Pokud benzín vytéká ze vzduchového filtru nebo se objevuje v airboxu, nejčastěji dochází k přeplnění karburátoru. Benzín se přes karburátor dostane do sání a následně do vzduchového filtru, protože plovákový nebo jehlový ventil nedokáže přívod paliva uzavřít.
Nejprve skútr nepoužívejte, dokud nezjistíte příčinu. Unikající benzín představuje nebezpečí požáru a při větším množství může proniknout do motoru, zředit motorový olej nebo motor při startování poškodit.
Jak se benzín dostane do vzduchového filtru
Vzduchový filtr je určenej k tomu aby nasával vzduch a čistil jej, ten pak proudí tou černou gumovou hadicí o průměru asi 5 cm do boku karbece, kde se pak smíchává benál se vzduchem.
Na tomto moto je z boku karbecu vyveden vývod na napojení vzduch.filtru, tak když se přeplní benzínem, teče zkrz ten vývod.
Jestli je hladina paliva v karburátoru příliš vysoká, palivo se může dostat přes sání zpět do airboxu. Vzduchový filtr pak bývá nasáklý benzínem a z jeho okolí může palivo kapat na zem.
Nejčastější příčiny
Vadný jehlový ventil nebo plovák
Občas tekl benzín z přepadové hadičky karburátoru. Vyčistil jsem podtlakový ventil, ale to nepomohlo, nakonec jsem rozdělal karburátor, vyčistil a bylo po problému. Zjevně špatně zavíral plovák.
Jestli palivo uniká přepadem nebo se dostává přes karburátor do vzduchového filtru, může být problém v jehlovém ventilu, jeho sedle nebo v plováku. Plovák může být znečištěný, poškozený, zaseknutý nebo nesprávně nastavený.
Vše je ok a je opravené v srpnu už to neteklo,jen jsem to sem zapoměl napsat.Byl to ventil karbecu,který nedovíral.Stál 525,- a je po problému Díky všem za rady.
Netěsný podtlakový ventil nádrže
Netěsní podtlakový ventil na nádrži a pak to proteče karbcem, protože to jehlový ventil neudrží. Prvně se zaměř na ventil na nádrži, asi ti prosakuje. Většinou za to může bordel, co blkeně membránu.
Podtlakový ventil má po vypnutí motoru zastavit přívod benzínu z nádrže. Pokud propouští, palivo stále proudí do karburátoru. Když současně netěsní ani jehlový ventil, karburátor se přeplní a benzín může odtéct přepadem nebo směrem do sání.
Takhle : motorky mají podtlakový ventil většinou na výstupu z nádrže. Skůtr jej může mít ale i " po cestě " - což znamená, že z nádrže jde jen hadička, pod podlážkou je podtlakový ventil, a z něj hadička do karbce ( a další menší do sání na válci).
Rozdíl mezi podtlakovým a jehlovým ventilem
Jehlový ventil, o kterém píše CJ, je přímo v karburátoru. Podtlakový ventil je obvykle mezi nádrží a karburátorem a řídí přívod benzínu podle podtlaku motoru.
| Součást | Umístění | Úloha |
|---|---|---|
| Podtlakový ventil | U nádrže nebo v palivové hadici | Uzavírá přívod benzínu při vypnutém motoru |
| Jehlový ventil | Uvnitř karburátoru | Uzavírá přívod paliva do plovákové komory |
| Plovák | Uvnitř karburátoru | Reguluje výšku hladiny paliva |
| Přepadová hadička | Na karburátoru | Odvádí přebytečné palivo při přeplnění |
Znečištěný karburátor
Něco podobného mi skůtr taky dělal. Občas tekl benzín z přepadové hadičky karburátoru. Vyčistil jsem podtlakový ventil, ale to nepomohlo, nakonec jsem rozdělal karburátor, vyčistil a bylo po problému.
Nečistota mezi jehlou a sedlem ventilu může zabránit úplnému uzavření přívodu paliva. Stačí drobná nečistota z nádrže, uvolněná usazenina nebo zbytky starého benzínu.
Pokud skútr dlouho stál, může být karburátor zanesený starým palivem. Vyčistěte karburátor ultrazvukem nebo speciálním čističem.
Poškozené nebo popraskané hadičky
Jestli je očividně prasklá, tak není co řešit.
Prasklá podtlaková hadička může způsobit nesprávnou funkci podtlakového ventilu. Prasklá palivová hadička může prosakovat nebo nasávat vzduch, zatímco netěsný spoj mezi karburátorem a airboxem může způsobit únik paliva mimo správné vedení.
Vzduch.filtr je určenej k tomu aby nasával vzduch a čistil jej, ten pak proudí tou černou gumovou hadicí o průměru asi 5 cm do boku karbece, kde se pak smíchává benál se vzduchem. mě to dělalo proto že jsem to měl u karbece špatně navlíklý-nebylo to dotažený tak to začlo sjíždět, takže to zkontroluj pořádně.
Netěsné spojení airboxu s karburátorem
Pokud Ti neco teče z vzduchového filtru nemusí to být benzín. Může to být olej s benzínem - pak máš na skůtru vadné klapky a ty je potřeba vyměnit. Podívej se do filtru.
Netěsnost mezi karburátorem a airboxem může změnit proudění vzduchu a způsobit, že palivo nebo směs uniká do okolí. Zkontrolujte, zda je gumové hrdlo správně nasazené, zda nesklouzlo z karburátoru a zda je dotažená spona.
