastnostem a tím pádem pravděpodobné nižší frekvenci mazání by vám mohl vydržet dost dlouho. Opravdovým dobrodruhům by se možná hodilo ještě nějaké menší cestovní balení - když jedete třeba na týden do Rumunska, nemáte v kufrech místa nazbyt.
CHAINLUBE FOR WET CONDITIONS od společnosti MOTOREX je vysoce kvalitní, biologicky odbouratelné a plně syntetické mazivo na řetěz ve formě kapátka. Obsahuje přísady, které umožňují rychle a hluboce proniknout do řetězu. Po nanesení na čistý a suchý řetěz "zaschne", čímž zabraňuje zachytávání nečistot a prachu. Poskytuje optimální mazání a vynikající ochranu proti korozi. Je vysoce vodoodpudivé, takže je ideální pro vlhké a blátivé jízdní podmínky například při závodech. Nová receptura je celkově ekologicky šetrná a odbouratelná. Použití: Před aplikací řetěz a přehazovačku důkladně očistěte (např. pomocí odmašťovače MOTOREX CHAIN DEGREASER). Naneste olej na čistý a suchý řetěz - přitom hýbejte pedály, aby se mazivo rovnoměrně rozprostřelo. Odstraňte přebytečný olej hadříkem. Pozor: Vyhněte se kontaktu s brzdami, aby nedošlo ke snížení brzdného účinku. K dispozici také ve spreji o objemu 300 ml pro snadnější aplikaci.