To je taky možný ale může to bejt jen tím že tam ty filtry máš moc namáčklý, musíš je tam mít nasazený jemně, přiložit kryt a sešroubovat.
Vadné klapky mezi karburátorem a válcem
Jestli je spatnej podtlakovy ventil poznas snadno, odpoj z karbecu privod benzinu (kdyz je skutr vyplej) a pokud samovolne tece benzin je spatnej, ale to nema nic spolecnyho s benzinem ve filtru, to je na 100% klapkama mezi karbecem a valcem.
Sundej karbec (bacha na bordel at ti nenapada do valce) a vymen klapky (jenom ty listky domecek nech puvoédni), kdyz tak kup karbonovy : POZOR ! musis koupit uplne stejny jako tam mas, jiny tam nenapasujes !
Vadné klapky mohou umožnit zpětné proudění směsi směrem ke karburátoru a airboxu. U nového nebo málo jetého skútru však není vhodné bez ověření závady klapky rozebírat.
aha na tom by mohlo něco být,moto je ještě v záruce.je na něm najeto 250 km,tak že by už byly ty klapky špatné? to je divné ne?
Jak zjistit, odkud benzín uniká
- Nejdříve skútr vypněte, odstavte ho mimo zdroje zapálení a osušte okolí karburátoru, hadiček a airboxu.
- Zkontrolujte, zda benzín vytéká z přepadové hadičky, z hadičky mezi nádrží a karburátorem, ze spoje karburátoru, nebo přímo ze vzduchového filtru.
- Odpojte z karburátoru přívod benzinu, když je skútr vypnutý. Pokud samovolně teče benzin, je vadný podtlakový ventil.
- Zkontrolujte tenkou podtlakovou hadičku vedoucí k ventilu a sání, zda není prasklá, uvolněná nebo zaměněná.
- Demontujte spodní část karburátoru a zkontrolujte plovák, jehlový ventil a jejich čistotu.
- Prohlédněte vzduchový filtr a zjistěte, zda je nasáklý čistým benzínem, nebo olejem smíchaným s benzínem.
Postup opravy
Čištění karburátoru
Vyčistěte karburátor ultrazvukem nebo speciálním čističem.
Při čištění je nutné věnovat pozornost plovákové komoře, jehlovému ventilu, jeho sedlu a přepadovým kanálkům. Poškozený nebo vychozený ventil se nemusí po vyčištění spolehlivě uzavírat a v takovém případě je potřeba jej vyměnit.
Kontrola plováku
Plovák musí mít volný pohyb a nesmí být zaseknutý. Pokud je poškozený nebo netěsný, může se naplnit palivem a přestat správně uzavírat jehlový ventil.
Zjevně špatně zavíral plovák.
Kontrola podtlakového ventilu
U podtlakového ventilu zkontrolujte, zda po vypnutí motoru nepropouští palivo. Pokud ano, tak je v háji a vyměnit.
Dělá mi to taky, navíc to po delší době špatně chytá = motor je ulitej. U mě je to vadný podtlakový ventil.
Koupil jsem nový ve Scootlandu (RMS) a po týdnu začal propouštět taky, tak jsem ho vyreklamoval, poslali mi nový a stejný problém. To už se mi nechtělo reklamovat, tak mám zatím zaškrcenou hadičku z nádrže, než to dořeším.
Jezdit se svěrkou na hadičku mi nepřijde zrovna to prvé řešení.
Kontrola klapek
Pokud je podtlakový ventil v pořádku, jehlový ventil čistý a plovák pracuje správně, ale benzín se stále vrací do airboxu, může být potřeba zkontrolovat klapky mezi karburátorem a válcem.
Protože demontáž karburátoru a klapek může ovlivnit uznání záruky, u skútru v záruce je vhodné závadu nejprve reklamovat.
juradu> Tak když to máš ještě v záruce, nespekuluj a nevrtej do toho,normálně to reklamuj jako závadu. když to rozvrtáš, taky by tu reklamaci nemuseli pak uznat.
Co zkontrolovat po opravě
Po odstranění závady vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr, pokud byl nasáklý benzínem. Zkontrolujte také zapalovací svíčku, protože přeplněný motor může být ulitý a svíčka může být mokrá.
Pokud se palivo dostalo do válce, může se motor při startování chovat nestandardně. Před dalším startováním proto ověřte, zda v motorovém oleji není cítit benzín a zda se nezvýšila jeho hladina.
Po opravě nechte skútr chvíli stát a zkontrolujte, zda se znovu neobjevuje mokré místo pod karburátorem, přepadovou hadičkou nebo airboxem.
Kdy skútr nestartovat a řešit závadu v servisu
- Pod skútrem vzniká loužička benzínu.
- Benzín vytéká i po vypnutí motoru.
- Vzduchový filtr je výrazně nasáklý palivem.
- Motor je opakovaně ulitý nebo špatně startuje.
- Je cítit benzín v motorovém oleji.
- Skútr je stále v záruce.
Plné sání benzínu a nepojízdná motorka není prkotina Nato ta záruka je, přece.
Nejpravděpodobnější příčinou benzínu ve vzduchovém filtru je kombinace netěsného podtlakového ventilu a jehlového ventilu nebo plováku, který nedokáže uzavřít přívod paliva. Začněte kontrolou podtlakového ventilu, poté vyčistěte karburátor a prověřte plovák s jehlovým ventilem; pokud závada přetrvá, zkontrolujte klapky a stav spojení mezi karburátorem a airboxem.
